【正文】 、主軸變速箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、絲桿和光桿等部分組成 。 （三） C650車床的電氣控制電路分析 第三章 返回第一張 上一張幻燈片 下一張幻燈片 返回目錄 2023/1/13 ? 主電路分析帶脫扣器的低壓斷路器 QS將三相電源引入，F(xiàn)Ul為主軸電動機(jī) M1短路保護(hù)用熔斷器， FR1為 M1的過載保護(hù)熱繼電器。 2） 主軸電動機(jī)不但有正、反向運轉(zhuǎn)，還有單向低速點動的調(diào)整控制，正、反向停車時均具有反接制動控制。 監(jiān)視主回路負(fù)載的電流表是通過電流互感器TA接入的。接觸器 KMl、 KM KM4采用按鈕與自鎖控制方式，使 M1與 M2具有欠壓與零壓保護(hù)。平衡力大小可通過螺釘 12調(diào)整彈簧壓縮量來調(diào)節(jié) 。此時，平板彈簧 3受力并向上鼓起變形。 第三章 返回第一張 上一張幻燈片 下一張幻燈片 返回目錄 2023/1/13 ? 需夾緊搖臂時，通過操縱機(jī)構(gòu)，使壓力油進(jìn)入液壓缸 8下腔，活塞桿 7上移，通過墊塊將菱形塊抬起，變成水平位置 (圖示位置 )?；钊麠U 7上端裝有彈簧片 19，當(dāng)活塞桿向上或向下移動到終點位置時，即搖臂處于夾緊或松開狀態(tài)時，彈簧片觸動微形開關(guān) 4（ S3)或 18(S2)，發(fā)出相應(yīng)電信號，通過電液控制系統(tǒng)與搖臂的升降移動保持聯(lián)鎖。而中位則實現(xiàn)空檔，其工作原理如下：將手柄 3向上扳到主軸 空檔位置 時，壓力油同時流進(jìn)上下油腔，在壓力油的作用下，上腔中的活塞 a向下頂活塞 b直到活塞 a被卡圈限位為止，下腔活塞 c向上移動與活塞 b相遇，因活塞 c的面積小于活塞 a的面積，而不能頂回活塞 b，此時，軸 VI上的滑移齒輪 D處于中間脫開位置 (圖 5— 20)。 第三章 返回第一張 上一張幻燈片 下一張幻燈片 返回目錄 2023/1/13 ? 控制主傳動系統(tǒng)四個滑移齒輪的油路，是由一個主變速預(yù)選閥來集中分配的，它是實現(xiàn)預(yù)選變速的重要環(huán)節(jié)。圖上最下排圓孔是閥芯定位孔，見圖 5— 21。 4．鉆削加工時，應(yīng)由冷卻泵電動機(jī)拖動冷卻泵，供出冷卻液進(jìn)行鉆頭冷卻。 ? M4電動機(jī)容量小，僅 ，由開關(guān) SA1控制起動、停止 。送出的壓力油經(jīng)另一條油路流入二位六通閥，再進(jìn)入搖臂 夾緊 油腔，反向推動活塞與菱形塊，使搖臂夾緊。 14 13 12 11 10 15 第三章 返回第一張 上一張幻燈片 下一張幻燈片 返回目錄 2023/1/13 ? 3．主軸箱與立柱的夾緊、放松控制 立柱與主軸箱均采用液壓操縱夾緊與放松，兩者是同時進(jìn)行的，工作時要求二位六通閥 YV不通電。 14 13 12 11 10 15 4．冷卻泵電動機(jī) M4的控制 M4電動機(jī)由開關(guān) SA1手動控制、單向旋轉(zhuǎn)。熱繼電器 FR FR2為電動機(jī) Ml、 M3的過載保護(hù)。主軸箱中裝有主軸部件、主運動和進(jìn)給運動變速傳動機(jī)構(gòu)以及操縱機(jī)構(gòu)等。下滑座 1l可沿床身頂面上的水平導(dǎo)軌作縱向移動，上滑座 12可沿下滑座頂部的導(dǎo)軌作橫向移動， 工作臺3可在上滑座的環(huán)形導(dǎo)軌上繞垂直軸線轉(zhuǎn)位 ，能使工件在水平面內(nèi)調(diào)整至一定角度位置，以便在一次安裝中對互相平行或成一定角度的孔與平面進(jìn)行加工。 ? 平旋盤主軸 4由齒輪 3傳動旋轉(zhuǎn)。在空心主軸的內(nèi)孔中，裝有三個淬硬的精密襯套 1 15和 13，用以支承和導(dǎo)引鏜軸 6。其中的圓錐滾子軸承還可作為鏜軸的附加徑向支承，以免鏜軸后部的懸伸端下垂。運動由齒輪 2傳入，然后經(jīng)齒輪 1蝸桿 1蝸輪 2齒輪 25和齒條 20傳動刀具溜板 21移動。平旋盤 (圖中未示出 )用螺釘緊固在空心主軸的前端，使用時裝上，不用時可拆下。 進(jìn)給運動： 鏜軸的軸向進(jìn)給，平旋盤刀具溜板的徑向進(jìn)給，鏜頭架的垂直進(jìn)給，工作臺的縱向進(jìn)給和橫向進(jìn)給。 7） 主電動機(jī)為雙速電機(jī)，有高、低兩種速度供選擇， 高速運轉(zhuǎn)時應(yīng)先經(jīng)低速起動 。 ? 欲停車時 : SB6 KA1/KM3/KM1/KM6 由于 17KSl 所以 KM2 KM6 M1三角形，串入R,反接制動 17KS1 KM2/KM6 反接制動結(jié)束。 