自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障原因分析與排除畢業(yè)論文(完整版)
【正文】 2）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)組成ABS系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制裝置和執(zhí)行器三個(gè)部分組成。(1)故障現(xiàn)象拉起拉桿至某—位置，放手后拉桿又回到初始位置；或拉桿不能拉起。(1)駐車制動(dòng)系的結(jié)構(gòu)組成1—駐車制動(dòng)手柄；2—駐車制動(dòng)拉索；3—擺臂；4—凸輪軸；5—滾輪；6—制動(dòng)蹄；7—搖臂(2)駐車制動(dòng)系的常見(jiàn)故障部位駐車制動(dòng)系常見(jiàn)故障部位主要有：拉桿的扇形齒板和棘爪、拉索外套等。（4）故障現(xiàn)象：，右前輪剎車片磨損嚴(yán)重。進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)放氣，故障依舊。該車原地踩制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)正常，行駛一段時(shí)間后感覺(jué)車輛行駛困難。路試的表現(xiàn)為：低速行駛時(shí)，如果快速踏下制動(dòng)踏板可以制動(dòng)，如果緩慢踏下制動(dòng)踏板則沒(méi)有制動(dòng)。進(jìn)行路試。鼓式制動(dòng)器內(nèi)摩擦片的過(guò)度磨損，制動(dòng)蹄或鼓調(diào)整不當(dāng)或變形將導(dǎo)致摩擦聲或金屬刮削聲，應(yīng)給予校正或更換。（3）制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)故障原因主要是：①潤(rùn)滑油或制動(dòng)液污染了制動(dòng)摩擦片，造成摩擦片打滑。檢查制動(dòng)系統(tǒng)中有無(wú)空氣，制動(dòng)間隙是否正常。⑥一側(cè)車輪制動(dòng)管凹癟、阻塞、漏油或制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應(yīng)予修理、清潔或排氣。（1）故障現(xiàn)象在行車制動(dòng)中，當(dāng)抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車輪的制動(dòng)作用不能完全立即解除，以致影響車輛重新起步、加速行駛或滑行。（2）故障主要原因及處理方法造成制動(dòng)失效的原因主要是：圖 ①制動(dòng)主缸內(nèi)無(wú)制動(dòng)液，應(yīng)添加制動(dòng)液至規(guī)定高度。②儲(chǔ)液罐制動(dòng)液不足或變質(zhì)，應(yīng)使用規(guī)格正確的制動(dòng)液并調(diào)整到規(guī)定高度。對(duì)汽車起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能，所以說(shuō)制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于車輛在道路上能夠正常行駛來(lái)說(shuō)是非常重要的，而且隨著現(xiàn)在車輛的逐漸增多，技術(shù)的逐漸升級(jí)，制動(dòng)系統(tǒng)的功用也在不斷的完善中。（1）制動(dòng)系統(tǒng)的組成部件（2）制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。③制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、管路或管接頭漏油，應(yīng)予檢查排除。②制動(dòng)軟管、金屬管斷裂或接頭處嚴(yán)重泄漏，應(yīng)予更換。（2）故障主要原因及處理方法圖 液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效常見(jiàn)故障原因的診斷流程造成制動(dòng)拖滯的原因主要是： ①制動(dòng)踏板無(wú)自由行程，應(yīng)予調(diào)整。圖 （1）故障現(xiàn)象汽車制動(dòng)時(shí)，車輛行駛方向發(fā)生偏斜；緊急制動(dòng)時(shí)甚至出現(xiàn)掉頭或甩尾現(xiàn)象。⑦一側(cè)車輪制動(dòng)輪缸活塞與缸壁磨損過(guò)甚或皮碗老化、發(fā)脹、發(fā)粘，應(yīng)予更換。故障仍存在時(shí)分解檢查制動(dòng)器和制動(dòng)輪缸。污染摩擦片的潤(rùn)滑油可能源于后橋油封漏油，潤(rùn)滑脂可能源于車輪軸承密封件泄漏，應(yīng)在排除故障后更換制動(dòng)蹄片。此外，制動(dòng)器元件松動(dòng)、脫落或裝配不良時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)機(jī)械撞擊聲。在車速為30 km/h左右時(shí)緩慢踩下制動(dòng)踏板，車輛仍然向前行駛，明顯感覺(jué)制動(dòng)效果不良，如果快速踩下制動(dòng)踏板，車輛可以停住，但是制動(dòng)踏板位置較低。②進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)放氣時(shí)，制動(dòng)踏板降低后無(wú)法回位，反復(fù)踩踏也無(wú)法建立油壓，放不出制動(dòng)液或制動(dòng)液放出得很少。檢修過(guò)程：舉升車輛，發(fā)現(xiàn)4個(gè)車輪均存在制動(dòng)拖滯的現(xiàn)象，車輪用手幾乎轉(zhuǎn)不動(dòng)。觀察此車的制動(dòng)盤，已經(jīng)進(jìn)行過(guò)改裝，制動(dòng)盤換成了帶有通風(fēng)孔的大尺寸制動(dòng)盤。檢修過(guò)程：該車來(lái)服務(wù)站報(bào)修，經(jīng)試車輕踩剎車時(shí)，右前輪發(fā)出鐵磨鐵的聲音，后將車支起拆下兩前輪胎，發(fā)現(xiàn)右前剎車片已經(jīng)磨沒(méi)，剎車盤磨出一條溝，左前輪剎車片磨掉一半，由此判斷，可能是右前輪剎車有罷勁現(xiàn)象，或者是剎車片質(zhì)量有問(wèn)題。駐車制動(dòng)系常見(jiàn)故障主要包括駐車制動(dòng)效能不良和駐車制動(dòng)拉桿不能定位。(2)故障主要原因及處理方法造成駐車制動(dòng)拉桿不能定位的原因主要是：①棘爪彈簧失效或折斷，應(yīng)予更換。（3）ABS系統(tǒng)的功能該裝置是當(dāng)遇到情況汽車制動(dòng)時(shí)，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)管內(nèi)的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動(dòng)的滑移狀態(tài)，相當(dāng)于人們所說(shuō)的點(diǎn)剎，尤其緊急制動(dòng)，它將斷續(xù)制動(dòng)，即制動(dòng)——松開——制動(dòng)，以避免危險(xiǎn)。調(diào)整前輪速度傳感器：拆下相應(yīng)的前輪輪胎和車輪裝置，擰松緊固傳感頭螺栓，然后沿著ABS輪速傳感器線束拔掉傳感器，清除其表面的金屬或臟物，并刮傳感頭端面，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F”標(biāo)記表示輪），擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉(zhuǎn)襯套，給固定螺栓提供一個(gè)新的鎖死凹痕面，通過(guò)盤式制動(dòng)擋泥板孔，將傳感頭裝進(jìn)支架上的襯套，確認(rèn)紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個(gè)安裝中沒(méi)有掉下來(lái)，裝復(fù)后傳感器上連線接觸良好。m力矩?cái)Q緊緊固
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