[ppt]蘭新鐵路第二雙線隧道施工安全風險管理與控制_ppt(完整版)
【正文】 風險評估報告由設計單位編制，施工階段隧道安全風險評估報告由施工單位編制，并經施工單位技術負責人審批后報監(jiān)理單位審查。 二、簡要介紹隧道施工安全風險管理細則 ? 對隧道風險等級進行劃分： ? 依據隧道風險等級及風險集中度等，劃分為一級風險隧道、二級風險隧道、一般隧道。 ? 由于隧道工程地質的復雜性和不確定性，受勘探手段和勘探時間的限制，在勘察設計階段難以完全搞清隧道工程地質條件。對于軟質巖為主的 Ⅳ 級圍巖隧道，也可以設置部分格柵拱架，防止坍塌。 一、施工安全風險必須從源頭開始控制。 ? 隧隧道工程的支護措施和參數，應根據超前地質預報的結果和施工實際揭示的圍巖地質情況，適時進行調整。 ? （ 2）根據隧道的地質條件，選擇適宜的施工工法。 化施工隊伍。 公司各部門職責 ? 一、安全質量部職責 ? 二、工程管理部職責 ? 三、公司指揮部職責 ? 四、勘察設計單位的主要職責 ? 五、監(jiān)理單位的主要職責 施工單位的主要職責 ? 及突發(fā)安全事故應急預案，并負責落實； ? ，對隧道安全風險實時監(jiān)測、分析、預測，及時反饋，實施動態(tài)評估，根據評估結果提出相應的處理措施并按程序報批； ? ，落實隧道安全風險技術方案和處理措施； ? 4. 按公司規(guī)定落實隧道安全風險（隱患）分級督辦工作； ? 5. 負責隧道工程技術信息收集、分析、上報工作； ? 6. 負責識別、上報隧道安全風險源，制定相應施工措施，并認真落實。根據不同的監(jiān)測項目編制施工監(jiān)測實施方案，主要內容應包括監(jiān)測內容、方法、儀器設備、頻率以及數據分析等。 三 開挖工作面 1 . 0 % 二級警戒 超限時停止鉆孔，繼續(xù)通風。 隧道安全風險管理措施 ? 隧道應急搶險救援基地設置 ? 每座隧道各個掘進工作面設置應急救援管道 隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)管理 ? 為加強風險隧道施工現場信息化管理，預防隧道施工安全事故發(fā)生，公司制定了《 蘭新鐵路甘青公司隧道工程設置安全管理監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)定 》 （蘭新鐵安質 〔 2023〕71號），為充分發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)的作用，特作進一步具體要求?？梢圆樵兘趦人凶鳂I(yè)人員在工作區(qū)域內的活動線路及在各處停留的時間。 ? ⑹配合建設及監(jiān)理單位對安全管理監(jiān)控系統(tǒng)的檢查工作。領導小組辦公室設在公司安質部，負責督辦工作的日常管理。其分級督辦的重點是： ? 措施，技術措施、操作規(guī)程等必須交底到每個作業(yè)班組（作業(yè)層），并明確責任人，使各級管理層及作業(yè)人員都明確每個風險（隱患）工點每道關鍵工序的具體操作規(guī)程和要點。其內容包括：一是防護設施；二是警告標示。 ? （ 9）堅決落實各類工程施工的強制性要求。 敬請各位指正并提出寶貴意見！ 謝 謝！ 演講完畢，謝謝觀看！ 。 一旦發(fā)現工序嚴重失衡，要堅決制止。確保機構健全、人員到位、制度完善、程序嚴密、機制運行順暢。 ? 、關鍵工序施工時，必須有相關負責人跟班作業(yè)。負責管段內督辦工作的日常管理。 ? 建設單位、監(jiān)理單位相關人員可以通過監(jiān)控系統(tǒng)隨時查詢隧道施工管理人員的進洞情況。 ? ⑺發(fā)生事故后系統(tǒng)可以作為搜救系統(tǒng)使用，即配備檢測儀后能夠尋找隧道內攜卡人員位置。 ? ⑵屏幕顯示地圖應采用矢量格式，能夠使地圖在放大時不失真；能夠從地圖上測量出導坑的長度；能夠真實反映出基站的位置；能夠在地圖上實時顯示隧道內作業(yè)人員的位置，不同職務的人員在地圖上以不同顏色的圖片顯示。 隧道安全風險管理措施 ? 隧道施工實行安全等級管理 ? ： 安全等級 地應力表現狀態(tài) 安全狀態(tài) 施工措施 一 巖芯餅化現象 三級警戒 在開挖面上及時打超前密集小孔，或從開挖面內向內鉆孔和在一定深度內放炮，在一定范圍內形成破碎帶，降低洞周的應力。 隧道安全風險管理措施 ? 隧道施工應設置專職安全管理人員 ? 、安全專職管理人員數量、資格要按投標承諾和公司標準化管理要求配齊，各工區(qū)安全負責人、專職安全員的名單和責
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1