【正文】 ③ 記錄制度出現(xiàn)對工期產(chǎn)生較大影響的變故時，應(yīng)及時對事件進行如實、準(zhǔn)確地記錄，并請相關(guān)責(zé)任人或監(jiān)理等進行書面簽認(rèn)，以便在工期調(diào)整時提供可靠的分析依據(jù)。成立以項目經(jīng)理為首的項目管理系統(tǒng)，對作業(yè)隊伍實施動態(tài)管理，確保施工隊伍、特別是技術(shù)工種人數(shù)及技術(shù)素質(zhì)穩(wěn)定。（2）燈管安裝固定必須緊固，防止燈具掉落，造成線頭脫落，使燈體帶電。主體燈箱結(jié)構(gòu)施工方法主體燈箱的材料檢查放樣—切割—加工—制孔—焊接組裝等要求與頂棚一致，頂棚的防雨措施主體，燈箱的防雨美觀主體，都是與加工中的任何技術(shù)動作相關(guān)聯(lián)。（3）切割：本工程鋼板切割均采用氣割的方法，不銹鋼材料采用數(shù)控等離子切割機。樣板上應(yīng)標(biāo)記切線、孔徑、上下、左右、反正的工作線和加工符號（如彎曲、鏟、刨等），注明規(guī)格、數(shù)量及編號，標(biāo)記應(yīng)細(xì)小清晰。每點振搗時間一般以20—30秒為宜，但還應(yīng)視混凝土表面呈水平不顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準(zhǔn)。，首先要將吊點固定牢，同時不能讓燈線受力，燈線的所有分支接頭必須留在接線盒內(nèi)，燈具安裝應(yīng)整齊，同一方向的中心偏差不應(yīng)大于5mm。，排列應(yīng)整齊、美觀。、插接、焊接或壓接時，均應(yīng)牢固可靠。，可用于斷開測試接地極， 斷接處應(yīng)有永久性“電氣接地”標(biāo)志。，在需要加強保護的地方穿加強PVC管保護。橫檔高低偏差不應(yīng)大子5m，支架層距不大于200mm，最上層離樓板大于300mm，最下層離溝底大于l00mm。沉井下沉?xí)r在沉井四周堆黃砂助沉，在沉井施工封底結(jié)束后用震搗器將縫隙中黃砂搗實。對于焊接接長使用的鋼筋，先由專業(yè)焊工試焊，合理選擇焊接參數(shù)，焊接接頭以每200個同類型為一試驗批抽樣，做機械性能試驗，并向監(jiān)理工程師呈交試驗報告。堆放鋼筋的場地，應(yīng)無泥土、垃圾和油污等，并相應(yīng)做好標(biāo)識。鋼模板使用前應(yīng)進行整修、清理，整修好后的鋼模應(yīng)刷脫模劑，且不可污染鋼筋。基坑四周做排水溝，并設(shè)置排水坑，及時排除積水。抹底層砂漿首先拉毛或刷界面處理劑、再抹底層砂漿，用力適當(dāng)，大致進行找平，隨手抹成粗糙表面。墻、梁的立面，采取在混凝土表面涂刷養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護、外包塑料布。（1）混凝土的澆筑澆筑時，布料設(shè)備的出口離模板內(nèi)側(cè)面不應(yīng)小于50mm，且不得向模板內(nèi)側(cè)面直沖布料，也不得直沖鋼筋骨架。主次梁同時配合進行。（2）鋼筋連接工程結(jié)構(gòu)用鋼筋的接頭，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范的要求進行施工。八、泵房主體工程：模板工程（1）結(jié)構(gòu)施工模板、支撐系統(tǒng)材料的選用本工程模板體系采用木模板體系，支撐體系以Φ48鋼管支撐體系。控制系統(tǒng)和設(shè)備安裝1）材料到場后經(jīng)開箱檢驗，經(jīng)業(yè)主同意后方可進行安裝使用?！　?)混凝土采用商砼，插入式振搗棒震搗，震搗時邊振搗邊檢查預(yù)埋件及鋼筋、模板位置，發(fā)現(xiàn)移位隨時糾正，澆筑完畢再對預(yù)埋件（如固定螺桿）再次進行校核，確保埋設(shè)位置符合規(guī)范及設(shè)計要求。波形板安裝（1）護欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱防阻塊上，護欄板拼接方向與行車方向一致。（三）護欄工程選擇適當(dāng)、足夠的用以保護過往車輛及標(biāo)線施工人員的安全標(biāo)志、警告信號、交通錐、路欄等交通標(biāo)識，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡可能保持交通暢通。3根據(jù)圖紙要求，放樣、打點，并復(fù)查，在正確的前提下，拉線。