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正文內(nèi)容

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一章商品的名稱(chēng)、品質(zhì)、數(shù)量和包裝(完整版)

  

【正文】 成分和生物特征等自然屬性; ?外觀形態(tài) 包括商品的外形、色澤、款式或者透明度等。 ( Sale by Grade)。 憑標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)賣(mài)( Sale by Standard) 將商品的規(guī)格和等級(jí)予以標(biāo)準(zhǔn)化 以標(biāo)準(zhǔn)表示交易商品質(zhì)量的兩種方法: ( 1)良好平均品質(zhì)( Fair Average Quality , .) ( 2)上好可銷(xiāo)品質(zhì)( Good Merchantable Quality, ) 憑商標(biāo)或牌號(hào)買(mǎi)賣(mài)( Sale by Trade Mark or Brand Name) 常見(jiàn) 四類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量缺陷糾紛 ?設(shè)計(jì)上的缺陷 如在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)產(chǎn)品的安全性和可靠性考慮不周,沒(méi)有安全保障裝置,極易引發(fā)事故。詳情根據(jù)2023年 3月 20日賣(mài)方寄送的樣品。 ? 正確選擇表示品質(zhì)的方法,避免雙重標(biāo)準(zhǔn)。于是,德國(guó)公司請(qǐng)?jiān)搰?guó)某檢驗(yàn)公司檢驗(yàn),出具了所交貨物平均品質(zhì)比樣品差 7%的檢驗(yàn)證明,并據(jù)此提出索賠要求。如 “ 復(fù)樣 ” 、 “ 留樣 ” 或 “ 封樣 ” 的妥善保管,是日后重要的物證。 ? 這類(lèi)合同的特點(diǎn):價(jià)格誘人,工藝簡(jiǎn)單;技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)含糊,并設(shè)有陷阱;預(yù)收保證金等后逃之夭夭,或者反咬一口;被欺詐對(duì)象多為合同管理不嚴(yán)、缺乏外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)、急功近利的中小企業(yè)。 ? 規(guī)定極限。常用的工業(yè)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有: ? NF( Normes Francaises)法國(guó)標(biāo)準(zhǔn) ? DIN( Deutsche Industric Norman)德國(guó)工業(yè)品標(biāo)準(zhǔn) ? BSI( British Standard Institute)英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) ? JIS( Japanese Industrial Standard)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ISO9000( GB/T19000) 知識(shí)拓展:商品品質(zhì)三大要素 產(chǎn)品益處 核心產(chǎn)品的益處和服務(wù) 形 象 可感知 價(jià)值 性能 產(chǎn)品特性 質(zhì)量 品牌名稱(chēng) 包裝 設(shè)計(jì) 型號(hào)、色彩 營(yíng)銷(xiāo)支持服務(wù) 售后服務(wù) 保證 裝配 交 付 標(biāo)準(zhǔn)化 適應(yīng)性 適應(yīng)性 第三節(jié) 商品的數(shù)量 ?數(shù)量條款是國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的主要交易條件,是雙方交接貨物的數(shù)量依據(jù) ?《 公約 》 規(guī)定賣(mài)方必須按合同數(shù)量條款規(guī)定如數(shù)交付貨物 , 否則構(gòu)成違約 。 ? 有公升( liter)、蒲式耳( bushel)、加侖( gallon) ? ( Number)單位。 ?(三)公量( Conditioned Weight, .) ? 是指某些商品(如棉花、羊毛、生絲等)有比較強(qiáng)的吸濕性,所含的水分受自然環(huán)境的影響較大,因此重量很不穩(wěn)定。 ?(六)凈凈重( Net Net Weight) ?又稱(chēng)實(shí)物重量,是指不帶有任何包裝的純商品的重量。 訂立數(shù)量條款應(yīng)該注意的問(wèn)題 ㈠ 正確掌握成交貨物的數(shù)量 就 出口業(yè)務(wù) 而言,應(yīng)掌握數(shù)量條款的以下幾個(gè)原則: 。例如關(guān)于溢短裝條款必須同時(shí)確定選擇權(quán) (option)為何方及溢短裝貨物價(jià)格的計(jì)算和支付方式等。 二、包裝的分類(lèi) ?根據(jù)是否加以包裝分為: 散裝貨( BULK CARGO)、裸裝貨( NUDE CARGO)、包裝貨( PACKED CARGO ) ?包裝貨的分類(lèi): ? 運(yùn)輸包裝 ( Transport Packing) :保護(hù)商品,方便運(yùn)輸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、計(jì)數(shù)、分撥等。 ? 。美國(guó)、加拿大等國(guó)家認(rèn)為:“過(guò)度包裝就是污染環(huán)境”。 ?(二)定牌 ?指賣(mài)方按買(mǎi)方要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買(mǎi)方指定的商標(biāo)或品牌,這種做法叫定牌生產(chǎn),也稱(chēng)OEM生產(chǎn)。 ?