【正文】 到幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，分別是混合動(dòng)力單元技術(shù)、控制策略技術(shù)和能量存儲(chǔ)技術(shù)。h，這標(biāo)志著我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)邁出了一大步。中科院大連化學(xué)物理研究所、北京世紀(jì)富源燃料電池公司、北京飛馳綠能電源技術(shù)有限責(zé)任公司、上海神力科技有限公司等就分別研制出5KW30KW的質(zhì)子交換膜燃料電池。氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)有點(diǎn)類(lèi)似于傳統(tǒng)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)?？萍疾控?fù)責(zé)人曾表示，氫作為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，中?guó)絕不能落后，既要尋求國(guó)際的合作，又要走適合中國(guó)國(guó)情的路子。財(cái)政部副部長(zhǎng)張少春就曾預(yù)計(jì)，在未來(lái)一個(gè)時(shí)期，節(jié)能與新能源汽車(chē)將成為全球汽車(chē)行業(yè)的主流競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，代表了未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。2．其次，中國(guó)車(chē)企在新能源汽車(chē)上已經(jīng)有一定的技術(shù)積累，并且取得了技術(shù)上的局部創(chuàng)新和領(lǐng)先。[4]（二）發(fā)展新能源轎車(chē)的劣勢(shì)分析1．技術(shù)水平制約。3．消費(fèi)者接受程度低。2．國(guó)內(nèi)石油供給緊張。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水品的提高，轎車(chē)的需求量逐年增加。國(guó)內(nèi)新能源車(chē)還處于起步期，新能源車(chē)的投產(chǎn)離不開(kāi)政府的支持。一方面，在基礎(chǔ)技術(shù)研究、關(guān)鍵部件和材料的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面，需要大量資金投入。新能源汽車(chē)作為一個(gè)新興行業(yè)，前期必須做大量的宣傳普及工作，但就目前我國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，這方面還有待加強(qiáng)。（五）清潔新能源大規(guī)模供應(yīng)體系沒(méi)有建立起來(lái)按照科學(xué)的劃分，交通能源轉(zhuǎn)型有3個(gè)階段：找到可以大規(guī)模提供的新能源；實(shí)現(xiàn)新能源的大規(guī)模供應(yīng)；通過(guò)新能源汽車(chē)的量產(chǎn)有效利用新能源。五、低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的上述問(wèn)題已經(jīng)危害到整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康、有序、穩(wěn)定發(fā)展，努力去解決這些問(wèn)題很必要，也很迫切。要注意現(xiàn)有技術(shù)的提升，提高新能源汽車(chē)系統(tǒng)的安全性，確保消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全。目前，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的支持主要去向與源頭生產(chǎn)企業(yè)，而在下游的消費(fèi)群體老百姓由于是分散個(gè)體等原因，國(guó)家很少有資助和補(bǔ)貼。加快人才培養(yǎng)力度，狠抓人才培養(yǎng)質(zhì)量，應(yīng)該成為當(dāng)前新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)的共識(shí)。新能源車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證程序等要與研發(fā)和生產(chǎn)同步進(jìn)行，堅(jiān)決杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，避免引發(fā)嚴(yán)重后果。目前，在研發(fā)、制造、宣傳、推廣等領(lǐng)域，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都需要大筆的資金，融資難的問(wèn)題成為限制產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。在當(dāng)今全世界都倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，新能源轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也將會(huì)迎來(lái)一個(gè)蓬勃發(fā)展的春天，推動(dòng)我國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。同時(shí)，新能源汽車(chē)企業(yè)也可以走入證券市場(chǎng)，積極上市，吸收社會(huì)閑散資金，從而推動(dòng)企業(yè)自身在技術(shù)、生產(chǎn)和管理等方面的提高。（七）建立財(cái)稅金融激勵(lì)政策體系，促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)形成應(yīng)借鑒美日等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，以財(cái)稅金融激勵(lì)手段加速新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。（六）盡快明確我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略和技術(shù)路線新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不只是企業(yè)的發(fā)展，而是一種國(guó)家戰(zhàn)略。所以，應(yīng)該將政府的支持與鼓勵(lì)分成兩個(gè)區(qū)，企業(yè)一個(gè)區(qū)，消費(fèi)群體一個(gè)區(qū)。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要能夠長(zhǎng)期、持續(xù)和穩(wěn)定，穩(wěn)定的能源供應(yīng)來(lái)源是少不了的。（一）政府和企業(yè)加大資金投入加強(qiáng)研發(fā)力度，努力形成自主核心技術(shù)，逐步提升汽車(chē)系統(tǒng)的安全性。如果新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略規(guī)劃不能夠建立在清潔新能源大規(guī)模供應(yīng)的基礎(chǔ)上，即使企業(yè)在新能源汽車(chē)技術(shù)方面也許會(huì)領(lǐng)先，但主流產(chǎn)品會(huì)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，從而將置身于危險(xiǎn)的境地。不過(guò)也存在兩個(gè)問(wèn)題，一是系統(tǒng)復(fù)雜化，能效大幅提高將導(dǎo)致系統(tǒng)非常復(fù)雜；二是如果實(shí)現(xiàn)復(fù)雜系統(tǒng)的動(dòng)力裝置，成本將非常高，難以產(chǎn)業(yè)化。第三，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展離不開(kāi)大量的示范推廣工作，這些也需要大量資金投入。新能源汽車(chē)市場(chǎng)售價(jià)接近汽油版車(chē)型的售價(jià)才能有市場(chǎng)。