【正文】 進(jìn)一步提高以及配套設(shè)施和管理方案的完善，純電動汽車還是有很廣闊的發(fā)展前景。 缺點是充電時間較長, 且對電池產(chǎn)生不利影響。 kV 采用單母線分段接線,設(shè)聯(lián)絡(luò)開關(guān)建設(shè)用地 2164 ,建筑面積 549 ,頂棚面積 11573 4 臺充電機(jī)(2 臺 DC700V / 2OOA 大型、2 臺 DC5OOV / 2OOA 中型)、 室外 2 車位小車換電2 回 1OkV 同時供電, 主變 2* 1000kVA,10kV 采用線變組接線。 最后, 分析地區(qū)功能定位、汽車行業(yè)特點以及電動汽車發(fā)展趨勢, 預(yù)測純電動汽車的保有量。L 一一每輛電動汽車日平均行駛里程,千米。建議大型車使用充換電站的概率按 考慮?？紤]出租車 10cy0 的需求通過晚上在小區(qū)停車場內(nèi)設(shè)置的充電樁解決,90 %的需求通過規(guī)劃的充換電站解決, 使用充換電站的概率按 考慮。 企業(yè)班車以企業(yè)所在地為其充電需求區(qū)域,會增加其行駛線路上的電動汽車交通密度。同時充換電站的布局也應(yīng)充分考慮地區(qū)電力負(fù)荷特性, 考慮其所在配網(wǎng)運(yùn)行特點和配電容量。 需要注意的幾個問題 充換電站不宜與加油加氣站合建電動汽車充換電站項目建議書內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所10充換電站不宜與加油加氣站合建的原因有: 根據(jù)充換電站選址原則, 充換電站不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險的地方。 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》中規(guī)定: 加油加氣站機(jī)動車出入口應(yīng)優(yōu)先考慮在基地周邊等級最低的道路上安排, 如需在不同等級的道路上開設(shè)多個機(jī)動車出入口的, 應(yīng)根據(jù)周邊道路等級, 按從低到高的順序安排。整流柜（rectifier cabi）：指分體式充電機(jī)中完成交直流變換的部分，一般以標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜形式提供。 場地布置充電站占地 1000 平方米，充電工作區(qū)包括 8 個停車位，其中 2 個大型車輛停車位，2 個中型車輛停車位橫向布置，4 個小型車輛停車位縱向布置。 智能通信裝置完成與站內(nèi)可通信設(shè)備的接入，通過通訊采集設(shè)備信息。直流充電機(jī)一般功率較大，輸出電流、電壓變化范圍較寬，可滿足不同類型電動乘用車輛蓄電池的充電需求。 安防（視頻）監(jiān)控系統(tǒng)安防系統(tǒng)完成充電站的視頻監(jiān)控以及消防、門禁和周界安全的監(jiān)控，通過通信管理機(jī)獲取配電系統(tǒng)監(jiān)控及充電機(jī)的相關(guān)告警信息，用以完成視頻聯(lián)動監(jiān)控?！俺潆娬绢愋汀狈譃椋撼潆娬?、充放電站，其中：充放電站可以包括更換電池功能。3．4 配置概算表配置 單位 數(shù)量配電系統(tǒng)10KV 配電柜 臺 3變壓器（400KVA） 臺 1400V 配電柜 臺 4有源濾波及無功補(bǔ)償裝置 臺 1直流操作電源 套 1充電系統(tǒng)中型直流充電機(jī) 套 2小型直流充電機(jī) 套 2交流充電樁 套 4監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控后臺 套 1配電監(jiān)控系統(tǒng) 套 1安防監(jiān)控系統(tǒng) 套 1計量計費(fèi)系統(tǒng) 套 1電動汽車充換電站項目建議書內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所20土建設(shè)計 1安裝及輔料 1用戶培訓(xùn)和售后服務(wù)價格估算（萬元） 635 設(shè)計、施工時間安排序號 內(nèi)容 時間 備注1充放電站整體初步規(guī)劃方案5 天以現(xiàn)場 CAD 圖紙為基礎(chǔ)，注重布局、功能合理性、規(guī)范的規(guī)劃2充放電站規(guī)劃調(diào)整57 天與公交車場相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商，根據(jù)現(xiàn)場詳細(xì)信息開展規(guī)劃調(diào)整5 施工圖設(shè)計 7 天在整體效果圖確定后，進(jìn)行現(xiàn)場施工圖深化設(shè)計6 現(xiàn)場土建施工 6070 天包括電纜挖溝、地面整平、配電間等建造、照明系統(tǒng)布置7戶外廣告系統(tǒng)設(shè)計57 天（與土建并行進(jìn)行）戶外廣告整體設(shè)計，為廣告發(fā)布審批做準(zhǔn)備8戶外廣告系統(tǒng)市容綠化審批15 天（與土建并行進(jìn)行）根據(jù)市容綠化規(guī)定提交廣告發(fā)布申請書、施工結(jié)構(gòu)圖、廣告畫面、企業(yè)信息等相關(guān)資料，走審批流程9 