【正文】 ③ 記錄制度出現(xiàn)對(duì)工期產(chǎn)生較大影響的變故時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)事件進(jìn)行如實(shí)、準(zhǔn)確地記錄，并請(qǐng)相關(guān)責(zé)任人或監(jiān)理等進(jìn)行書(shū)面簽認(rèn)，以便在工期調(diào)整時(shí)提供可靠的分析依據(jù)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目管理系統(tǒng)，對(duì)作業(yè)隊(duì)伍實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，確保施工隊(duì)伍、特別是技術(shù)工種人數(shù)及技術(shù)素質(zhì)穩(wěn)定。（2）燈管安裝固定必須緊固，防止燈具掉落，造成線頭脫落，使燈體帶電。主體燈箱結(jié)構(gòu)施工方法主體燈箱的材料檢查放樣—切割—加工—制孔—焊接組裝等要求與頂棚一致，頂棚的防雨措施主體，燈箱的防雨美觀主體，都是與加工中的任何技術(shù)動(dòng)作相關(guān)聯(lián)。（3）切割：本工程鋼板切割均采用氣割的方法，不銹鋼材料采用數(shù)控等離子切割機(jī)。樣板上應(yīng)標(biāo)記切線、孔徑、上下、左右、反正的工作線和加工符號(hào)（如彎曲、鏟、刨等），注明規(guī)格、數(shù)量及編號(hào)，標(biāo)記應(yīng)細(xì)小清晰。每點(diǎn)振搗時(shí)間一般以20—30秒為宜，但還應(yīng)視混凝土表面呈水平不顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準(zhǔn)。，首先要將吊點(diǎn)固定牢，同時(shí)不能讓燈線受力，燈線的所有分支接頭必須留在接線盒內(nèi)，燈具安裝應(yīng)整齊，同一方向的中心偏差不應(yīng)大于5mm。，排列應(yīng)整齊、美觀。、插接、焊接或壓接時(shí)，均應(yīng)牢固可靠。，可用于斷開(kāi)測(cè)試接地極， 斷接處應(yīng)有永久性“電氣接地”標(biāo)志。，在需要加強(qiáng)保護(hù)的地方穿加強(qiáng)PVC管保護(hù)。橫檔高低偏差不應(yīng)大子5m，支架層距不大于200mm，最上層離樓板大于300mm，最下層離溝底大于l00mm。沉井下沉?xí)r在沉井四周堆黃砂助沉，在沉井施工封底結(jié)束后用震搗器將縫隙中黃砂搗實(shí)。對(duì)于焊接接長(zhǎng)使用的鋼筋，先由專(zhuān)業(yè)焊工試焊，合理選擇焊接參數(shù)，焊接接頭以每200個(gè)同類(lèi)型為一試驗(yàn)批抽樣，做機(jī)械性能試驗(yàn)，并向監(jiān)理工程師呈交試驗(yàn)報(bào)告。堆放鋼筋的場(chǎng)地，應(yīng)無(wú)泥土、垃圾和油污等，并相應(yīng)做好標(biāo)識(shí)。鋼模板使用前應(yīng)進(jìn)行整修、清理，整修好后的鋼模應(yīng)刷脫模劑，且不可污染鋼筋。基坑四周做排水溝，并設(shè)置排水坑，及時(shí)排除積水。抹底層砂漿首先拉毛或刷界面處理劑、再抹底層砂漿，用力適當(dāng)，大致進(jìn)行找平，隨手抹成粗糙表面。墻、梁的立面，采取在混凝土表面涂刷養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、外包塑料布。（1）混凝土的澆筑澆筑時(shí)，布料設(shè)備的出口離模板內(nèi)側(cè)面不應(yīng)小于50mm，且不得向模板內(nèi)側(cè)面直沖布料，也不得直沖鋼筋骨架。主次梁同時(shí)配合進(jìn)行。（2）鋼筋連接工程結(jié)構(gòu)用鋼筋的接頭，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求進(jìn)行施工。八、泵房主體工程：模板工程（1）結(jié)構(gòu)施工模板、支撐系統(tǒng)材料的選用本工程模板體系采用木模板體系，支撐體系以Φ48鋼管支撐體系。控制系統(tǒng)和設(shè)備安裝1）材料到場(chǎng)后經(jīng)開(kāi)箱檢驗(yàn)，經(jīng)業(yè)主同意后方可進(jìn)行安裝使用?！　?)混凝土采用商砼，插入式振搗棒震搗，震搗時(shí)邊振搗邊檢查預(yù)埋件及鋼筋、模板位置，發(fā)現(xiàn)移位隨時(shí)糾正，澆筑完畢再對(duì)預(yù)埋件（如固定螺桿）再次進(jìn)行校核，確保埋設(shè)位置符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。波形板安裝（1）護(hù)欄板通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱防阻塊上，護(hù)欄板拼接方向與行車(chē)方向一致。（三）護(hù)欄工程選擇適當(dāng)、足夠的用以保護(hù)過(guò)往車(chē)輛及標(biāo)線施工人員的安全標(biāo)志、警告信號(hào)、交通錐、路欄等交通標(biāo)識(shí)，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡可能保持交通暢通。3根據(jù)圖紙要求，放樣、打點(diǎn)，并復(fù)查，在正確的前提下，拉線。（二）標(biāo)線（1）材質(zhì)要求本工程標(biāo)線采用熱熔型，表面撒布玻璃含量20%的玻璃珠，這種標(biāo)線應(yīng)具有良好的耐磨性，持久性，反光效果好，并具有良好的視認(rèn)性。老橋拆除總體拆除原則為安全第一、施工有序、化整為零。防水層施工時(shí)，嚴(yán)控控制噴灑厚度，噴灑均勻細(xì)致，不留死角。 ②裝車(chē)步驟：將板梁提升到一定的高度（），平板車(chē)倒進(jìn)板梁下方，對(duì)好方位，緩緩下鉤，直到板梁落到平板車(chē)上穩(wěn)固可靠后吊車(chē)方可脫鉤。