而且最近幾年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都在10%以上，國(guó)民消費(fèi)結(jié)構(gòu)已有衣食為主轉(zhuǎn)入以住行消費(fèi)為主。也就是說(shuō)，即使有些消費(fèi)者有經(jīng)濟(jì)實(shí)力去使用傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，但是石油是不可能再生資源，最終有一天一定會(huì)衰竭的，所以就會(huì)形成“貴金難買(mǎi)油”的局面。同時(shí)新能源汽車(chē)在成本上比較高，所以在售價(jià)上也是高于一般的轎車(chē)，最后作為新能源汽車(chē)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不到位，這是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的最大顧慮。雖然我國(guó)汽車(chē)企業(yè)現(xiàn)在也著手發(fā)明新能源需要的相關(guān)技術(shù)，但是道路非?？部?，在合資企業(yè)中，外方難以接受轉(zhuǎn)讓新能源汽車(chē)核心技術(shù)的強(qiáng)制要求，合資企業(yè)把新能源技術(shù)帶到國(guó)內(nèi)的態(tài)度一直不是很積極，即便已經(jīng)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，但也相當(dāng)于整車(chē)進(jìn)口，其價(jià)格很高。在新能源汽車(chē)上，中國(guó)擁有全球領(lǐng)先的電池技術(shù)，我國(guó)采用磷酸鐵鋰技術(shù)開(kāi)發(fā)的電池，取得技術(shù)突破，不僅安全性高、壽命長(zhǎng)，而且成本低。巨大的市場(chǎng)使新能源汽車(chē)擁有廣闊的發(fā)展空間。[6]（四）新能源將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新導(dǎo)向鑒于中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭，許多機(jī)構(gòu)都表示了對(duì)中國(guó)的信心，認(rèn)為中國(guó)低廉的勞動(dòng)力成本、部分技術(shù)優(yōu)勢(shì)、龐大的市場(chǎng)消費(fèi)潛力、政府的大力支持等因素，將幫助中國(guó)成為新能源汽車(chē)的全球領(lǐng)跑者。這類(lèi)車(chē)存在幾個(gè)技術(shù)難題，一是氫氣的安全存放和儲(chǔ)運(yùn)。燃料電池電動(dòng)汽車(chē)目前在中國(guó)處于示范項(xiàng)目階段。根據(jù)目前實(shí)施的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》劃分，鎳氫電池汽車(chē)屬于技術(shù)成熟類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)，而鋰電池汽車(chē)則屬于技術(shù)發(fā)展階段的汽車(chē)，國(guó)家在20092011年里在推廣范圍和力度上對(duì)這兩種汽車(chē)會(huì)有所區(qū)別對(duì)待。純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)是目前國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行的比較好的一類(lèi)汽車(chē)，目前，已有部分實(shí)現(xiàn)小規(guī)模的生產(chǎn)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，用以減少汽車(chē)的污染，提高汽車(chē)行駛里程，且符合汽車(chē)道路交通、安全法規(guī)的一種汽車(chē)。目前，除了用大規(guī)模的液流電池作為儲(chǔ)能裝置外，很多新能源汽車(chē)采用的鎳氫、鋰離子電池等也能作為分散式儲(chǔ)能電池。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)水平一直落后西方發(fā)達(dá)國(guó)家，沒(méi)有形成有競(jìng)爭(zhēng)力的自主核心技術(shù)，以至現(xiàn)今仍沒(méi)有有影響力的傳統(tǒng)汽車(chē)民族品牌。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞曾經(jīng)表示，當(dāng)前汽車(chē)耗油約占整個(gè)中國(guó)石油消費(fèi)量的1／3，預(yù)計(jì)到2020年這個(gè)比例將上升到57%。金融危機(jī)影響了全球汽車(chē)業(yè)，甚至影響到了中國(guó)市場(chǎng)，但這是一次產(chǎn)業(yè)調(diào)整的良機(jī)，日前很多國(guó)家以政府注資的方式挽救汽車(chē)巨頭，面對(duì)政府的扶持和市場(chǎng)的萎縮，很多企業(yè)只有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展新能源汽車(chē)才是惟一的出路。但到了2004年原油價(jià)格不斷上揚(yáng)，國(guó)際油價(jià)每桶在90美元以上徘徊，逼近標(biāo)志性的100美元大關(guān)?！笆晃濉币詠?lái)，我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車(chē)”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車(chē)的研究和產(chǎn)業(yè)化。對(duì)于技術(shù)尚未成熟的燃料電池技術(shù)，主要通過(guò)直接資助等手段在供給端鼓勵(lì)技術(shù)研發(fā)；對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)行的新能源汽車(chē)技術(shù)，主要在消費(fèi)環(huán)節(jié)通過(guò)稅賦優(yōu)惠等措施來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)，并取得良好成效。[1]（二）國(guó)內(nèi)外研究評(píng)述1．國(guó)外相關(guān)技術(shù)及研究國(guó)外在新能源汽車(chē)最重要的汽車(chē)電池的研究上走在最前沿的美國(guó)，英國(guó)都有各自的不同技術(shù)。 In policy support dynamics also insufficient refinement. Also needs the government, the enterprise facing these questions proposed the correlation development countermeasure, further consummates the new energy automobile technology, the expense market environment. Our country expends the great nation as the energy, develops the new energy automobile industry is the lowcarbon economical time inevitable choice. At the same time, the new energy automobile industrial development also will be the automobile profession new guidance.Key Words: Lowcarbon economy。學(xué)科分類(lèi)號(hào)：___________湖南人文科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文題目（中文）：低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代下我國(guó)新能源轎車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析