分級變速主傳動系統(tǒng)設計(完整版)
【正文】 表33 最小軸徑軸 號Ⅰ軸Ⅱ 軸最小軸徑mm 3540 主軸合理跨距的計算由于電動機功率P=５Kw，根據(jù)【1】，前軸徑應為60~90mm。先假設/a=2，=2a=300mm。=965N 嚙合角=20176。對Ⅱ軸受力分析得：前支承的徑向力Fr=。最后，衷心的感謝段鐵群老師以及其他幾位幫助過我的老師，感謝你們的精心指導和悉心幫助，使我順利的完成此次設計。第5章 總 結機械系統(tǒng)設計課程設計即將結束了，時間雖然短暫，但對我們來說是受益匪淺，收獲頗豐的。代入數(shù)據(jù)計算得：=；=；=； =；=；=。mm==303120N 根據(jù)結構的需要，主軸的實際跨距大于合理跨距，因此需要采取措施增加主軸的剛度，增大軸徑：前軸徑D=100mm，后軸徑d=80mm。后軸徑的d2=（~）d1，取d2=60mm。 轉(zhuǎn)速變化系數(shù)，查【5】2上，取= 功率利用系數(shù)，查【5】2上，取= 材料強化系數(shù)，查【5】2上， = 工作狀況系數(shù)，取= 動載荷系數(shù)，查【5】2上，取=1 齒向載荷分布系數(shù)，查【5】2上，=1 Y齒形系數(shù)，查【5】2上，Y=；許用接觸應力（MPa）,查【4】，表47，取=650 Mpa；許用彎曲應力（MPa），查【4】，表47，取=275 Mpa；根據(jù)上述公式，可求得及查取值可求得：==635 Mpa =78 Mpa （3）擴大組齒輪計算。 計算轉(zhuǎn)速（r/min）. =500（r/min）。 齒輪Z裝在Ⅱ軸上，有180355 r/min共3級轉(zhuǎn)速，但經(jīng)齒輪副Z/ Z傳動主軸，則只有355r/min傳遞全功率，故Zj=355r/min。10(1)％,即 〈 10(1)％對Nmax=710r/min，Nmax`=1420*100/160*31/39*45/45=則有=％ ％ 因此滿足要求各級轉(zhuǎn)速誤差n 900710560450355280n`誤差％％％％％％n 2301801401129071n`誤差％%%%％％沒有轉(zhuǎn)速誤差大于1％，因此不需要修改齒數(shù)。 （4）寫傳動結構式。 課程設計題目、主要技術參數(shù)和技術要求題目：分級變速主傳動系統(tǒng)設計技術參數(shù)：Nmin=71r/min；Nmax=900r/min；Z=12級；；電動機功率P=；電機轉(zhuǎn)速n=710/1420r/min：（1）利用電動機完成換向和制動。 理論分析與設計計算：（1）機械系統(tǒng)的方案設計。Cad圖紙整套，需要的加1162401387(承接各類機械課程設計，畢業(yè)設計)課 程 設 計題 目： 分級變速主傳動系統(tǒng)設計 學 院： 姓 名： 指導教師： 系 主 任： Cad圖紙整套，需要的加1162401387Cad圖紙整套，需要的加1162401387不要刪除
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1