【正文】 HT225A　1套良好45箱式電阻爐A100~1000℃1套良好46標養(yǎng)室恒溫恒濕機BYS40A　1套良好47勃式透氣比表面積儀DBT127　1套良好48液、塑限聯(lián)合測定儀　　1套良好49擊實儀 　　良好50環(huán)刀　　　良好51機械秒表5041個良好瀝青混凝土因方量較少，擬采用采購商品混凝土方式，相關(guān)試驗檢測由瀝青混凝土提供方負責，必要時外委試驗，所有試驗需征得監(jiān)理工程師同意。13） 測量部（1）確保質(zhì)量體系要素要求在本系統(tǒng)內(nèi)落實，并對測量質(zhì)量負主要責任。（8）對特殊過程操作人員和試驗人員建立并實施技能考核制度。（3）負責質(zhì)量體系要素要求在部門內(nèi)貫徹實施。（5）核定工程項目質(zhì)量等級，參加竣工驗收及質(zhì)量回訪。（3）按《二航局工程技術(shù)管理條例》編制項目施工組織設計及其實施細則，報審后組織實施。4） 項目副經(jīng)理（1）貫徹落實項目部質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標在分管系統(tǒng)內(nèi)實施。（2） 貫徹落實局及項目部質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。項目經(jīng)理履行《項目目標管理責任書》，進行目標控制，確保項目目標的實現(xiàn)。自來水由管線沿施工棧橋布置。在工程施工中要充分考慮臺風對施工的影響，除認真落實防臺措施外，還需落實施工船舶防臺避風的錨地，保證船舶的安全。特別是橋軸線與輪渡碼頭線距離較近，施工期間可能存在一定沖突，需加強協(xié)調(diào)管理。、職業(yè)安全健康目標和指標職業(yè)安全健康目標和指標見表32。 環(huán)境目標和指標環(huán)境目標和指標見表31。 根據(jù)工程特點制定本項目管理方針和管理目標，采取措施使員工正確理解并貫徹執(zhí)行。 1橋墩表層巖層突兀，部分處于潮差區(qū)無覆蓋層，橋墩棧橋和施工平臺搭設按常規(guī)施工方法較困難，對施工技術(shù)有較高要求。 橋址處各工程點設計波要素 表23 位置20年重現(xiàn)期方向H1%（m）T（s）ANBSECNDNEN 海床沖刷，；～，～；～，～；～。東、西兩側(cè)橋臺處的基巖強風化層直接裸露，巖性為凝灰熔巖。xx東至xx橋位間海底地形地貌可大體分為三大部分即近岸水下岸坡、沖刷溝槽、沖刷溝槽分布深水區(qū)。 跨海大橋及接線公路工程施工組織設計編 制 人： 技術(shù)負責人： XX海峽大橋項目部205 / 209目 錄第1章 編制依據(jù) 1第2章 概述 1 工程簡介 1 施工條件 1 工程特點 4 可施工作業(yè)天數(shù)情況 5第3章 項目管理方針、目標、指標 5 承諾 5 管理方針 5 項目管理目標、指標 5第4章 施工總體部署 7 施工總平面布置及臨時設施 7 資源配置及進度計劃 11 組織機構(gòu)圖 11 管理體系圖 12 職能分配與職責 13 各類人員配備表 16 主要船機設備需求及進度保證措施 16 主要材料使用及供應計劃 22 成品、半成品加工及需求計劃 22 勞動力需求計劃 23 施工進度計劃 23第5章 主要工程項目施工工藝及方法 23 主要施工工藝和方法 23 施工測量 23 通航主橋施工 29 引橋施工 81 路基、路面施工 116 關(guān)鍵工序、特殊工序施工控制 157第6章 施工質(zhì)量控制 159 單位、分部、分項工程劃分 160 材料進場驗收 162 單位、分部、分項工程驗收 164 分項工程（工序）檢驗和試驗計劃 164 16不符合項控制 167第7章 環(huán)境保護 167 概述 168 重要環(huán)境因素控制 171 環(huán)境管理方案和應急預案 175 施工期環(huán)境保護評價 177第8章 職業(yè)安全健康管理 177 概述 177 179工程船舶安全措施 179 施工人員安全措施 180 重要危害因素控制 181 重大危害管理方案和應急預案 181 職業(yè)安全健康評價 190第9章 記錄及檔案管理 191第10章 文明施工 192第11章 本項目采用的工法及作業(yè)指導書目錄 193第12章 施工技術(shù)總結(jié)提綱 194工程管理曲線 195第1章 編制依據(jù) 《跨海大橋及接線公路工程施工合同及招標文件》 《跨海大橋及接線公路工程施工圖設計》（） 《跨海大橋及接線公路工程工程地質(zhì)勘察報告》（） 《跨海大橋及接線公路工程總體設計路線、路基、路面及其他》 《跨海大橋及接線公路工程投標技術(shù)方案》 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）KJK 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）. 