水中排架施工方案(完整版)
【正文】 的底座，以后搭設(shè)碗扣支架時(shí)不用下托，將立桿的下口直接插在 10槽鋼的槽口之中。 鋼管樁施工時(shí)平面位置控制： 在鋼管樁上用油漆畫出刻度線，在垂直于前沿線方向的位置架設(shè)全站儀一臺(tái)，進(jìn)行鋼管樁沉樁平面位置控制。 設(shè)備：浮吊工程船 1 臺(tái)， 振動(dòng)錘 1 臺(tái)， 25T 汽車吊 1 臺(tái)，電焊機(jī) 3 臺(tái)， 船帶發(fā)電機(jī) 2 臺(tái)， Ф 400mm 鋼管樁 408T， 14方鋼和 10槽鋼 186T， 以及其它輔助材料 。 根據(jù)項(xiàng)目法施工原則，積極組織本工程的施工，通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。實(shí)事求是的確定工期、施工方案，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成。 施工方案 本部經(jīng)過(guò)實(shí)地勘察及計(jì)算分析決定采用 Ф 400mm 鋼管樁打設(shè)，入土深度為 6m，由工程船（蘇錫工 00001）使用 4T（ DZ245KS 型）振動(dòng)錘錘擊。 起吊與打樁注意事項(xiàng)： 吊樁時(shí)，打樁船樁架略為向前傾斜，樁身自由下沉后，打樁船負(fù)重減輕，船頭抬起，樁架后傾，這樣樁身可以垂直 自由下沉；打樁船就位時(shí)，要考慮一個(gè)提前量，就位時(shí)向岸偏移，用于抵消樁身自由下沉和開(kāi)始錘擊時(shí)樁身在岸坡向河側(cè)滑移量。為了施工安全及人員通行方便， 平臺(tái)的 四周尺寸要 大于橋面 尺寸 ， 主要是預(yù)留出碗扣支架 搭投好后的人行通道，并在平臺(tái)四周焊上 高 Ф 48mm 小鋼管， 橫向用 6m 鋼管扣件連接形成 圍擋 ，四周全部圍上安全網(wǎng)，形成完 整的工作平臺(tái)。 （二）、 建立健全安全生產(chǎn)管理體系 項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備專職的安全員，施工隊(duì)配備兼職的安全員，全面負(fù)責(zé)本工程安全管理。 （四）、 施工過(guò)程中安全生產(chǎn)技術(shù)措施 施工現(xiàn)場(chǎng)用電線纜全部架空，架空高度不得低于 5m。在油庫(kù)、 材料 加工區(qū) 和生活區(qū)設(shè)置明顯的禁火標(biāo)識(shí)牌，配備足夠數(shù)量的消防器材，定人看管，定期檢查。有效提高人員的安全防范意識(shí)和處理應(yīng)急事件的能力。 橋梁施工的安全注意要點(diǎn) （ 1）、 對(duì)于作業(yè)高度超過(guò) 2m 的均屬高處作業(yè)，凡進(jìn)行高處作業(yè)的作業(yè)人員必須符合下列要求； ①?gòu)氖赂咛幾鳂I(yè)人員定期進(jìn)行體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不安排從事高處作業(yè)。 孔道壓漿時(shí)，先調(diào)整好安全閥，嚴(yán)格按照規(guī)定壓力壓漿作業(yè)，同時(shí)施工人員必須戴防護(hù)眼鏡。 （七）、 施工人員安全管理 施工期間施工人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“技規(guī)”、“行規(guī)”以及制訂的各項(xiàng)安全管理措施。 重視環(huán)保工作 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把施工生產(chǎn)和環(huán)保工作作為一項(xiàng)內(nèi)容并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。對(duì)施工機(jī)械車輛加強(qiáng)維護(hù)，以減少?gòu)U氣排量。運(yùn)輸車輛運(yùn)輸垃圾和廢物時(shí)，要用篷布覆蓋，避免沿途灑落污染環(huán)境。 工地衛(wèi)生 （ 1）保持辦公室和宿舍等室內(nèi)環(huán)境整潔衛(wèi)生，做到無(wú)痰跡、煙頭紙屑等。 （ 3）定期舉行文明施工管理活動(dòng)，檢查前期文明施工情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，并做好記 錄。 施工班組員工未正確配戴安全 “ 三寶 ” ⑴ 、救生衣只穿腰帶未扣。 全體作業(yè)時(shí)，各工種協(xié)調(diào)不夠，信號(hào)不明 在有交叉立體作業(yè)時(shí)，各班組獨(dú)立作業(yè)或施工人員不注重協(xié)調(diào)，不從大處著眼，細(xì)處著手，沒(méi)有考慮到相互間的影響而導(dǎo)致事故。 渡船的安全 可靠性 在跨河造橋的施工中，如果便橋沒(méi)有搭通 前 ，一定程度上兩岸的施工都依賴于渡船，渡船一定要采用性能好、質(zhì)量高、人員操作熟練，船只較大的機(jī)船，上下船的人數(shù)一定要控制在渡船的允許范圍，不得超載，同時(shí)陣風(fēng)在六級(jí)以上禁止渡船行駛，人員在船上禁止戲鬧、起動(dòng)，不得站立，嚴(yán)禁阻擋渡船駕駛員的視線。 解決方法： ⑴ 電工要加強(qiáng)巡查，注重管理； ⑵ 對(duì)私接亂接人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。 晚上施工時(shí)，燈光不足而帶來(lái)事故 夜間施工時(shí)，由于照明備件限制而使施工現(xiàn)場(chǎng)光亮不足，工人在模糊狀態(tài)下進(jìn)行施工，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況只能估計(jì)個(gè)人大概，從而導(dǎo)致事故。 ⑶ 、安全帶帶而不用，配戴不正確。為了杜絕不良事故的發(fā)生，使全體員工做到心中有數(shù)，實(shí)現(xiàn) “安全第一，預(yù)防為主 ”的方針。床上生活用具堆放整齊，床下不得隨意堆放雜物。 （二）、文明施工保證措施 現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 （ 1）積極開(kāi)展文明施工窗口達(dá)標(biāo)活動(dòng)，做到施工中無(wú)重大工傷事故；施工現(xiàn)場(chǎng)周圍道路平整無(wú)積水。施工噪音對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為對(duì)附近居民、企業(yè)、事業(yè)單位的正常生活和工作造成的噪音污染。 水環(huán)境保護(hù)方案 水環(huán)境污染源主要有施工泥漿、 車輛沖洗水、生活污水等，表
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