【正文】 鉛酸電池史有望被改寫(xiě)　 2009年09月05日04:00 　 新京報(bào)　 　 　　本報(bào)訊（記者林其玲）延續(xù)100多年的鉛酸蓄電池史，有望被陜西中和綠能電源科技有限公司改寫(xiě)。鉛酸電池鎳鎘電池鎳氫電池鈷酸鋰電池鈷酸錳鋰電池磷酸鐵鋰電池體積密度64WH/L75WH/L170WH/L320WH/L200WH/L180WH/L質(zhì)量密度27 WH/kg50WH/kg70WH/kg150wh/kg110wh/kg90wh/kg循環(huán)壽命300次1000次750次600次250次2000次自放電率5%/月20%30%5%10%5%安全性能很好很好較好較差較好很好高溫性能較好很好好較差很差很好倍率放電好很好較好較好較好較好環(huán)保性能污染嚴(yán)重污染嚴(yán)重綠色環(huán)保無(wú)污染無(wú)污染綠色環(huán)保一、 動(dòng)向分析發(fā)展歷史：動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的瓶頸和核心1800年 1859年1890年1899年1870年1876年鉛酸電池 鐵鎳電池 鎳鎘電池 免維護(hù)鉛酸電池 鎳氫電池 90年代 21世紀(jì)今后大容量鋰離子電池 燃料電池/太陽(yáng)能電池 （超級(jí)電容） （太陽(yáng)能光伏電池）各種電池性能評(píng)價(jià)：16 / 16 種類 項(xiàng)目超級(jí)電容鉛酸電池鎳鎘電池鎳氫電池鋰離子電池燃料電池充電時(shí)間/小時(shí)10 秒~幾分鐘4~124~1012~363~4比能量（Wh/Kg）4~1030~4050~6080~90120180~500能量密度（Wh/L）120110150~200210500~600比功率(W/Kg)500~10000200~400200~400400~1200400~1000100~200功率密度(W/L)60~9080~110140~200充放電次數(shù)5000005001000100010001000預(yù)計(jì)成本(元/Wh)~工作電壓（V）2工作電流極高高高高中低記憶效應(yīng)無(wú)輕微有有很輕微輕微自放電率(％/月）高325~3030~356~9低安全性優(yōu)一般良良差差環(huán)境零污染有污染低污染低污染低污染零污染 注：作為電動(dòng)汽車動(dòng)力，鋰電池性能較為活躍、在某些安全性的技術(shù)瓶頸尚未突破的情況下，車用鎳氫電池在未來(lái)還會(huì)有很大的發(fā)展空間。技術(shù)上的創(chuàng)新力不夠，難以突破鉛酸蓄電池比能量低等瓶頸，造成所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短的情況，以及鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)所引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題，這就需要在鉛酸電池性能的研發(fā)上進(jìn)一步下工夫。動(dòng)力電源是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵：混合動(dòng)力汽車是目前最佳的過(guò)渡產(chǎn)品，但純動(dòng)力電池汽車是未來(lái)的發(fā)展方向，核心技術(shù)在電池技術(shù)上的突破。就大方向來(lái)看，新能源汽車的推陳出新勢(shì)必促使電池技術(shù)的拓寬。 免維護(hù)鉛酸蓄電池品牌： 電池比較好的牌子有：GP超霸 、品勝PISEN 、飛毛腿 、南孚 、三洋SANYO國(guó)內(nèi)最大的國(guó)產(chǎn)蓄電池廠家：保定風(fēng)帆 風(fēng)帆蓄電池國(guó)內(nèi)最大的世界級(jí)蓄電池廠家：美國(guó)江森 瓦爾塔蓄電池國(guó)內(nèi)鉛酸電池五強(qiáng)：風(fēng)帆 統(tǒng)一 駱駝 東北 巡航發(fā)展延伸及趨勢(shì)鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。”　　檢測(cè)稱“基本無(wú)污染排放”　　鉛酸蓄電池1895年由法國(guó)學(xué)者普蘭特（）發(fā)明，目前普遍應(yīng)用于世界各國(guó)的各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。”　　專家稱需要社會(huì)實(shí)踐檢驗(yàn)　　電池行業(yè)的專家王克國(guó)認(rèn)為，“如果這個(gè)技術(shù)能得到廣泛應(yīng)用，將對(duì)整個(gè)電池行業(yè)產(chǎn)生巨大推動(dòng)作用。它采用的密封內(nèi)化成技術(shù)，使生產(chǎn)全過(guò)程不產(chǎn)生腐蝕性氣體，實(shí)現(xiàn)了制造過(guò)程、使用過(guò)程以及廢棄物均無(wú)污染。從目前看，我國(guó)有３０００多家鉛酸電池廠，這么多廠每天都向空氣中散發(fā)硫酸揮發(fā)物，形成地域性酸雨雪落到地面上，對(duì)人類、動(dòng)植物、森林、建筑和古跡等構(gòu)成危害。7內(nèi)阻小，可大電流充電。榮譽(yù)頻繁歸至，一方面是超威的實(shí)力體現(xiàn)，而另一方面，也透視了我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池的發(fā)展已相對(duì)成熟。5月18日，環(huán)保部再度發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》，明確要求“未依法落實(shí)防護(hù)距離的，應(yīng)立即責(zé)令停止生產(chǎn)，限期整改”，并提出了“對(duì)未經(jīng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)或達(dá)不到環(huán)境影響評(píng)價(jià)要求的，一律停止建設(shè)”等“四個(gè)一律”?！　