（2）安裝前對(duì)橋臺(tái)和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進(jìn)行再次復(fù)核。（4）預(yù)應(yīng)力筋放松當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，在臺(tái)座上放松受拉預(yù)應(yīng)力筋。（2） 鋼絞線張拉張拉分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一步調(diào)整初應(yīng)力0→10%σk，第二步正式張拉10%σk→100%σK。2）模板制作安裝先張法臺(tái)座的混凝土底板作為空心板梁的底模，臺(tái)座底板上鋪設(shè)5mm厚A3鋼板，保證底板的平整光滑，預(yù)應(yīng)力放松后，梁體中段拱起，兩端壓力增大，經(jīng)計(jì)算梁體端部的底模滿足強(qiáng)度和重復(fù)使用的要求。9）樁基檢測(cè)鉆孔樁按照?qǐng)D紙和招標(biāo)人要求進(jìn)行檢測(cè)，確保樁基混凝土的質(zhì)量和樁身完整性。鋼筋籠、導(dǎo)管安裝完成后，測(cè)量孔底沉淀層厚度，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求值，進(jìn)行二次清孔，確保沉淀層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。鉆孔灌注樁的施工流程1）施工場(chǎng)地準(zhǔn)備鋼護(hù)筒埋設(shè)前先進(jìn)行施工場(chǎng)地平整工作，在臨時(shí)施工道路的墩位處修筑通往樁位的臨時(shí)運(yùn)輸短便道，作為鉆機(jī)就位和混凝土運(yùn)輸?shù)耐ǖ?。如采用其他碾壓方法，?yīng)保證橫向接縫平順，緊密。⑤為防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?，水中摻少量的清洗劑或其他隔離劑材料，不得摻加柴油、機(jī)油。（5）瀝青混合料的攤鋪與碾壓①攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入。集料（尤其是細(xì)集料）、礦粉不可受潮，設(shè)置防雨頂棚儲(chǔ)存。①根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式，如拌和樓產(chǎn)量與運(yùn)輸車(chē)輛配套，攤鋪機(jī)與壓路機(jī)配套數(shù)量等。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類(lèi)型初壓復(fù)壓終壓靜載鋼輪壓路機(jī)23鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2445④ 對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專(zhuān)崗檢查?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開(kāi)始碾壓，不得等候。一般不用人工不斷的整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找平或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。插入深度要大于150mm。如下表：瀝青加熱溫度160℃170℃集料溫度180℃190℃混合料出廠溫度170℃180℃，超過(guò)185℃廢棄運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165℃攤鋪溫度不低于160℃，低于140℃作為廢料初壓開(kāi)始溫度不低于150℃復(fù)壓開(kāi)始溫度不低于130℃碾壓終了溫度不低于110℃②拌和樓控制室要逐盤(pán)打印改性瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核；每天應(yīng)用拌和總量檢驗(yàn)各種材料的配比和改性瀝青的油石比的誤差。⑤保養(yǎng)維護(hù)：施工完成后，在熱粘結(jié)料未冷卻至常溫下應(yīng)禁止行人或車(chē)輛進(jìn)入，以防止由于車(chē)輪粘油將聚酯玻纖布帶起或破壞。③噴灑粘結(jié)料：在鋪設(shè)設(shè)備就位后，將支架上的聚酯玻纖布擺正，使聚酯玻纖布卷軸垂直于拼接縫。3）聚酯玻纖布新老路的縱向拼接縫處理采用高性能聚酯纖維布，布寬2m，拼接縫居中。2）粘層瀝青面層分層進(jìn)行施工，在施工上、中面層之前，在中、下面層表面澆灑粘層瀝青再施工。集料采用堅(jiān)硬、清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)級(jí)配的顆粒組成的人工軋制的米砂。②壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。（4）壓路機(jī)停車(chē)要錯(cuò)開(kāi)，相隔間距不小于3m，停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。（4）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。橋梁臺(tái)背溜坡、錐坡的回填施工應(yīng)與臺(tái)背回填同步進(jìn)行，一次填足并保證整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。碾壓完畢后，采用灌砂法測(cè)壓實(shí)度，報(bào)監(jiān)理工程師，得到認(rèn)可后方可進(jìn)行下一層施工。4）分層填筑按半幅橫斷面、縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工。