設(shè)備安裝調(diào)試 30 天根據(jù)土建施工情況，充電設(shè)備進(jìn)場安裝、調(diào)試10廣告系統(tǒng)制作安裝15 天廣告畫面設(shè)計、審批完成后，開始制作工作現(xiàn)場安裝時間約 7 天11 整體修整 10 天現(xiàn)場清理，細(xì)部處理，地坪處理、劃線等等電動汽車充換電站項目建議書內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所2112 培訓(xùn)3 天（與整體修整并行進(jìn)行）共計 132144 天第四章 操作規(guī)范 總則本規(guī)范是電動汽車充換電站操作、維護(hù)的安全操作制度。操作人員要經(jīng)常檢查工具的絕緣情況，正確使用各種儀器、儀表。7）對機(jī)器人運(yùn)行程序的修改，必須先做試運(yùn)行再做實際操作。1其它安全注意事項：1）對車輛進(jìn)行更換電池或者電池盒維護(hù)保養(yǎng)之前，確認(rèn)車輛停穩(wěn)，并在所工作的車輛前放置“停車牌” 。電動汽車充換電站項目建議書內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所23操作人員要經(jīng)常檢查工具的絕緣情況，正確使用各種儀器、儀表。3）使用手推車的注意事項：（1）使用手推車取、裝電池時操作人員至少 2 人，1 人手推 1 人在旁扶 住電池；（2）取、裝電池時手推車和車、和充電架的對位要準(zhǔn)；（3）手推車上的電池要保證鎖好，以防止電池的甩脫；（4）裝電池時要輕而且要保證電池鎖緊；（5）必須確認(rèn)電池穩(wěn)固地安裝在車輛上或者電池架上； 充電安全操作規(guī)范操作人員應(yīng)持證上崗，熟知國家有關(guān)用電安全規(guī)定和觸電急救法。4）若接觸器、液晶屏顯示、風(fēng)扇等工作不正常，請勿開機(jī)，等待維修處理。如有問題應(yīng)及時上報維修，保證通風(fēng)裝置的正常使用。13）現(xiàn)場嚴(yán)禁踩、踏、敲、打機(jī)器設(shè)備，及將生產(chǎn)器具未按規(guī)定挪為他用。3）監(jiān)控系統(tǒng)接入各裝置上的電源指示燈是否正常，運(yùn)行指示燈是否正常顯示，裝置無死機(jī)現(xiàn)象和異常情況。凡影響電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行的檢修、試驗、故障處理等工作，工作前要事先向相關(guān)責(zé)任部門進(jìn)行申請，并開具工作票，征得相關(guān)責(zé)任部門同意及系統(tǒng)運(yùn)行人員許可后方可進(jìn)行。5）電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行管理（1）在監(jiān)控主機(jī)上不得使用、安裝同監(jiān)控系統(tǒng)無關(guān)的計算機(jī)軟件。3）監(jiān)控系統(tǒng)的圖紙、技術(shù)資料、檔案文件等應(yīng)統(tǒng)一存放，專人管理。8）監(jiān)控系統(tǒng)軟件、相關(guān)應(yīng)用軟件未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意復(fù)制，嚴(yán)禁外流擴(kuò)散。變電所變壓器選用高效率、低耗能產(chǎn)品。充換電站設(shè)備裝置均為全封閉式，所有電氣設(shè)備均配置“五防”裝置，保證運(yùn)行檢修人員的安全。(2)施工噪聲施工過程中盡量選用低噪聲設(shè)備；加強(qiáng)高噪聲施工設(shè)備的維修管理，減少設(shè)備非正常的噪聲；施工車輛的運(yùn)行路線和時間盡量避開噪聲敏感區(qū)和噪聲敏感時段；除搶修、搶險、施工工藝或特殊要求必須連續(xù)作業(yè)外，盡量不在夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的施工作業(yè)。充換電站電氣設(shè)備接地應(yīng)符合 DL/T 6201997《交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合》和 DL/T6211997《交流電氣裝置的接地》的相關(guān)要求。站內(nèi)充換電設(shè)備區(qū)設(shè)置消防沙箱 1 座。接地：高壓 10KV 為中性點不接地系統(tǒng)，低壓 380/220V 為 TNCS 接地系統(tǒng)，變壓器中性點直接接地，其接地電阻不大于 1Ω。 項目實施進(jìn)度安排項目審批：項目可行性研究及批復(fù)。施工過程中還應(yīng)保證安全、文明、協(xié)調(diào)施工，采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施，并符合市政、市容、交通等要求。本項目的建成啟用，將為用戶提供便捷、快速的電動汽車充換電服務(wù)。根據(jù)國家電網(wǎng)的這一規(guī)劃，截至今年底，充電站主設(shè)備總投資規(guī)模將達(dá)到３億元，未來５年投資１４０億元，2022年到２０２０年間再投資１８０億元，到２０２０年充電站主設(shè)備總投資將達(dá)到３２０億元。 