二航局工程技術(shù)管理辦法、質(zhì)量手冊﹑作業(yè)指導書第2章 概述 工程簡介跨海大橋及接線公路工程，起點位于xx省xx市xx鎮(zhèn)xx東，跨越xx海峽，經(jīng)北xx，終至xx縣xx。通航主橋包括42～46墩，全長560m，位于海峽主航道所處的沖刷溝槽的槽底平坦段，沖刷溝槽寬800余米，走向南北向，槽底平坦寬闊，達500余米，海底高程～。1162 覆蓋層較?。ɑ驔]有覆蓋層），基巖巖性為凝灰熔巖；13墩表層有孤石；15墩處巖面傾斜度較大，覆蓋層較薄，覆蓋層下有碎石狀強風化凝灰熔巖；其余各墩的覆蓋層為粉砂、含砂淤泥、含淤泥砂、中粗砂、亞粘土和粘土等，基巖巖性為凝灰熔巖，強風化層較厚。 工程特點 受臺風、季風影響本工程位于東南沿海區(qū)域，海面風速較大，極易受臺風、季風的影響，對工程建設的組織和施工安全帶來不利因素，加大了工程建設施工的難度。 本工程招標的內(nèi)容比較全面，整座橋梁及接線工程中，除收費系統(tǒng)、伸縮縫、防腐涂裝不屬于招標內(nèi)容，標志、標線、瀝青鋪裝、綠化等都含在本次招標范圍內(nèi)，施工內(nèi)容多、范圍廣。 通過會議、評審、報告、文件等方式將業(yè)主的要求及有關(guān)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康的國家法律、法規(guī)的規(guī)定傳達到各層次員工，使之充分理解這些要求，確保這些要求的實現(xiàn)； 為管理體系所有的活動，提供充分的資源，包括人力、物力、財力資源及其它應有的資源。 環(huán)境目標和指標 表 31序號目 標指 標1生活、生產(chǎn)污水排放符合當?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定污水排放符合標準及相關(guān)方的規(guī)定；減少污水排放量。 職業(yè)安全健康目標和指標 表32序號目 標指 標1不發(fā)生重大工傷、死亡、機損、水上交通責任事故重大死亡責任事故為：0；死亡率：‰重傷率：‰重大機損責任事故為：0重大水上交通責任事故為：02不發(fā)生重大火災責任事故重大火災次數(shù)為：031級和2級危害源得到控制和消除1級和2級危害源整改合格率100%4工作環(huán)境符合國家規(guī)定照明、通風、止水、噪聲符合標準規(guī)定；目測無較濃揚塵，矽肺得病率為0；勞動防護用品利用率達90%以上?？紤]工程船舶的作業(yè)需要：如起重船、運輸船、攪拌船等，必須做好水域安全管理工作。根據(jù)調(diào)查，海域附近有避風港口（興化灣江陰港，距橋址約20海里）可供施工船舶防臺避風。2） 生活用水生活用水取用布設在附近的大橋?qū)Ｓ盟?，接長即可。項目部、各工段和職能部門以及各生產(chǎn)班組間的關(guān)系可通過以下施工組織機構(gòu)框圖表達。（3）監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)各部門的質(zhì)量職責執(zhí)行情況，領導質(zhì)量體系有效實施及工程質(zhì)量的驗證工作。（2）主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對施工全過程質(zhì)量管理負領導責任。（4）負責項目施工所需技術(shù)標準、規(guī)范的配備管理和正確使用。（6）負責項目施工現(xiàn)場管理考評工作。10） 安保部（1）負責建立項目部安全保證體系。11） 辦公室（1）負責本項目部行政文件和資料的收集，并及時歸檔。（2）對測量儀器實施監(jiān)控，確保施工過程質(zhì)量準確控制。 工程進度保證措施由于本工程涉及的工程種類多，工程地質(zhì)條件復雜，工期緊，故需嚴格保證業(yè)主要求各節(jié)點工期進度，為此需制定較為詳細的工期保證措施。棧橋樁共364根，考慮主要由打樁船沉樁近300根，按照成樁能力10根/天，考慮棧橋施工工期安排在冬春季施工，受風、浪等和船舶拋錨定位等影響，需耗時3個半月。以后施工安排根據(jù)實際情況調(diào)整，確保節(jié)點工期要求。(4) 《全球定位系統(tǒng) (GPS) 測量規(guī)范》(GB/T183142001)。