【正文】 ΔHkφ——夾具定位孔距離誤差 ΔZ2——定位孔與定位銷之間最大間隙 定位方法的選擇 定位方法的分類及特點(diǎn)定位方法的分類及特點(diǎn)見(jiàn)表類 別方 法特 點(diǎn)選 用畫線定位法1 用通用量具和畫線工具畫線2 用專用樣板畫線3 用明膠模線曬相的方法1 簡(jiǎn)便易行2 裝配準(zhǔn)確度低3 工作效率低4 節(jié)省工裝費(fèi)用1 新機(jī)研制時(shí)盡可能采用2 成批生產(chǎn)時(shí)，簡(jiǎn)單的、易于測(cè)量、準(zhǔn)確度不高的零件定位3 作為其它定位方法的輔助定位基準(zhǔn)件定位法以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的某些點(diǎn)、線、面確定待裝件的位置1簡(jiǎn)便易行、節(jié)省工裝、裝配開(kāi)敞、協(xié)調(diào)性好2 基準(zhǔn)件必須具有較好的剛性和位置準(zhǔn)確度1 有配合關(guān)系的、尺寸或形狀相一致的零件之間的裝配2 與其它定位方法混合使用裝配孔定位法在相互連接的零件（組合件）上，按一定的協(xié)調(diào)路線分別制出孔，裝配時(shí)零件以對(duì)應(yīng)的孔定位來(lái)確定零件(組合件)的相互位置1 定位迅速、方便2 不用或僅用簡(jiǎn)單的工裝3 定位準(zhǔn)確度比工裝定位低，比畫線定位高1 單曲度、平滑雙曲度壁板中蒙皮、長(zhǎng)桁、 框的裝配2 內(nèi)部加強(qiáng)件的定位3 平面組合件非外形零件的定位4 組合件與組合件之間的定位裝配型架定位法利用型架定位件確定結(jié)構(gòu)件的裝配位置或加工位置（如精加工臺(tái)）1 定位準(zhǔn)確度高2 限制裝配變形或強(qiáng)迫低剛性結(jié)構(gòu)件符合工裝3 能保證互換位置的協(xié)調(diào)4 生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長(zhǎng)應(yīng)用廣泛的定位方法，能保證各類結(jié)構(gòu)件的裝配準(zhǔn)確度要求 畫線定位法 手工畫線法在選定的零件上，按圖樣尺寸劃出待安裝零件的定位基準(zhǔn)線（即位置線）。不能利用的，應(yīng)通過(guò)工藝裝備間接地實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)的統(tǒng)一。架構(gòu)上用作定位基準(zhǔn)的工藝孔有裝配孔、定位孔等。3）準(zhǔn)確度要求（1）梁、肋、框、長(zhǎng)桁等有軸線要求的，應(yīng)盡量以該零、組件的軸線面作為定位基準(zhǔn)。2）裝配基準(zhǔn)：用以確定結(jié)構(gòu)件之間的相對(duì)位置。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是不存在于結(jié)構(gòu)上的點(diǎn)、線、面，在生產(chǎn)中往往無(wú)法直接利用。（2）骨架零件為整體時(shí)只能以骨架為裝配基準(zhǔn)。但過(guò)定位是產(chǎn)生裝配應(yīng)力的原因之一。（2） 同一組件在不同夾具上的定位基準(zhǔn)應(yīng)該統(tǒng)一。3 裝配基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)重合的原則在部件或分部件為叉耳對(duì)接或圍框式對(duì)接時(shí)，這些接頭或平面在部件（分部件）裝配時(shí)是定位基準(zhǔn)，在部件對(duì)接時(shí)選作裝配基準(zhǔn)，亦即裝配基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)統(tǒng)一。曬相法比手工畫線定位準(zhǔn)確度高，節(jié)省工時(shí)。