【正文】 的特點(diǎn) ,一是電子物流的興起 ,據(jù)預(yù)測 ,到 2020 年底電子商務(wù)交 易額將達(dá)到 8400 億美元 。湖南省內(nèi)目前共有各類企業(yè) 64 萬家以上，其中 99%以上是中小企業(yè)。合理布局一批有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的專業(yè)市場和邊貿(mào)市場，在長株潭地帶規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化的大型配送基地和物流中心。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國每年因包裝造成的損失就達(dá)到 150 億元人民幣，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失高達(dá) 500 億元人民幣，因保管不善造成的損失為 30 億元人民幣。美國、德國、日本制造業(yè)庫存周期平均只有 12天，庫存總額只占銷售總額的 %至 %。因此，這些領(lǐng)域也將在未來的三年之內(nèi)面臨外資大規(guī)模進(jìn)入帶來的巨大沖擊。項(xiàng)目第一期工程實(shí)施期內(nèi)（ 12 年，含 2 年建設(shè)期）實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 107344 萬元，實(shí)現(xiàn)利潤 43788萬元，上繳稅收 23583 萬元，安排就業(yè) 150 人，項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 我國湖南省及長沙市目前國民經(jīng)濟(jì)水平，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景為依據(jù)，借鑒國外物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，明確項(xiàng)目建成以后的 管理模式、運(yùn)營模式。 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益：項(xiàng)目第一期工程實(shí)施期內(nèi)（ 12 年，含 2 年建設(shè)期）實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 107344 萬元，實(shí)現(xiàn)利潤 43788 萬元，上繳稅收 23583 萬元，安排就業(yè) 150 人，項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。物流園總體規(guī)劃占地 3000 畝，總投資 億元。 根據(jù)湖南省和長沙市“十五”計(jì)劃，融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)、合理安排進(jìn)度。 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目建設(shè)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表 11。 綜上所述，湖南 XX 國際物流園項(xiàng)目建設(shè)各方面的條件都已具備，項(xiàng)目實(shí)施后具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，誠請(qǐng)省、市、開發(fā)區(qū)和各職能部門以及銀行大力支持，使該項(xiàng)目早日建設(shè)，發(fā)揮效益。而日本制造業(yè)的年周轉(zhuǎn)速度為 至 8次，流通業(yè)為 15 次至 18 次。但由于原有基礎(chǔ)太落后，仍然不適應(yīng)現(xiàn)代物流的總體發(fā)展要求。近年來，湖南省及相鄰省份也開始認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國內(nèi)外市場競爭能力等方面的重要性。與此同時(shí)，國家對(duì)西部地區(qū)實(shí)行大開發(fā)戰(zhàn)略，長沙作為連接?xùn)|西部地區(qū)的重要橋梁和紐帶，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將面臨極大的發(fā)展機(jī)遇。目前，入駐 XX 物流中心的國外企業(yè)有 LG、伊萊克斯、摩托羅拉等國際知名企業(yè)，及中外運(yùn)集團(tuán)、天津大田國際貨運(yùn)、西安萬方、石家莊三友、青島祥運(yùn)通、內(nèi)蒙古巴運(yùn)集團(tuán)、北 京柳林等國內(nèi)比較大第三方物流企業(yè)，受基礎(chǔ)條件的制約，物流中心只能提供配載、倉儲(chǔ)、裝卸、住宿、加油、汽車維修等比較簡單的傳統(tǒng)物流服務(wù)，遠(yuǎn)不能適應(yīng)未來區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流的要求。 物流園區(qū)是多種物流設(shè)施和不同類型第三方物流企業(yè)在空間上集中布局的場所 ,是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)的物流集結(jié)點(diǎn)。由于物流園區(qū)能夠通過集裝箱運(yùn)輸將各種運(yùn)輸方式貫通 ,因而可以承擔(dān)長距離干線貨物運(yùn)輸物流。 i2 公司通過供應(yīng)鏈管理，每年可為其客戶提供 1600 億美元的增值空間。 