【正文】 》、《港口工程樁基規(guī)范》、《港口水工建筑物》、《海港工程設(shè)計(jì)手冊(cè)》、《建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)》、《港口規(guī)劃與布置》、《工程水文學(xué)》、《水工鋼筋混凝土學(xué)》、《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》等。其中港口的平面布置包括平面尺寸、形狀、位置、形式；泊位數(shù)；以及碼頭上的各種系船和附屬設(shè)施的布置與計(jì)算。其次，還要感謝大學(xué)四年來教過我的所有老師，是他們幫我打下專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)。由于Ms，Ml相對(duì)于Ns，Nl比較小可忽略，只考慮Nl，Ns，故：σsc =Ns/Ao= ；σlc =N1/Ao= ；σscσpc=＜0 ；αγf= ； 故：σscσpc＜αγf；σLcσpc==＜0； 經(jīng)上述驗(yàn)算得，說明在任何荷載組合下，均符合要求。pofpy′)Ap（ho ap′）/γd式中：Mu —正截面受彎承載力（）；γd—結(jié)構(gòu)系數(shù)，先張法取γd=；ap`，—受壓區(qū)縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋合力點(diǎn)至受壓區(qū)邊緣距離（mm）；Mu =＞M=；所以滿足要求。y f180。－受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋配筋率；αc－與混凝土強(qiáng)度等級(jí)有關(guān)的修正系數(shù)，；A －參數(shù)，先張法A=45。)式中：σ180。p －全部受壓預(yù)應(yīng)力鋼筋截面面積（mm2），σ180。⒋樁的配筋計(jì)算：（1）.本樁采用先張法的張拉工藝，屬于軸心受壓構(gòu)件，錘擊樁的應(yīng)力取5MPa,根據(jù)《混凝土規(guī)范》：預(yù)應(yīng)力軸心受壓構(gòu)件正截面受壓承載力按下式計(jì)算：Nu=1/г{Ф[fA+f180。選取φ10＠200 樁的計(jì)算⒈設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)按《港口工程樁基規(guī)范》有關(guān)規(guī)定計(jì)算本設(shè)計(jì)采用預(yù)應(yīng)力（先張法）實(shí)心方樁，樁長(zhǎng)18m，主筋保護(hù)層C為50mm，尺寸400mm400mm；采用C50混凝土，當(dāng)施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，取C40（75%的C50強(qiáng)度值），其強(qiáng)度指標(biāo)見下表：強(qiáng)度指標(biāo)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值強(qiáng)度設(shè)計(jì)值彈性模量強(qiáng)度等級(jí)fckftkfcftEcC40104C50104鋼筋采用25MnSi冷拉Ⅲ級(jí)鋼筋，強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpyk=500MPa,設(shè)計(jì)值fpy=420MPa,彈性模量Es=105 MPa。橫向排架的內(nèi)力計(jì)算參考《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ 29198）“”。面板以下部分為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土矩形梁，其上部與面板連接部分為橫梁的現(xiàn)澆疊合部分。（1）永久作用：1）預(yù)制縱梁及現(xiàn)澆接頭自重：2）面層自重：（2）可變作用： 堆貨荷載：q=20KPa施工期1）永久作用（自重）面層面板縱梁自重 =10=內(nèi)力計(jì)算M= Q=2） 預(yù)制吊運(yùn)支座反力 跨中彎矩 M=支座處彎矩 使用期按剛性支撐連續(xù)梁計(jì)算《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ29198）永久作用：自重 q=可變作用：堆貨荷載 20kPa =70kN/m 永久作用 M= Q= 可變作用 堆貨荷載 跨中彎矩 支座彎矩 剪力 =計(jì)算結(jié)果列表 跨中 支座 剪力施工期縱梁 吊運(yùn)5 使用期自重內(nèi)力 可變荷載 合計(jì) ⒉作用效應(yīng)組合持久狀況持久組合 = = M=?m Q= kN短暫狀況短暫組合= = M= KN?mQ=⒊縱梁配筋計(jì)算（使用預(yù)應(yīng)力先張法）A 基本資料（1）材料選用混凝土：C35，預(yù)應(yīng)力鋼筋：熱處理鋼筋非預(yù)應(yīng)力鋼筋及箍筋：HPB235（2）荷載恒載活載準(zhǔn)永久值系數(shù)（3）施工荷載①采用先張法生產(chǎn)，臺(tái)座長(zhǎng)度80m②張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，采用超張拉工藝③混凝土達(dá)90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)放松預(yù)應(yīng)力筋④蒸汽養(yǎng)護(hù)，采用兩階段升溫體制B 