【正文】 的第二大供應(yīng)商，其銷售額以每年 40%的增長(zhǎng)率遞增，是該行業(yè)平均增長(zhǎng)率的 2倍；每天通過(guò)網(wǎng)絡(luò)售出的電腦系統(tǒng)價(jià)值逾 1200萬(wàn)美元。 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 14 頁(yè) 2023/3/27 本講內(nèi)容 ? 電子訂貨系統(tǒng) ? 庫(kù)存管理信息系統(tǒng) ? 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) ? 配送中心信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 15 頁(yè) 2023/3/27 ? 先導(dǎo)案例 中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)公司是具有 45年歷史的專業(yè)物流企業(yè)，其提供全過(guò)程物流解決方案、全國(guó)性及區(qū)域性倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、分銷、現(xiàn)貨交易市場(chǎng)、國(guó)際貨運(yùn)代理、進(jìn)出口貿(mào)易、信息等綜合物流服務(wù)。 ? （ 1）庫(kù)存分類 ? A類物品：高值 ——價(jià)值占庫(kù)存總值 7080％的相對(duì)少數(shù)物品。 ? 訂貨過(guò)程： 對(duì) A 類物品提供及時(shí)、準(zhǔn)確的采購(gòu)信息和狀態(tài)查詢，計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)需要人工加以核對(duì)，進(jìn)行階段性盤(pán)點(diǎn)，以及頻繁的評(píng)審以壓縮庫(kù)存；對(duì) B 類物品，按一定周期或當(dāng)發(fā)生重大變化時(shí)評(píng)審一次庫(kù)存數(shù)據(jù)和訂貨點(diǎn)， MRPII 操作按例行公事處理；對(duì) C 類物品可以進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)處理或訂貨點(diǎn)計(jì)算 ,訂貨往往不用 MRPII 作計(jì)劃，可以憑業(yè)務(wù)人員的經(jīng)驗(yàn)加以控制。入庫(kù)業(yè)務(wù)管理主要包括：一般入庫(kù)管理、鐵路到貨入庫(kù)管理、汽車到貨入庫(kù)管理、中轉(zhuǎn)到貨入庫(kù)管理等。 ? （ 1）貨物代碼管理 ? 庫(kù)存管理信息系統(tǒng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB / T76351987 《 全國(guó)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品（商品、物資）分類與代碼 》 的要求進(jìn)行貨物代碼定義和維護(hù)，并在使用時(shí)根據(jù)實(shí)際情況在該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)化與補(bǔ)充。 庫(kù)存管理信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 29 頁(yè) 2023/3/27 ? 庫(kù)存管理信息系統(tǒng)主要功能 ?3. 資源管理 合同是業(yè)務(wù)開(kāi)展的基礎(chǔ)，客戶是企業(yè)服務(wù)的對(duì)象，資源管理主要包括對(duì)倉(cāng)庫(kù)基本資料、合同管理與客戶基礎(chǔ)資料管理。 （吞吐量統(tǒng)計(jì)；存貨情況統(tǒng)計(jì)；人員業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)；庫(kù)存貨物損壞率統(tǒng)計(jì)；庫(kù)存利用率統(tǒng)計(jì)） 庫(kù)存管理信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 31 頁(yè) 2023/3/27 ? 庫(kù)存管理信息系統(tǒng)主要功能 ?4. 管理查詢統(tǒng)計(jì)分析 ? （ 3）業(yè)務(wù)分析 ? 預(yù)測(cè)；庫(kù)存預(yù)警；數(shù)據(jù)分析；管理指標(biāo)統(tǒng)計(jì) （根據(jù)庫(kù)存吞吐能力實(shí)現(xiàn)率、貨物收發(fā)正確率、貨物完好率、貨物缺損率等，提供多種統(tǒng)計(jì)分析 ） 。 ?2．出庫(kù)管理 ? 根據(jù)客戶的實(shí)際需要和客戶的實(shí)際庫(kù)存情況，提前做好出庫(kù)準(zhǔn)備；一旦確定出庫(kù)后，以最快的速度完成出庫(kù)，并對(duì)出庫(kù)申請(qǐng)進(jìn)行審核，以保證出庫(kù)物品的正確。 ?7．費(fèi)用結(jié)算管理 ? 對(duì)發(fā)生的實(shí)際費(fèi)用如庫(kù)存費(fèi)、工資費(fèi)等進(jìn)行管理，并將有關(guān)費(fèi)用數(shù)據(jù)自動(dòng)轉(zhuǎn)到具體費(fèi)用處理部門，與客戶進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算；實(shí)地登記各種費(fèi)用，一旦費(fèi)用經(jīng)過(guò)客戶確認(rèn)后，不可以再修改和刪除，確保整個(gè)資金流的安全。運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)主要是貨物的追蹤管理和車輛的運(yùn)行管理。 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) 登 記 運(yùn) 輸 業(yè) 務(wù) 制 定 運(yùn) 輸 計(jì) 劃 生 成 任 務(wù) 例 表運(yùn) 輸 能 力 計(jì) 劃開(kāi) 具 派 工 單報(bào) 表 分 析回 場(chǎng) 管 理G P S / G S M監(jiān) 控 跟 蹤圖 運(yùn)輸管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 42 頁(yè) 2023/3/27 ? 