世界主要客車企業(yè)簡(jiǎn)介文檔(完整版)
【正文】 產(chǎn)量大約在1700臺(tái)左右。Link系列和Omni9900為主。Volvo客車產(chǎn)品囊括了城市客車、城間客車以及長(zhǎng)途客車。PB在2002年被評(píng)為了年度客車獎(jiǎng)。在其2002財(cái)年，Irizar集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了2億8千萬(wàn)歐元的銷售額，比2001年增長(zhǎng)了15%。目前Vanhool長(zhǎng)途客車占有歐洲長(zhǎng)途客車大約10%的市場(chǎng)份額。現(xiàn)在VanHool的員工人數(shù)已經(jīng)接近5000人。Coach更是把MAN的造型理念發(fā)揮到了極致。Coach推出的時(shí)間都不長(zhǎng)，但是由于其獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，一經(jīng)推出就掀起了一股Lion旋風(fēng)。Star“萊茵之星”。雖然MAN公司的歷史可以追溯到1758年建立鋼鐵工廠開(kāi)始，但是正式起用MAN名稱則是1908年的事情了。1996年S315NF被評(píng)為了歐洲年度客車獎(jiǎng)，2001年，其TopTravego和Tourismo長(zhǎng)途客車側(cè)圍的線條設(shè)計(jì)都給人留下了深刻印象，另外Travego客車還首次在客車中使用了FDR系統(tǒng)。Benz于1885年發(fā)明世界第一臺(tái)汽車十年之后，1895年Benz制造出了世界第一臺(tái)客車。今天，位于德國(guó)曼海姆市的MercedesBenz客車制造工廠除了擁有12條生產(chǎn)線帶來(lái)的巨大產(chǎn)能之外，其產(chǎn)品也多次獲得年度客車大獎(jiǎng)。Class目前MAN商用車公司已經(jīng)是MAN集團(tuán)中最大的子公司。MAN城市客車以NL、NG、NM系列為主，長(zhǎng)途客車則以Lion`s2002年Lion`sVanHool城市客車以A系列和AG系列為主。另外，Vanhool客車在新型燃料方面的研究也值得稱道，目前其不僅在氫燃料客車方面投入不少外，其雙燃料客車和天然氣客車都獲得了用戶的好評(píng)。自1998年以來(lái)，Irizar長(zhǎng)途客車的年產(chǎn)量均超過(guò)了1200臺(tái)，在西班牙，Irizar長(zhǎng)途客車占有39%的市場(chǎng)份額。該車型在西班牙推出之后，已經(jīng)使Irizar的銷量增長(zhǎng)了20%。其城市客車產(chǎn)品以VolvoVolvo客車除了可以后置發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其B12底盤中置發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)至今仍然是客車底盤的經(jīng)典之作。ScaniaLine系列為主。Berkhof除了生產(chǎn)城市客車和長(zhǎng)途客車之外，BerkhofBova由于Bova客車的前圍造型獨(dú)樹(shù)一幟，因此雖然其產(chǎn)量不多，在歐洲客車業(yè)中仍然具有較高的知名度。整個(gè)公司擁有的員工人數(shù)也只有185人。于2001年開(kāi)始生產(chǎn)的Scala低地板城市客車還曾在2002年芬蘭設(shè)計(jì)展上獲得好評(píng)，這也是芬蘭客車首次在該設(shè)計(jì)展上亮相。2002年Irisbus在歐洲共銷售客車8501輛，實(shí)現(xiàn)銷售額12億3千5百萬(wàn)歐元。其城市客車主要有Urbino系列，提供從9米、12米、15米和18米不同長(zhǎng)度車型。現(xiàn)在Heulinez生產(chǎn)的客車已經(jīng)主要使用的是雷諾（Renault）的底盤。117低地板城市客車的一級(jí)踏步高度僅有320毫米。從1984年在三菱技術(shù)支持下，開(kāi)始生產(chǎn)城市客車之外，1992年又是在三菱的支持下生產(chǎn)長(zhǎng)途客車，所以在Temsa客車身上總是能看見(jiàn)三菱的影子。位于加拿大中南部溫尼伯湖（Winnipeg）的MCI公司最早于1933年開(kāi)始制造客車，1937年使用了專用的客車底盤之后，開(kāi)始為加拿大“灰鵝”運(yùn)輸公司（Gray現(xiàn)在MCI客車產(chǎn)品主要為長(zhǎng)途客車、VIP客車、娛樂(lè)用車和房車。在加拿大魁北克、安大略以及美國(guó)一些大城市，都可以看見(jiàn)Novabus生產(chǎn)的低地板城市客車。創(chuàng)建于1930年的“西部車身工廠”是現(xiàn)在Newflyer客車公司的前身，當(dāng)時(shí)該車身工廠除了制造客車之外，也從事卡車的制造。其中長(zhǎng)途客車主要有EL系列、Jum系列、Panor系列和Vissta系列，而城市客車主要為Urbanuss系列?！arcopolo客車產(chǎn)品貫穿客車各個(gè)領(lǐng)域，包括長(zhǎng)途客車、城市客車、中型客車和微型客車。現(xiàn)在Isuzu和日本很多汽車企業(yè)一樣，正逐步和世界汽車巨頭進(jìn)行相互滲透?，F(xiàn)在Erga系列的城市客車都采用了低底盤，并標(biāo)明為無(wú)踏步城市客車。%的股份，被控股之后，在2002年9月，豐田、日野就聯(lián)合推出了日本首輛燃料電池客車FCHVBUS2。FUSO一直以來(lái)作為三菱汽車的一個(gè)子公司，主要生產(chǎn)商用汽車，從各類卡車到客車產(chǎn)品。不過(guò)FUSO客車中最著名的車型還是1985年推出的Aero2001年7月，Hyndai一次出口400輛客車到伊拉克，Hyndai正逐漸擴(kuò)大著其客車的領(lǐng)地。Leyland成立于1948年即印度獨(dú)立一周年之際。Leyland的CNG客車在印度頗有知名度。Ashok1967年制造印度第一輛雙層客車，1997年制造印度第一輛CNG客車，2002年，制造印度第一輛混合動(dòng)力客車。Aero系列由于具有三菱的血統(tǒng)，因此并不能完全作為Hyndai自己的產(chǎn)品，因此，嚴(yán)格的說(shuō)，Hyndai在客車領(lǐng)域和他在汽車工業(yè)領(lǐng)域的地位并不一致。Queen系列。43%的股份成為了第一大股東，而FUSO也由三菱汽車的一個(gè)子公司變成了一個(gè)獨(dú)立的公司。值得一提的是GALA系列客車配置了獨(dú)有的HSA坡道起步輔助系統(tǒng)以及SRS駕駛座安全氣囊，另外，GALA系列采用的緩速器也是目前國(guó)內(nèi)不多見(jiàn)的永磁式緩速器。Vplan公司12%的股份之后，今年通用和Isuzu還組建了一家合資公司，用以制造新型柴油機(jī)?，F(xiàn)在Marcopolo已經(jīng)成為了巴西乃至美洲最大的客車制造企業(yè)。Busscar在1946年創(chuàng)建之初只是巴西的一家木材加工企業(yè)，一年之后，Busscar制造了其第一輛木制客車車身，從此開(kāi)始了客車制造歷史。1971年“西部車身工廠”更名為flyer工業(yè)公司，19
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