【正文】 生活用水搭接當(dāng)?shù)刈詠硭┕び盟捎煤铀ㄏ葯z測水質(zhì)，合格后才可用，并濾掉飄浮雜質(zhì)）或自來水。材料動員周期和進(jìn)場方式名稱進(jìn)場時間安排擬投入使用時間進(jìn)場方式材料水 泥開工后陸運或水運轉(zhuǎn)鋼 材開工后陸運或水運轉(zhuǎn)木 材開工后陸運或水運轉(zhuǎn)黃 砂開工后陸運或水運轉(zhuǎn)石 子開工后陸運或水運轉(zhuǎn)石 灰開工后陸運或水運轉(zhuǎn)設(shè)備項目部合理組織一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高的施工設(shè)備和測試儀器進(jìn)場，充分滿足工程任務(wù)的需要，確保施工工期。本工程共安排8個施工隊伍參加施工，分別為路基管線隊兩個、路面隊兩個、橋梁隊兩個、土建隊和交安設(shè)施隊。昆太路改造工程（柏廬路～昆太交界）施工組織目錄第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第三章 工期保證體系及保證措施第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案第九章 雨、雪、冬季施工的影響及相關(guān)措施第十章 其他應(yīng)說明的事項第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況本次改造的昆太路（柏廬路昆太交界）位于昆山市中心城東北部，起點位于柏廬路交叉口，向西經(jīng)市后街、漢林路、長江路、白塘路、規(guī)劃白塔路、橫涇路、青陽路、規(guī)劃世紀(jì)路、黃浦江路、翠微路、新鎮(zhèn)路、洞庭湖路、奣子路、城北路、新闖公路后，終于昆山昆太交界。勞動力供應(yīng)計劃根據(jù)本項工程的實際特點和制定的施工進(jìn)度安排，對參加施工的勞動力進(jìn)行了科學(xué)的安排，以提高生產(chǎn)效率，避免勞力的浪費。設(shè)備動員周期和進(jìn)場方式名稱進(jìn)場時間安排擬投入使用時間進(jìn)場方式設(shè)備鉆孔樁設(shè)備陸路運輸土方及臨時設(shè)施施工設(shè)備陸路運輸混凝土施工設(shè)備陸路運輸自行式起重設(shè)備陸路運輸鋼筋、木工設(shè)備陸路運輸變壓器及發(fā)電機組設(shè)備陸路運輸試驗、測量設(shè)備陸路運輸四、現(xiàn)場總平面布置 總平面布置原則（1）嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。五、目標(biāo)安全目標(biāo)根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》(國務(wù)院令第393號)、《江蘇省安全生產(chǎn)條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)管理規(guī)定，以及本公司安全管理體系等要求，制定以下安全生產(chǎn)目標(biāo)：① 無傷亡、無火災(zāi)、無交通責(zé)任事故發(fā)生；② 不破壞生態(tài)環(huán)境，不發(fā)生環(huán)境污染事故；③施工現(xiàn)場整潔規(guī)范。參與本項目施工生產(chǎn)的所有施工隊均參加“平安工地”創(chuàng)建活動。除對業(yè)主提供的控制點按要求復(fù)核并及時辦理交接手續(xù)外，還將定期對各工程部位的方位、標(biāo)高控制點進(jìn)行復(fù)核，檢查結(jié)果上報業(yè)主，監(jiān)理工程師，以便隨時掌握施工情況。路基工程施工測量1）路基縱斷面施工測量業(yè)主移交的導(dǎo)線點復(fù)測→對業(yè)主移交的導(dǎo)線點進(jìn)行加密→內(nèi)業(yè)計算各測量路段交角點，起點及終點，圓、緩曲線的特征點等各點坐標(biāo)→現(xiàn)場測放，擬定的控制點→路線中樁加密測量。立柱的平面位置測量與樁基測量方法相同，臺身的測量同承臺測量放樣方法相同，標(biāo)高控制直接用水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測。②挖掘機沿挖方邊坡移動時，機械距邊坡上緣的寬度一般不得小于溝槽深度的1/2，土質(zhì)較差時，挖掘機必須在滑動面以外移動。7）閉水試驗：管道采用閉水試驗檢驗。