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)主要功能 ?1．運(yùn)輸訂單管理 ? （ 1）訂單輸入 ? 業(yè)務(wù)員輸入每一筆運(yùn)輸訂單的信息，并手工登記業(yè)務(wù)匯登簿。 ?3．現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度 ? 如果運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃與實(shí)際情況相符合，那么調(diào)度員就按照作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行派車。 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 47 頁(yè) 2023/3/27 ? 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)主要功能 ?7．運(yùn)輸成本管理 ? 包括成本類型、成本模式、成本設(shè)定賬期、車輛和人員設(shè)定、車輛動(dòng)態(tài)和靜態(tài)成本、成本指標(biāo)的定義、輸入和調(diào)整等；同時(shí)，可以對(duì)單車運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行控制，通過(guò)設(shè)置定額成本，與實(shí)際成本比較，尋找差異。 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 50 頁(yè) 2023/3/27 本講內(nèi)容 ? ? ? 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) ? 配送中心信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 51 頁(yè) 2023/3/27 ? 先導(dǎo)案例 近幾年，各地?zé)煵萆虡I(yè)企業(yè)在配送網(wǎng)建設(shè)方面取得了不少成績(jī)。 ?2．供應(yīng)商管理 ? 建立供應(yīng)商檔案，對(duì)供應(yīng)商和采購(gòu)部門的績(jī)效評(píng)估可以協(xié)助確定采購(gòu)環(huán)節(jié)中尚待完善的地方，同時(shí)采購(gòu)部門應(yīng)和成本核算部門建立有效的信息通訊，以保證企業(yè)的某一環(huán)節(jié)所提供的信息能在其他所有有關(guān)的環(huán)節(jié)中反映出來(lái)。 ? ? 產(chǎn)品越來(lái)越同質(zhì)化，使得品質(zhì)不再是客戶選擇的惟一標(biāo)準(zhǔn)，越來(lái)越多的客戶更加看重商家能否為其提供個(gè)性化服務(wù)，以及服務(wù)的質(zhì)量和及時(shí)性。 商品入庫(kù)后有 2種處理： ? 直接出庫(kù) ? 入庫(kù)儲(chǔ)存 配送中心信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 59 頁(yè) 2023/3/27 ? 配送中心信息系統(tǒng)的典型模塊 ?2．庫(kù)存控制模塊 ? 庫(kù)存控制模塊的主要功能是庫(kù)存數(shù)量控制和庫(kù)存量規(guī)劃，包括商品分類分級(jí)、訂購(gòu)批量及訂購(gòu)時(shí)點(diǎn)確定、庫(kù)存跟蹤管理和庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)作業(yè)；其數(shù)據(jù)來(lái)源有庫(kù)存數(shù)據(jù)庫(kù)、貨位數(shù)據(jù)庫(kù)、廠商數(shù)據(jù)庫(kù)、采購(gòu)批量報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)等；庫(kù)存控制系統(tǒng)的實(shí)施目標(biāo)是避免庫(kù)存積壓及商品缺貨現(xiàn)象，增加企業(yè)利潤(rùn)。 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理模塊與配送中心信息系統(tǒng)的其他模塊有密切、頻繁的數(shù)據(jù)交換。 包括作業(yè)人員管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、訂單處理績(jī)效系統(tǒng)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率評(píng)估系統(tǒng)、及人力資源系統(tǒng)等。 ? 車輛調(diào)度。 2023年 3月 27日星期一 下午 7時(shí) 58分 28秒 19:58: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 19:58:2819:58:2819:58Monday, March 27, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 19:58:2819:58:2819:583/27/2023 7:58:28 PM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 7時(shí) 58分 28秒 下午 7時(shí) 58分 19:58: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 19:58:2819:58:2819:58Monday, March 27, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 27日星期一 下午 7時(shí) 58分 28秒 19:58: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 下午 7時(shí) 58分 :58March 27, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 配送中心信息系統(tǒng) 謝 謝 :58:2819:5819::58 19:5819:58::58:28 2023年 3月 27日星期一 7時(shí) 58分 28秒 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。