承載力計(jì)算①確定非預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量根據(jù)構(gòu)造要求設(shè)2φ10架立筋，但考慮其不受力，②計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋截面積= γs =[1+(12αs)]/2=；=選5根16mm直徑預(yù)應(yīng)力鋼筋=1005mm2支座處配筋αs =M/ fbh =γs =[1+(12αs)]/2=；=354mm2選2根16mm直徑預(yù)應(yīng)力鋼筋=402mm2截面幾何尺寸滿足要求（4）抗裂度驗(yàn)算滿足要求（3）箍筋計(jì)算采用φ10箍筋，并取n=2，則箍筋間距為150mm.高樁碼頭建筑物的橫向排架是高樁碼頭建筑物的基本結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，它是由橫向布置的基樁和將它們連成整體的上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件（亦稱樁臺(tái)）組成。3）短跨最大正彎矩為：=滿足要求。1） 式中 =, =2（+）=查表得， = ，=2） 式中 = b=2=查表得 = =其中 =所以 = = = =跨中及支座處彎矩 表61 計(jì)算結(jié)果匯總作 用短跨跨中長(zhǎng)跨跨中短跨支座長(zhǎng)跨支座永久荷載面板自重面層自重可變荷載短暫狀況施工荷載吊運(yùn)內(nèi)力持久狀況堆貨荷載汽車荷載注：表中單位為計(jì)算出各種組合狀況下板的長(zhǎng)短跨跨中和支座處彎矩。滿載排水量： 選用D 3003001000標(biāo)準(zhǔn)型橡膠護(hù)舷：E=,反力R=. 第6章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 第6章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)中，前、后邊板為單向板，計(jì)算較為簡(jiǎn)單，在此僅計(jì)算四邊與縱、橫梁相連的雙向板，（1）施工期：預(yù)制面板安裝在橫梁上，按簡(jiǎn)支板計(jì)算（2）使用期：面板與縱、橫梁整體連接，為連續(xù)板，板的內(nèi)力計(jì)算，首先按四邊簡(jiǎn)支板計(jì)算出兩個(gè)方向的跨中彎矩和，連續(xù)板的跨中彎矩取和；支座彎矩取和高樁碼頭設(shè)計(jì)施工規(guī)范（JTJ291—98），集中荷載作用下的沖切承載力按JTJ291— （1）簡(jiǎn)支板排架間距7m，彎矩計(jì)算： ?。?）連續(xù)板短邊方向： 長(zhǎng)邊方向： 式中： 為梁的上翼緣寬度； 為梁的中心距離； 為計(jì)算跨度； 為凈跨； 為板厚； 為擱置長(zhǎng)度。根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ25198），畢業(yè)設(shè)計(jì)主要考慮以下幾項(xiàng)：（一）堆貨均布荷載 20KPa（二）船舶作用荷載①作用于船舶上的風(fēng)荷載《港口工程荷載規(guī)范》作用在船舶上的計(jì)算風(fēng)壓力： （51）式中：—分別為船體水面以上橫向和縱向的受風(fēng)面積，135噸漁船船半載或壓載時(shí)： （52） （53） DW船舶載重量 —分別為設(shè)計(jì)風(fēng)速的橫向和縱向分量，船舶在超過九級(jí)風(fēng)（最大風(fēng)速 V=22），要進(jìn)港避風(fēng)，所以控制風(fēng)速船舶在水面以上的最大輪廓尺寸：B=，L=。結(jié)構(gòu)尺度結(jié)構(gòu)總尺度的確定。有風(fēng)、浪、流影響時(shí)，取大值。 h 富裕水深，m，根據(jù)底質(zhì)確定，注 :如碼頭前有泥沙回淤，應(yīng)另增加回淤富裕量。并排船數(shù)宜取24條。在同一前沿線在同一前沿線連續(xù)設(shè)置多個(gè)泊位的泊位長(zhǎng)度及其占用的碼頭長(zhǎng)度可按下式確定。 — 泊位日有效加冰時(shí)間，h，按表3確定。因惡劣天氣及碼頭維修影響漁港作業(yè)天數(shù)根據(jù)本港實(shí)際情況確定，如無實(shí)測(cè)資料，取40 ^ 60 d 。（二） 總平面布置與當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件相適應(yīng)，結(jié)合岸線資源使用現(xiàn)狀，遠(yuǎn)近結(jié)合并留有發(fā)展余地。設(shè)計(jì)成果包含正確的設(shè)計(jì)思想，演算過程嚴(yán)謹(jǐn)正確，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)設(shè)計(jì)與施工規(guī)范。工程施工主要分為樁基施工和上部結(jié)構(gòu)施工。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)。（3） 地下水對(duì)混凝土有結(jié)晶性侵蝕，應(yīng)對(duì)混凝土采用必要的防護(hù)措施。按國(guó)家地震局的有關(guān)文件，本場(chǎng)地的地震設(shè)防烈度為7度。地下水受海水補(bǔ)給，無含水層，地下水以滯水形式存在于土層之中。