【正文】 桿縱、橫距為。 作業(yè)平臺(tái)的 防護(hù)欄桿采用 Φ 50 的鋼管搭設(shè)， 在作業(yè)平臺(tái) 外側(cè)分別設(shè)置高度為 米的鋼管立柱，豎向間隔不大于 。 底模安裝完成 后，進(jìn)行蓋梁四角放樣和標(biāo)高測(cè)量，確保蓋梁位置、高程滿足規(guī)范要求。 鋼模板除銹、去污 定型 鋼模板首次使用前必須全面打磨除銹。 鋼筋下料前要清除鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和利用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等。 劃線時(shí)應(yīng)注意： ① 根據(jù)不同的彎曲角度扣除彎曲調(diào)整值，具體從相鄰兩段長度扣一半。 時(shí) ， 彎曲點(diǎn)線距心軸內(nèi)邊緣為 ～ 。 20mm； 箍 筋、螺旋筋各部分尺寸允許偏差為 177。要注意：各骨架鋼筋上的搭接焊接頭所在面要與骨架面垂直。 在端頭收弧前 要 填滿弧坑，并使主焊縫與定位焊縫的始端和終端熔合。 在接頭長度區(qū)段內(nèi) (即： 35 倍 鋼筋直徑長度 ，且不少于 50cm)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭 。 （ 4） 鋼筋骨架綁 扎 蓋梁鋼筋骨架在相應(yīng)的橋墩下進(jìn)行綁扎。綁扎后的所有扎絲頭一律得向鋼筋骨架內(nèi)倒。 采用 2 根長度為 3 米 [18b 槽鋼 進(jìn)行吊裝，其抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [σ ]為 215Mpa。 表 1 鋼筋 安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許 偏差 (mm) 檢測(cè)方法和頻次 1 受力鋼筋 間距 兩排以上排距 177。拉設(shè)足夠浪風(fēng)及拉桿使模板在施工過程中不變形或發(fā)生模板浮動(dòng)。 為了保證蓋梁表面的光潔度、防止氣泡孔的出現(xiàn)，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度。 施工前應(yīng)對(duì)機(jī)具設(shè) 備、材料、混凝土配合比及施工布置等進(jìn)行檢查，以保證混凝土拌和質(zhì)量良好，澆筑過程中不發(fā)生故障。 XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 21 XXX集團(tuán)有限公司 質(zhì)量保證體系的組織機(jī)構(gòu)是由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人專門主持項(xiàng)目工程施工質(zhì)量自檢體系。 對(duì)施工出現(xiàn)的質(zhì)量事故按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行報(bào)告處理。 項(xiàng)目部成立安全質(zhì)量部，設(shè)立專職質(zhì)檢工程師對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理，工區(qū)成立質(zhì)量管理小組，設(shè)專職質(zhì)檢員，在項(xiàng)目安質(zhì)部管理下開展工作。 在項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，質(zhì)量技術(shù)部由專職工程師組成，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。 嚴(yán)格三檢制度，每道工序嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，確保工序質(zhì)量合格。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。物質(zhì)設(shè)備部對(duì)采購原材料、半成品等材料，建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 （ 3）建立安全崗位責(zé)任制 逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，重要工序施工必須認(rèn)真落實(shí)逐級(jí)承包責(zé)任制。 建立項(xiàng) 目部、工程施工隊(duì)和班組三級(jí)組織體系，嚴(yán)格運(yùn)行各項(xiàng)制度，系統(tǒng)管理，保證令行禁止。 配電箱、開關(guān)箱：使用標(biāo)準(zhǔn)電線，電箱內(nèi)開關(guān) 電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。 ⑷ 嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業(yè)。 ⑼ 風(fēng)力六級(jí)以上 (含六級(jí) )、高溫、大雨 、 大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。 ⑴ 2 米以上高度作業(yè)時(shí)，應(yīng)安裝防護(hù)設(shè)施，盡可能采用護(hù)欄形式，如果條件不允許，可使用安全帶、安全繩，或者安全防護(hù)網(wǎng)。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) 范，施工作業(yè)環(huán)境安全可靠，現(xiàn)場(chǎng)材料管理有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。 