配送系統(tǒng)主要的輸出報(bào)表包括出貨配送報(bào)表、出貨配送差錯(cuò)分析報(bào)表、客戶反應(yīng)報(bào)表等。 配送中心信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 62 頁(yè) 2023/3/27 ? 配送中心信息系統(tǒng)的典型模塊 ?5．經(jīng)營(yíng)績(jī)效管理模塊 ? 經(jīng)營(yíng)績(jī)效管理模塊從各系統(tǒng)及流通業(yè)取得信息，制定各種經(jīng)營(yíng)政策，然后將政策內(nèi)容及執(zhí)行方針告知各個(gè)經(jīng)營(yíng)部門，并提供配送中心的數(shù)據(jù)。 ? 采購(gòu)計(jì)劃與時(shí)點(diǎn)確定： 在進(jìn)行商品采購(gòu)之前，根據(jù)配送系統(tǒng)的需要，制訂采購(gòu)計(jì)劃，包括采購(gòu)的批量及時(shí)間，以優(yōu)化配送中心資金的調(diào)度，降低庫(kù)存成本。 ?9．財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理 ? 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)子系統(tǒng)的目標(biāo)是用計(jì)算機(jī)收集各種財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，從而幫助財(cái)務(wù)管理人員進(jìn)行預(yù)算控制、成本分析等財(cái)務(wù)管理工作。存貨管理子系統(tǒng)要求反映各種物品庫(kù)存狀況、庫(kù)存變化過(guò)程以及發(fā)展趨勢(shì)，并能從多方面去察看庫(kù)存狀況，提供基本的庫(kù)存分析報(bào)告，幫助評(píng)價(jià)庫(kù)存管理的績(jī)效。為了打破配送作業(yè)這個(gè)瓶頸，提高煙草整體營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的效率和效益，就必須通過(guò)合理的信息化規(guī)劃，建立高效實(shí)用的配送中心倉(cāng)儲(chǔ)配送管理信息系統(tǒng)。 ?9．績(jī)效考核 ? 實(shí)現(xiàn)績(jī)效管理的功能，主要用于對(duì)運(yùn)輸人員和組織（包括自有和外部車輛）進(jìn)行指標(biāo)考核，以提高客戶滿意度，包括車輛出車信息、客戶投訴反饋信息、商品損壞賠償率、人員出勤、配送準(zhǔn)點(diǎn)率、客戶滿意度等。 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 45 頁(yè) 2023/3/27 ? 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)主要功能 ?4．實(shí)時(shí)車輛跟蹤 ? 為了掌握運(yùn)輸車輛當(dāng)前的信息狀況，確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?、?zhǔn)確性，運(yùn)用當(dāng)前的 GPS 與網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)．實(shí)時(shí)追蹤運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)狀況，以確保貨物迅速、及時(shí)到達(dá)目的地是物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。運(yùn)輸訂單信息一旦錄入系統(tǒng)后，該貨物在企業(yè)流程中的每一環(huán)節(jié)的運(yùn)作都將受到監(jiān)控，并且每個(gè)崗位將對(duì)該貨物的處理結(jié)果進(jìn)行記錄，以確保貨物信息的真實(shí)性、可靠性 ? （ 2）訂單審核 ? 即訂單確認(rèn)的過(guò)程，對(duì)每一筆新輸入的運(yùn)輸訂單都要進(jìn)行審核，確定訂單通過(guò)與否的狀態(tài)。 ? （ 2）車輛運(yùn)行管理系統(tǒng) ? 針對(duì)物流運(yùn)輸作業(yè)中的運(yùn)輸車輛處于分散狀態(tài)而開(kāi)發(fā)的對(duì)在途運(yùn)輸車輛管理的信息系統(tǒng)，通過(guò)定位系統(tǒng)，確定車輛在路網(wǎng)中的位置，可及時(shí)調(diào)配車輛，快速滿足用戶需求，避免車輛完成運(yùn)輸任務(wù)后放空。以上典型模塊是庫(kù)存信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)模塊，不同類型的企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)自身的情況在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計(jì)出適合本企業(yè)庫(kù)存管理的模塊。 庫(kù)存管理信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 34 頁(yè) 2023/3/27 ? 庫(kù)存管理信息系統(tǒng)的典型模塊 ?3．庫(kù)內(nèi)移動(dòng)管理 ? 對(duì)庫(kù)存物品的存放合理地進(jìn)行人工調(diào)整，使倉(cāng)庫(kù)利用率最大化，節(jié)約庫(kù)存成本，降低客戶資金壓力，有利于滿足客戶實(shí)際需要，同時(shí)通過(guò)快速實(shí)現(xiàn)庫(kù)位調(diào)整，對(duì)物品移動(dòng)的軌跡進(jìn)行跟蹤；提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。該系統(tǒng)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)客戶的遠(yuǎn)程查詢；客戶也可以從倉(cāng)庫(kù)獲得打印的對(duì)賬單，或通