第三階段： 90 年代中期以來，社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制初步形成?，F(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢將是以大型綜合物流或物流基地為主，以一大批中小物流企業(yè)為子的物流網(wǎng)絡(luò)體系，以形成高效、快捷、優(yōu)質(zhì)、安全、優(yōu)化的社會(huì)物流總供應(yīng)鏈 3 我國物流市場總量估測 資料顯示 ，我國全社會(huì)物流費(fèi)用支出約占 GDP 總值的 20％。只是較之市場“總量大蛋糕”，市場“空間大蛋糕”更強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)的競爭實(shí)力。 、湖南省及長沙市物流市場總量與發(fā) 展空間分析 1 中部各省的宏觀物流業(yè)產(chǎn)值比較 根據(jù)我國國家統(tǒng)計(jì)局和國家標(biāo)準(zhǔn)局 1994 年制定的國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，物流業(yè)包括第三產(chǎn)業(yè)中交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及郵電業(yè)中的貨運(yùn)和倉儲(chǔ)部分。 表 43 2020 年湖南省各地市、州國內(nèi)生產(chǎn)總值及宏觀物流業(yè)增加值 單位：億元 地州市 長沙 株洲 湘潭 衡陽 邵陽 岳陽 常德 GDP 宏觀物流產(chǎn)值 地州市 張家界 益陽 郴州 永州 懷化 婁底 湘西 GDP 宏觀物流產(chǎn)值 由圖 44 可以看出長沙市在全省物流發(fā)展中的地位與作用： 長沙市宏觀物流產(chǎn)值占全省宏觀物流產(chǎn)值的 %，長株潭地區(qū)則占到全省的 %。如果我國能夠在今后若干年的時(shí)間里，建設(shè)一個(gè)社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系，從粗放物流經(jīng)營向集約物流經(jīng)營轉(zhuǎn)變 ，將物流成本降到國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn) 10%左右，將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。可以說，我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的市場基礎(chǔ)開始形成，市場主體開始顯現(xiàn)。按 照國際通行標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，到 2020 年，湖南省國內(nèi)生產(chǎn)總值將達(dá)到 5700 億元，物流成本占 20%以上，以 20%計(jì)算，成本節(jié)約空間將達(dá)到 1140 億元。 2． 3 項(xiàng)目經(jīng)營預(yù)測 （一）項(xiàng)目經(jīng)營有利條件： （ 1）湖南 XX 國際物流園地理位置優(yōu)越，是進(jìn)出長沙市的門戶，距長沙火車站、航運(yùn)碼頭、黃花國際機(jī)場較近，鐵路、公路、航空、水運(yùn)交通都十分方便，人流、物流、信息流都比較集中快捷。 因此，項(xiàng)目的租賃是有很大市場的。經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、所有制結(jié)構(gòu)和城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步合理。目前，區(qū)內(nèi)主次干道已拉通 28條，總長 60 公里； 6座大型跨線橋已經(jīng)竣工通車；已經(jīng)完成 公里，架設(shè) 鐵塔 33 座的三回超高壓線路的改道工程， 2 個(gè) 110 千伏的變電站已經(jīng)投入使用，目前區(qū)內(nèi)日供電能力已經(jīng)達(dá)到 240 萬千瓦時(shí)；2 座日供水 10 萬噸的自來水廠已經(jīng)投入運(yùn)行；日處理能力 8 萬噸的污水凈化中心已經(jīng)正式營業(yè)；裝機(jī)容量為 10 萬門的程控大樓，現(xiàn)已開通 20200 門程控電話和高速寬帶通訊網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了與 156 個(gè)國家和地區(qū)通信聯(lián)網(wǎng)；投資 1400 多萬元的電視發(fā)射塔已經(jīng)正式投入使用。經(jīng)過一年多的運(yùn)營， XX 物流中心已經(jīng)產(chǎn)生效益，目前可以提供配載、倉儲(chǔ)、裝卸、住宿加油、汽車維修等一系列物流及配套服務(wù)，吸引了中外運(yùn)集團(tuán)、天津大田國際貨運(yùn)、西安萬方、石家莊三友、青島祥運(yùn)通、內(nèi)蒙古巴運(yùn)集團(tuán)、北京柳林及廣州、 南昌和省內(nèi)近百家涵蓋航空、公路、鐵路、快遞等業(yè)務(wù)的物流企業(yè)入駐加盟，形成了一個(gè)面向全國的、以公路運(yùn)輸為主的物流輸送網(wǎng)絡(luò)。物流園分三期進(jìn)行，按照“一次性規(guī)劃、分期滾動(dòng)開發(fā)”的原則進(jìn)行。同時(shí)，按照生產(chǎn)廠家或其代理商的銷售、出口信息，代其直接銷售，運(yùn)營和結(jié)算。受發(fā)貨人委托，對(duì)在本物流園區(qū)進(jìn)行倉儲(chǔ)的產(chǎn)品或貨物 進(jìn)行分揀、包裝、換裝等服務(wù)，以及商貿(mào)交易、展覽服務(wù)。