國際貿易的運輸方式(完整版)
【正文】 ) (C)1．東非航線路線 : 南海 —— 馬來西亞 .新加坡 [馬六甲海峽 ]—— 印度洋 北部 —— 東非 （非洲經(jīng)濟比較落后，管理比較混亂，因此運輸條款基本 為 CYFO） 非洲各國對進口貨物的管理有其較為獨特的方法，出 運時需較為注意，且有必要事先與客戶確認清楚，以免 影響貨物正常出運。第三章 貨運基本知識二、歐洲、地中海、紅海、非洲（北非）航線 1．歐基港特點 a．航線特點及航程 : 歐洲線是屬于遠洋航線 ,其航程大約在 20天至 40天左右 。 AMS艙單信息 關于限重 ①.CSCL 加拿大限重 ’ 。橋寬 ，設計行車速度 80公里 /小時，年通過能力 500萬標準箱以上。 （詢價日期： 2023年 5月底） 其他要求： A）客戶要求貨物到港后在目的港免費用箱 14天； B）要求直達船； C）運價要便宜； D）代辦保險案例分析二第一章 國際貿易流程中的國際貨運目的港： BANDA ABBAS品名：金剛砂，貨量： 800噸成交方式 :CIF結匯方式 :信用證 .運輸條款不能轉船，不能分批；發(fā)貨方貨已備妥 ,只等確認海運費就可以發(fā)貨 了 案例分析三第一章 國際貿易流程中的國際貨運拼箱的核價 拼箱的定義 直拼和轉拼 目的港的費用第一章 國際貿易流程中的國際貨運二、落實信用證 信用證中需注意的運輸條款如 起運港、目的港、品名、嘜頭、發(fā)貨人、收貨人、通知人、是否分批裝運、轉船運輸最后裝船期、議付單據(jù)特殊要求等第一章 國際貿易流程中的國際貨運三、租船出運訂艙時間注意點出口貨運代理委托書的填寫貨運流程委托書第一章 國際貿易流程中的國際貨運 四、進港裝箱進港裝箱單案例箱型： 1*40GP起運港：上海目的港 1： IQUIQUE （原來訂） —— 卸貨港代碼： I目的港 2： CALLAO （后改為） —— 卸貨港代碼： CAO船公司：漢堡南美在填制數(shù)據(jù)的時候，錯將卸貨代碼： I。它是國際貿易中構成單價條款的重要組成部分FOB船上交貨（指定裝運港）CIF成本、保險費加運費付至（指定目的港）第一章 國際貿易流程中的國際貨運常用英文縮寫 AW—— 全水陸 MLB—— 小陸橋 NVOCC—— 無船乘運人 B/L—— 提單 O B/L—— 海運提單 H B/L—— 無船乘運人提單 M/V—— 船名航次 VIA—— 轉運DES—— 目的港 POL—— 裝貨港 POD
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