發(fā)動機典型故障分析畢業(yè)論文-預覽頁
【正文】 脹時，推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本原理。 汽車的發(fā)動機一般都采用4沖程。 (4)．活塞到達底部，排氣閥打開，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。造成柴油機“燒機油”的因素主要有下列幾個方面。如果磨損嚴重，間隙過大，造成機油上竄至燃燒室外燃燒，同時伴有發(fā)動機曲軸箱廢氣增多，應及時更換磨損的活塞。因此，如果發(fā)現(xiàn)柴油機作業(yè)時嚴重冒藍煙，且啟動困難或動力不足，一般應該認為是活塞環(huán)、缸套嚴重磨損造成的，柴油機至少應該中修。 機油油量太多； 如果機油加油量太多，機油油面太高，也將導致曲軸箱內(nèi)廢氣壓力增大，其結(jié)果與曲軸箱通風故障一樣將導致大量機油進入燃燒室，柴油機嚴重冒藍煙。 氣門和導管間隙過大氣門和導管間隙過大氣門和導管間隙過大氣門和導管間隙過大； 氣門和導管間隙過大，機油被大量吸入燃燒室燃燒，應更換磨損了的氣門和氣門導管。進氣不暢。 1〉排氣管冒藍煙，機油加注口脈動冒煙。 2〉氣缸蓋機油回油不暢。 3〉檢查油浴式空氣濾清器油面與濾芯有無過多或堵塞。 實例發(fā)動機冒藍煙維修現(xiàn)實案例【故障描述】排氣管突然大量冒藍煙，濃煙滾滾，明顯燒機油。逐一仔細檢查進氣歧管上各通氣管路及部件，當檢查到PCV曲軸箱強制通風裝置時，發(fā)現(xiàn)PCV閥的橡膠膜片因老化而損壞。PCV閥工作分析：當?shù)∷俟r時，進氣歧管內(nèi)真空度為最大，在真空作用下大氣壓力及真空克服彈簧彈力，將橡膠膜片吸到閥口上，關(guān)閉通風氣道或允許少量油汽通過。顯然，不象前兩種情況，因為發(fā)動機燒機油很突然。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機，ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)、電子懸掛系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)等，這些總成均有電控單元件全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。致 謝在論文完成之際，我非常的高興，因為這是一部真正屬于我自己的作品。同時，遲俊輝老師淵博的學識、嚴謹?shù)慕虒W態(tài)度也令我十分敬佩，是我以后學習和工作的榜樣。[4]:高等教育出版社,2002。
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