通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。另外如采用老路水泥鹼板塊廢料回填時(shí)，由于板塊粒徑一般均遠(yuǎn)大于層厚的2/3，每塊均應(yīng)水平放置，地面應(yīng)平整密實(shí)，不能擱空，板縫之間采用細(xì)粒徑的廢料回填密實(shí)。閉水試驗(yàn)必須在回填之前進(jìn)行，并應(yīng)在管道、溝渠浸泡72h以后進(jìn)行，閉水試驗(yàn)的水位，是試驗(yàn)管段上游管內(nèi)頂以上2m，如小于2m時(shí)閉水試驗(yàn)的水位可至井口為止，對(duì)滲水量的測(cè)定時(shí)間不小于40min。③開(kāi)挖溝槽的土方應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次挖運(yùn)。二、管道施工本工程管道主要包括雨水管道、污水管道。2）路基橫斷面施工測(cè)量路基橫斷面測(cè)量主要包括以下內(nèi)容，施測(cè)方法如下 :（1）路基邊樁測(cè)量。（3）工程控制網(wǎng)及工程各部位的施測(cè)成果，必須在上報(bào)監(jiān)理工程師并得到批復(fù)確認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序。創(chuàng)建工作由項(xiàng)目部總負(fù)責(zé)，安全辦具體負(fù)責(zé)活動(dòng)的動(dòng)員部署，明確工作要求和保證措施，部置檢查考核，活動(dòng)以各施工隊(duì)為單元開(kāi)展，項(xiàng)目部各科室全部參加。質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)行公路、城市道路和橋梁工程的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，工程總體質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良。（2）在布置臨時(shí)設(shè)施時(shí)，充分利用荒地、旱地及永久公路用地，充分利用既有交通網(wǎng)絡(luò)。其中包括機(jī)械操作工、鋼筋工、木工、混凝土工、電氣焊工等工種，預(yù)計(jì)施工高峰期施工人員達(dá)210余人，勞動(dòng)力不足時(shí)，將臨時(shí)從當(dāng)?shù)匚〔糠謩趧?dòng)力參加非技術(shù)性工序施工。根據(jù)老路情況，柏廬路野貓洞河橋段現(xiàn)狀的水泥砼老路挖除現(xiàn)狀老路新建機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道；野貓洞河橋翠微路段現(xiàn)狀路基路面情況較好，病害補(bǔ)挖過(guò)后進(jìn)行拼寬、補(bǔ)強(qiáng)；翠微路昆太交界段瀝青砼老路整體病害修補(bǔ)過(guò)后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)并統(tǒng)一攤鋪罩面。隊(duì)伍部署及任務(wù)安排計(jì)劃以道路工程為重點(diǎn)工程，橋梁工程、管道工程同步跟進(jìn)。人員動(dòng)員周期和進(jìn)場(chǎng)方式 名稱進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排擬投入使用時(shí)間進(jìn)場(chǎng)方式人員項(xiàng)目部管理人員中標(biāo)后陸路運(yùn)輸技術(shù)人員中標(biāo)后陸路運(yùn)輸測(cè)量工、試驗(yàn)工中標(biāo)后陸路運(yùn)輸工班長(zhǎng)中標(biāo)后陸路運(yùn)輸一般施工人員中標(biāo)后陸路運(yùn)輸材料項(xiàng)目部啟動(dòng)材料計(jì)劃的編制、材料來(lái)源地的調(diào)查和質(zhì)量檢測(cè)工作，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按最佳運(yùn)輸線路完成進(jìn)場(chǎng)。樁基施工時(shí)采用大功率發(fā)電機(jī)，其余分項(xiàng)施工時(shí)采用臨時(shí)用電。確保對(duì)上述部位進(jìn)行全程監(jiān)控。測(cè)量設(shè)備測(cè)量管理我公司擬在本工程中建立嚴(yán)格的測(cè)量校核，復(fù)核與報(bào)監(jiān)理工程師最終審核的三級(jí)檢驗(yàn)管理制度，為此項(xiàng)目部將采取如下措施:（1）由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)，在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)建立完整的測(cè)設(shè)方案→數(shù)據(jù)計(jì)算與復(fù)核→施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量→技術(shù)科對(duì)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)審核并報(bào)監(jiān)理工程師最終審核的測(cè)量審查制度。在滿足以上要求后，按同等級(jí)進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。鉆孔樁施工測(cè)量。①采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)向挖掘機(jī)操作員詳細(xì)交底，其內(nèi)容包括挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況和施工要求等；由專(zhuān)人指揮，并配備一名測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤測(cè)量，防止超挖或欠挖。