在處理該項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)注意下列問(wèn)題。( 20 pieces to a box, 10 boxes to an export carton. Total 500 cartons only.) ?例 2:每只包紙,并套塑料袋,每一打裝一堅(jiān)固新木箱,適合長(zhǎng)途海運(yùn)、防濕、防潮、防震、防銹,耐粗暴搬運(yùn)。 案例分析 ?賣(mài)方所交貨物與合同規(guī)定的包裝規(guī)格明顯不符,已構(gòu)成違約。商品產(chǎn)地是海關(guān)統(tǒng)計(jì)和征稅的重要依據(jù),由產(chǎn)地證說(shuō)明。這個(gè)標(biāo)志在世界許多國(guó)家通行,具有權(quán)威性。 [課后訓(xùn)練 ] ?一、思考題 ? ,明確制定品名條款時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。 ? 但是成交前我方向?qū)Ψ郊乃蜆悠窌r(shí)并未聲明是參考樣品 , 簽約后又電告對(duì)方成交貨物與樣品相似 , 這樣對(duì)方就有理由認(rèn)為該筆交易既憑規(guī)格又憑樣品 。但從我方的利益看,由于貨物已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)并已運(yùn)到國(guó)外,如果接受對(duì)方的退貨要求,并將貨物運(yùn)回國(guó)內(nèi),將使我出口企業(yè)蒙受巨大經(jīng)濟(jì)損失。 ?需要加以注意的是 , 無(wú)論采取那種解決措施 , 發(fā)貨前都要征得買(mǎi)方的同意和確認(rèn) , 以免日后發(fā)生合同糾紛 。在買(mǎi)方拒絕上述二項(xiàng)建議的情況下,也要積極尋找其它的買(mǎi)主或代銷(xiāo)商。 ? 因此 , 在這種情況下 , 我方很難以該筆交易并非憑樣買(mǎi)賣(mài)為由不予理賠 。思考在某些合同中規(guī)定溢短裝條款的意義和作用。 【 本章小結(jié) 】 ? ,品質(zhì)的表示方法:一是以實(shí)物樣品表示;二是以文字說(shuō)明表示。 ? 例如: Made in China 五、 包裝條款的規(guī)定 ?買(mǎi)賣(mài)合同中的包裝條款主要包括包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標(biāo)志和包裝費(fèi)用等內(nèi)容。 ?在貿(mào)易管制嚴(yán)格的進(jìn)口國(guó),進(jìn)口商在進(jìn)口許可證中申報(bào)的數(shù)量與實(shí)際到貨不符,會(huì)遭到海關(guān)當(dāng)局的質(zhì)詢(xún),甚至被懷疑逃避進(jìn)口管制、以多報(bào)少、偷漏關(guān)稅等行為而被追究責(zé)任。 ?主要有 運(yùn)輸標(biāo)志 、 指示性標(biāo)志 和 警告性標(biāo)志 、 重量體積 標(biāo)志 。如果我方一時(shí)還無(wú)法判明,則應(yīng)在合同中寫(xiě)明“若發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議,則應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)”。 ?適用于大百貨商店、超級(jí)市場(chǎng)和知名品牌 ?在 OEM貼牌生產(chǎn)中,要注意對(duì)方所用商標(biāo)在國(guó)內(nèi)外是否已有第三者注冊(cè),如果有,則不能接受。過(guò)弱包裝設(shè)計(jì)的結(jié)果會(huì)造成商品在流通過(guò)程中破損率的增加,是應(yīng)力求避免的,更不允許包裝但的偷工減料,以一己之私造成社會(huì)資源的損害。 ? 。 ?(一)運(yùn)輸包裝 ?按包裝方式 ? 。如根據(jù) 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 ,在買(mǎi)賣(mài)合同未規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的情況下,“除非信用證規(guī)定所列的貨物數(shù)量不得增減,在支取金額不超過(guò)信用證金額的條件下,即使分批裝運(yùn),貨物數(shù)量允許有5%的伸縮。 。 ?例如: 5000公噸,賣(mài)方可溢裝或短裝 5% 5000 m/t, with 5% more or less at seller?s option. 舉例 ?Quantity: 1000M/T. The sellers have the option to load 5% more or less than the quantity contracted if it is necessary for the purpose to meet the shipping space and each different shall be settled at the contract price. (數(shù)量 1000公噸,為適應(yīng)艙容需要,賣(mài)方有權(quán)多裝或少裝 5%,超過(guò)或不足部分按合同價(jià)格計(jì)算。 ?( 1)公量 =商品干凈重 ( 1+公定回潮率) ?( 2)公量 =商品凈重 ( 1+公定回潮率) /( 1+實(shí)際回潮率) ? 回潮率是指商品含水分的百分率。它是以長(zhǎng)度“米”、質(zhì)量“千克”、時(shí)間“秒”、電流“安培”、熱力學(xué)溫度“開(kāi)爾文”、物質(zhì)的量“摩爾”、發(fā)光強(qiáng)度“坎德拉”等七個(gè)基本單位的一種單位制。 如果賣(mài)方少交(也稱(chēng)短交),賣(mài)方應(yīng)在規(guī)定的交貨期屆滿(mǎn)前補(bǔ)交,但不得使買(mǎi)方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開(kāi)支,同
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