服務(wù)主體：長沙市及周邊地區(qū)、湖南省國際貿(mào)易。 城市綜合信息共享 城市地理信息； 城市路網(wǎng)信息； 城市交通管理信息； 企事業(yè)單位信息。 3 交通規(guī)劃 交通規(guī)劃原則 （ 1）園區(qū)道路層次結(jié) 構(gòu)與功能分工，基本達(dá)到客貨分流； （ 2）合理安排車流路徑，保障交通暢通； （ 3）保證園區(qū)與主要物流集散地有便捷的客貨運(yùn)通道； （ 4）保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制交通對(duì)環(huán)境的影響； （ 5）在滿足園區(qū)近期交通需求的前提下，為園區(qū)發(fā)展保有較大的交通預(yù)留。 xx 結(jié)構(gòu) 本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi) xx 物按地震烈度 6 級(jí)設(shè)計(jì)。 防雷部分按三類防雷 xx 物設(shè)置，利用土建基礎(chǔ)做接地裝置。 室外采用污水、雨水分流制排系統(tǒng)，所有雨水、污水均集中排入市政下水道，由市政污水處理系統(tǒng)統(tǒng)一處理。 2 急救消防設(shè)施 配送中心庫房內(nèi)各防火單元內(nèi)均配置手提式干粉滅火器，并在變配電室等處配置手提式二氧化碳滅火器以及時(shí)撲滅初起火災(zāi)。 D 選用低損耗高效變壓器，合理選擇變壓器電容，使變壓器在經(jīng)濟(jì)方式下運(yùn)行。 1 倉庫內(nèi)勞動(dòng)安全防護(hù)重點(diǎn)是防火、防盜、防物品從高架上脫落砸傷等。 項(xiàng)目運(yùn)營模式 物流園采用“政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作”的管理模式，擬由湖南省 XX 實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司發(fā)起組建湖南 XX 國際物流園有限公司負(fù)責(zé)物流園項(xiàng)目的管理和運(yùn)營。項(xiàng)目實(shí)施第 3年需投入流動(dòng)資金 萬元，共計(jì) 萬元。本項(xiàng)目占地面積 930 畝，總xx 面積 218000 平方米 ,其中 : 倉儲(chǔ)面積 14 萬平方米，綜合辦公大樓 ，集裝箱堆場面積 5 萬平方米。 城市維護(hù)建設(shè)稅按照營業(yè)稅金的 7%計(jì)列。 項(xiàng)目投產(chǎn)后每年的總成本、經(jīng)營成本見下簡表，（詳見輔助報(bào)表。 所得稅率按照 33%計(jì)列 ,按長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)政策 ,第一、二年免企業(yè)所得稅。 、基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 1 項(xiàng)目計(jì)算期 本項(xiàng)目評(píng)價(jià)計(jì)算期為 12 年， 2020 年 4 月至 2020 年 3 月，為一期工程建設(shè)期。 固定資產(chǎn)投資資金來源為企業(yè)自籌 萬元，銀行貸款 萬元。 具體實(shí)施進(jìn)度見下表： 2020 年 4 月 項(xiàng)目立項(xiàng)、落實(shí)資金 2020 年 5 月―― 2020 年 6 月 項(xiàng)目可行 性研究及項(xiàng)目評(píng)估、論證 2020 年 7 月―― 2020 年 8 月 項(xiàng)目報(bào)建、征用土地 2020 年 7 月―― 2020 年 8 月 初步設(shè)計(jì)及施工設(shè)計(jì) 2020年 9月―― 2020年 12月 土建工程 2020 年 1 月―― 2020 年 4 月 安裝工程、設(shè)備購置及信息系統(tǒng)調(diào)試 2020 年 5 月 一期工程驗(yàn)收 項(xiàng)目進(jìn)度 2020 年 10 月 2020 年 12 月：開發(fā)物流管理信息系統(tǒng)、出入庫管理、庫存管理、貨物管理、配載管理、海關(guān)管理、電子交易、成本控制等各種功能軟件；與全國 50 家配送中心建立物流戰(zhàn)略同盟，形成物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)； 2020 年 1 月 2020 年 9 月：對(duì)全國及國外第三方物流企業(yè)進(jìn)行招商，使 50 家物流企業(yè)入駐湖南 XX 物流園，并提供物流園區(qū)服務(wù)；與全國 50 家配送中心建立戰(zhàn)略同盟，組織開展省際、國際物流業(yè)務(wù)；接受 100 家大型工商企業(yè)委托，開展第三方物流服務(wù)； 2020 年 1 月 2020 年 9 月：試運(yùn)行物流管理信息系統(tǒng)； 2020 年 10 月 2020 年 9 月：建立健全物流管理信息系統(tǒng)，使之具有物流管理、海關(guān)管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各種功能，為 60 家左右大型工商企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理及全程物流服務(wù)，吸引 5 萬名個(gè)人或企 業(yè)成為園區(qū)的會(huì)員；貨運(yùn)吞吐量達(dá)到 2500 萬噸以上，宏觀物流產(chǎn)值 8 億元以上；現(xiàn)代綜合性物流服務(wù)體系初步形成； 