【正文】 運(yùn)動時(shí)各操縱系統(tǒng)是否靈敏和可靠。三、判斷題 √ √ √ √ 1√ 1√ 1 1√ 1√四、選擇題1. a 2. a 3. b 4. c 6. c 7. a 8. c 9. c 10. a，b五、問答題：機(jī)械設(shè)備大修工藝流程如圖所示。 測量。3. 機(jī)器零件失去正常的工作能力稱為失效。4. 機(jī)械設(shè)備在工作過程中，有相對運(yùn)動零件的表面上發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象稱為磨損。 平行平尺；角形平尺。解體前的檢查 拆卸部件部件解體檢查部件修理裝配總裝配空運(yùn)轉(zhuǎn)試車負(fù)荷試車精度檢驗(yàn)竣工驗(yàn)收：在設(shè)備大修前應(yīng)做好現(xiàn)場調(diào)查研究，熟悉有關(guān)的技術(shù)資料，準(zhǔn)備好必要的修理工具和計(jì)量器具，編制技術(shù)準(zhǔn)備書。⑥ 檢查氣動、液壓系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)　系統(tǒng)的工作壓力是否達(dá)到規(guī)定，壓力波動情況，有無泄漏，若有泄漏，查明泄漏部位和原因。這些都可判定為失效零件。 ：用光學(xué)平直儀測量機(jī)床導(dǎo)軌直線度誤差的方法是：將被測導(dǎo)軌的全長分成若干段，每段長度應(yīng)等于選用的橋板長，用光學(xué)平直儀將各段的傾角測出，并求得累積值，然后經(jīng)過處理可得導(dǎo)軌直線度誤差值。 ：水平儀刻度值用角度（秒）或斜率表示。然后把水平儀調(diào)轉(zhuǎn)1800，并準(zhǔn)確地放在第一次讀數(shù)的位置上，按照第一次讀數(shù)的一側(cè)進(jìn)行讀數(shù)，設(shè)這時(shí)氣泡左端的讀數(shù)值為b。 （3）經(jīng)分析導(dǎo)軌為凸形導(dǎo)軌。5. 主要依靠五官或借助某些工具和簡易儀器對設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和消除隱患，分析和排除故障。 除銹；除涂裝層5. 拆卸6. 溫差拆卸。：（1）用手錘敲擊零件時(shí)，應(yīng)該在零件上墊好軟襯墊，或者用銅錘、木錘等敲擊。(6) 拆下來的液壓元件、油杯、油管、水管、氣管等清洗后應(yīng)將其進(jìn)、出口封好，以防止灰塵雜物等侵入。在拆卸中應(yīng)根據(jù)被拆卸零、部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和連接方式的實(shí)際情況，采用相應(yīng)的拆卸方法。 螺距3. 分度圓。5. 解：R= = =980毫米（注：因?yàn)闇y量時(shí)沒墊量塊，所以H為零）。 機(jī)械變形?；瘜W(xué)處理。 耐腐蝕性。 電流；金屬沉積。 耐磨。 ：金屬扣合法修復(fù)鑄件裂紋是先在裂紋兩端鉆出止裂孔，然后，在垂直于裂紋的方向，通過裂紋，銑或鉆出具有一定形狀和尺寸的波形槽，再制造形狀與波形槽相吻合的波形鍵，壓入槽中；并在常溫下鉚擊，使波形鍵產(chǎn)生塑性變形而充滿槽腔，而使波形鍵的凸緣和波形槽扣合，將裂紋密合，使其承載時(shí)不再變化。 ：如果鑄件上產(chǎn)生的裂紋看不清楚，可以將可能有裂紋的部位用煤油浸濕，再用氧一乙炔焰將表面油質(zhì)燒掉，用白粉筆涂上白粉。填加石英粉或剛玉粉可提高膠粘層硬度，降低收縮率和熱膨脹系數(shù)，填加金屬粉可提高膠粘層的導(dǎo)熱性和可加工性；填加二硫化鉬粉或石墨粉可提高膠粘層耐磨性和潤滑性能；填加石棉粉或玻璃纖維可提高膠粘層抗沖擊性和耐熱性。鍍筆上的石墨電極工作面外形要與被鍍零件表面形狀基本耦合，并包有23毫來厚的吸水纖維材料（玻璃布、尼龍布、海棉等），以便沾吸或滴入電解液。涂鍍每一層鍍層后，要用自來水充分沖洗，去除殘液。下面介紹利用“協(xié)調(diào)環(huán)”解算裝配尺寸鏈的基本步驟： 在組成環(huán)中，選擇一個(gè)比較容易加工或在加工中受到限制較少有組成環(huán)作為“協(xié)調(diào)環(huán)”其計(jì)算過程是先按經(jīng)濟(jì)精度確定其它環(huán)的公差及偏差，然后利用公式算出“協(xié)調(diào)環(huán)”的公差及偏差。