機(jī)械設(shè)備集中停放 停放場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí)，不積水；機(jī)械設(shè)備性能良好，無跑冒滴漏現(xiàn)象；滅XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 31 XXX集團(tuán)有限公司 火器材、避雷裝置齊全；機(jī)械設(shè)備有專人管理、操作。 八 、 環(huán)境保護(hù)的主要措施 生活環(huán)境保護(hù)措施 工地定期進(jìn)行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動(dòng)，生活區(qū)應(yīng)有加蓋的污水桶或垃圾箱。 （ 2）做好環(huán)保擋護(hù)工程、防止水土流失： 施工活動(dòng)中，注意保護(hù)地面植被，盡量減少施工區(qū)占地面積，加強(qiáng)棄土的管理，嚴(yán)禁亂堆亂棄；采取臨時(shí)擋護(hù)工程，防止水土流失。 在施工期間要愛護(hù)、保護(hù)好現(xiàn)有水資源，一般情況下不得改變現(xiàn)有水資源的流向、流量，維護(hù)現(xiàn)有平衡狀態(tài)。 （ 4）現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)中，任何人不得在吊桿或重物下站立或通行，以防吊桿或重物跌落發(fā)生危險(xiǎn)。 規(guī)范施工操作 施工負(fù)責(zé)人，技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)；各工班負(fù)責(zé)人必須現(xiàn)場(chǎng)搞好交接；雨季施工制定詳細(xì)的措施；施工必須有配料通知單；配置合格的計(jì)量工具，并按規(guī)定正確使用；嚴(yán)格按技術(shù)交底、施工圖紙和施工規(guī)范施工。 ⑷ 在高風(fēng)速和惡劣天氣的情況下，應(yīng)盡可能避免高空作業(yè)。 XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 29 XXX集團(tuán)有限公司 ⑿ 嚴(yán)禁 腳手架 吊運(yùn)重物 ， 不得將模板支架、纜風(fēng)繩等固定在腳手架上。 ⑸ 架子組裝、拆除作業(yè)必須 3 人以上配合操作，必須按照程序支搭、組裝和拆除腳手架。 ⑴ 登高作業(yè)人員 (架子工 )必須經(jīng)過安全技術(shù) 培訓(xùn) 并通過考核，持證上崗。 現(xiàn)場(chǎng)照明：照明電線絕緣良好，不得亂拖亂拉。 交底進(jìn)行三級(jí)安全技術(shù)交底： 公司對(duì)項(xiàng)目部交底，項(xiàng)目部對(duì)班組交底，班組對(duì)操作人員交底，此為三級(jí)交底 。制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問題。 XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 24 XXX集團(tuán)有限公司 技術(shù)保證 堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制，計(jì)算資料準(zhǔn)確，認(rèn)真做好記錄，測(cè)量成果要求整潔、清晰，嚴(yán)禁涂改數(shù)據(jù)。測(cè)量樁橛未復(fù)測(cè)、未交底不準(zhǔn)進(jìn)行施工。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。隱蔽工程檢查嚴(yán)格按照隱蔽檢查程序進(jìn)行。 XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 22 XXX集團(tuán)有限公司 完成竣工報(bào)告。糾正不良操作方法，改進(jìn)和提高落后的施工工藝水平，控制工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 在澆注混凝土過程中，施工人員應(yīng)注意正確使用插入式振搗棒，防止振搗棒與模板、 鋼筋、對(duì)拉螺桿碰撞所引起的松動(dòng)、變形、位移。 XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 18 XXX集團(tuán)有限公司 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)，才能拆除模板支架。蓋梁混凝 土 采用 吊 車 配竄筒 進(jìn)行混凝土的澆注。 10 按骨架總數(shù)的 30%抽查 寬 、高或直徑 177。 （ 6） 蓋梁鋼筋 加工及安裝質(zhì)量要求 鋼筋 的品種、規(guī)格和技術(shù)性能符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。鋼筋骨架綁扎完成及時(shí)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行整體吊裝。綁扎過程中時(shí)，將骨架用臨時(shí)支撐進(jìn)行定位。 ③ 施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 14 XXX集團(tuán)有限公司 單面焊焊縫長度為 10倍鋼筋直徑，雙面焊焊縫長度為 5倍鋼筋直徑。 ② 雨天不宜在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施焊 。加工出的模具模內(nèi)尺寸及角度與理論計(jì)算值間的偏差不得超出規(guī)范允許范圍。 ③ 鋼筋彎起點(diǎn)處不得有裂縫 ， 加工后的鋼筋表面無削弱截面的傷痕。彎曲細(xì)鋼筋時(shí)，為了使彎弧一側(cè)的鋼筋保持平直，擋 鐵軸 要 做成可變擋架或固定擋架 (加鐵板調(diào)整 )。