正常情況下的行車組織(完整版)
【正文】 機可使用客車廣播系統(tǒng)向乘客進行信息廣播。在 ATS有計劃運行圖時，客車進入正線運行時自動接收目的地及車次信息；在沒有ATS計劃運行圖時，客車在正線運行時，司機或行調(diào)需輸入目的地碼和車次號信息。 ③列車在下雨時在地面站行駛。司機負責監(jiān)督 ATP/ATO指示，列車狀況，所要通過的軌道、道岔、信號的狀態(tài)，必要時加以干預(yù)。退出運營的列車將自動返回到車場邊界轉(zhuǎn)換軌，車場的列車自動監(jiān)控子系統(tǒng) (Automatic Train Supervision，簡稱 ATS)從這里控制列車進入車場。 一、行車閉塞法概述 閉塞區(qū)間的劃分 站間區(qū)間、大區(qū)間的閉塞分區(qū)、移動閉塞分區(qū) 一、行車閉塞法概述 三顯示通過信號機 一、行車閉塞法概述 閉塞制式 （ 1）站間閉塞： 兩站間只能運行一列車。 2．列車運行組織方式、行車組織原則。 一、行車閉塞法概述 閉塞的概念 在組織列車運行時，通過設(shè)備或人工控制，使連續(xù)發(fā)出列車保持 一定間隔距離安全行車 的辦法，稱為行車閉塞法，簡稱閉塞。 一、行車閉塞法概述 5．移動閉塞 （ 1）三要素： 列車定位（ Train Position） 安全距離（ Safety Distance) 目標點 (Target Point) （ 2）行車憑證： 后續(xù)列車收到前方列車的移動授權(quán) 一、行車閉塞法概述 （ 3）移動閉塞系統(tǒng)的組成和特點 典型的 Seltra移動閉塞系統(tǒng)主要由三個控制層次，共 5個子系統(tǒng)構(gòu)成：管理層、操作層 、執(zhí)行層 。 (2)無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時 (3)列車由區(qū)間折回； (4)施工列車或軌道車運行 二、列車運行模式的基本特征及運用 列車運行模式的基本特征及運用 目前較先進的地鐵車輛的列車駕駛模式主要有以下五種： ATO模式 (列車自動駕駛模式 )、 AR(列車自動折返模式 )、 SM模式 (受監(jiān)控的人工駕駛模式 )、 RM模式 (受限制的人工駕駛模式 )、 URM模式 (不受限制的人工駕駛模式 )。在 SM模式下，司機必須根據(jù)顯示屏顯示的推薦速度駕駛列車，當實際速度在推薦速度 1km/h到推薦速度+4km/h這范圍時，會有聲音報警，當實際速度大于推薦速度 4km/h時， ATP產(chǎn)生緊急制動，司機要負責監(jiān)督列車狀況，所要通過的軌道、道岔、信號的狀態(tài)。 ②車輛部分設(shè)備檢修和調(diào)試。 （ 5） 客車在運行中司機應(yīng)在前端駕駛，如推進運行時由副司機或引導員在前端駕駛室引導和監(jiān)控客車運行。軌道交通系統(tǒng)應(yīng)設(shè)立調(diào)度機構(gòu)，即總調(diào)度所或控制中心，并根據(jù)運輸生產(chǎn)活動的性質(zhì)設(shè)置不同的調(diào)度工種，實行分工管理。 ② 一級指揮為：行車、供電和環(huán)控調(diào)度。使用列車運行圖是當日列車運行的計劃，由基本列車運行圖或計劃列車運行圖生成。車載ATO系統(tǒng)根據(jù)從線路上接收到的速度碼，自動控制列車加速、巡航、惰行、制動，控制列車按要求停車，并自動控制車門、屏蔽門的開啟。一旦產(chǎn)生緊急制動，不能進行人工緩解，必須待列車停穩(wěn)并經(jīng)特殊操作后才能重新啟動列車。所有設(shè)備正常的情況下，列車按照設(shè)計的模式運行。 ② 確認出廠信號開放，按該列車出車廠時刻以 RM模式駕駛列車出庫，整列離開庫門前限速 5km/h。 四、車站行車作業(yè) 2．遵章守紀按圖行車 認真執(zhí)行行車規(guī)章制度，遵守各項勞動紀律。應(yīng)按規(guī)定內(nèi)容、格式認真填寫各種行車表報，保持表報完整、整潔。 發(fā)車進路： 發(fā)出列車時。當列車進入折返線停車時，列車自動轉(zhuǎn)換前后駕駛室的控制權(quán)，原列車的后駕駛室控制列車前進。 :38:5819:38Feb239Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 19:38:5819:38:5819:382/9/2023 7:38:58 PM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 , February 9, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 9日星期四 7時 38分 58秒 19:38:589 February 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 :38:5819:38Feb239Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 19:38:5819:38:5819:38Thursday, February 9, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :38:5819:38:58February 9, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。當列車進入折返線停車時，列車自動轉(zhuǎn)換前后駕駛室的控制權(quán)，原列車的后駕駛室控制列車前進。 通過進路： 列車通過時，該列車通過車站兩端進站信號機（或進路防護信號機）間的一段線路，稱為通過進路。車站行車工作的制度主要有行車值班員崗位責任制、交接班制度、檢修施工登記制度、道岔擦拭制度、逃視檢查制度和行車事故處理制度等。當班必須精神集中，服裝整潔、佩戴標志，保證車站安全、不間斷地按列車運行圖接發(fā)列車。 ③ 列車運行到轉(zhuǎn)換軌一度停車，待顯示屏收到速度碼，“ ATO” 燈亮后，司機確認進入進路防護信號開放，以ATO/SM模式運行至車站。 （ 4）列車出入段 三、列車運行組織方式 （ 5）列車運行調(diào)整 1）自動列車運行調(diào)整 在執(zhí)行自動列車運行調(diào)整功能時， ATS系統(tǒng)根據(jù)使用列
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1