【正文】 B公司幫助裝貨， B公司認(rèn)為依國(guó)際慣例，貨物已交 A公司代理人照管，自己已履行完應(yīng)盡的合同項(xiàng)下的義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。 《 2023通則 》 的 最新解釋 ： 交貨地點(diǎn)的選擇，對(duì)于在該地點(diǎn)的交貨和卸貨義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響 。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯 ” 。 辦理貨物的 投保手續(xù) ，并 支付保險(xiǎn)費(fèi) 承擔(dān)貨物裝船以后的風(fēng)險(xiǎn)。盡管我方的動(dòng)機(jī)是由于市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)其不利的變化，但是由于是 CIF貿(mào)易方式，要求賣(mài)方憑借合格完全的單證完成交貨義務(wù)。 ? 本案中的合同已非真正的 CIF合同 ? CIF合同是裝運(yùn)合同，賣(mài)方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買(mǎi)方承擔(dān)。 《 華沙 — 牛津規(guī)則 》 明確規(guī)定， 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)應(yīng)由買(mǎi)方投保 。所謂 “ 劃撥 ” 又稱(chēng)“ 特定化 ” ?， ?是指對(duì)買(mǎi)賣(mài)合同下的貨物進(jìn)行包裝 ?， ?加上標(biāo)記 ?， ?向買(mǎi)方發(fā)出通知或其他方式清楚地注明貨物已歸屬于合同項(xiàng)下。 Case Study ? 一份 CFR合同， A公司賣(mài) 3000噸小麥給 B公司，A公司按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將 5000噸散裝小麥裝船，其中的 3000噸屬于賣(mài)給 B公司的，貨抵目的港后由船公司負(fù)責(zé)分撥。這種嚴(yán)格的版權(quán)限制的效果如何，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。 ? (??)freight prepaid to(??) 在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付到指定出口地點(diǎn)。 2023（每套 200歐元 FCA 漢堡 ） 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? 一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義 ? 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（ Trade Terms），又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)（Price Terms），它是一個(gè)簡(jiǎn)短的英文詞組或英文縮寫(xiě)，用來(lái)表示商品的價(jià)格構(gòu)成，明確貿(mào)易雙方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，約定雙方在貨物交接過(guò)程中應(yīng)盡義務(wù)。第三章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? 國(guó)際貨物貿(mào)易合同磋商需要一種簡(jiǎn)單的方法來(lái)進(jìn)行。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性： 一方面表示交貨條件 各種不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，表示其具有不同的交貨條件和不同的價(jià)格構(gòu)成因素。 ? (??) freight allowed to (??) 在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，減除至指定地點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)。幸而這次對(duì)主要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)修改不多。 A公司裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。 ?經(jīng)過(guò)劃撥處置的貨物 ?， ?賣(mài)方不得任意處置 ?。 CIF C o s t, I nsur a nc e and F rei g ht …(n a m ed port o f d es ti n a t i o n ) SELL E R B UYER S e ll e r / Exp or t e r P r e m ises Exp or t Do c u m e n t s F or m alitie s De li ve r e d at name d p lac e of : F r onti e r / Term in al/ Qu ay Load in g P or t o f S h ip m e n t On b oar d Sh ip Ra il P lan e Sh ip ’ s S h ip ’ s R ail R ail Disc h ar gin g P or t of Ar r ival De li ve r y at n am e d pl ac e of d e stination: F r onti e r / Term in al/Q u ay Im p or t Do c u m e n t s F or m alitie s Bu ye r / Im p or t e r P r e m ises S e ll e r ’ s Risks Bu ye r ’ s Risks Selle r ’ s Co sts Bu ye r ’ s Co st 34 ? 2023年某出口公司，對(duì)加拿大魁北克某進(jìn)口商出口 500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸 4800加元 CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于 10月 31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于 11月 30日前到達(dá)目的地，否則買(mǎi)方有權(quán)拒收，支付方式為 90天遠(yuǎn)期信用證。 ? 本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時(shí)限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，即賣(mài)方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)。