老路基層和路基土廢料最大粒徑應(yīng)不大于層厚的2/3，建議老路面層基層和路基土廢料摻雜使用。 填土路基施工1）填筑壓實工藝流程（1）填方施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法施工：三階段、四區(qū)段、八流程示意圖（2）在全面開工前，根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇不小于100米長的、有代表性的路段作為路基試驗段，選擇與將來全線施工相同的材料和機具進(jìn)行現(xiàn)場試驗。碎石灰土配合比為8%石灰土：碎石=50：50，碎石灰土必須滿足規(guī)范要求，碎石以菱角行為主，含量為50%，碎石粒徑小于等于每層壓實厚度的2/3。6）碾壓夯實當(dāng)灰土拌和均勻后，在填筑層最佳含水量時，用壓路機靜壓，后用振動壓路機進(jìn)行碾壓密實，碾壓遍數(shù)至少在試驗路段確定的壓實遍數(shù)以上。（2）臺背回填部分的路床與其余路段的路床同步施工。（2）開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔10m、平曲線上5m做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制高度，掛好導(dǎo)向控制線。3）混合料運輸（1）運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。攤鋪機攤鋪水穩(wěn)（3）基層混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。水穩(wěn)鋪筑碾壓（3）壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬，壓路機倒車換檔要輕且平順，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面將離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后在接口處刷水泥凈漿，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。路面面層施工1）下封層（1）下封層材料：采用改性乳化瀝青（PCR），灑布量及集料數(shù)量按圖紙計。⑤集料撒完后即可進(jìn)行碾壓，瀝青路面封層用膠輪壓路機碾壓，局部露黑處發(fā)生粘輪時，可再補撒少量集料。⑤粘層瀝青灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。對于縱向拼接縫，~，拼接縫居中。鋪設(shè)后的聚酯玻纖布兩側(cè)噴灑外露的熱粘結(jié)料應(yīng)及時采用石屑覆蓋。（4）混合料的拌制①嚴(yán)格掌握改性瀝青和集料的加熱溫度以及改性瀝青SMA13的出廠溫度。（5）混合料的運輸①采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出產(chǎn)溫度和運到現(xiàn)場溫度。②用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。（7）混合料的壓實①改性瀝青SMA13的初壓、復(fù)壓宜用鋼輪壓路機碾壓，碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。5）SUP級配瀝青混合料（1）試驗路段：施工前鋪筑試驗路段，試鋪路段施工分試拌和試鋪兩階段。②瀝青混合料在瀝青拌和場采用拌和機械拌制，拌和場的設(shè)置除符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等外，各種礦料分散堆放，防止不同集料摻混，堆放處清潔堅硬。在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，應(yīng)在攤鋪機前1030cm處停住，以保證攤鋪出的路面的平整度。當(dāng)邊緣有路緣石等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓或者靠近這些支擋石部分的混合料采用小型機械壓實。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。根據(jù)現(xiàn)場考察與地質(zhì)條件分析，該合同段擬采用回旋鉆成孔?