：螺紋聯(lián)接在震動或沖擊載荷下，會因螺紋工作面間的正壓力突然減小，造成因摩擦力矩降低而松動。4）雙頭螺栓與機(jī)體螺紋聯(lián)接，應(yīng)有足夠的緊固性，聯(lián)接后的螺栓軸線必須和機(jī)體表面垂直。對于過盈量較小的小件采用干冰冷卻，可冷卻至780C；對于過盈量較大的大件采用液氮冷卻至1950C。因此，在裝配齒輪副時(shí)，常需檢查齒面的接觸斑痕，以考核其裝配是否正確。對運(yùn)動精度要求比較高的蝸輪副，用百分表進(jìn)行測量。軸套尺寸和過盈量較大時(shí)，宜用壓力機(jī)或螺旋拉具進(jìn)行裝配。③軸瓦的粗刮 上、下軸瓦粗刮時(shí)，可用工藝軸進(jìn)行研點(diǎn)。將百分表固定在半聯(lián)軸器上，使其測頭觸及另外半聯(lián)軸器的外圓表面，找正兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)之間的同軸度。三點(diǎn)處測量，取其平均值)。項(xiàng)目6 參考答案一、名詞解釋1．機(jī)床在不運(yùn)動或運(yùn)動速度較低時(shí)，決定加工精度的各主要零、部件以及這些零、部件的運(yùn)動軌跡的形位精度。 圓柱形；砂輪周邊。 軸向竄動。 開合螺母。：調(diào)整摩擦離合器結(jié)合的松緊程度時(shí)，先將開關(guān)車手柄置于正車或反車的準(zhǔn)確位置。所以為了增強(qiáng)機(jī)床精度保持性、延長機(jī)床使用壽命，要求在精度的允差范圍內(nèi)，只許中間凸。再把水平儀放在平板上，此時(shí)按氣抱的一端進(jìn)行讀數(shù)，設(shè)按左端讀數(shù)，值為a。當(dāng)滑動軸承有足夠的調(diào)整余量時(shí)可將主軸的軸頸進(jìn)行修磨，以達(dá)到圓度要求之內(nèi)（3）刮研軸承，修磨軸頸或更換滾動軸承（4）主軸箱體的軸孔修整，并保證它與滾動軸承外環(huán)的配合精度3精車外徑時(shí)在圓周表面上每隔一定長度距離上重復(fù)出現(xiàn)一次波紋（1）溜板箱的縱走刀小齒輪齒合不正確（2）光杠彎曲，或光杠、絲杠、走刀杠等三孔不在同一平面上（3）溜板箱內(nèi)某一傳動齒輪（或蝸輪）損壞或由于節(jié)徑振擺而引起的齒合不正確（4）主軸箱、進(jìn)給箱中軸的彎曲或齒輪損壞（1）如波紋之間距離與齒條的齒距相同時(shí)，這種波紋是由齒輪與齒條齒合引起的，設(shè)法應(yīng)使齒輪與齒條正常齒合（2）這種情況下只是重復(fù)出現(xiàn)有規(guī)律的周期波紋（光杠回轉(zhuǎn)一周與進(jìn)給量的關(guān)系）。修理時(shí)，通常予以更換。：檢驗(yàn)試車的主要內(nèi)容包括：①空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)1)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作；2)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn).。(3)機(jī)床的安裝：機(jī)床放置于基礎(chǔ)上，應(yīng)在自由狀態(tài)下找平，然后將地腳螺栓均勻地鎖緊。 通電啟動集中潤滑裝軒，使各潤滑部位及潤滑油路中充滿潤滑油。包括：（1）．油液光譜分析（2）．振動檢測（3）．噪聲譜分析（4）．故障診斷專家系統(tǒng)的應(yīng)用（5）．溫度監(jiān)測（6）．非破壞性檢測5．答：（1）測速信號不穩(wěn)定； （2）速度控制信號不穩(wěn)定或受到干擾； （3）接線端子接觸不良；（4）在選用順銑方式時(shí)，滾珠絲杠螺母副的間隙過大，未調(diào)整或消除間隙。 泵體裂紋與氣孔泄漏現(xiàn)象：泵體出現(xiàn)裂紋時(shí)需要更換泵體，泵體與泵蓋間加入紙墊，緊固各聯(lián)接處螺釘。項(xiàng)目8 參考答案一、判斷題1√ 2 3 4√ 5 6 7 8√ 9 10√ 11√ 12√13 14 15√ 16 17 18√ 19 20 21√ 22√ 23√ 2425√ 26√ 27 28 29 30 31 二、填空題 技術(shù)經(jīng)濟(jì) 起升高度 運(yùn)動速度 電氣設(shè)備 取物裝置 分別驅(qū)動 電氣線路 立式 潤滑脂 固體潤滑劑、中修、大修 減少磨損11. 