國際貿(mào)易的運(yùn)輸方式(存儲版)
【正文】 使用； 為 便于商品運(yùn)送而 專門設(shè)計(jì) 的，在一種或多種運(yùn) 輸方式下運(yùn) 輸時(shí) ，無需中途 換 裝；具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特 別 是從一種運(yùn) 輸 方式 轉(zhuǎn) 移到另一種運(yùn) 輸 方式 時(shí) ；第一章 國際貿(mào)易流程中的國際貨運(yùn)案例分析四海運(yùn)提單代理提單第二章 洋山深水港 洋山深水港區(qū)一期?？筛鶕?jù)各自的實(shí)際情況或客戶的合理建議選擇一條最合適的路線。 超重如確認(rèn)可接 ,要提供保函。另外地中海分地中海西岸和東岸，地中海西岸稱為地西，地中海東岸稱為地東。 日本線運(yùn)價(jià)特點(diǎn)：日本線每周五確定下周運(yùn)價(jià)東南亞航線 東南亞線特點(diǎn)：船期密、航程短五、日本、韓國、香港、臺灣、東南亞航線第四章 現(xiàn)有貨運(yùn)代理公司 的種類及劃分貨代公司的四種形式 第六章 承運(yùn)人、無船承運(yùn)人、 貨代公司的作用及責(zé)任 責(zé)任范圍大小，可歸納為 3大類： ,僅對自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)； ,不僅對自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù) 責(zé)，還應(yīng)使貨物完好的抵達(dá)目的地，這就意味著他 承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和第三方造成損失的責(zé)任。 (D)四、非洲線 (東非、西非、南非 ) 第三章 貨運(yùn)基本知識2．南非航線路線： 南海 —— 馬來西亞 .新加坡 [馬六甲海峽 ]—— —— 印度洋北部 —— 東非 —— 南非3．西非航線路線： 南海 —— 馬來西亞 .新加坡 [馬六甲海峽 ]—— —— 印度洋北部 —— 西非第三章 貨運(yùn)基本知識1．日本基本港口及偏港： 關(guān)東： TOKYO、 YOKOHAMA 關(guān)中： NAGOYA 關(guān)西： OSAKA、 KOBE、 MOJI 偏港： NIIGATA（新瀉）、 TOMAKOMAI（占小牧）、 FUKUYAMA（福山）、 SANDAI（仙臺）等 注意要點(diǎn) :日本線周三無船期 ,因航程短貨到目的港周末不能及時(shí)清關(guān)。上海港目前就歐洲線的船舶?？垦笊礁?b．運(yùn)費(fèi)組成： 歐洲基本港運(yùn)費(fèi)組成：海運(yùn)費(fèi) +燃油附加費(fèi)（ BAF） +匯率調(diào)節(jié)費(fèi)（ CAF） 轉(zhuǎn)運(yùn)港及內(nèi)陸點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)組成：海運(yùn)費(fèi) +轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) +燃油附加費(fèi)（ BAF） +匯率調(diào)節(jié)費(fèi)（ CAF） 歐洲線海運(yùn)費(fèi)及附加費(fèi)大約每月調(diào)整一次。 ③.MSC 內(nèi)陸點(diǎn)限重 。第三章 航線基本知識主要航線介紹 、中南美加勒比海航線 、地中海、紅海、非洲 (北非 )航線 、印巴航線 (東非、西非、南非 ) 、韓國、香港、臺灣、東南亞航線 第三章 貨運(yùn)基本知識一、美加、中南美加勒比海航線（一） .美國加拿大：*一般有全水陸（ AW——ALL WATER ）和小陸橋（ MLB——MINI LANDBRIDG
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1