國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸方式-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 E ）兩種運(yùn)輸方式。 可是在簽發(fā)提單的時(shí)候，船已經(jīng)開走了， 請(qǐng)問一下，這將產(chǎn)生什么后果呢？進(jìn)港裝箱單第一章 國(guó)際貿(mào)易流程中的國(guó)際貨運(yùn)五、報(bào)關(guān) 通關(guān)的基本程序： 申報(bào) ? 查驗(yàn) ? 征稅 ? 放行 申報(bào)：出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，或委托專業(yè)（代理）報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。11月 29日，由 MIL指定的貨代安排訂艙裝箱報(bào)關(guān)，12月 4日裝上 MSC船。一般要經(jīng)過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受等環(huán)節(jié)。 設(shè)計(jì)時(shí) 注意到便于 貨 物裝 滿 或卸空 第一章 國(guó)際貿(mào)易流程中的國(guó)際貨運(yùn)品名： 90CC摩托車 (單件重量 98公斤，單件體積 ) 貿(mào)易方式： CIF 。港區(qū)碼頭岸線長(zhǎng) 1600米，集裝箱泊位 5個(gè)，水深 ，港區(qū)航道全長(zhǎng) 67公里，可靠泊第五、六代集裝箱船，同時(shí)兼顧 8000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船靠泊，設(shè)計(jì)年吞吐能力 220萬標(biāo)準(zhǔn)箱。*美、加西岸的基港，可由遠(yuǎn)東直接穿過太平洋，到達(dá)目的地。AMS艙單信息第三章 貨運(yùn)基本知識(shí)（二） .中南美、加勒比海國(guó)家*中美、加勒比海國(guó)家的港口，一是橫渡太平洋即可到達(dá)； 二是經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河到其中一些國(guó)家。 上海港靠港在外高橋一至五區(qū)3. 北非航線路線 南海 ―― －地中海 北非第三章 貨運(yùn)基本知識(shí) 印度政府目前對(duì)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)呢浳锵拗乇容^重視，因此對(duì)集裝箱貨物的限重規(guī)定比較嚴(yán)格。: (A) 工具等。 國(guó)際聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人 如：進(jìn)口至尼日利亞的所有貨物均需進(jìn)行 “Ω” 商檢， 且必須在提單上顯示 GRI NO.（商檢號(hào)）。其港口大體分為：歐洲基本港、歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)港及歐洲內(nèi)陸點(diǎn)。 25TON/40’. 美國(guó)內(nèi)陸 : ②.CMA 全水限重 。大橋通航標(biāo)準(zhǔn)為 5000噸級(jí)，通航孔凈空高 40米。目的港填成了 CALLAO。付款方式為 20%預(yù)付和 80%D/P AT SIGHT。合同的內(nèi)容包括商品品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、裝運(yùn)、支付方式、商品檢驗(yàn)檢疫、索賠、不可抗力和爭(zhēng)議的處理方式。 結(jié)匯方式 T/T 商品出廠價(jià)：每臺(tái) 250美金 目的港批發(fā)價(jià)：每臺(tái) 360美金 起運(yùn)港：上海 。港區(qū)水域面積 ，港區(qū)陸用面積 160萬平方米。*美國(guó)東岸的基港及內(nèi)陸點(diǎn)： MLB：可在美西卸貨后經(jīng)由鐵路或公路運(yùn)往美國(guó)內(nèi)陸或美東； AW： 可以繼續(xù)由海運(yùn)穿過中美的巴拿馬運(yùn)河再到美東。其中國(guó)家較多較小。印度內(nèi)陸運(yùn)輸可以采用半程預(yù)付，半程到付的模式進(jìn)行運(yùn)輸（即海運(yùn)到港口作預(yù)付，港口至內(nèi)陸點(diǎn)作到付）。 國(guó)際貨運(yùn)代理人 . (B)第六章 承運(yùn)人、無船承運(yùn)人、 貨代公司的作用及責(zé)任客戶 A有一票拚箱貨物委托貨代 B進(jìn)行操作，貨代 B委托無船承運(yùn)人 C進(jìn)行運(yùn)輸。( 有簽單權(quán)利
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