（二）標(biāo)線（1）材質(zhì)要求本工程標(biāo)線采用熱熔型，表面撒布玻璃含量20%的玻璃珠，這種標(biāo)線應(yīng)具有良好的耐磨性，持久性，反光效果好，并具有良好的視認(rèn)性。老橋拆除總體拆除原則為安全第一、施工有序、化整為零。防水層施工時，嚴(yán)控控制噴灑厚度，噴灑均勻細(xì)致，不留死角。 ②裝車步驟：將板梁提升到一定的高度（），平板車倒進板梁下方，對好方位，緩緩下鉤，直到板梁落到平板車上穩(wěn)固可靠后吊車方可脫鉤。（2）安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進行再次復(fù)核。（4）預(yù)應(yīng)力筋放松當(dāng)砼達到設(shè)計強度的90%后，在臺座上放松受拉預(yù)應(yīng)力筋。（2） 鋼絞線張拉張拉分兩個階段進行：第一步調(diào)整初應(yīng)力0→10%σk，第二步正式張拉10%σk→100%σK。2）模板制作安裝先張法臺座的混凝土底板作為空心板梁的底模，臺座底板上鋪設(shè)5mm厚A3鋼板，保證底板的平整光滑，預(yù)應(yīng)力放松后，梁體中段拱起，兩端壓力增大，經(jīng)計算梁體端部的底模滿足強度和重復(fù)使用的要求。9）樁基檢測鉆孔樁按照圖紙和招標(biāo)人要求進行檢測，確保樁基混凝土的質(zhì)量和樁身完整性。鋼筋籠、導(dǎo)管安裝完成后，測量孔底沉淀層厚度，如達不到設(shè)計要求值，進行二次清孔，確保沉淀層厚度滿足設(shè)計要求。鉆孔灌注樁的施工流程1）施工場地準(zhǔn)備鋼護筒埋設(shè)前先進行施工場地平整工作，在臨時施工道路的墩位處修筑通往樁位的臨時運輸短便道，作為鉆機就位和混凝土運輸?shù)耐ǖ?。如采用其他碾壓方法，?yīng)保證橫向接縫平順，緊密。⑤為防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，水中摻少量的清洗劑或其他隔離劑材料，不得摻加柴油、機油。（5）瀝青混合料的攤鋪與碾壓①攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入。集料（尤其是細(xì)集料）、礦粉不可受潮，設(shè)置防雨頂棚儲存。①根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理施工機械、機械數(shù)量及組合方式，如拌和樓產(chǎn)量與運輸車輛配套，攤鋪機與壓路機配套數(shù)量等。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓靜載鋼輪壓路機23鋼輪振動壓路機2445④ 對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。一般不用人工不斷的整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找平或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。插入深度要大于150mm。如下表：瀝青加熱溫度160℃170℃集料溫度180℃190℃混合料出廠溫度170℃180℃，超過185℃廢棄運到現(xiàn)場溫度不低于165℃攤鋪溫度不低于160℃，低于140℃作為廢料初壓開始溫度不低于150℃復(fù)壓開始溫度不低于130℃碾壓終了溫度不低于110℃②拌和樓控制室要逐盤打印改性瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；每天應(yīng)用拌和總量檢驗各種材料的配比和改性瀝青的油石比的誤差。⑤保養(yǎng)維護：施工完成后，在熱粘結(jié)料未冷卻至常溫下應(yīng)禁止行人或車輛進入，以防止由于車輪粘油將聚酯玻纖布帶起或破壞。③噴灑粘結(jié)料：在鋪設(shè)設(shè)備就位后，將支架上的聚酯玻纖布擺正，使聚酯玻纖布卷軸垂直于拼接縫。3）聚酯玻纖布新老路的縱向拼接縫處理采用高性能聚酯纖維布，布寬2m，拼接縫居中。2）粘層瀝青面層分層進行施工，在施工上、中面層之前，在中、下面層表面澆灑粘層瀝青再施工。集料采用堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)級配的顆粒組成的人工軋制的米砂。②壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。（4）壓路機停車要錯開，相隔間距不小于3m，停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。