國際貿(mào)易的運輸方式(專業(yè)版)
【正文】 無船程運人 *南美西岸國家的港口，由我國橫渡太平洋即可*南美東岸國家的港口，橫渡印度洋至非洲南端過大西洋至 南美東岸。 東海大橋總長 32公里，按雙向六車道高速公路標準設計。第一章 國際貿(mào)易流程中的國際貨運貿(mào)易術(shù)語又稱價格術(shù)語、價格條件。 （詢價日期： 2023年 5月底） 其他要求： A）客戶要求貨物到港后在目的港免費用箱 14天； B）要求直達船； C）運價要便宜； D）代辦保險案例分析二第一章 國際貿(mào)易流程中的國際貨運目的港： BANDA ABBAS品名：金剛砂，貨量： 800噸成交方式 :CIF結(jié)匯方式 :信用證 .運輸條款不能轉(zhuǎn)船，不能分批；發(fā)貨方貨已備妥 ,只等確認海運費就可以發(fā)貨 了 案例分析三第一章 國際貿(mào)易流程中的國際貨運拼箱的核價 拼箱的定義 直拼和轉(zhuǎn)拼 目的港的費用第一章 國際貿(mào)易流程中的國際貨運二、落實信用證 信用證中需注意的運輸條款如 起運港、目的港、品名、嘜頭、發(fā)貨人、收貨人、通知人、是否分批裝運、轉(zhuǎn)船運輸最后裝船期、議付單據(jù)特殊要求等第一章 國際貿(mào)易流程中的國際貨運三、租船出運訂艙時間注意點出口貨運代理委托書的填寫貨運流程委托書第一章 國際貿(mào)易流程中的國際貨運 四、進港裝箱進港裝箱單案例箱型： 1*40GP起運港：上海目的港 1： IQUIQUE （原來訂） —— 卸貨港代碼： I目的港 2： CALLAO （后改為） —— 卸貨港代碼： CAO船公司：漢堡南美在填制數(shù)據(jù)的時候，錯將卸貨代碼： I。 AMS艙單信息 關(guān)于限重 ①.CSCL 加拿大限重 ’ 。1．東非航線路線 : 南海 —— 馬來西亞 .新加坡 [馬六甲海峽 ]—— 印度洋 北部 —— 東非 （非洲經(jīng)濟比較落后，管理比較混亂，因此運輸條款基本 為 CYFO） 非洲各國對進口貨物的管理有其較為獨特的方法，出 運時需較為注意，且有必要事先與客戶確認清楚，以免 影響貨物正常出運。第六章 承運人、無船承運人、 貨代公司的作用及責任客戶 A有一票拚箱貨物委托貨代 B進行操作，貨代 B委托無船承運人 C進行運輸。印度內(nèi)陸運輸可以采用半程預付，半程到付的模式進行運輸（即海運到港口作預付，港口至內(nèi)陸點作到付）。*美國東岸的基港及內(nèi)陸點： MLB：可在美西卸貨后經(jīng)由鐵路或公路運往美國內(nèi)陸或美東； AW： 可以繼續(xù)由海運穿過中美的巴拿馬運河再到美東。 結(jié)匯方式 T/T 商品出廠價：每臺 250美金 目的港批發(fā)價：每臺 360美金 起運港：上海 。
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