中國汽車行業(yè)經濟分析報告(已修改)
2025-02-01 03:36 本頁面
【正文】 中國汽車行業(yè)分析 —— 從規(guī)模經濟到品牌經濟 規(guī)劃管理科 胡東霓 王明玉 湯林鵬 蒲曉波目錄一、國內汽車行業(yè)格局簡介二、品牌經濟必將取代規(guī)模經濟三、比亞迪品牌經濟發(fā)展模式一、 國內汽車行業(yè)格局簡介汽車行業(yè)現(xiàn)狀規(guī)模經濟與品牌經濟介紹汽車行業(yè)的品牌經濟與規(guī)模經濟 主要車企 2023年上半年完成率統(tǒng)計表 單位：萬輛車企 上半年銷量 全年目標銷量 完成率上海通用 48 85 %長安鈴木 10 18 %東風日產 33 60 55%上海大眾 45 83 %東風本田 24 %一汽大眾 41 80 %吉利汽車 20 40 50%長安福特馬自達 20 40 50%廣汽豐田 %北京現(xiàn)代 67 %廣汽本田 %一汽豐田 52 %奇瑞汽車 70 %長城汽車 28 %長安 (轎車） 25 %比亞迪汽車 80 %江淮（乘用車） 30 35% 國內汽車行業(yè)現(xiàn)狀 2023年上半年， 31家主流汽車企業(yè)銷量同比增幅超過50%，卻僅有 11家車企完成半年銷量目標，而大部分都是 合資車企 完成目標?！?權威數(shù)據(jù)顯示，在制定 2023年銷量目標，由于自主品牌車企的整體增幅目標大大高于合資車企的增幅，總體上， 合資車企的半年完成率好于自主品牌車企 ； 根據(jù)目前的市場走勢，長安、奇瑞、比亞迪、江淮乘用車和一汽豐田可能 完不成全年的目標銷量 。、規(guī)模經濟規(guī)模經濟按經濟主體的范圍可以分為 內部規(guī)模經濟 和 外部規(guī)模經濟 。內部規(guī)模經濟 ：由于生產專業(yè)化水平的提高等原因 ,使企業(yè)的單位成本下降 ,從而形成企業(yè)的長期平均成本隨著產量的增加而遞減的經濟。外部規(guī)模經濟 ：是指當整個產業(yè)的產量（因企業(yè)數(shù)量的增加）擴大時（企業(yè)外部的因素），該產業(yè)各個企業(yè)的平均生產成本下降，因而有時也稱為外部經濟或范圍經濟。 規(guī)模經濟與品牌經濟盈虧平衡點：總收入 2Q1 Q2行業(yè)規(guī)模迅速發(fā)展使得單位產品價格降低，而導致總收入線斜率降低，假使總成本曲線保持不變，則盈虧平衡點將上升。品牌 是給擁有者帶來溢價、產生增值的一種無形的資產，他的載體是用以和其他競爭者的產品或勞務相區(qū)分的名稱、術語、象征、記號或者設計及其組合，增值的源泉來自于消費者心智中形成的關于其載體的印象。品牌戰(zhàn)略 就是公司將品牌作為核心競爭力，以獲取差別利潤與價值的企業(yè)經
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