20％、修理，請勿合閘 帶式 盤式 液壓式三、選擇題A A C B A B B B C C 1A 1A 1C 1A四、問答題1．答：當(dāng)起重機(jī)在運(yùn)行中車輪輪緣與軌道側(cè)面發(fā)生相互擠壓摩擦，并且車輪輪緣與軌道側(cè)面產(chǎn)生顯著磨損，這種現(xiàn)象稱為車輪啃軌。火焰矯正法是在橋式起重機(jī)主梁底部加熱，將主粱跨中加力使主梁頂起，使主梁中性層以下結(jié)構(gòu)承受壓力，每個(gè)小加熱區(qū)相當(dāng)于1個(gè)縱向壓力組，對整個(gè)主梁就有相當(dāng)作用于中性層下面的1個(gè)偏向壓力，在偏心壓力的作用下，主梁則恢復(fù)上拱。其后果是：制動器失靈；抱不住閘；溜車。2．答：橋式起重機(jī)起重小車在工作中一只車輪懸空的現(xiàn)象，稱為小車三條腿，是常見故障之一。C的溫度工作，如果三班工作，應(yīng)裝冷卻裝置。（2）CNC系統(tǒng)輸出的主軸轉(zhuǎn)速模擬量（0~177。 ：① 工作臺與回轉(zhuǎn)滑板的配刮 工作臺中央T形槽一般磨損極少，刮研工作臺上表面及下表面以及燕尾導(dǎo)軌時(shí)，應(yīng)以中央T形槽為基準(zhǔn)進(jìn)行修刮。機(jī)床安裝時(shí)不應(yīng)隨便拆下機(jī)床的某些部件，部件的拆卸可能導(dǎo)致機(jī)床內(nèi)應(yīng)力的重要新分配，從而影響機(jī)床精度。③工作精度檢驗(yàn)機(jī)床工作精度檢驗(yàn)應(yīng)在機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和負(fù)載試驗(yàn)之后，并確認(rèn)機(jī)床所有機(jī)構(gòu)均處于正常狀態(tài)，按照相關(guān)精度標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法進(jìn)行。修理時(shí)，可予以更換或用堆焊方法修復(fù)。一般在主軸軸承調(diào)整后，齒輪副的齒合間隙不得太大或太小。兩次讀數(shù)差的一半就是該水平儀的零位誤差△，即△=。另外，當(dāng)切削工件時(shí)，切削力的水平分力將使主軸及尾座套筒軸線向離開操作者的方向（向后）偏斜。調(diào)整左側(cè)離合器（正轉(zhuǎn)）順時(shí)針（向上）撥動螺母，右側(cè)離合器（反轉(zhuǎn)）逆時(shí)針（向下）撥動螺母。 機(jī)動進(jìn)給。 漂移。 傳動件。二、填空題；旋轉(zhuǎn)。根據(jù)所需徑向間隙e，即可求得墊片厚度a= a1+ c。~16176。上、下軸瓦分別刮削。為防止傾斜，可用導(dǎo)向環(huán)或?qū)蛐妮S導(dǎo)向。1）敲入法 用手錘、墊塊等工具將軸承敲入。圖3—21b和圖3—21 c分別為同向偏接觸和異向偏接觸，說明兩齒輪的軸線不平行，可在中心距超過規(guī)定值，一般裝配無法糾正。2)保證齒輪副有正確的安裝中心距和適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。太大時(shí)，螺栓或螺釘易被拉長，甚至斷裂或使機(jī)件變形；太小時(shí)，不能保證工作時(shí)的可靠性。常用的防松裝置有摩擦防松裝置和機(jī)械防松裝置兩大類，另外，還可以采用破壞螺紋副的不可拆防松，如鉚沖防松和粘接防松等方法。3）中間計(jì)算法　　已知封閉環(huán)及組成環(huán)的基本尺寸及偏差，求另一組成環(huán)的基本尺寸及偏差：1）互換裝配法:即在成批或大量生產(chǎn)中，裝配時(shí)各配合零件不經(jīng)修配、選擇或調(diào)整即可達(dá)到裝配精度的方法。：噴涂所用的材料可以是金屬，也可以是非金屬?？赏ㄟ^調(diào)整電流密度、電鍍時(shí)間和相對移動速度獲得所需的鍍層厚度。注意攪拌不宜過快，調(diào)配不宜過多，溶液應(yīng)逐步滴加，并充分散熱。 ：將清理好的零件，在結(jié)合面的間隙中送入錫、銅或銀等低熔點(diǎn)金屬和熔劑，用紫銅烙鐵或氣體火焰焊炬等加熱，使釬料熔化，與基體金屬相互作用而形成液態(tài)金屬夾層，結(jié)晶后成為焊縫將零件給合在一起或堵塞零件上的缺陷，這樣的焊接方法稱為釬焊。若已斷開，可先點(diǎn)