近日在深圳舉行的電動車大會上，有細(xì)心的觀眾觀察了各大汽車廠家展出的電動汽車的充電插口，發(fā)現(xiàn)竟無一相同。 ” 這種情況已經(jīng)引起政府部門的注意。 一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家表示， “以前的標(biāo)準(zhǔn)都是抄國外的。 “大家回顧一下自己用手機(jī)的經(jīng)歷，每個公司都有自己的充電接口，之后發(fā)現(xiàn)家里一堆充電器。 充電及更換電池所需的基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展電動汽車的先決條件。 第十章 充電站（樁）的市場開發(fā)價值未來５年，國內(nèi)電動汽車用充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模將超百億元，以國家電網(wǎng)為代表的能源企業(yè)將主導(dǎo)這一巨額投資。建設(shè)電動汽車充換電站等基礎(chǔ)配套措施是促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措。規(guī)劃與設(shè)計：建筑方案設(shè)計；初步設(shè)計及審查批復(fù)工作；完成施工圖紙設(shè)計工作。在各建筑物內(nèi)主要通道和出入口均設(shè)應(yīng)急照明和疏通指示燈。電動汽車充換電站項目建議書內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所33 室外消火栓用水量：25L/S，火災(zāi)延續(xù)時間 2H。充換電站的防雷接地、電氣設(shè)備的工作接地及保護(hù)接地共用接地裝置，盡量控制其接地電阻達(dá) 1 歐姆，不得大于 4 歐姆。(3)施工排水、棄土及垃圾施工過程中的泥漿廢水、機(jī)械清洗廢水、施工隊伍和生活污水應(yīng)經(jīng)處理后方可排放；不能綜合利用的建筑垃圾及多余建筑材料，不能隨意堆放，應(yīng)及時清運(yùn)、妥善處理。所有的通風(fēng)口均應(yīng)設(shè)金屬網(wǎng)封隔，防止小動物進(jìn)入。第六章 環(huán)境影響和水土保持 環(huán)境影響分析 環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)按照國家環(huán)境保護(hù)有關(guān)規(guī)定，本項目主要采用如下標(biāo)準(zhǔn)：國務(wù)院令第 253 條《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》1998 年國環(huán)字（87）第 002 號文《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)定》《污水排放綜合標(biāo)準(zhǔn)》 （GB89781996）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （GB38382022）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （GB30951996）《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 （GB30961996）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 （GB162971996）《建筑施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 （GB1252390）其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 項目運(yùn)營期環(huán)境影響分析充換電站對周圍生活環(huán)境的污染主要包括低壓設(shè)備電磁干擾、充電設(shè)備的噪音、廢舊電池的處理、生活污水。第五章 節(jié)能為貫徹國家頒布的《節(jié)能法》 ，同時保持能源、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，本項目將采取具體措施，合理利用和節(jié)約能源，主要有：總體布局上符合規(guī)劃要求外，變配電盡量靠近負(fù)荷中心，以減少能量損耗，同時選用節(jié)能安全型的電力變壓器及配電設(shè)施。2）嚴(yán)禁帶電拔插主機(jī)、打印機(jī)、顯示器連線，在未退出監(jiān)控程序情況下開機(jī)、關(guān)機(jī)。（3）為了生產(chǎn)上的需要，電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)專用網(wǎng)絡(luò)與本局局域網(wǎng)、省中調(diào)自動化專網(wǎng)以及地區(qū)縣電力公司調(diào)度自動化有長期或短期的網(wǎng)絡(luò)連接，應(yīng)遵循《全國電力二次系統(tǒng)安全防護(hù)總體方案》 。