【正文】 業(yè)大學(xué)王仲仁、戴昆等，研究了無(wú)模單點(diǎn)漸進(jìn)成形的壁厚變化規(guī)律，對(duì)變形后的壁厚分布進(jìn)行了可視化處理，這將使不同成形路徑下零件壁厚變化規(guī)律更加直觀，有利于尋找最佳的成形路徑和采取有效的措施防止零件壁厚變化不均勻，提高板料的成形極限。用可控路徑的簡(jiǎn)單工具開發(fā)了金屬板料無(wú)模單點(diǎn)漸進(jìn)成形設(shè)備，發(fā)現(xiàn)了金屬板料無(wú)模單點(diǎn)成形時(shí)大的成形極限和小的成形應(yīng)力。其起源可追溯到傳統(tǒng)的旋壓成形，而旋壓成形是通過(guò)形狀簡(jiǎn)單的工具成形三維曲面的技術(shù)，由于旋壓成形原理所固有的缺陷只能加工軸對(duì)稱回轉(zhuǎn)體工件，因而提出并發(fā)展了單點(diǎn)漸進(jìn)成形方法，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)尤其是CAD/CAE/CAM/CAT技術(shù)以及數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，而且市場(chǎng)需求的日趨多樣化，基于產(chǎn)品的數(shù)字化信息促使單點(diǎn)漸進(jìn)成形有了新的發(fā)展。在此基礎(chǔ)上學(xué)習(xí)了液壓缸設(shè)計(jì)的一些內(nèi)容。通過(guò)利用液壓傳動(dòng)達(dá)到夾緊工件的目的，從而實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)漸進(jìn)成形加工和生產(chǎn)的一體化。為了更加形象的描述單點(diǎn)漸進(jìn)成形過(guò)程，結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，以使用凸模和未使用凸模為依據(jù)把單點(diǎn)漸進(jìn)成形分為無(wú)模單點(diǎn)漸進(jìn)成形和有模單點(diǎn)漸進(jìn)成形。建立了平面應(yīng)變變形模型，發(fā)現(xiàn)加載軌跡影響著工件的應(yīng)變分布，同時(shí)還認(rèn)為加載軌跡的不同也影響著成形精度，而且面內(nèi)的增量步長(zhǎng)對(duì)成形極限的影響較小，垂直板表面方向的增量步長(zhǎng)對(duì)成形極限的影響較大。對(duì)多道次成形能提高成形極限的問(wèn)題進(jìn)行了分析，認(rèn)為板料無(wú)模單點(diǎn)漸進(jìn)成形過(guò)程可以簡(jiǎn)化成如圖11所示，圓S表示成形工具球頭，CD表示成形前的坯料，GD弧表示板料最終成形的形狀，DB?。獴E?。獷F表示中間成形過(guò)程。單點(diǎn)漸進(jìn)成形工藝為小批量、形狀復(fù)雜的板類件成形開辟了一條新路，可用于航空航天工業(yè)以及高級(jí)汽車試生產(chǎn)中，以及其他工業(yè)及民用產(chǎn)品中的小批量、形狀復(fù)雜的板類件生產(chǎn)中，尤其是可以與其他技術(shù)結(jié)合成形板類件，例如多點(diǎn)成形技術(shù)，采用多點(diǎn)成形進(jìn)行預(yù)成形，成形大致形狀之后，再采用單點(diǎn)漸進(jìn)成形進(jìn)行后續(xù)的精加工再次成形，這樣既可以避免直接采用單點(diǎn)漸進(jìn)成形成形效率低的問(wèn)題，也避免了多點(diǎn)成形在一些復(fù)雜的局部位置成形精度不高的問(wèn)題，兩種成形方法結(jié)合后將在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中有著廣闊的應(yīng)用前景。