【正文】 社會(huì)化的專業(yè)化的物流企業(yè)；另一個(gè)方面，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，出現(xiàn)了專業(yè)化的物流企業(yè)，提供著各種不同的物流服務(wù)，并進(jìn)一步演變成為服務(wù)專業(yè)化的物流企業(yè)。這樣只需向計(jì)算機(jī)查詢，就可了解所存物品的準(zhǔn)確情況，而無需再建立一套對(duì)實(shí)有數(shù)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 該系統(tǒng)對(duì)于在地球表面的任何物體，只要上空沒有足夠厚的云遮擋或屏蔽，通過三顆以上衛(wèi)星，就能準(zhǔn)確地定位、跟蹤，目前已形成了全球、全天候?qū)Ш侥芰?，如今，昔日那高不可攀的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) GPS終于揭開神秘的面紗，從軍用走向民用，并率先在汽車上得到廣泛應(yīng)用。 中國物流與采購聯(lián)合會(huì)與美國美智管理顧問公司近期提交的報(bào)告表明，目前我國物流成本占到ＧＤＰ的２０％左右，而近年的研究數(shù)據(jù)顯示，歐美國家物流成本僅為ＧＤＰ的８％－１０％。 游客參觀“粵海鐵 1號(hào)” ,好個(gè)海上“巨無霸”。 中國高速公路僅用十多年，就走過了發(fā)達(dá)國家一般四十年才能走過的進(jìn)程。 航空運(yùn)輸 1 航空運(yùn)輸 2 航空運(yùn)輸 3 航空運(yùn)輸 4 航空運(yùn)輸 5 航空運(yùn)輸 6 管道運(yùn)輸業(yè) 管道在中國是既古老又年青的運(yùn)輸方式。 管道運(yùn)煤正在積極研究試驗(yàn)中。 3．多層樓房型倉庫。 通運(yùn)業(yè)是貨主和運(yùn)輸業(yè)之外的第三者從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托人的待業(yè)。節(jié)省資源，不破壞生態(tài)的設(shè)計(jì)意識(shí)，已成為 21世紀(jì)包裝設(shè)計(jì)的新動(dòng)向。 (2)包裝的單純化。它也稱為小包裝，是物品送到使用者手中的最小單位。 內(nèi)包裝和外包裝屬于工業(yè)包裝，更著重于對(duì)物品的保護(hù)，其包裝作業(yè)過程可以認(rèn)為是物流領(lǐng)域內(nèi)的活動(dòng)。塑料成型容器也得到廣泛的應(yīng)用，如聚乙烯容器，包括箱、罐等，特別是顏料和食品業(yè)等塑料通用箱發(fā)展很快。 包裝用的輔助材料主要有： ①粘合劑?，F(xiàn)代已很少用天然捆扎材料，而多用聚乙烯繩、聚丙烯繩、紙帶、聚丙烯帶、鋼帶、尼龍布等。集裝袋的頂部一般裝有金屬吊架或吊環(huán)等，便于鏟車或起重機(jī)的吊裝、搬運(yùn)。主要包裝粉狀、粒狀和個(gè)體小的貨物。包裝材料有一定撓性，不易變形，有較高的抗壓強(qiáng)度，剛性高于袋裝材料。 包裝操作主要為碼放，然后將開閉裝置閉合或?qū)⒁欢斯潭ǚ馑馈Ｄ鞠渲饕心景逑?、框板箱、框架箱三種?？蚣芟涫怯梢欢ń孛娴臈l木構(gòu)成箱體的骨架，根據(jù)需要也可在骨架外面加木板覆蓋。 包裝瓶是瓶頸尺寸有較大差別的小型容器，是剛性包裝中的一種，包裝材料有較高的抗變形能力，剛性、韌性要求一般也較高，個(gè)別包裝瓶介于剛性與柔性材料之間，瓶的形狀在受外力時(shí)雖可發(fā)生一定程度變形，外力一旦撤除，仍可恢復(fù)原來瓶形。包裝材料強(qiáng)度較高，罐體抗變形能力強(qiáng)。集裝罐往往是罐體大而罐頸小，采取灌填式作業(yè)，灌境作業(yè)和排出作業(yè)往往不在同一罐口進(jìn)行。防震包裝主要有以下三種方法： (1)全面防震包裝方法。 2．防破損保護(hù)技術(shù)。 (3)選擇高強(qiáng)保護(hù)材料。不同類型的防銹油要采用不同的方法進(jìn)行涂復(fù)。 復(fù)合紙、不銹鋼工程墊紙和成品墊紙、防潮蠟紙 4．防霉腐包裝技術(shù)。以防損傷包裝材料。 危險(xiǎn)品有上千種，按其危險(xiǎn)性質(zhì)，交通運(yùn)輸及公安消防部門規(guī)定分為十大類，即爆炸性物品、氧化劑、壓縮氣體和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液體、易燃固體、毒害品、腐蝕性物品、放射性物品等，有些物品同時(shí)具有兩種以上危險(xiǎn)性能。 對(duì)有腐蝕性的商品，要注意商品和包裝容器的材質(zhì)發(fā)生化學(xué)變化。 根據(jù)黃磷不容解于水、不與水起化學(xué)反應(yīng)、比水重的性質(zhì)，人們總是將黃磷浸沒在冷水中保存，這樣能使黃磷與空氣隔離，而且起降溫作用，從而防止了黃磷的自燃。 (2)真空包裝。 (4)拉伸包裝。 