汽車底盤構(gòu)造與維修第4章自動變速器(1)(完整版)
【正文】 。 自動變速器概述 自動變速器的類型 1．按照控制方式分類 ? 液力機械自動變速器（ HMT）、機械無級自動變速器（ CVT）、機械自動變速器（ AMT）。 L：前進低檔位，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時， AT將只能以 1檔行駛。 單向離合器有滾柱式和楔塊式兩種類型。 1太陽輪 2齒圈 3行星架 4行星齒輪 假設(shè) α＝ z2／ z1=r2／ r1， ω ω ω n n n3分別為太陽輪、齒圈和行星架的角速度和轉(zhuǎn)速， r3＝（ r1＋ r2） /2=（ 1－ α） r1/2 由行星齒輪 4的力平衡條件可知 F1＝ F F3＝－ 2F1 根據(jù)能量守恒關(guān)系 F1r1ω1＋ αF1r1ω2－（ α＋ 1） F1r1ω3＝ 0 則 ω1＋ αω2－（ α＋ 1） ω3＝ 0 n1＋ αn2－（ α＋ 1） n3＝ 0 根據(jù)所選固定件的不同，形成以下幾種傳動形式： ①太陽輪為主動件，行星架為從動件，齒圈固定（ n2＝ 0），則傳動比為 i13＝ n1／ n3＝ 1＋ α＝ 1＋ z2／ z1 因為齒圈的齒數(shù) z2大于太陽輪的齒數(shù) z1，因而這一傳動比的數(shù)值大于 2。在單向離合器 F1作用下后排行星輪沿順時針方向自轉(zhuǎn)，使后排齒圈沿順時針方向轉(zhuǎn)動而輸出動力。在單向離合器 F1作用下后排行星輪沿順時針方向自轉(zhuǎn)，使后排齒圈沿順時針方向轉(zhuǎn)動而輸出動力。 ④ L位 1擋：后離合器 C2處于接合狀態(tài)使前排齒圈與輸入軸連成一體共同成為動力輸入組件。停車鎖止機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，如圖 419所示，由鎖止棘輪、鎖止棘爪、錐銷和輸出軸外齒圈組成。 ① 空擋起動開關(guān)。 圖 433 電磁閥工作結(jié)構(gòu)圖 1銜鐵； 2擋塊； 3彈簧； 4線圈； 5柱塞； 6空氣間隙 （ 1）開關(guān)型電磁閥。 a b a常閉式； b常開式 圖 434 關(guān)型電磁閥 （ 2）占空比型電磁閥 占空比與平均電壓的關(guān)系式 式中， Α為占空比系數(shù)； U為電平電壓； Ua為平均電壓； TON為高電平通電時間。 ③ 強制降擋開關(guān)。 1鎖止棘輪； 2輸出軸； 3鎖止棘爪； 4鎖止凸輪 電控系統(tǒng)在實車上的布置位置。其工作過程同 D位 1擋。 ② D位 2擋：如圖 416a，所示后離合器 C
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