1） 停車變速 11ST3 14ST4 11ST1 15ST2 17KS1 Ml反接制動 15KS1 KM2 KM1 M1又正向低速起動 低速脈動轉(zhuǎn)動停止 15ST1 以主軸變速為例 17ST3 M1, R , 正向低速起動 KM6 KM1 (KM6 ) 17KS1 15KS1 KM2 KM1 (KM6 ) 11ST1 15ST2 15ST1 KM1 KM1/KM6 M1三角 ,串電阻 ,正向低速反接制動 KM6 2） 運行中變速控制 M1電動機(jī)高速運行時 KA1 KM3 KT KM1 KM7 KM8 ST 11ST1 15ST2 15ST1 KM3/KT KM7/KM8 M1又正向低速脈動 17KS1 15KS1 KM2 KM1 (KM6 ) 11ST1 15ST2 15ST1 KM3/KT KM2 6． 快速移動控制 ? 主軸箱、工作臺或主軸的快速移動，由快速手柄操縱并聯(lián)動 ST ST8行程開關(guān)，控制接觸器 KM4或KM5，進(jìn)而控制快速移動電動機(jī) M2正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)快速移動。低速時由接觸器 KM6控制，將定子繞組接成三角形；高速時由接觸器 KM KM8控制，將定子繞組接成雙星形。 4） 主軸箱、工作臺與主軸由快速移動電動機(jī) M2拖動實現(xiàn)其快速移動。低速時，可直接起動。 ? 若將快速手柄扳到正向位置， ST7壓下， KM4線圈通電吸合， M2正轉(zhuǎn)，使相應(yīng)部件正向快速移動。 ? 欲停車時 : SB6 KA1/KM3/KM1/ KT/KM7/KM8 KM2/KM6 M1三角形，R,反接制動。 第三章 返回第一張 上一張幻燈片 下一張幻燈片 返回目錄 2023/1/13 三、電氣控制電路分析 圖 36 T68型臥式鏜床電氣原理圖 （一）主電路分析 ? 電源經(jīng)低壓斷路器 QS引入， M1為主電動機(jī)，由接觸器 KM KM2控制其正、反轉(zhuǎn)； KM6控制M1低速運轉(zhuǎn) (定子繞組接成三角形，為 4極 )，KM KM8控制 M1高速運轉(zhuǎn) (定子繞組接成雙星形，為 2極 )； KM3控制M1反接制動限流電阻。 2） 由于各種進(jìn)給運動都有正反不同方向的運轉(zhuǎn)，故主電動機(jī)要求正、反轉(zhuǎn)。這種主軸部件由于取消了平旋盤主軸，平旋盤可以拆卸，因而在使用性能上具有很多特點： 第三章 返回第一張 上一張幻燈片 下一張幻燈片 返回目錄 2023/1/13 1)主軸結(jié)構(gòu)層次少，剛度和旋轉(zhuǎn)精度較高； 2)零件數(shù)較少，結(jié)構(gòu)較簡單，制造和維修方便； 3)用鏜軸進(jìn)行銑削或以工作臺進(jìn)給鏜孔時，可在銑軸前端安裝鏜軸夾緊附件，將鏜軸和銑軸緊固在一起。齒輪 2空套 在平旋盤1的輪轂上，由伸出在主軸箱體外面的齒輪 17傳動旋轉(zhuǎn)。平旋盤主要用于銑平面、鏜削大孔、車端面、車外圓柱面及內(nèi)外環(huán)形槽等。 ? 鏜軸 6的前端有精密的莫氏錐孔，供安裝刀具和刀桿用。刀具溜板的左側(cè)面上銑有兩條供緊固刀夾用的 T型槽，右側(cè)面的矩形槽中固定著齒條 20，由與其嚙合的齒輪 25傳動，使刀具溜板作徑向進(jìn)給運動。機(jī)床的輔助運動有：主軸箱、工作臺等在進(jìn)給運動方向上的快速調(diào)位移動，后立柱的縱向調(diào)位移動，后支承架的垂直調(diào)位移動，以及工作臺的轉(zhuǎn)位運動。 加工時，鏜軸 4旋轉(zhuǎn)完成主運動，并可沿其軸線移動作軸向進(jìn)給運動；平旋盤 5只能作旋轉(zhuǎn)主運動；裝在平旋盤導(dǎo)軌上的徑向刀具溜板 6，除了隨平旋盤一起旋轉(zhuǎn)外，還可沿導(dǎo)軌移動作徑向進(jìn)給運動。 2）搖臂的升降控制與搖臂夾緊放松的控制有嚴(yán)格的程序要求，以確保先松開，再移動，移動到位后自動夾緊。 SQ2行程開關(guān)實現(xiàn)搖臂松開到位，開始升降的聯(lián)鎖。指示燈 HLHL2指示其動作。 14 13 12 11 10 15 ? 當(dāng)搖臂夾緊后，活塞桿通過彈簧片壓動行程開關(guān) SQ3，使 14SQ3斷開， KM5線圈斷電，M3停止旋轉(zhuǎn)，搖臂夾緊完成。 （二）控制電路分析 第三章 返回第一張 上一張幻燈片 下一張幻燈片 返回目錄 2023/1/13 ? 2．搖臂升降及夾緊、放松控制 ? 搖臂鉆床工作時搖臂應(yīng)夾緊在外立柱上，發(fā)出搖