【正文】 本之間的關(guān)系 ? 載重量與單位重量運(yùn)輸成本之間的關(guān)系 120 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? 產(chǎn)品密度與單位重量運(yùn)輸成本之間的關(guān)系 121 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 基點(diǎn)定價(jià) 122 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 配送 123 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 國際物流 ? 《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 (CISG)》 ? 《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運(yùn)輸合同公約》 ? 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2023》（ Incoterms 2023 ） 124 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? 《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2023, 縮寫 Incoterms? 2023) 是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的修訂， 2023年 9月 27日公布，于 2023年 1月 1日實(shí)施。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。不管如何稱呼，這種提供可以通過整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價(jià)值。 ? 考慮到對于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部貿(mào)易的特點(diǎn)，規(guī)定， Incoterms 2023不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。雖然目前企業(yè)仍然對通過 Inter發(fā)送定單的安全性存在一定的懷疑，但是不可否認(rèn)， Inter提供了大量的關(guān)于合作伙伴（不管是供應(yīng)商還是需求方）的免費(fèi)信息。在選擇供應(yīng)商的過程中，柯達(dá)公司選擇盡可能少的供應(yīng)商，而且小組偏重于考察控制系統(tǒng)的壽命周期成本而不是單位成本。本田美國公司從 1986年開始選擇 Donnelly為它生產(chǎn)全部的內(nèi)玻璃，當(dāng)時(shí) Donnelly的核心能力就是生產(chǎn)車內(nèi)玻璃，隨著合作的加深，相互的關(guān)系越來越密切（部分原因是相同的企業(yè)文化和價(jià)值觀），本田公司開始建議 Donnelly生產(chǎn)外玻璃（這不是 D o n n e l l y的強(qiáng)項(xiàng)）。 1982年， 27個(gè)美國供應(yīng)商為本田美國公司提供價(jià)值 1400萬美元的零部件，而到了 1990年，有 175個(gè)美國的供應(yīng)商為它提供超過 22億美元的零部件。他們之間的這樣一種緊密的合作關(guān)系是為了更好地了解掌握用戶的需求，并共同合作滿足這些需求。根據(jù)協(xié)議，洛克維爾公司是為克萊斯勒公司的總裝、沖件、焊接、電力設(shè)備等部門設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)控制的獨(dú)家公司，他們之間是一種相互依賴的合作關(guān)系。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工，運(yùn)輸、配送等各種活動。福特汽車公司最近也盡量保證生產(chǎn)計(jì)劃的穩(wěn)定性，短期計(jì)劃調(diào)整的頻率也比以前更低。盡管福特汽車公司不要求它位于世界各地的供應(yīng)商在美國開設(shè)倉庫，能否從當(dāng)?shù)貍}庫實(shí)現(xiàn)JIT供貨仍然是福特汽車公司評價(jià)選擇供應(yīng)商的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。通過這些方法，保斯公司實(shí)現(xiàn)有效的全球資源配臵。采購與物流部的總監(jiān) Lance Dixon認(rèn)為，采用JIT供應(yīng)方式就可以保持低的庫存水平，但是他們?nèi)匀徊捎闷渌鞣N方法來保證低庫存水平與零部件外購之間的平衡。始于 1991年的合作節(jié)約了大約 10%的運(yùn)輸成本，縮短了 18%的運(yùn)輸時(shí)間，裁減了一些不必要的物流職能部門，減少了整條供應(yīng)鏈上的庫存，并且在供應(yīng)鏈運(yùn)作中保持了高效的反應(yīng)能力。許多企業(yè)將原有的非核心業(yè)務(wù)外包出去，自己集中資源發(fā)展核心能力，通過和業(yè)務(wù)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟占據(jù)競爭中的主動地位。 11 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 案例：保斯公司 (Bose Corporation)的全球資源配臵中的運(yùn)輸控制 （ 1） ? 眾多的公司在全球資源配臵上具有不同的經(jīng)歷。同時(shí)保斯公司建立了一套 EDI系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，使公司可以與 PIE的 230個(gè)電腦終端保持動態(tài)聯(lián)系，如果一個(gè)國內(nèi)發(fā)貨將要開始，有關(guān)信息立即可以發(fā)送到終端。最近幾年，福特汽車公司致力于將這種策略擴(kuò)展成為集成化的福特 2023采購戰(zhàn)略，它的目標(biāo)是建立一個(gè)適于全球制造的汽車生產(chǎn)環(huán)境，零部件的設(shè)計(jì)、制造、采購以及組裝都是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行的。與全球供應(yīng)商之間的技術(shù)交流困難也因此而得到緩和。 ? 定義 2：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動和存儲的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。 27 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 物流管理決策 28 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 物流的五個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)集成 29 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 物流的一體化 30 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? 多階式結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈 ? 多階式供應(yīng)鏈與直接配送相結(jié)合 31 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 靈活型供應(yīng)鏈與直接配送相結(jié)合 32 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 物流的運(yùn)作周期 33 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 運(yùn)作周期的不確定性 34 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 第 3章 客戶服務(wù) 35 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? 以客戶為中心的市場營銷 ? 客戶服務(wù) ? 客戶滿意度 ? 客戶成功 ? 客戶關(guān)系管理策略 36 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 滿意度和質(zhì)量模型 37 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 滿意并不等同于喜悅 38 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 實(shí)現(xiàn)客戶成功 39 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 第 4章 采購與制造 40 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? 質(zhì)量要求 ? 采購 ? 制造 ? 精細(xì)生產(chǎn)和六西格瑪 ? 物流銜接 41 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 總體擁有成本的主要組成部分 42 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 傳統(tǒng)采購模式 43 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 供應(yīng)鏈采購模式 44 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 更改設(shè)計(jì)的靈活性和成本 45 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 制造策略和運(yùn)作周期 46 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 總生產(chǎn)周期 47 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 戰(zhàn)略整合框架 48 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 供應(yīng)鏈合作關(guān)系與傳統(tǒng)供應(yīng)商關(guān)系的區(qū)別 49 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 合作伙伴分類矩陣 有影響力 的合作伙伴 戰(zhàn)略性合作伙伴 普通合作伙伴 競爭性 /技術(shù)性 合作伙伴 增值率 高 低 低 高 競爭力 50 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 合作伙伴的“之”字圖評價(jià)選擇法 51 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 合作伙伴綜合評價(jià)、選擇的步驟 52 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 案例：克萊斯勒與洛克維爾公司之間 的長期合作伙伴關(guān)系 ? 克萊斯勒公司與洛克維爾公司達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，兩個(gè)公司將在汽車的設(shè)計(jì)階段進(jìn)行緊密合作。他們之間逐漸加強(qiáng)的信任關(guān)系在金屬行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。本田公司總成本的大約 80%都是用在向供應(yīng)商的采購上，這在全球范圍是最高的。如果供應(yīng)商達(dá)到本田公司的業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)就可以成為它的終身供應(yīng)商。本田公司與供應(yīng)商之間的合作關(guān)系無疑是它成功的關(guān)鍵因素之一。根據(jù)合作目標(biāo)選擇盡可能少的供應(yīng)商進(jìn)行合作。 125 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? 《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》刪去了《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 4個(gè)術(shù)語： ? DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨、 ? DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、 ? DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、 ? DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨， 126 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? 新增了 2個(gè)術(shù)語： ? DAT（ delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、 ? DAP（ delivered at place）在指定目的地交貨。