液壓系統(tǒng)具有自行潤(rùn)滑的能力，且能有效地防止過(guò)載，這對(duì)提高系統(tǒng)的可靠性和元件的工作壽命非常有利，（5）液壓元件易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化、便于組織專業(yè)性生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。液壓缸的種類繁多，通常把實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的液壓缸稱為推力液壓缸，實(shí)現(xiàn)小于360176。、活塞桿活塞桿選用HT200，粗加工后調(diào)制到硬度為229～285HB，再經(jīng)高頻淬火，使硬度達(dá)到HRC60～，～，鍍后進(jìn)行拋光處理。、半圓環(huán)半圓環(huán)材料45號(hào)鋼，其作用相當(dāng)于擋圈，通過(guò)過(guò)盈配合打入活塞桿中。、密封裝置的類型根據(jù)運(yùn)動(dòng)狀況，密封裝置分為靜密封和動(dòng)密封，動(dòng)密封又有往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封；而根據(jù)密封原理，密封裝置分為間隙密封和接觸密封兩大類。高溫下易水解，不宜用于水及水溶液的介質(zhì)中聚丙烯橡膠 0～+180耐油性、耐熱性很好，耐低溫性能差用于高溫液壓設(shè)備，不宜用于水和酒精中氟化橡膠 50～+120耐高熱性、耐化學(xué)藥品腐蝕性、耐油性好，耐磨性也良好 用于高溫液壓設(shè)備及要求耐腐蝕的場(chǎng)合硫化橡膠 50～+120 耐油性、耐溶劑性、耐汽油性好，機(jī)械強(qiáng)度低用作固定密封氯磺化聚乙烯橡膠 50～+120 耐熱性、耐酸性、耐油性、耐磨性好，彈性小用于需耐臭氧、耐化學(xué)藥品和耐高溫油的場(chǎng)合天然橡膠及天然合成橡膠 50～+120富有彈性和耐磨性，機(jī)械性能良好，耐礦物油差，耐蓖麻基油很好 可用于蓖麻基油、水及乙醇為介質(zhì)的密封，不能用于礦物油密封元件的材料對(duì)工作介質(zhì)的適應(yīng)性影響很大，它包括非金屬和金屬材料兩類。、常用密封元件的結(jié)構(gòu)和性能、O形密封圈O形密封圈為斷面呈圓形的橡膠環(huán)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用范圍最廣。擋圈常用聚四氟乙烯、尼龍等材科制成。Yx形密封圈的高度H是其厚度兩倍，故工作時(shí)不會(huì)翻轉(zhuǎn)，也不需要另加支承環(huán)，Yx形密封圖的工作壓力可達(dá)32MPa，正逐步取代Y形密封圈。圖14 鼓形和蕾形密封結(jié)構(gòu)、活塞環(huán)活寨環(huán)又稱漲圈，是由鑄鐵或銅制成的開口密封圈，其結(jié)構(gòu)如圖15所示，其摩擦阻力小，用于高溫高壓下工作的活塞密封，一般把兩個(gè)以上的活塞環(huán)裝入活塞溝槽，并借彈性壓緊在缸筒內(nèi)壁，適于壓力小于20MPa、。d=80mm 圖17 油缸結(jié)構(gòu)圖 、實(shí)際工作時(shí)輸出力、單桿活塞式液壓缸和柱塞式液壓缸的推力F1 （11）式中：F1——液壓缸的推力kN； ——工作壓力 MPa.=16MPa；D ——活塞直徑，=；代入數(shù)據(jù)，可得：、單桿活塞式液壓缸拉力F2 （12） 式中：F2——液壓缸的推力kN； ——工作壓力 MPa.=1MPa；D ——=；d ——=。=。本裝置試驗(yàn)壓力取。若導(dǎo)向長(zhǎng)度太小，會(huì)使液壓缸因間隙引起的初始撓度增大而影響液壓缸的工作穩(wěn)定性。 （28） （29） （210） 式中：p——缸內(nèi)液體壓力 =16MPa——缸內(nèi)半徑mm. =70mm——缸外半徑mm.=84mm——所求應(yīng)力點(diǎn)位置半徑mm. 