現(xiàn)代物流形式概述(完整版)
【正文】 運(yùn)輸進(jìn)貨運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)計(jì)劃與控制系統(tǒng)規(guī)劃、控制與績(jī)效考核作業(yè)層控制層管理層原材料倉(cāng)儲(chǔ)成品倉(cāng)庫(kù)回收運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)回收計(jì)劃與控制圖 企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)圖信息流信息流物料流（二）流通企業(yè)物流 根據(jù)我國(guó)流通企業(yè)的類型，可以把流通企業(yè)的物流分為以下幾種： 1． 批發(fā)企業(yè)的物流 2． 零售企業(yè)的物流 3． 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流 4． 配送中心的物流 5． 第三方物流企業(yè)的物流 三、企業(yè)物流合理化的意義 1． 降低物流費(fèi)用，減少產(chǎn)品成本 2． 縮短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn) 3． 壓縮庫(kù)存，減少流動(dòng)資金的占用 4． 提高企業(yè)管理水平 5． 增強(qiáng)企業(yè)的核心戰(zhàn)略能力 6． 企業(yè)物流合理化是供應(yīng)鏈的基礎(chǔ) 四、企業(yè)物流合理化的措施 1． 生產(chǎn)設(shè)施的合理布局 2． 推廣先進(jìn)的物流技術(shù) 3． 提高物流效率 4． 加強(qiáng)物流管理 5． 健全物流信息系統(tǒng) 第二節(jié) 城市物流 一、城市物流概述 城市物流（ City Logistics）是指物品在城市內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)，城市與外部區(qū)域的貨物集散以及城市廢棄物清理的過(guò)程。 第一節(jié) 企業(yè)物流 一、企業(yè)物流的概念 企業(yè)物流（ Internal Logistics）是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，物品從原材料供應(yīng)，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過(guò)程所產(chǎn)生的廢舊物資的回收再利用整個(gè)循環(huán)活動(dòng)。城市物流系統(tǒng)規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)城市物流跨越式發(fā)展的必要，是實(shí)現(xiàn)相關(guān)各領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的必要。前者物流產(chǎn)業(yè)及物流活動(dòng)主要覆蓋跨國(guó)經(jīng)濟(jì)區(qū)域，如歐盟、北美自由貿(mào)易等；后者物流產(chǎn)業(yè)及物流活動(dòng)主要輻射范圍為國(guó)內(nèi)特定經(jīng)濟(jì)區(qū)域，如日本的東京圈、阪神圈等。所以說(shuō)，區(qū)域物流系統(tǒng)的能力與水平是區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力的體現(xiàn)，也是衡量一個(gè)區(qū)域現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一。 （二）國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展 第一階段：從 20世紀(jì) 50年代至 70年代初； 第二階段：從 20世紀(jì) 70年代初至 80年代中期； 第三階段：從 20世紀(jì) 80年代中期到 90年代初； 第四階段：從 20世紀(jì) 90年代初至今。 4． 進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫 進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫是國(guó)際貿(mào)易中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是一個(gè)國(guó)家為保障國(guó)家安全、維護(hù)國(guó)民健康、保護(hù)動(dòng)植物和環(huán)境而采取的技術(shù)法規(guī)和行政措施。 四、國(guó)際物流系統(tǒng)合理化的措施 （ 1）合理選擇和布局國(guó)內(nèi)外物流網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大貿(mào)易的范圍、規(guī)模； （ 2）采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、工具和設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)； （ 3）縮短商品在途積壓（包括進(jìn)貨在途、銷售在途、結(jié)算在途），以節(jié)省時(shí)間，加速商品資金的周轉(zhuǎn)； （ 4）加快進(jìn)出境通關(guān)工作，實(shí)現(xiàn)信息電子化； （ 5）改進(jìn)運(yùn)輸路線，減少相向、迂回運(yùn)輸； （ 6）改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗； （ 7）改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件時(shí)要擴(kuò)建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r(shí)間，盡力減少港口雜費(fèi)，吸引更多的買賣雙方入港；改進(jìn)海運(yùn)配載，避免出現(xiàn)空倉(cāng)或船貨不相適應(yīng)的狀況； （ 8）綜合考慮國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸，在出口時(shí)，要盡量采用就地就近收購(gòu)、就地加工、就地包裝、就地檢驗(yàn)、直接出口的物流策略。 我國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫一
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