兩次復測時間不超過一年，復測精度同原測精度。(3) 鋼護筒定位測量鋼護筒施工方法采用推進法進行施工，現(xiàn)場必須對每個護筒進行單根定位。鉆機初定位完成后，用全站儀極坐標法測出轉(zhuǎn)盤中心實際位置，使其偏差符合要求。同時采用吊垂球法沿護筒設計縱橫軸線方向上測出護筒的傾斜度，根據(jù)頂口偏位和傾斜度推算出護筒在鋼吊箱底口處的偏位，作為鋼吊箱底板開始放樣的依據(jù)。墩身第一節(jié)模板底口放樣：當承臺施工完畢后，用水平儀按設計標高將第一節(jié)模板與承臺接觸面抄平；用全站儀在墩身頂面上放出第一節(jié)模板底口四個角點的設計位置，施工人員用墨線示出墩身設計底口的位置。 主、引橋上部構(gòu)造施工測量一、 主橋上部構(gòu)造施工測量控制主橋上部構(gòu)造主要采用掛籃懸澆法進行施工。③ 預應力張拉后施工測量測量內(nèi)容：測量當前節(jié)段砼軸線偏位，按監(jiān)控要求對前5節(jié)段砼標高進行測量等。這里也不再詳細敘述。橋面橫向由一個單箱單室直腹板箱梁組成，箱梁頂板寬17m。主墩、邊墩鋼吊箱設計考慮與永久防撞結(jié)構(gòu)相結(jié)合進行施工：在防撞結(jié)構(gòu)的基礎上增設底板、拉壓桿、水平支撐后作為承臺干施工的擋水結(jié)構(gòu)物。平臺基礎采用φ120014鋼管樁，塔吊基礎采用φ120014斜樁，在標高+，平聯(lián)采用φ80010和φ6008鋼管。樁頂15m采用環(huán)氧粉末防腐涂層，涂層保護年限不小于30年。上部結(jié)構(gòu)是由單層雙排貝雷架、I25工字鋼分配梁、δ10mm面板構(gòu)成，安裝順序為：先安裝貝雷架，再安裝I25工字鋼，最后安裝面板。導向鋼管桁架在后場整體預制加工，浮吊吊裝，滿足三個主墩和兩個邊墩鋼護筒施工。（2）、首節(jié)護筒最小長度計算主墩平臺頂面標高為H1＝+,河床面未沖刷時勘測標高為H0＝。性能見下表53： 蘇連海起重8號性能參數(shù)表 表53臂角(176。為保證護筒起吊時底部不變形，對護筒底部進行加勁，加勁方法為在護筒內(nèi)兩端用16＃槽鋼焊接米字撐。經(jīng)全面檢查無誤后，讓振動錘先點動，再連動。c、在導向架四周設置四臺30t千斤頂隨時調(diào)節(jié)鋼護筒垂直度。二、鉆孔樁施工主橋主墩、～，根據(jù)設計要求。2）鉆孔樁施工工藝流程。 各階段泥漿性能指標要求 表58性質(zhì)階段試驗方法新制泥漿循環(huán)再生泥漿清孔泥漿容重（g/cm3）～≤～1006型泥漿比重秤粘度（s）22～2520～2517～20粘度計失水量（ml/30min）＜18＜20＜20失水量儀泥皮厚（㎜）＜＜2＜鋼尺膠體率（％）≥98≥96≥98量筒含砂率（％）＜＜＜含砂率測定儀PH值8～108～108～10試紙注意事項a、嚴格控制泥漿質(zhì)量，做到定時檢測，及時添加PHP及純堿，改善泥漿的穩(wěn)定性；b、置換的泥漿必須經(jīng)沉淀、排渣、檢測合格后方可使用；c、由于大橋地層復雜，在進入巖層之前，應有一定量的泥漿、膨潤土、鋸末儲備，以防巖隙漏漿。主墩樁基設計為變截面嵌巖樁，實際鉆進過程中部分樁位可能需請設計單位確定變截面標高。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節(jié)、分類編號，采用平板車運至現(xiàn)場，44墩由駁船水運至現(xiàn)場。（2）二次清孔混凝土導管下完后，若沉渣厚度不滿足設計要求時，用導管作吸泥機進行二次清孔。終孔后按照招標技術(shù)文件要求進行成孔檢測，檢測指標及方法見表59 鉆孔樁成孔檢測 59項次檢查項目規(guī)定值或容許偏差檢測方法和頻率1孔深（m）符合設計要求測繩量：每樁檢查2孔徑（m）不小于設計探孔器：每樁檢查3鉆孔傾斜度（mm）護筒≤20m，1%樁長，且不大于500護筒＞20m，1/200樁長測壁儀或鉆桿垂線法每樁檢查（4）清孔終孔檢測合格后，及時進行清孔。鉆進的過程中加強校核，及時調(diào)整鉆機位置。446邊墩每個墩布置2臺鉆機同時進行鉆孔施工，4445主墩各布置3臺鉆機同時進行鉆孔施工。共計鉆孔樁96根。b、振動下沉一氣呵成，中途不停頓，避免樁周土層在液化后重新固結(jié)，造成摩阻力增加，下沉困難。鋼護筒下沉時以標高控制，貫入度復核。下沉到穩(wěn)定后，焊好限位準備對接。時,. 起重量278t＞.tg60176。故主墩鋼護筒首節(jié)長度為：；(式中為沖刷深度，h為鋼護筒在鉆孔平臺外的外露長度，L為入土長度)。導向架在后場加工區(qū)手工焊接加工，共制作兩個，制作要求如下：a、采用E43焊條；達到三級焊接標準，構(gòu)件接口處滿縫焊