圖23 缸的中段應(yīng)力圖 按上式計(jì)算結(jié)果，應(yīng)用第四強(qiáng)度理論，將帶入（28）、（29）二式，得出圓筒內(nèi)壁處的和，然后與（210）式帶入下式： （211） 經(jīng)計(jì)算后，最大合成當(dāng)量應(yīng)力發(fā)生在缸內(nèi)壁 （212） 應(yīng)小于許用應(yīng)力[]，即 （213）如已知缸內(nèi)半徑及[]，由上式可導(dǎo)出計(jì)算液壓缸外半徑的公式： （214）對(duì)于缸體支承液壓缸中，其內(nèi)壁最大合成當(dāng)量應(yīng)力為： （215）代入數(shù)據(jù)，可得： (～5) 取n=5，則=600MPa/5=120MPa ，可以得出 因此，筒壁結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度條件。分析表明，承受預(yù)緊力和工作拉力的緊螺栓的總拉力除了和預(yù)緊力、工作壓力F有關(guān)以外，還受螺栓剛度及被連接件剛度等因素的影響。(a)螺母未擰緊 (b)螺母已擰緊 (C)已承受工作載荷 圖24 單個(gè)緊螺栓連接受力變形圖圖24c是承受工作載荷時(shí)的情況。對(duì)于有密封性要求的螺栓連接，；對(duì)于普通的螺栓連接，工作載荷穩(wěn)定時(shí)，；對(duì)于地腳螺栓連接。求得值后即可進(jìn)行螺栓強(qiáng)度計(jì)算。在這里取，則。為了保證裝置中的上、下壓板的精度和剛度，立柱與上壓板聯(lián)接部分可靠預(yù)緊是十分重要的。材料一般選用45鍛鋼件。第五節(jié)、上、下壓板的剛度計(jì)算工作過(guò)程中：上壓板的法蘭沉頭孔軸線與裝置的中心線的同心度公差等級(jí)要求為8級(jí)精度，法蘭表面的平面度公差等級(jí)為8級(jí)；下壓板加工槽中心與下表面的垂直度公差等級(jí)為8級(jí)，下表面的平面度選擇8級(jí)精度。本設(shè)計(jì)為單點(diǎn)成型壓邊的選擇提供了一種途徑，但由于時(shí)間倉(cāng)促，設(shè)計(jì)的理論依據(jù)可以證明該裝置的可行性，但是理論僅僅是理論，如果要投入生產(chǎn)還需要大量的實(shí)踐依據(jù)和模擬分析才能確定其是否能有效的卡住板材以便實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)成型的過(guò)程。參 考 文 獻(xiàn)[1] 白杰平，馬睛和. 液壓傳動(dòng)液采掘機(jī)械. 北京：煤礦工業(yè)出版社，1995[2] 賈銘新，曹誠(chéng)明. 液壓傳動(dòng)液與控制. 哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)出版社，1993[3] 劉順安. 液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng). 長(zhǎng)春：吉林科學(xué)技術(shù)出版社，1999[4] 天津市鍛壓機(jī)床廠編. 中小型液壓機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算. 天津：天津人民出版社，1977[5] 俞新陸. 液壓機(jī). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1982[6] 侯洪生. 機(jī)械工程圖學(xué). 北京：北京科學(xué)出版社，2005[7] 譚慶昌，趙洪志. 機(jī)械設(shè)計(jì). 北京：高等教育出版社，2003[8] 侯洪生. 計(jì)算機(jī)繪圖實(shí)用教程. 北京：科學(xué)出版社，2005[9] 寇尊權(quán)，. 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當(dāng)下壓板承受工作載荷時(shí)，每根立柱的載荷為P，立柱受力為，立柱臺(tái)階處受的殘余鎖緊力為，故立柱所受的拉力在和之間，立柱臺(tái)階處的壓力在和之間，取，由幾何關(guān)系可得： 圖25 立柱預(yù)緊和變形關(guān)系 （227）