≡阢U酸蓄電池企業(yè)積極整改的同時(shí)，行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的制定也在穩(wěn)步推進(jìn)?！　?jù)悉，該《準(zhǔn)入條件》將于近期發(fā)布，這將在行業(yè)整治的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加劇行業(yè)整合，有利于淘汰落后技術(shù)和產(chǎn)能，提高行業(yè)門檻，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)與轉(zhuǎn)型，使優(yōu)秀企業(yè)做強(qiáng)做大，促進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。包括比亞迪、樂(lè)凱、沈陽(yáng)三普、南海新力和深圳三俊等8家中國(guó)電池公司向Ovonic繳納了大筆專利許可費(fèi)。市場(chǎng)需求可為鎳氫電池帶來(lái)23年高速增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)鎳氫電池企業(yè)應(yīng)該在關(guān)鍵材料上進(jìn)一步提升水平，爭(zhēng)取融入產(chǎn)業(yè)鏈。鋰錳電池的成本低且安全性比鋰鈷好很多，但循環(huán)壽命欠佳，且高溫環(huán)境的循環(huán)壽命更差，高溫時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)錳離子溶出的現(xiàn)象，高溫造成自放電嚴(yán)重，以致儲(chǔ)能特性差。在電壓上鋰電池為3V。在動(dòng)力鋰電池正極材料中，北美的電池企業(yè)主要采用磷酸亞鐵鋰材料，日本和韓國(guó)主要采用錳酸鋰和三元材料，中國(guó)則上述幾種材料都用。鋰離子電池主要組成材料材料材料實(shí)例正極嵌鋰過(guò)渡金屬氧化物鈷酸鋰，錳酸鋰，鎳鈷酸、鈷鎳錳酸鋰復(fù)合材料、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰負(fù)極電位接近鋰電位的可嵌入鋰化合物人造石墨，天然石墨，石墨化碳材料，石墨化中間相碳微珠和金屬氧化物電解液LiPF6 的烷基碳酸脂搭配高分子材料乙烯碳酸脂(EC),丙烯碳酸脂(PC)和低粘度二乙基碳酸脂(DEC)等隔膜聚烯微多孔膜PE,PP 或它們復(fù)合膜，PP/PE/PP 三層隔膜外殼金屬鋼、鋁、塑料正極材料 活性物質(zhì)要從三方面努力：一是通過(guò)技術(shù)研發(fā)從而加快國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰專利申請(qǐng)。負(fù)極 活性物質(zhì)為石墨，或近似石墨結(jié)構(gòu)的碳，導(dǎo)電集流體使用厚度715微米的電解銅箔，是國(guó)內(nèi)鋰離子電池四大關(guān)鍵組件中唯一實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的材料。（注：錳酸鋰與磷酸鐵鋰與錳酸鋰相比，磷酸鐵鋰的容量密度更高，前者為 100115mAH/g，后者為130140mAH/g；充放電壽命更長(zhǎng)，前者為 500 次以上，后者可達(dá) 1500 次以上；工作溫度區(qū)間更大，前者為 0 至 50℃，后者則為40 至 70℃。東芝目前正在量產(chǎn)使用鈦酸鋰的車載鋰電池，除了三菱汽車將在該公司的EV上采用這種電池之外，本田也在考慮將其用于該公司開(kāi)發(fā)的飛度EV上?！? 目前鋰離子比其它技術(shù)的成本高得多，是鈉硫、鉛酸和鎳氫電池的兩到三倍。 電瓶重量輕。三元電池與各類型動(dòng)力電池性能對(duì)比圖：目前三元電池主要廠商西安匯杰實(shí)業(yè)有限公司：西安匯杰實(shí)業(yè)有限公司是一家中型綜合性民營(yíng)企業(yè)。 　　寧波金和：公司年產(chǎn)鈷酸鋰1000噸、鎳鈷（錳）酸鋰1500噸，除滿足國(guó)內(nèi)主要電池廠家外，還遠(yuǎn)銷日本、韓國(guó)，擁有TDK、LF、三星、天津力神、天津巴莫、比克、聯(lián)想等一批戰(zhàn)略客戶，綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力處于同行業(yè)領(lǐng)先地位。2009年1月15號(hào)，公司改性錳酸鋰和鎳鈷錳酸鋰各年產(chǎn)500噸的生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該鋰電池是引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn)的，將于今年年底投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。目前，該公司已與3家整車企業(yè)客戶開(kāi)展合作，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)動(dòng)力電池系統(tǒng)。（注： 三種車輛的成本這款車售價(jià)不低，一輛車要150萬(wàn)元以上?！蔽?、燃料電池技術(shù)發(fā)展未來(lái)可期燃料電池的組成及材料燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。熱電聯(lián)供時(shí),燃料利用率高達(dá)80%以上?！　?jù)了解，我國(guó)在氫能和燃料電池的一些關(guān)鍵技術(shù)上與國(guó)際先進(jìn)水平仍有差距。我國(guó)太陽(yáng)能資源非常豐富，２０２０年我國(guó)可用于安裝光伏系統(tǒng)的建筑面積合計(jì)２６６．１億平方米，如果２０％安裝光伏電池，可安裝３億千瓦。據(jù)介紹，世界光伏發(fā)電呈現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展態(tài)勢(shì)。國(guó)外光熱產(chǎn)業(yè)在高速增長(zhǎng)，２０１０年５月世界太陽(yáng)能熱發(fā)電累計(jì)裝機(jī)７１．８萬(wàn)千瓦，在建２００萬(wàn)千瓦。