本案中賣(mài)方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，提交的單據(jù)少了保險(xiǎn)單，即使貨物安全到達(dá)目的港，也不能認(rèn)為其完成了交貨義務(wù)。 辦理貨物的進(jìn)口手續(xù) ，接受包括提單在內(nèi)的一切單據(jù)， 支付貨款 ， 提取貨物 。 ? 我方接電后認(rèn)為這是美方無(wú)理要求，隨即回電指出： “ 按 FOB Vessel條件成交，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《 INCOTERMS》中已有規(guī)定 ” 。 若賣(mài)方在其所在地交貨，則賣(mài)方負(fù)責(zé)裝貨； 若賣(mài)方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。 A公司代理人無(wú)奈返回， 3日后 A公司再次組織人手到 B公司所在地提走貨物。 FCA適用運(yùn)輸方式廣。 承擔(dān)貨物 交第一承運(yùn)人接管 前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 關(guān)于費(fèi)用的承擔(dān) 從交貨地點(diǎn)到指定目的地的 正常費(fèi)用由賣(mài)方負(fù)擔(dān) ， 正常費(fèi)用之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 不同點(diǎn) ： 適用的運(yùn)輸方式的范圍不同 ， CIP適用于各種運(yùn)輸方式， CIF僅適用于水上運(yùn)輸方式。 ? 賣(mài)方負(fù)責(zé)把貨物交到指定地點(diǎn)交于買(mǎi)方處置之下，并且承擔(dān)交貨前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) ? 買(mǎi)方負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)接受貨物，并支付貨款，承擔(dān)交貨后的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) ? 買(mǎi)方自己負(fù)責(zé)辦理出口和進(jìn)口的一切手續(xù) 注意 ? 事先約定好交貨地點(diǎn)，并且由買(mǎi)方負(fù)責(zé)通知賣(mài)方交貨時(shí)間 ? 裝車(chē)費(fèi)用：一般情況下賣(mài)方不承擔(dān)將貨物裝上車(chē)輛的責(zé)任及費(fèi)用 ? 出口手續(xù)：由買(mǎi)方辦理，賣(mài)方可協(xié)助買(mǎi)方辦理，但不承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ? 適合的運(yùn)輸方式：多種運(yùn)輸方式 賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任最小術(shù)語(yǔ) EXW Ex W o rk s …(nam ed place) SEL L E R B UYE R S e ll e r / E xp or te r P r e m ises E xp or t Doc u m e n ts F or m ali tie s De li ve r e d at n ame d p lace of : F r on ti e r / T e r m in al/ Qu ay L oad in g P or t of S h ip m e n t On b oar d S h ip Rail P lan e S h ip ’s S h ip ’s Rail Rail Dischargin g P or t of Ar r ival De li ve r y at n am e d p lace of d e stin at ion : F r on ti e r / T e r m in al/ Qu ay Im p or t Doc u m e n ts F or m ali tie s B u ye r / Im p or te r P r e m ises S e ll e r ’s Risk s B u ye r ’s R isk s S e ll e r ’s Cost B u ye r ’s C ost 75 EXW 工廠交貨（ …… 指定地點(diǎn)） EXWEx Works (insert named place of delivery) ? 問(wèn)題： 對(duì)賣(mài)方來(lái)說(shuō)，是否采用 EXW最方便？ 可否在 EXW術(shù)語(yǔ)下將裝貨責(zé)任轉(zhuǎn)由賣(mài)方承擔(dān)？ ? 所謂貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形，就是對(duì)規(guī)則中的術(shù)語(yǔ)修改適用。 ? 與美國(guó)和其他美洲國(guó)家出口商按 FAS術(shù)語(yǔ)洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，如果合同不做約定，注意《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》對(duì) FAS的不同解釋。 二、 DAT( Delivered at Terminal)運(yùn)輸終端交貨 ? 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后跟指定港口或目的地運(yùn)輸終端（Named Port/Place) ? 該術(shù)語(yǔ)可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。除非買(mǎi)賣(mài)合同中另行明確規(guī)定，任何增值稅或其他應(yīng)付的進(jìn)口稅款由賣(mài)方承擔(dān)。由于在投保時(shí)沒(méi)有加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，不能取得保險(xiǎn)公司的賠償。美方此舉是否合理？ （一） Incoterms 2023 和 Incoterms174。 , March 2, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 2023年 3月 2日星期四 11時(shí) 21分 0秒 11:21:002 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線(xiàn)向前。 。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 2日星期四 上午 11時(shí) 21分 0秒 11:21: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 3月 2日星期四 11時(shí) 21分 0秒 11:21:002 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 , March 2, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 :21:0011:21Mar232Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 2023