電動汽車充換電站項目建議書內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所27運(yùn)行人員如果發(fā)現(xiàn)監(jiān)控裝置設(shè)備緊急故障，如設(shè)備電源起火、冒煙等現(xiàn)象，應(yīng)立即斷開監(jiān)控裝置電源，緩解故障情況后，及時通知相關(guān)責(zé)任部門進(jìn)行處理。操作人員應(yīng)及時對監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)報告的事項進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有異常情況時應(yīng)與充換電現(xiàn)場核對，并報告相關(guān)責(zé)任部門。 監(jiān)控系統(tǒng)安全操作規(guī)范操作人員基本要求1）操作人員應(yīng)具備計算機(jī)的基本常識，能對監(jiān)控計算機(jī)進(jìn)行基本操作。8）若某臺充電機(jī)在運(yùn)行過程中如發(fā)生異常，應(yīng)將同屬于該充電架上的充電機(jī)全部停機(jī)，切斷該充電機(jī)架的三相電源總開關(guān)后才能取下維修。2）電池接近飽和后電池電壓上升較快，應(yīng)密切觀測及時停止充電。工作中操作人員必須按規(guī)定穿絕緣鞋及防護(hù)用品，在潮濕區(qū)域工作時應(yīng)注意做好安全措施。更換前車動力電池組：1）用叉車從充電架上取下已經(jīng)充好的電池，調(diào)換至手推車上；2）用手推車從車中取出相對應(yīng)的需要更換的電池；3）把充好的電池裝入車中。2）留意往來的車輛。記錄機(jī)器人工作記錄。換電機(jī)器人操作安全注意事項：1）兩人操作，一位操作人員，一位監(jiān)護(hù)、檢查人員。所有相關(guān)工作員工需熟記本操作規(guī)范和電動汽車充換電站安全應(yīng)急預(yù)案，并按照操作規(guī)范工作。電動汽車充換電站項目建議書內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所19充電機(jī)命名規(guī)則為：“充電站名稱”加“編號”加“充電機(jī)” 。 計量計費(fèi)系統(tǒng)計量計費(fèi)系統(tǒng)主要由計量部分和計費(fèi)部分組成，計量部分由關(guān)口電表、直流電表、交流電表(含三相表與單相表)以及充電站計量管理機(jī)組成；計費(fèi)部分主要由計費(fèi)工作站與服務(wù)器組成。設(shè)計選用時，根據(jù)充電機(jī)的輸出參數(shù)要求，同型號充電機(jī)可以多個并聯(lián)工作，提電動汽車充換電站項目建議書內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所17高輸出功率。 公用測控裝置主要采集 側(cè)開關(guān)的位置信號、負(fù)荷電流等，并提供一定的遙控輸出接點備用。 一次系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)線電源采用 10kV 單路供電，10kV 側(cè)采用單母線接線方式。電池管理系統(tǒng)（BMS，battery management system）：監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)（溫度、電壓、荷電狀態(tài)） ，對蓄電池系統(tǒng)充電、放電過程進(jìn)行有效管理，保證電池安全運(yùn)行的電子裝置。 出入口距離人行天橋、地下通道及立交匝道出入口應(yīng)大于 5 0 米。 充換電站地塊面積充換電站的地塊面積除了包含典型設(shè)計中的占地面積, 還應(yīng)考慮建筑退讓、消防通道、以及電動汽車進(jìn)出通道。宜靠近城市道路, 不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段。電動汽車充換電站項目建議書內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所9 應(yīng)滿足充換電站服務(wù)半徑要求電動汽車充換電站的分布可以參考建設(shè)部《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》中的加油站服務(wù)半徑規(guī)定,結(jié)合電動汽車自身的運(yùn)行特點、電動汽車電池的續(xù)駛能力以及各區(qū)域的計算服務(wù)半徑按實際需要設(shè)定?？紤]不同車輛對充換電站使用需求的不同,假定大、中、小型電動汽車使用充換電站的概率分別定為 . 充換電站規(guī)劃數(shù)量充換電日需求量得出后,只需計算單的充換電站服務(wù)能力即可算出充換電站規(guī)劃數(shù)量。這是由于行駛里程和路徑可預(yù)估, 可充分利用夜間停運(yùn)時段進(jìn)行充電 , 滿足下一次的行駛里程需要。上述公式中, L 每輛電動汽車日平均行駛里程, 一般跟城市的功能布局、城市交通布局等有關(guān),一般可在城市綜合交通規(guī)劃中找