物流包裝機(jī)械 灌裝機(jī) 1 灌裝機(jī) 2 灌裝機(jī) 3 灌裝機(jī) 4 灌裝機(jī) 5 灌裝機(jī) 6 灌裝機(jī) 7 灌裝機(jī) 8 灌裝機(jī) 9 灌裝機(jī) 10 旋蓋機(jī) 1 旋蓋機(jī) 2 包裝機(jī) 1 包裝機(jī) 2 貼標(biāo)機(jī) 封尾機(jī) 第二節(jié) 裝卸搬運(yùn) 一、裝卸搬運(yùn)的概念 在同一地域范圍內(nèi) (如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等 )以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。 汽車裝卸 汽車裝卸 2．按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類。 叉車 (Forklift Truck) 主要用于企業(yè) (包括碼頭、料場(chǎng)、礦山和商業(yè)貨倉 )內(nèi)部進(jìn)行物料裝卸、運(yùn)輸、升降、堆垛和存儲(chǔ)的機(jī)械設(shè)備。 2023 世界范圍 北美市場(chǎng) 地址 公司名稱 銷售收入（十億美金） 擁有品牌 全球總部 1. 林德 $ billion 林德 Wiesbaden, Germany德國 2. 豐田 $ billion 豐田 , Raymond, BT Prime Mover Aichi, Japan日本 /美國 /瑞典 3. 北美納科 $ billion 海斯特 、 耶魯 Portland, Oregon美國 4. 永恒力 $ billion 永恒力、 Multiton Hamburg, Germany德國 5. 三菱 /卡特彼勒 $ billion* 三菱 、 卡特彼勒 Sagamihara, Japan日本 /美國 6. 皇冠 $820 million* 皇冠 New Bremen, Ohio美國 7. 日產(chǎn) $705 million 日產(chǎn)、 巴瑞特 Tokyo, Japan日本 /瑞典 8. 曼尼托 $682 million 曼尼托 Ancenix, Cedex, France法國 9. 小松 $676 million 小松、 卡爾瑪 AC Tokyo, Japan日本 /瑞典 10. TCM $600 million* TCM Tokyo, Japan日本 11. 克拉克 $329 million 克拉克 Lexington, 12. 力之優(yōu) $300 million* ** Kyoto, Japan日本 13. Partek $248 million* ** Pargas, Finland芬蘭 14. 大宇 $220 million 大宇 Seoul, South Korea韓國 15. JCB $215 million* JCB Rochester Staffordshire, 16. Merlo $146 million ** Cuneo, Italy意大利 17. 阿特萊特 $132 million 阿特萊特 Gothenburg, Sweden瑞典 18. 現(xiàn)代 $34 million* 現(xiàn)代 Emsung, South Korea韓國 19. 臺(tái)勵(lì)福 $22 million* 臺(tái)勵(lì)福 Taichung Hsien, Taiwan中國臺(tái)灣 20. Drexel $20 million* Drexel Horsham, *估計(jì)銷售額 **沒有進(jìn)入北美銷售市場(chǎng) 叉車圖片 日產(chǎn)叉車 1 日產(chǎn)叉車 2 日產(chǎn)叉車 3 日產(chǎn)叉車 4 日產(chǎn)叉車 5 日產(chǎn)叉車 6 日產(chǎn)叉車 7 日產(chǎn)叉車 8 日產(chǎn)叉車 9 日產(chǎn)叉車 10 日產(chǎn)叉車 11 日產(chǎn)叉車 12 日產(chǎn)叉車 13 日產(chǎn)叉車 14 日產(chǎn)叉車 15 日產(chǎn)叉車 16 日產(chǎn)叉車 17 日產(chǎn)叉車 18 日產(chǎn)叉車 19 日產(chǎn)叉車 20 日產(chǎn)叉車 21 日產(chǎn)叉車 22 日產(chǎn)叉車 23 日產(chǎn)叉車 24 日產(chǎn)叉車 25 日產(chǎn)叉車 26 日產(chǎn)叉車 27 日產(chǎn)叉車 28 日產(chǎn)叉車 29 日產(chǎn)叉車 30 國產(chǎn)叉車 1 國產(chǎn)叉車 2 國產(chǎn)叉車 3 國產(chǎn)叉車 4 國產(chǎn)叉車 5 國產(chǎn)叉車 6 國產(chǎn)叉車 7 國產(chǎn)叉車－ 1 國產(chǎn)叉車－ 2 國產(chǎn)叉車－ 3 國產(chǎn)叉車－ 4 國產(chǎn)叉車－ 5 國產(chǎn)叉車－ 6 國產(chǎn)叉車－ 7 國產(chǎn)叉車－ 8 國產(chǎn)叉車－ 9 國產(chǎn)叉車－ 10 國產(chǎn)叉車－ 11 國產(chǎn)叉車－ 12 防爆叉車 1 防爆叉車 2 防爆叉車 3 防爆叉車 4 3）滾上滾下方式。 （ 5）散裝散卸方式。 以此可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類一連續(xù)裝卸主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī)械，連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè)，中間無停頓，貨間無間隔。 間歇裝卸有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，裝卸地點(diǎn)可在較大范圍內(nèi)變動(dòng)，主要適用于貨流不固定的各種貨物尤其適于包裝貨物、大件貨物，散粒貨物也可采取此種方式。一般從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn)，中間不再落地，這是集裝卸與搬運(yùn)于一體的裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達(dá)目的地后再從船上開下，稱“滾上滾下”方式。 在生產(chǎn)中，物料搬運(yùn)機(jī)械的應(yīng)用有重大意義。 （ 1）“吊上吊下”方式。 二、搬運(yùn)裝卸的分類 1．按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類。 由于拉伸包裝不需進(jìn)行加熱，所以消耗的能源只有收縮包裝的二十分之一。 一般的肉類商品、谷物加工商品以及某些容易氧化變質(zhì)的商品都可以采用真空包裝，真空包裝不但可以避免或減少脂肪氧化，而且抑制了某些霉菌和細(xì)菌的生長。 對(duì)于易燃、易爆商品，例如有強(qiáng)烈氧化性的，遇有微量不純物或受熱即急劇分解引起爆炸的產(chǎn)品。例如包裝合成脂肪酸的鐵桶內(nèi)壁要涂有耐酸保護(hù)層，防止鐵桶被商品腐蝕，從而商品也隨之變質(zhì)。 對(duì)有毒商品的包裝要明顯地標(biāo)明有毒的標(biāo)志。 機(jī)電產(chǎn)品的大型封閉箱，可酌情開設(shè)通風(fēng)孔或通風(fēng)窗等相應(yīng)的防霉措施。 包裝防霉?fàn)€變質(zhì)的措施，通常是采用冷凍包裝、真空包裝或高溫滅菌方法。氣相防銹包裝技術(shù)就是用氣相緩蝕劑(揮發(fā)性緩蝕劑 )，在密封包裝容器中對(duì)金屬制品進(jìn)行防銹處理的技術(shù)。 3．防銹包裝技術(shù)。此外還可以采取以下幾種防破損保護(hù)技術(shù)： 隨著環(huán)保意識(shí)在全世界越來越受到重視。 (2)部分防震包裝方法。集裝罐是典型的運(yùn)輸包裝，適合包裝液狀、粉狀及顆粒狀貨物。包裝罐 (筒 )主要有三種： (1)小型包裝罐。包裝瓶包裝量一般不大，適合美化裝璜，主要做商業(yè)包裝、內(nèi)包裝使用。框架箱由于有堅(jiān)固的骨架結(jié)構(gòu)，因此具有較好的抗震和抗扭力，有較大的耐壓能力，而且其裝載量大。木板箱一般用作小型運(yùn)輸包裝容器，能裝載多種性質(zhì)不同的物品。主要包裝箱有以下幾種： (1)瓦楞紙箱。包裝操作一般采用碼入或裝填，然后將開閉裝置閉合。這類包裝袋盛裝重量較少，通常用單層材料或雙層材料制成。適于裝運(yùn)顆粒狀、粉狀的貨物。 警告性標(biāo)志又稱危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)民，凡在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品，烯物品，有毒物品，腐蝕物品，氧化劑和放射性物資等危險(xiǎn)貨物時(shí)，都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明用于各種危險(xiǎn)品的標(biāo)志．以示警告，使裝卸，運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全． 除我國頒布的《危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志》外，聯(lián)合國政府間海事協(xié)商組織也規(guī)定了一套《國際海運(yùn)危險(xiǎn)品標(biāo)志》這套規(guī)定在國際上已有許多國家采用，有的國家進(jìn)口危險(xiǎn)品時(shí)要求在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明該組織規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志，否則，不準(zhǔn)靠岸卸貨． 因此，在我國危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝上，要標(biāo)明我國和國際上所規(guī)定的兩危險(xiǎn)品標(biāo)志．