目前本港機(jī)動(dòng)船有600余艘，總功率可達(dá)33628馬力，這些漁船進(jìn)出港時(shí)，因其螺旋槳的攪動(dòng)、旋動(dòng)，可將河道表面層的淤泥攪卷?yè)P(yáng)起，使之成為懸浮狀態(tài)，加上落潮及稻田和蝦池的排水作用，可將部分泥沙攜帶入海。(2)波浪波浪概況港區(qū)常波向及強(qiáng)波向均為SSW向，當(dāng)?shù)責(zé)o測(cè)波資料，根據(jù)大洼地區(qū)氣象資料（1986~2001年有關(guān)風(fēng)資料）推算設(shè)計(jì)波浪如下表2所示。無漁船作業(yè)。57′20″，北緯40176。（三） 注重工程區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)，不占用土地，方便管理，節(jié)省投資。主要遵循交通部《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》、《漁港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》、《港口工程荷載規(guī)范》、《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《港口工程樁基規(guī)范》、《港口水工建筑物》、《海港工程設(shè)計(jì)手冊(cè)》、《建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)》、《港口規(guī)劃與布置》、《工程水文學(xué)》、《水工鋼筋混凝土學(xué)》、《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》等。48′30″.（1）氣溫年平均氣溫 ℃ 月平均最高氣溫 ℃， 出現(xiàn)在7月份月平均最低氣溫 ℃，出現(xiàn)在1月份極端最高氣溫 35℃（1955年7月25日） 極端最低氣溫 ℃（1964年2月3日）（2） 降水 本地區(qū)集中降水月份為7~8月份年平均降水量 年最大降水量 （1995年）年最小降水量 （1978年）一日最大降水量 （1957年）（3）風(fēng)況本港區(qū)風(fēng)況呈季節(jié)性變化，每年4月5月風(fēng)速較大，8月9月風(fēng)速較小。（5）霧況。 W SW S五十年HmTs 二十五年HmTs 二年HmTs 盤錦二界溝漁港河道兩側(cè)灘涂的土質(zhì)為河海幼年沉積物，沉積層較厚，含鹽量高，屬濱海鹽土，岸灘呈沙泥質(zhì)，盤錦近海海水含有一定量泥沙。因此，在一定程度上起到疏浚河道的作用。地下水徑流條件不好，排泄於海洋。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ22598）的規(guī)定，從場(chǎng)地土的性質(zhì)和波速數(shù)據(jù)判定，屬于中軟場(chǎng)地土，場(chǎng)地類別為二類。（4） 上部有淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土呈流塑狀態(tài)，施工開挖時(shí)邊坡不易形成，應(yīng)采取必要的保護(hù)措施。作用在水工建筑物上的主要荷載有堆貨荷載、汽車荷載、以及船舶荷載等。樁基施工主要工作有樁的預(yù)制和運(yùn)輸、設(shè)置打樁定位基線及測(cè)量平臺(tái)、定位沉樁、裝的臨時(shí)固定和處理。畢業(yè)設(shè)計(jì)工作安排井然有序，脈絡(luò)清晰，主次分明，重點(diǎn)突出，望指導(dǎo)老師能進(jìn)一步加強(qiáng)與學(xué)生的交流。（三） 充分利用已有的設(shè)施和依托條件，盡量減少工程數(shù)量，節(jié)省建設(shè)投資。 — 泊位日卸魚能力，t/d。 — 碎冰機(jī)有效碎冰能力，t/h，如無實(shí)測(cè)資料，取20~40 t/h,，Q=，取6h，取30，Z=175天 =4個(gè)（3） 物資碼頭泊位數(shù)的確定 本漁港位于渤海區(qū) （5） 個(gè)（4） 特一級(jí)漁港修船泊位按下列公式（6）計(jì)算 （6）式中:— 修船碼頭泊位數(shù)。根據(jù)《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》泊位長(zhǎng)度m 端部泊位 中間泊位 為設(shè)計(jì)代表船型全長(zhǎng)m d為泊位富裕長(zhǎng)度， m 碼頭長(zhǎng)度系指設(shè)計(jì)代表船型在碼頭前沿?？克璧乃そㄖ锏拈L(zhǎng)度。即單船系泊所需水域?qū)挾葹?，多船并排為一 設(shè)計(jì)代表船型全寬 ，( m) ，一并排船數(shù)。 其中T=,h= 所以H=. 據(jù)《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》，應(yīng)由設(shè)計(jì)低水位與碼頭前沿設(shè)計(jì)水深之差決定。 取=7==。①結(jié)構(gòu)寬度：碼頭結(jié)構(gòu)總寬度主要取決于岸坡的穩(wěn)定性和擋土結(jié)構(gòu)位置。查表 風(fēng)壓不均勻折減系數(shù) ②作用于船舶上的水流力1）水流對(duì)船舶作用產(chǎn)生的水流力船首橫向分力和船尾橫向分力： 式中分別為水流對(duì)船首橫向分力和船尾橫向分力 分別為水流力船首橫向分力系數(shù)和船尾橫向分力系統(tǒng) 水的密度對(duì)海水（t/）,對(duì)海水