3加快公路客運企業(yè)集約化發(fā)展調(diào)研報告(完整版)
【正文】 壯塊頭 ” 為主的經(jīng)營思路轉(zhuǎn)向以 “ 強化內(nèi)涵 ” 和 “ 練內(nèi)功 ” 為主的經(jīng)營思路上來，在資產(chǎn)質(zhì)量、經(jīng)營質(zhì)量、管理質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量等方面上檔次、上臺階。 2024 年 9 月，江西長運公司與 XX 市長途汽車運輸有限責(zé)任公司共同投資設(shè)立了馬鞍山長運客運有限責(zé)任公司，馬鞍山長運公司的成立，實現(xiàn)了同行業(yè)跨省購并的第一次有益嘗試。在同一條線路上出行旅客相對穩(wěn)定的情況下，營運客車越多，其實載率就越低，盈利水平也就越低下。集約化經(jīng)營的優(yōu)勢之一是規(guī)模效益。 第 5 頁 共 5 頁 三是公路客運企業(yè)需要在選購運營客車類型時，優(yōu)化車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)，集中選購適用車輛類型及檔次，集中采購車輛有利于降低企業(yè)運營成本。 四是公路客運企業(yè)在當(dāng)前抓好運輸企業(yè)股份制改造，推進(jìn)企業(yè)內(nèi)外有效資產(chǎn)重組的同時，實現(xiàn)運輸企業(yè)跨區(qū)域、跨層次、跨行業(yè)、跨部門的合并和兼并；以高速公路或高速客車為依托和載體，重點組建在長途干線客運中起骨干作用的跨地區(qū)域的客運企業(yè)；引導(dǎo)同一城市或區(qū)域內(nèi)的客運企業(yè)組成緊密型的經(jīng)營實體，一方面促進(jìn)規(guī)模經(jīng)營的實現(xiàn)，另一方面減少不必要的競爭和矛盾。 發(fā)達(dá)國家公路運輸已實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、集約化。 四是部分公路客運企業(yè)不切合實際的擴張，盲目貪大求洋，走集約化發(fā)展之路過快過急，導(dǎo)致企業(yè)難以承受經(jīng)營壓力。而且在行政分
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