（4）攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。運輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。橋梁臺背溜坡、錐坡的回填施工應(yīng)與臺背回填同步進行，一次填足并保證整修后能達到設(shè)計寬度要求。碾壓完畢后，采用灌砂法測壓實度，報監(jiān)理工程師，得到認(rèn)可后方可進行下一層施工。4）分層填筑按半幅橫斷面、縱向水平分層填筑壓實方法施工。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。另外如采用老路水泥鹼板塊廢料回填時，由于板塊粒徑一般均遠(yuǎn)大于層厚的2/3，每塊均應(yīng)水平放置，地面應(yīng)平整密實，不能擱空，板縫之間采用細(xì)粒徑的廢料回填密實。閉水試驗必須在回填之前進行，并應(yīng)在管道、溝渠浸泡72h以后進行，閉水試驗的水位，是試驗管段上游管內(nèi)頂以上2m，如小于2m時閉水試驗的水位可至井口為止，對滲水量的測定時間不小于40min。③開挖溝槽的土方應(yīng)一次運走，避免二次挖運。二、管道施工本工程管道主要包括雨水管道、污水管道。2）路基橫斷面施工測量路基橫斷面測量主要包括以下內(nèi)容，施測方法如下 :（1）路基邊樁測量。（3）工程控制網(wǎng)及工程各部位的施測成果，必須在上報監(jiān)理工程師并得到批復(fù)確認(rèn)后方可進行下一道工序。創(chuàng)建工作由項目部總負(fù)責(zé)，安全辦具體負(fù)責(zé)活動的動員部署，明確工作要求和保證措施，部置檢查考核，活動以各施工隊為單元開展，項目部各科室全部參加。質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照設(shè)計文件、現(xiàn)行公路、城市道路和橋梁工程的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進行施工，保證工程質(zhì)量一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%以上，工程總體質(zhì)量評定優(yōu)良。（2）在布置臨時設(shè)施時，充分利用荒地、旱地及永久公路用地，充分利用既有交通網(wǎng)絡(luò)。其中包括機械操作工、鋼筋工、木工、混凝土工、電氣焊工等工種，預(yù)計施工高峰期施工人員達210余人，勞動力不足時，將臨時從當(dāng)?shù)匚〔糠謩趧恿⒓臃羌夹g(shù)性工序施工。根據(jù)老路情況，柏廬路野貓洞河橋段現(xiàn)狀的水泥砼老路挖除現(xiàn)狀老路新建機動車道、非機動車道及人行道；野貓洞河橋翠微路段現(xiàn)狀路基路面情況較好，病害補挖過后進行拼寬、補強；翠微路昆太交界段瀝青砼老路整體病害修補過后進行補強并統(tǒng)一攤鋪罩面。隊伍部署及任務(wù)安排計劃以道路工程為重點工程，橋梁工程、管道工程同步跟進。人員動員周期和進場方式 名稱進場時間安排擬投入使用時間進場方式人員項目部管理人員中標(biāo)后陸路運輸技術(shù)人員中標(biāo)后陸路運輸測量工、試驗工中標(biāo)后陸路運輸工班長中標(biāo)后陸路運輸一般施工人員中標(biāo)后陸路運輸材料項目部啟動材料計劃的編制、材料來源地的調(diào)查和質(zhì)量檢測工作，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按最佳運輸線路完成進場。樁基施工時采用大功率發(fā)電機，其余分項施工時采用臨時用電。確保對上述部位進行全程監(jiān)控。測量設(shè)備測量管理我公司擬在本工程中建立嚴(yán)格的測量校核，復(fù)核與報監(jiān)理工程師最終審核的三級檢驗管理制度，為此項目部將采取如下措施:（1）由項目總工負(fù)責(zé)，在項目經(jīng)理部內(nèi)建立完整的測設(shè)方案→數(shù)據(jù)計算與復(fù)核→施工現(xiàn)場測量→技術(shù)科對測設(shè)數(shù)據(jù)審核并報監(jiān)理工程師最終審核的測量審查制度。在滿足以上要求后，按同等級進行控制網(wǎng)點的加密。鉆孔樁施工測量。①采用機械開挖時，應(yīng)向挖掘機操作員詳細(xì)交底，其內(nèi)容包括挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況和施工要求等；由專人指揮，并配備一名測量人員進行跟蹤測量，防止超挖或欠挖。