3交通局加快農(nóng)村客運(yùn)調(diào)研報(bào)告(完整版)
【正文】 聽取鄉(xiāng)鎮(zhèn)率領(lǐng)、村平易近代表和社會(huì)各界人士的定見和建議，深刻分解我縣農(nóng)村道路客運(yùn)市場(chǎng)在成長(zhǎng)、打點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)中存在的凸起矛盾和問(wèn)題及其根源。全縣現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)營(yíng)運(yùn)客車 235 輛，總座位 4088 個(gè)，縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路 21 條，縣城至行政村線路 67 條。一是年夜量的舊車進(jìn)入農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，出格是七里、衙前等鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)距較短的，根基上是從二手市場(chǎng)上購(gòu)置的舊金杯等接近報(bào)廢的客車，這些車輛手藝狀況普遍較差；二是行政村、自然村的群眾趕集、走親訪友、學(xué)生上學(xué)等，至今仍是乘坐或轉(zhuǎn)乘那些不變性、防護(hù)裝配、制動(dòng)等平安機(jī)能都較差的三輪摩托車、農(nóng)用車等非客運(yùn)車輛。 （六）運(yùn)力調(diào)整難。這些人員年夜多受教育水平低，職業(yè)道德和法制不美觀念稀薄 ，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，計(jì)較面前益處，缺乏成長(zhǎng)目光，小農(nóng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)較濃，思惟不美觀念具有必然的局限性，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中益處受到影響時(shí)，往往采納簡(jiǎn)單甚至粗暴的體例看待，造成問(wèn)題擴(kuò)年夜，矛盾激化； 二是農(nóng)村客運(yùn)缺乏收集化。作為省農(nóng)村客運(yùn)收集化培植試點(diǎn)縣 —— XX 縣區(qū)自 2024 年實(shí)施公司化刷新以來(lái)，由起頭以一線一公司至 2024 年的一片一公司，成長(zhǎng)到此刻三家公司經(jīng)營(yíng)全縣的農(nóng)村客運(yùn)線路，實(shí)現(xiàn)了 “ 村村通公路、村村通客車 ” 的計(jì)謀方針，為成長(zhǎng)我縣的農(nóng)村客運(yùn)供給了有益借鑒。辦公室掛在縣交通局內(nèi)，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、措置息爭(zhēng)決農(nóng)村客運(yùn)線路刷新過(guò)程中呈現(xiàn)的新問(wèn)題和相關(guān)事項(xiàng)。 （四）后期監(jiān)管 按照交通部《道路搭客運(yùn)輸班線經(jīng)營(yíng)權(quán)招標(biāo)投標(biāo)法子》（ 202408 號(hào)）令的劃定，每個(gè)客運(yùn)企業(yè)按車價(jià)的 3%收取處事質(zhì)量保證金，對(duì)違規(guī)違章的車輛直接用質(zhì)量保證金來(lái)賞罰。 。 （五）工作建議 農(nóng)村客運(yùn)線路刷新工作是一項(xiàng)十分艱難的工作，是關(guān)系政府部門的形象工程，是牽扯到老蒼生的平易近生年夜事，在刷新過(guò)程中要長(zhǎng)于解決存在的凸起問(wèn)題，切實(shí)做到群眾益處最年夜化。 2024 年在前提成 熟的鄉(xiāng)鎮(zhèn)如衙前鄉(xiāng)、架橋鎮(zhèn)試點(diǎn)，成功并取得經(jīng)驗(yàn)后， 2024 年將在全縣周全實(shí)施，到2024 年全數(shù)完成我縣的農(nóng)村客運(yùn)線路公司化刷新工作。按照上級(jí)交通部門提出的農(nóng)村客運(yùn)要向規(guī)?；?、公司化、公交化標(biāo)的目的成長(zhǎng)的要求，借鑒 XX 縣區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)，建議縣委、縣政府加速農(nóng)村客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整軌范，調(diào)整
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