；匦@成孔施工示意圖6）清孔清孔采用換漿法，清孔過程保持孔水頭，防止坍孔，并保證孔底的沉淀層厚小于規(guī)范及設(shè)計要求。灌注前，檢測孔內(nèi)泥漿的各項指標(biāo)及沉淀厚度，如大于規(guī)范要求，進(jìn)行二次清孔，直到符合要求為止。1）臺座根據(jù)預(yù)制梁尺寸和工程量大小、場地工期的限制確定臺座的尺寸和數(shù)量，對臺座進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計（包括幾何尺寸、配筋、砼標(biāo)號及預(yù)拱度等內(nèi)容），以確保預(yù)制梁的質(zhì)量，%的橫坡以利于排水，確保施工正常進(jìn)行。不允許采用電弧切割下料，以避免鋼絞線造成損傷。氣囊使用后要及時用水沖洗，對有附著水泥的地方要小心刮除；氣囊要存放在通風(fēng)干燥處，不可接觸火源，不得與油類及有機溶劑接觸。（1）安裝前按設(shè)計要求及國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)。①預(yù)制廠裝車：由預(yù)制廠用桁車裝車，板梁必須墊在木方等柔性材料，保證板梁不受損傷。根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求，采購具有耐熱、冷柔、防滲、耐腐、粘結(jié)、抗碾壓等性能的防水材料。伸縮縫安裝施工流程圖 4）其他附屬設(shè)施施工交通工程、過橋管線、防撞護(hù)欄、排水系統(tǒng)等在澆筑砼時，準(zhǔn)確預(yù)埋好各種預(yù)埋件。標(biāo)志柱基礎(chǔ)應(yīng)于適當(dāng)?shù)攸c進(jìn)行開挖；基底在澆注混凝土前要求進(jìn)行修整、壓實；然后立模板、敷設(shè)鋼筋，澆注混凝土 (小型基礎(chǔ)、孔壁穩(wěn)定，可以不立模施工入 地腳螺栓和底法蘭盤位置、標(biāo)高正確，保持水平；立柱必須待混凝土養(yǎng)護(hù)至少7天以后才可以安裝；板面安裝必須穩(wěn)固、安全，應(yīng)盡量減少標(biāo)志對駕駛員的眩光。2在涂布之前，將道路表面的污物、石子和其他雜質(zhì)清除干凈使路面保持清潔和干燥。施工結(jié)束后，由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一撤除用以保護(hù)施工人員和行車的安全標(biāo)志、信號和路標(biāo)。（3）立柱采取打入法施工時，不出現(xiàn)任何可見的變形，過度損壞的立柱都予以更換。管內(nèi)不得有接頭，按回路編號在電纜首尾編號掛牌。4）在燈桿行線和列線方向的兩個表面各設(shè)一條中心線，并在每條中心線底部、中部和頂部各設(shè)一個明顯的中心標(biāo)志。4）橡膠絕緣的芯線應(yīng)采用外套絕緣管保護(hù)。嚴(yán)禁使用再生鋼材及劣質(zhì)產(chǎn)品。主筋穿好箍筋，按已畫好的間距逐個分開→固定彎起筋和主筋→穿次梁彎起筋和主筋并套好箍筋→放主梁架立筋、次梁架立筋→將梁底主筋與箍筋綁住→綁架立筋(架立筋與箍筋用套扣法綁扎)→再綁主筋。混凝土工程本工程全部使用商品混凝土，施工前，須對取樣復(fù)驗，復(fù)驗合格后，方能使用。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后，覆蓋塑料布澆水養(yǎng)護(hù)，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)?！按虬统鲋备鶕?jù)地面彈出的十字線作為基準(zhǔn)線，并結(jié)合墻面平整、垂直程度確定抹灰厚度，先在左右墻角上各作一個標(biāo)準(zhǔn)砂灰“巴”，然后用吊線錘垂直線做墻下角兩個“巴”（注意位置在踢腳線上），再拉通線，“灰巴”。沉井：施工順序→土方開挖→砌刃腳墊層→井壁→降水→挖土下沉→封底→上部施工為加快施工進(jìn)度。井壁用20~30cm寬的鋼模板拼裝，不能用鋼模處，用木模補齊。進(jìn)場鋼筋須有廠質(zhì)保單和試驗報告書，進(jìn)場后除外觀檢查外應(yīng)分別按批次取樣作彎曲和拉伸試驗，合格后方可使用，使用的鋼筋應(yīng)保持表面清潔，無油漬及嚴(yán)重銹蝕。鋼筋保護(hù)層用砂漿墊塊控制，鋼筋保護(hù)層井壁處大于35mm，底板處大于40mm，其它不與污水接觸板大于25mm。由于沉井很深，擬采用人工挖土，支架垂直運輸，土方外運措施。