發(fā)動機(jī)典型故障分析畢業(yè)論文(完整版)
【正文】 系工作原理： 汽油發(fā)動機(jī)將汽油的能量轉(zhuǎn)化為動能來驅(qū)動汽車，最簡單的辦法是通過在發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒汽油來獲得動能。關(guān)鍵字：典型故障 診斷方法 冒藍(lán)煙前 言發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。 理解4沖程 活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯(lián)，過程如下： (1)．活塞在頂部開始，進(jìn)氣閥打開，活塞往下運(yùn)動，吸入油氣混合氣 (2)．活塞往頂部運(yùn)動來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力 (3).當(dāng)活塞到達(dá)頂部時，火花塞放出火花來點(diǎn)燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運(yùn)動。另外，如果是由于活塞環(huán)、缸套的嚴(yán)重磨損導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙，則柴油機(jī)在工作時還有啟動困難和動力不足等現(xiàn)象。因此，如果柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙且動力性能不變，應(yīng)該認(rèn)真檢查曲軸箱通風(fēng)。 空氣濾清堵塞； 檢查空氣濾清器是否堵塞。 油浴式空氣濾清器油面過高或濾芯堵塞。 (2)若排氣管和機(jī)油加注口同時冒藍(lán)煙說明活塞環(huán)磨損、開口對齊或折斷、活塞與氣缸磨損之間間隙過大(上竄)。但是，該膜片損壞卻影響了PCV閥的正常工作，使進(jìn)氣歧管吸入了大量的機(jī)油蒸 汽。特別的是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。在寫論文的這段時間里，他對我進(jìn)行了悉心的指導(dǎo)和教育，使我能夠順利完成該作品。 [7]:人民交通出版社,2003。 在此表示最誠摯的謝意! 參考文獻(xiàn)[1]:高等教育出版社,2004。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和排除故障。當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷加大時，進(jìn)氣歧管真空度下降，閥門彈簧迫使閥門打開，使此時有較多油汽通過。打開發(fā)動機(jī)加機(jī)油蓋，加油口有較強(qiáng)的吸氣感。 3〉氣門與導(dǎo)管損壞過甚或氣門油封磨損(機(jī)油下竄) 4〉活塞環(huán)裝錯(環(huán)口相錯開位置不符合標(biāo)準(zhǔn)；內(nèi)切槽向上、外切槽下的安裝位置不符合要求)或磨損過大。汽缸內(nèi)有一定負(fù)壓，也會將潤滑油吸入燃燒室。因為曲軸高速轉(zhuǎn)動會使機(jī)油飛濺到汽缸壁上，并竄入燃燒室（注意：檢查油面過高時，切不可在發(fā)動機(jī)停止工作后就立即抽出油尺查看，因為此刻飛濺到曲軸箱
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