下料計(jì)算時(shí)，考慮鋼筋的形狀和尺寸在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下要有利于加工安裝。模板打磨、除銹完成后，表面應(yīng)無銹斑和銹色，然后在模板上刷一層機(jī)油以防止模板再XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 11 XXX集團(tuán)有限公司 次生銹。接著進(jìn)行模板組拼，檢查模板拼縫質(zhì)量、連接螺栓的安裝難易情況和模內(nèi)各部位尺寸等。 作業(yè)平臺(tái)與防護(hù)欄桿 搭具體布置詳見 附圖。腳手架四周在 34m 高處各設(shè)兩道斜撐支撐在堅(jiān)固地基上。 爬梯 采用 腳手架爬梯形式，先搭 設(shè)出腳手架， 然后 在已搭設(shè)的腳手架上 設(shè)置寬 的爬梯坡道，兩側(cè)設(shè)置扶手及防護(hù)網(wǎng) ，防護(hù)網(wǎng)高度不小于 。 則每條高強(qiáng)螺栓提供的抗剪力： P′ =N/24=[NL]=58kN 故能承擔(dān)所要求的荷載。 （ 1）計(jì)算參數(shù) ［ 10 槽鋼 10kg/m W=（ cm179。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時(shí)對(duì)墩柱砼面保護(hù)，在 墩柱與抱箍之間設(shè)一層 2 至3mm 厚的橡膠墊。蓋梁類型為 A1 類，見下圖蓋梁構(gòu)造圖。起點(diǎn)位于鶴山市雅瑤鎮(zhèn)南靖村，設(shè)赤草互通與佛開高速公路交叉，路線往東，經(jīng)雅山水庫南側(cè)，跨越既有的江肇高速和廣珠鐵路，設(shè)獅子里互通，終點(diǎn)為江門市棠下鎮(zhèn)三堡村。 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/120xx） 。 《公路工程施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ07695） 。主要工程包括互通立交 2 處、主線大中橋梁 4 座、小橋 3 座?；炷翗?biāo)號(hào)為 C35， 骨架筋 采用Φ 28， 箍筋采用Φ 12，擋塊鋼筋為Φ 20。 采用兩根 長 度為 17m 的 63c 工字鋼做縱 向主梁，主梁上面安放一排每根長度為 ， 間距為 60cm 的 [10 槽鋼作為分布梁。） I=（ cm4） 縱梁工字鋼 I63c （ cm179。 （ 2）螺栓軸向受拉計(jì)算 砼與鋼之間設(shè)一層橡膠，按橡膠與鋼之間的摩擦系數(shù)取μ = 計(jì)算。具體布置形式如下圖： 搭設(shè)腳手架爬梯時(shí) 應(yīng) 根據(jù)腳手架搭設(shè)高度， 對(duì) 原土或回填土必須事先進(jìn)XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 9 XXX集團(tuán)有限公司 行夯實(shí)。 作業(yè)平臺(tái)設(shè)在 橫梁（［ 10 槽鋼 )懸出端 。 XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 10 XXX集團(tuán)有限公司 測(cè)量 在蓋梁施工前，對(duì)墩柱進(jìn)行施工測(cè)量，作為安裝蓋梁底模的依據(jù)。模板檢查過程中所發(fā)現(xiàn)的問題必須及時(shí)聯(lián)系模板生產(chǎn)廠家來現(xiàn)場(chǎng)解決。 鋼筋工程 鋼筋進(jìn)場(chǎng) 后 按牌號(hào)、規(guī)格、 產(chǎn)地 、級(jí)別分批架空堆置 于鋼筋加工棚內(nèi) 。根據(jù)設(shè)計(jì)圖分別計(jì)算鋼筋下料長度和數(shù)量。鋼筋彎 90176。 ④ 級(jí)鋼筋不能彎過頭再回彎。加工出的模具還必須有足夠的剛度，以防模具在使用過程中變形過大。 必須施焊時(shí)， 要 采取有效遮蔽措施。 ⑥ 搭接焊時(shí)， 焊 端鋼筋 預(yù)彎 一定的角度 ， 使得兩鋼筋的軸線在同線。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成。臨時(shí)支撐采用鋼管搭設(shè)，支撐在骨架內(nèi)部，骨架與支撐用鐵絲綁扎牢固。 （ 5） 鋼筋骨架整體吊裝 使用起重機(jī)整體吊裝蓋梁鋼筋骨架。受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接質(zhì)量符合施工規(guī)范要求。 5 4 彎起鋼筋位置 (mm) 177?；炷烈B續(xù)灌注，水平分層、一次成型，每層厚度不超過 30 厘米，上下兩層間隔時(shí)間不得超過 ，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。支架拆除時(shí)，嚴(yán)格按由上而下的順序進(jìn)行。 施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照工藝操作規(guī)則進(jìn)行，對(duì)施工的機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)勤加檢查，及時(shí)維修，保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 記錄整理施工原始記錄。 工程質(zhì)量責(zé)任期內(nèi)的質(zhì)量問題處理。 在工程質(zhì)量管理中，認(rèn)識(shí)決定因素。 發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙，規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，質(zhì)檢人員均有權(quán)制止，必要時(shí)可向主管領(lǐng)導(dǎo)