部件的定位：部件以基準(zhǔn)件上經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)的孔和面為基準(zhǔn)定位。 裝配孔定位法 分類裝配孔用于零件與零件之間的和裝配定位，也用于裝配件與裝配件之間的定位。雙曲度壁板取裝配孔時(shí)其壁板的曲度不大且應(yīng)平滑。只選用一個(gè)裝配孔，再結(jié)合其它定位方法（畫線定位、基準(zhǔn)件定位）確定零件位置。2）。形式圖例說(shuō)明卡板1 用于組合件、分部件、部件的外形定位，以蒙皮外形件作為定位基準(zhǔn)，或用骨架的外形定位件2 卡板位于部件外形的外側(cè)。圖例為安裝在型加上的滑軌模型定位件，用來(lái)定位滑輪架定位安裝量規(guī)1 用于架外（或架內(nèi)）安裝、定位帶有對(duì)接孔或外形的零件、組合件、部件的一種構(gòu)架式定位件2 量規(guī)以已安裝產(chǎn)品上的接頭孔為基準(zhǔn)，毋須復(fù)雜的工裝伸出件，從而大大簡(jiǎn)化型加結(jié)構(gòu)，同時(shí)協(xié)調(diào)性好3 多數(shù)用于架外安裝，從而減少總裝型架內(nèi)的工作量4 用作定位的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)必須有足夠的剛性 定位孔的取制方法1） 定位孔的分類按定位孔載體零件的特征分類見(jiàn)表 表 定位孔的分類類別名稱特點(diǎn)應(yīng)用實(shí)例Ⅰ類平板零件定位孔零件上無(wú)帶理論外形的彎邊由腹板、緣條、型材組成的梁、框、肋的腹板定位孔Ⅱ類板彎零件定位孔零件彎邊帶理論外形，定位孔取在腹板面上帶理論外形彎邊的肋、框、隔板、板彎梁等Ⅲ類曲面零件定位孔定位孔取在單曲度、雙曲度蒙皮上。（4）定位孔距基準(zhǔn)軸線的距離和定位孔之間的距離應(yīng)采用通用夾具裝配時(shí)應(yīng)是50mm的整倍數(shù)。（9）作為補(bǔ)償?shù)牧慵粦?yīng)取定位孔。非數(shù)控加工的整體件，定位孔可按樣件或樣板協(xié)調(diào)。工藝狀態(tài)按文件性質(zhì)分為指令性狀態(tài)表和交接狀態(tài)表。3）為了消除在裝配中的定位誤差和變形誤差以及零件制造誤差，達(dá)到組件或部件的協(xié)調(diào)互換，需要在對(duì)接面、對(duì)接孔或叉耳接頭孔、叉耳側(cè)面等處留余量，經(jīng)過(guò)精加工，達(dá)到協(xié)調(diào)或互換要求。3）合理確定余量的零件和部位，以方便修配或便于機(jī)械化加工。3） 合理確定余量大小，保證以最小勞動(dòng)量達(dá)到準(zhǔn)確度要求。：某機(jī)翼主梁及前梁為鋼梁為鋼件，外緣為雙曲度表面，再設(shè)計(jì)時(shí)其緣條上布置了留有余量的硬鋁條，待梁安裝完成后，在精加工臺(tái)上用靠銑切加工硬鋁條，從而改善了加工工藝性。 導(dǎo)孔的取制原則1）導(dǎo)孔應(yīng)取在有邊距要求的零件上。8）采用在展開(kāi)料上鉆制導(dǎo)孔時(shí)，在零件成形時(shí)金屬流量大的部位不宜取導(dǎo)孔。 研制、試制階段工藝設(shè)計(jì)的工作程序部件裝配工藝設(shè)計(jì)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段開(kāi)始，并經(jīng)歷研制試制前的工藝準(zhǔn)備、研制試制生產(chǎn)、小批生產(chǎn)、大批生產(chǎn)的全過(guò)程。 確定新工藝、新技術(shù)項(xiàng)目。2）隨時(shí)修改工藝規(guī)程，納入技術(shù)攻關(guān)成果。 小批生產(chǎn)階段 繼續(xù)解決研制試制過(guò)程遺留的工藝技術(shù)問(wèn)題，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。 