中國汽車行業(yè)經(jīng)濟分析報告(完整版)
【正文】 下降，瀕臨死亡。美、日汽車行業(yè)從成熟期走向衰退期2023年全球 10大汽車品牌排行榜品牌 品牌價值（億美元） 價值變化 2023排名 2023排名寶馬 7% 1 2豐田 27% 2 1本田 2% 3 5奔馳 11% 4 4保時捷 31% 5 3尼桑 16% 6 6福特 19% 7 7大眾 29% 8 8奧迪 2% 9 未進榜雷諾 4% 10 未進榜吉利 20% 未進榜 未進榜奇瑞 20% 未進榜 未進榜長城 6% 未進榜 未進榜通過圖表的對比，我們能看出我國汽車自主品牌與美日等汽車強國的汽車品牌差距之大，盡管我國汽車行業(yè)仍處于較快的發(fā)展期，但我們必須未雨綢繆，為我國汽車行業(yè)以及汽車生產(chǎn)企業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展 謀出路、做準備 ，而最明智的做法便是學習汽車強國，從規(guī)模經(jīng)濟向品牌經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。但規(guī)模擴大的同時，盈利越來越少，形成了一個惡性循環(huán)。民族品牌汽車大量采用人工生產(chǎn)，自動化水平低，工藝水平低下。迅速擴大生產(chǎn)規(guī)模，占領(lǐng)國際市場份額規(guī)模發(fā)展階段(19371980‘S)品牌發(fā)展(1980‘S至今 )豐田以發(fā)動機為切入點，開始進入汽車行業(yè)1972日本國內(nèi)累計汽車產(chǎn)量達到 1， 000萬輛1990COROLLA花冠車累計產(chǎn)量達到 1， 500萬輛 2023年LEXUS雷克薩斯品牌在中國第一家經(jīng)銷店開業(yè)216。豐田用了 20～ 30年的時間去打造雷克薩斯品牌，奔馳也有120年的發(fā)展歷史。 我司降低銷售目標，但盈利卻預期有一定增長，從單純靠規(guī)模到建品牌，增加品牌價值，向品牌經(jīng)濟方向轉(zhuǎn)型。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，部分企業(yè)可以通過爆發(fā)式的增長獲得規(guī)模優(yōu)勢，并以此提高行業(yè)盈虧平衡點，從而擠占市場。車企 項目 2023 2023 2023 2023 2023比亞迪 銷量 (萬輛） 增長率 0% 219% 100% 67% 163%奇瑞 銷量 (萬輛 ) 增長率 118% 61% 25% 7% 41%吉利 銷量 (萬輛 ) 增長率 47% 36% 11% 22% 48%長城 銷量 (萬輛 ) 增長率 24% 30% 61% 97% 77%全國 銷量 (萬輛 ) 增長率 21% 30% 22% 7% 53%四家車企及全國的汽車銷量與增長率對比圖全國汽全國汽 車車 平均增平均增 長長 率率 為為 %?。?0%以上的增長 通過上面圖表可以看出在中國汽車行業(yè)中，多數(shù)自主品牌的企業(yè)都經(jīng)歷過一個爆發(fā)式
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1