6）窨井砌筑：窨井工作坑采用槽鋼支撐圍護(hù)施工，根據(jù)基坑深度樁長(zhǎng)采用612m，如深度較大，為保證基坑安全，可分層開(kāi)挖圍護(hù)。提高施工速度，降低人工作業(yè)強(qiáng)度。同時(shí)，將可利用的老路廢料用于路基底部，厚度40cm左右。采用挖掘機(jī)摻灰悶料，悶灰23天后，再用挖機(jī)進(jìn)行翻拌；翻拌完成后，工地試驗(yàn)室及時(shí)測(cè)灰劑量，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灰。細(xì)粒土和粉砂、砂粘土填料碾壓前控制其含水量在規(guī)范要求的最佳含水量范圍內(nèi)。9）橋梁臺(tái)背回填處理（1）橋梁臺(tái)背回填材料應(yīng)在最佳含水量附近壓實(shí)。四、路面施工路面基層施工（含路基部分低劑量水穩(wěn)）1）施工準(zhǔn)備（1）清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。③每天開(kāi)始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級(jí)配和水泥劑量；隨時(shí)在線檢查配比、含水量是否變化，每天最少不小于2次，并做好臺(tái)賬記錄。（2）調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。6）接縫處理（1）水泥穩(wěn)定類(lèi)混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。與常規(guī)水泥穩(wěn)定碎石相比，低劑量水泥穩(wěn)定碎石采用較低的水泥劑量（2%~3%）。料堆處基層表面當(dāng)集料用完后必須清掃，氣吹干凈，才能?chē)姙⑷榛癁r青。③氣溫低于10℃不得噴灑粘層油。②測(cè)量、劃線：在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的底面上，對(duì)照拼接縫標(biāo)識(shí)確定拼接縫位置。聚酯玻纖布鋪設(shè)施工時(shí)，盡可能鋪設(shè)成一條直線，當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，將聚酯玻纖布彎曲處剪開(kāi)，重疊鋪設(shè)并噴涂粘結(jié)料膠結(jié)，盡量避免聚酯玻纖布打折起皺。通過(guò)試鋪決定：①攤鋪機(jī)的操作方式，攤鋪方法、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。④每天結(jié)束后，用拌合樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。（6）混合料的攤鋪①連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青SMA13路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm，當(dāng)采用靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊1/31/4碾壓寬度。②橫向施工縫：采用平接縫。（2）瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸①瀝青混合料配比和級(jí)配：礦料級(jí)配符合目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比要求。應(yīng)在料車(chē)側(cè)面中部距底面30cm處留檢測(cè)孔。路面碾壓 ④瀝青混合料在攤鋪后立即壓實(shí)，不應(yīng)等候。原路面用切縫機(jī)鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹。②當(dāng)攤鋪遇雨或下層潮濕時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)而遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）全部清除更新。5）鉆孔先啟動(dòng)泥漿泵與轉(zhuǎn)盤(pán)，使用前先空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后，開(kāi)始鉆進(jìn)。樁基混凝土采用剛性導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管提前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證導(dǎo)管安全可靠。板梁全部外購(gòu)，生產(chǎn)廠家需向業(yè)主備案。4）預(yù)應(yīng)力施工（1）鋼絞線下料安裝鋼絞線下料長(zhǎng)度應(yīng)考慮千斤頂、錨具等的工作長(zhǎng)度后經(jīng)過(guò)計(jì)算確定；下料場(chǎng)地應(yīng)干凈、平整。梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)，可進(jìn)行拆模，拆模時(shí)應(yīng)避免損傷砼邊角。梁移出后即刻清理臺(tái)面，進(jìn)行下一批梁的預(yù)制施工。7）板梁安裝架設(shè)（1）板梁的運(yùn)輸根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，橋梁運(yùn)輸車(chē)進(jìn)入施工便道到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。板梁吊裝現(xiàn)場(chǎng)示意圖預(yù)制空心板梁架設(shè)工藝流程橋面系及附屬設(shè)施施