， 橫平豎直，保持同一水平。直埋電纜隱蔽前應(yīng)作隱蔽工程記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才能隱蔽。接地極頂部埋深700mm，接地捧間距大于5m。，水平度偏差相鄰柜頂部小于2mm，成列柜頂部小于5mm，不平度偏差相鄰柜小于1mm，成列柜面小于5mm，柜間接縫小于2mm，儀表柜與基礎(chǔ)型鋼的螺栓連接應(yīng)牢固，漆層無損傷。，安裝后應(yīng)牢固、平正。，插座、開頭面板應(yīng)在土建抹面前安裝，要將面板平整地卡在墻面上。 ② 混凝土應(yīng)采用機械振搗，振搗棒的操作要做到“快插慢拔”，在振搗過程中宜振搗棒上下略有抽動，以使上下振動均勻。⑤ 放樣樣板制作：，考慮切割、焊接及火煨等加工余量。號料依據(jù)施工工藝要求預(yù)留切割和邊緣加工的余量，以及焊接收縮余量。頂棚由內(nèi)部龍骨構(gòu)成，擠壓時容易造成變形，因此頂棚成品不能疊壓在一起。鎮(zhèn)流器之間禁止緊靠在一起，以免鎮(zhèn)流器集中散熱，造成電路損壞。③ 人力資源保證措施本項目將抽調(diào)具有類似工程設(shè)計、施工經(jīng)驗、技術(shù)業(yè)務(wù)精湛的各專業(yè)技術(shù)、管理及操作人員，充實項目經(jīng)理部及各工區(qū)。② 工期例會制度根據(jù)工期進(jìn)度計劃，每天召開生產(chǎn)會并且定期或不定期召開工期例會，檢查工期計劃執(zhí)行情況及存在問題，協(xié)調(diào)解決影響工期的各個事項，對工期滯后的項目提出解決方案及糾偏措施，部署下階段工期計劃。④ 工地巡查制度定期或不定期對工地進(jìn)行巡查，核實工程實際進(jìn)展情況，查找可能對工期造成影響的各種隱患（安全、質(zhì)量、環(huán)保、資源等）。工期管理組織機構(gòu)圖技術(shù)保證措施① 針對本工程特點，做好技術(shù)超前策劃，確保有足夠的時間提前研究解決方案。（3）線路鋪設(shè)遵循安全，美觀，簡單，維護(hù)方便等特點所有線路采用國標(biāo)線纜，線纜型號符合設(shè)計要求。燈箱制作流程：（1）分塊制作，整體拼裝，燈箱主要分為：主框架、外活動框、內(nèi)活動框。在氣割鋼板和型材時，厚度在14mm以下時縫寬為2mm；厚度在16～，氣割后的鋼板和型鋼的氣割面的平面度和割紋深度以及局部缺口深度都必須符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502052001）的規(guī)定。⑥ 放樣在放樣平臺上進(jìn)行，平臺必須平整穩(wěn)固。分層澆筑時，振搗棒應(yīng)插入下層5cm左右，消除兩層之間的接縫。九、公交站臺基礎(chǔ)：定位放線項目經(jīng)理部要對各紅線坐標(biāo)樁重新進(jìn)行測定復(fù)核，復(fù)測閉合，檢查無誤后，方可使用。，編號清晰，固定牢固，端子排不受機械應(yīng)力?？偟慕拥仉娮钁?yīng)小于4Ω。，采用熱收縮電纜材料。，方向不大于2m，垂直方向不大于1m，電纜最小允許彎曲半徑為10倍電纜外徑。挖土采用先中央后四周均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，以保證井體均勻下沉。鋼筋綁扎成型后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查隱蔽工程合格后，方支模澆砼。所使用鋼筋型號、直徑必須符合設(shè)計圖紙，嚴(yán)禁任意代換。壁板立模用Φ12拉桿螺栓，上下左右間距6060cm，壁板以縱、橫水平管將模板內(nèi)外夾緊，防止脹模。整平基坑底，砌筑刃腳底模和內(nèi)模。抹中層砂漿待底層砂漿凝結(jié)后抹中層砂漿，砂漿抹上后應(yīng)使用尺枋沿灰漿筋刮平，并應(yīng)用木砂板壓實搓毛，以達(dá)到平整密實而又粗糙。屋面工程(1)水泥砂漿找平層砂漿施工前，應(yīng)先根據(jù)設(shè)計坡度和厚度拉線，用與找平層相同的砂漿做灰餅，灰餅間距不得大于2m，找平層的分隔縫留設(shè)與保溫層的排氣槽同?；炷翍?yīng)分層澆筑振搗，使用插入式振搗器時每層厚度不大于50cm，振搗棒不得觸動鋼筋和預(yù)埋件。箍筋彎鉤為135度，平直長度不小于10箍筋直徑，如果做成封閉箍時，單面焊縫長度應(yīng)不小于10d?？蚣苤?、抗震墻暗柱內(nèi)的豎向鋼筋采用機械連接或