2020 年 10 月 2020 年 9 月：年貨運(yùn)吞吐量達(dá)到 8000 萬噸以上，年宏觀物流產(chǎn)值 25 億元以上，通過整合第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)和機(jī)場、港口、金融、海關(guān)等各種服務(wù)機(jī)構(gòu)，建立一個(gè)可以體現(xiàn)社會(huì)化、共同化、現(xiàn)代化、信息化、系統(tǒng)化、立體化和生態(tài)化的現(xiàn)代綜合性物流服務(wù)體系，為長沙經(jīng)開區(qū)、長沙高新區(qū)、株洲高新區(qū)等主要園區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供現(xiàn)代物流服務(wù)，并以長沙高科技產(chǎn)業(yè)帶為基礎(chǔ)，形成幅射全省及周邊省份物流網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力的支撐。 2 職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)中采取的主要防范措施： A 本項(xiàng)目按照國家規(guī)定的倉儲(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，分析各種危害因素，選用可靠安全的設(shè)備。 第八章 環(huán)境保護(hù)與安全衛(wèi)生 環(huán)境保護(hù) 1 污染及治理 在項(xiàng)目建設(shè)中將嚴(yán)格遵守國家計(jì)委、國家環(huán)境保護(hù)委員會(huì)頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》，確保本項(xiàng)目建成后對(duì)環(huán)境不造成污染，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)生達(dá)標(biāo)。 為庫房內(nèi)能達(dá)到勞保要求，封閉庫房需設(shè)置通風(fēng)裝置。確保消防設(shè)施符合消防要求。 通訊、電視、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 本工程通訊、電視與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用綜合布線，系統(tǒng)接入電視網(wǎng)，每門棟分接箱裝于底層，每戶裝 3 個(gè) 插座，穿管線在土建施工時(shí)埋設(shè)，安裝由電信及有線電視部門負(fù)責(zé)。 倉庫采用鋼架結(jié)構(gòu)。 4 景觀規(guī)劃 二軸二區(qū) 中心 區(qū)形成十字景觀軸，行政辦公區(qū)的集中綠地和東北的城市綠地 本案明顯特征是簡潔的交通流線基礎(chǔ)上形成整體的城市空間和軸線，提供高效的交通和令人愉快的景觀環(huán)境。 （ 2）物流供需信息共享 車輛需求與供給信息； 原材料需求信息與供應(yīng)信息； 商品需求信息與供應(yīng)信息； 倉庫需求信息與供給信息； 其他物流需求信息。 物流信息系統(tǒng)建設(shè)方案 、物流信息系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo) 為園區(qū)物流企業(yè)提供高效的網(wǎng)絡(luò)化信息管理手段，實(shí)現(xiàn)物流信息共享。 （ 7）生活輔助服務(wù)功能 除對(duì)物流園區(qū)內(nèi)部的生產(chǎn)、生活提供服務(wù)外，還面向社會(huì)提供多種有償服務(wù)。物流園區(qū)設(shè)立海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢疫等監(jiān)管機(jī)構(gòu)，并具有儲(chǔ)運(yùn)、貨代、保稅、通信等設(shè)施能力，可供各類貨物直接辦理出入境手續(xù)，滿足客戶進(jìn)出口及相關(guān)物流服務(wù)需求。 建設(shè)原則 符合國內(nèi)外社會(huì)經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)發(fā)展的總趨勢； 符合湖南省及長沙市、長株潭地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求； 符合長沙市城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃； 符合長沙市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃； 符合規(guī)劃的科學(xué)性、先進(jìn)性與可操作性原則。目前， LG、伊萊克斯、摩托羅拉等一批國際知名企業(yè)已選擇 XX 物流中心作為倉儲(chǔ)基地，長沙市港務(wù)局也選擇 XX 物流中心作為集裝箱停放中心。截止到 2020 年年底，區(qū)內(nèi)累計(jì)完成總產(chǎn)值 億元，實(shí)現(xiàn)利稅 億元，出口創(chuàng)匯 8874 萬美元。已經(jīng)形成公路、鐵路、航空、水運(yùn)等多種運(yùn)輸形式的立體交通網(wǎng)絡(luò)，電力、電信、郵政、供水以及安居工程、文化、娛樂、旅游設(shè)施建設(shè)步伐加快。同時(shí)，項(xiàng)目選址將充分考慮物流園區(qū)是公路貨運(yùn)樞紐和物流結(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)， 考慮