6）窨井砌筑：窨井工作坑采用槽鋼支撐圍護施工，根據(jù)基坑深度樁長采用612m，如深度較大，為保證基坑安全，可分層開挖圍護。提高施工速度，降低人工作業(yè)強度。同時，將可利用的老路廢料用于路基底部，厚度40cm左右。采用挖掘機摻灰悶料，悶灰23天后，再用挖機進行翻拌；翻拌完成后，工地試驗室及時測灰劑量，必要時進行補灰。細(xì)粒土和粉砂、砂粘土填料碾壓前控制其含水量在規(guī)范要求的最佳含水量范圍內(nèi)。9）橋梁臺背回填處理（1）橋梁臺背回填材料應(yīng)在最佳含水量附近壓實。四、路面施工路面基層施工（含路基部分低劑量水穩(wěn)）1）施工準(zhǔn)備（1）清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。③每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級配和水泥劑量；隨時在線檢查配比、含水量是否變化，每天最少不小于2次，并做好臺賬記錄。（2）調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。6）接縫處理（1）水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。與常規(guī)水泥穩(wěn)定碎石相比，低劑量水泥穩(wěn)定碎石采用較低的水泥劑量（2%~3%）。料堆處基層表面當(dāng)集料用完后必須清掃，氣吹干凈，才能噴灑乳化瀝青。③氣溫低于10℃不得噴灑粘層油。②測量、劃線：在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的底面上，對照拼接縫標(biāo)識確定拼接縫位置。聚酯玻纖布鋪設(shè)施工時，盡可能鋪設(shè)成一條直線，當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時，將聚酯玻纖布彎曲處剪開，重疊鋪設(shè)并噴涂粘結(jié)料膠結(jié)，盡量避免聚酯玻纖布打折起皺。通過試鋪決定：①攤鋪機的操作方式，攤鋪方法、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。④每天結(jié)束后，用拌合樓打印的各料數(shù)量，進行總量控制。（6）混合料的攤鋪①連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。采用振動壓路機壓實改性瀝青SMA13路面時，壓路機輪跡重疊寬度不應(yīng)超過20cm，當(dāng)采用靜載壓路機時，壓路機的輪跡應(yīng)重疊1/31/4碾壓寬度。②橫向施工縫：采用平接縫。（2）瀝青混合料的拌制與運輸①瀝青混合料配比和級配：礦料級配符合目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比要求。應(yīng)在料車側(cè)面中部距底面30cm處留檢測孔。路面碾壓 ④瀝青混合料在攤鋪后立即壓實，不應(yīng)等候。原路面用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹。②當(dāng)攤鋪遇雨或下層潮濕時，嚴(yán)禁進行攤鋪工作，對未經(jīng)壓實而遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）全部清除更新。5）鉆孔先啟動泥漿泵與轉(zhuǎn)盤，使用前先空轉(zhuǎn)一段時間，待泥漿輸進鉆孔中一定數(shù)量后，開始鉆進。樁基混凝土采用剛性導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管提前進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，保證導(dǎo)管安全可靠。板梁全部外購，生產(chǎn)廠家需向業(yè)主備案。4）預(yù)應(yīng)力施工（1）鋼絞線下料安裝鋼絞線下料長度應(yīng)考慮千斤頂、錨具等的工作長度后經(jīng)過計算確定；下料場地應(yīng)干凈、平整。梁體砼強度達到設(shè)計要求的強度時，可進行拆模，拆模時應(yīng)避免損傷砼邊角。梁移出后即刻清理臺面，進行下一批梁的預(yù)制施工。7）板梁安裝架設(shè)（1）板梁的運輸根據(jù)現(xiàn)場條件，橋梁運輸車進入施工便道到達施工現(xiàn)場。板梁吊裝現(xiàn)場示意圖預(yù)制空心板梁架設(shè)工藝流程橋面系及附屬設(shè)施施