裝配協(xié)調(diào)方案裝配協(xié)調(diào)方案是對(duì)互換和協(xié)調(diào)關(guān)鍵環(huán)節(jié)作出規(guī)定的指令性工藝文件，是編制裝配協(xié)調(diào)圖表、指令性狀態(tài)表、工裝技術(shù)條件及品種表、工藝規(guī)程、裝配系統(tǒng)圖等工藝文件的依據(jù)。 生產(chǎn)說(shuō)明書 是對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程作專項(xiàng)技術(shù)說(shuō)明或規(guī)定的指令性工藝文件。同時(shí)是檢驗(yàn)人員對(duì)工序進(jìn)行驗(yàn)收及產(chǎn)品驗(yàn)收的依據(jù)。緣條的型面是飛機(jī)的理論外形面，它的定位方法對(duì)部件外形準(zhǔn)確度誤差大小有重大影響。對(duì)接面兩側(cè)的兩塊標(biāo)準(zhǔn)平板應(yīng)進(jìn)行對(duì)合檢查，保證孔及外形的協(xié)調(diào)。（2）機(jī)翼各部件之間、翼面類部件與機(jī)身之間、機(jī)翼與外掛物之間為重要互換協(xié)調(diào)部位。（2）為降低型架高度和定位方便，前緣可以不進(jìn)入總裝型架。（6）部件的理論外形檢查，可在架內(nèi)或架外進(jìn)行。 43 / 43。2）協(xié)調(diào)方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）以整體結(jié)構(gòu)件為主的翼面類部件，宜采用以數(shù)字量傳遞為主的協(xié)調(diào)方法。 協(xié)調(diào)方案1）協(xié)調(diào)方法（1）標(biāo)準(zhǔn)樣件工作法標(biāo)準(zhǔn)樣件工作法的協(xié)調(diào)依據(jù)是安裝標(biāo)準(zhǔn)樣件。方案2：前梁、前緣在各自?shī)A具內(nèi)鉆出連接孔(或裝配孔)→前梁上總裝型架→機(jī)翼下架后，前梁、前緣在架外按孔定位→前梁、前緣連接。（3）中小型飛機(jī)翼面類部件翼型高度低，開(kāi)敞性較差。標(biāo)準(zhǔn)平板一般取蒙皮內(nèi)形，便于裝配工裝、零件工裝的制造。表6. 平面類組件的分類類別特點(diǎn)實(shí)例Ⅰ類由腹板、加強(qiáng)型材組成內(nèi)部地板、隔墻，不帶緣條的框、肋Ⅱ類由腹板、緣條、以及加強(qiáng)型材、支柱組成加強(qiáng)肋、加強(qiáng)框、翼梁Ⅲ類由腹板、緣條加強(qiáng)型材及叉耳接頭組成帶部件對(duì)接叉耳接頭的框、肋、梁Ⅳ類由腹板、緣條、加強(qiáng)型材組成，在緣條對(duì)接面上鉆有對(duì)接孔圍框式分離面處的對(duì)接框、對(duì)接肋 裝配方案1）定位基準(zhǔn)及定位方法的選擇平面類組件中組成零件的定位基準(zhǔn)及定位方法見(jiàn)表6. 表6. 平面類組件中組成零件的定位基準(zhǔn)及定位方法零件類別定位基準(zhǔn)及定位方法適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn)腹板以腹板上定位孔為基準(zhǔn)，用定位銷固定在夾具的定位孔座上適用于裝配夾具時(shí)腹板的定位緣條以裝配孔為基準(zhǔn)，緣條與腹板用定位銷固定部件外形容差較大的框、肋、梁緣條的裝配，一般用于低速飛機(jī)以緣條外形為基準(zhǔn)，用夾具外形定位件定位1 中、高速飛機(jī)中框、肋、梁緣條的定位2 外形復(fù)雜的框緣條定位以緣條上的對(duì)接螺栓孔為基準(zhǔn)，用定位銷固定在夾具對(duì)接孔內(nèi)適用于對(duì)接面處的框、肋緣條定位，但需增加零件鉆孔工裝支柱和加強(qiáng)型材以裝配孔為基準(zhǔn)，將支柱、加強(qiáng)型材用定位銷與腹板定位固定適用于大多數(shù)支柱、型材的定位以支柱、型材軸線面為基準(zhǔn)，用夾具定位件定位個(gè)別位置準(zhǔn)確度要求高的型材、支柱的定位接頭以孔、叉耳側(cè)面為基準(zhǔn)，用夾具叉耳定位件定位適用所有情況，定為