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世界主要客車企業(yè)簡介文檔-資料下載頁

2025-06-27 07:25本頁面
  

【正文】 到14億8千萬R$?!arcopolo客車產品貫穿客車各個領域,包括長途客車、城市客車、中型客車和微型客車。其中2002年Marcopolo生產城市客車12046輛,%,生產長途客車4651輛,%。現(xiàn)在Marcopolo已經成為了巴西乃至美洲最大的客車制造企業(yè)。Marcopolo長途客車主要有Paradiso系列、Mutigo系列、Viaggio系列和Aandare系列。其城市客車主要有Torino系列、Viale系列和Boxer系列。三、亞洲客車著名企業(yè):Isuzu日本Isuzu(五十鈴)公司最早創(chuàng)立于1916年,最初只是生產燃器及電器,在涉足汽車業(yè)之后,很快發(fā)展壯大,1934年啟用了Isuzu名稱?,F(xiàn)在Isuzu和日本很多汽車企業(yè)一樣,正逐步和世界汽車巨頭進行相互滲透。自去年通用開始持有IsuzuVplan公司12%的股份之后,今年通用和Isuzu還組建了一家合資公司,用以制造新型柴油機。目前,Isuzu主要生產各類卡車、客車和柴油機。在Isuzu公司中,客車業(yè)務所占的比重不高,2001年Isuzu共生產各類汽車21萬8千輛,而客車只有3141輛,%的比例。Isuzu客車產品包括城市客車和旅游客車。其城市客車以Erga系列為主。目前,Erga系列有LV和LT兩種型號,LV整車質量為1300018000Kg,而LT整車質量為800014000Kg,另外LV可以選配CNG動力。現(xiàn)在Erga系列的城市客車都采用了低底盤,并標明為無踏步城市客車。Isuzu旅游客車以GALA系列為主,目前我國的廣州Isuzu公司主要生產的就是GALA系列。值得一提的是GALA系列客車配置了獨有的HSA坡道起步輔助系統(tǒng)以及SRS駕駛座安全氣囊,另外,GALA系列采用的緩速器也是目前國內不多見的永磁式緩速器。Hino日本Hino(日野)公司在早期和Isuzu(五十鈴)公司有著深厚的淵源,在1942年以前,Hino和Isuzu還是一家企業(yè),1942年之后,Hino成為獨立的公司并于1946年啟用Hino名稱,1950年,Hino開始專注于商用車輛的制造?,F(xiàn)在Hino已經成為了日本最大的商用車制造企業(yè),擁有8583名員工,總資產達到了727億日圓。在2001年8月,Hino被豐田汽車控股,現(xiàn)在豐田擁有Hino%的股份,被控股之后,在2002年9月,豐田、日野就聯(lián)合推出了日本首輛燃料電池客車FCHVBUS2。而最新的消息是在2003年的10月,Hino和Isuzu的客車業(yè)務將進行合并,組建一家新的合資公司?,F(xiàn)在Hino客車產品有城市客車和旅游客車兩大類。城市客車主要以藍帶都市和彩虹系列為主,而旅游客車以SELEGA、MELPHA和LIESSE系列為主。其中SELEGA為大型客車,MELPHA和LIESSE均為中型客車,SELEGA客車在今年的3月參加了上海世界客車博覽會,并獲得了好評。FUSOFUSO一直以來作為三菱汽車的一個子公司,主要生產商用汽車,從各類卡車到客車產品。今年3月,戴姆勒克萊斯勒公司開始對FUSO增股,現(xiàn)在已經擁有了FUSO43%的股份成為了第一大股東,而FUSO也由三菱汽車的一個子公司變成了一個獨立的公司?,F(xiàn)在三菱汽車仍擁有FUSO42%的股份,而另外15%的股份則由三菱財團持有。自從1932年FUSO制造了首輛客車之后,F(xiàn)USO的客車產品也在逐步擴大。現(xiàn)在FUSO的中型客車有MK系列和ROSA系列,其中ROSA系列專門供應海外市場。大型客車有MP和MS系列。不過FUSO客車中最著名的車型還是1985年推出的AeroKing系列和1988年推出的AeroQueen系列。這兩大系列客車推出之后,一度俏銷,后來在日本之外也是大受歡迎。HyndaiHyundai作為韓國汽車工業(yè)的代表,生產Cunty中型客車,隨后Hyndai又和合肥客車簽署技術轉讓協(xié)議,在合肥生產Aero系列大型客車。而在進入我國之前,Hyndai客車在越南、緬甸以及西亞國家都受到了普遍好評。2001年7月,Hyndai一次出口400輛客車到伊拉克,Hyndai正逐漸擴大著其客車的領地?!yndai客車產品主要為Aero系列和Cunty系列。Aero系列由于具有三菱的血統(tǒng),因此并不能完全作為Hyndai自己的產品,因此,嚴格的說,Hyndai在客車領域和他在汽車工業(yè)領域的地位并不一致。無論怎樣,Hyndai客車憑借著其安全性、可靠性以及相對較低的價位在世界客車市場還是具有很強的競爭力。AshokLeylandAshokLeyland成立于1948年即印度獨立一周年之際。目前已經是印度最大的商用汽車制造商,曾創(chuàng)下印度客車史上的多個第一。1967年制造印度第一輛雙層客車,1997年制造印度第一輛CNG客車,2002年,制造印度第一輛混合動力客車。目前AshokLeyland除了生產客車之外,還生產卡車、工程機械和發(fā)動機。在AshokLeyland客車產品中,絕大部分使用后置發(fā)動機,而AshokLeyland自身也提倡使用CNG發(fā)動機,因此AshokLeyland的CNG客車在印度頗有知名度。目前,其客車產品主要有城市客車和長途客車。AshokLeyland還是印度少數(shù)幾個可以制造雙層客車的廠家。其長途客車主要為Cruiser和Stag系列,城市客車主要有Vking和Vestibule系列 材料來源12 / 12
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