【正文】 3．答：橋式起重機(jī)橋架變形的修理方法，目前常用的有兩種，一種是預(yù)應(yīng)力法，一種是火焰矯正法。 （4）主軸驅(qū)動(dòng)裝置有故障。在各滑動(dòng)面及工作面涂以機(jī)床規(guī)定使滑油。裝配軸Ⅺ上的安全離合器時(shí)，應(yīng)先調(diào)整離合器左端的螺母，使離合器端面與寬齒輪z40端面之間有0．40~0．60mm的間隙，然后調(diào)整螺套，使彈簧的壓力能抵抗160~200Nm的轉(zhuǎn)矩。若孔磨損嚴(yán)重，可在鏜床上精鏜修正，然后研磨至要求，修鏜時(shí)需考慮尾座部件的剛度將鏜削余量嚴(yán)格控制在最小范圍；若磨損較輕時(shí)，可采用研磨方法進(jìn)行修正。如果是新的摩擦片，不宜一次調(diào)得太緊，以免研傷，待用過(guò)一段時(shí)間后，再及時(shí)加以調(diào)整。 刀架12. 12；擴(kuò)大螺距。 靜壓。調(diào)整時(shí)，光將端蓋在不用墊片的條件下用螺釘緊固于殼體上。：①軸瓦與軸承體的裝配 應(yīng)使瓦背與座孔接觸良好，以便于摩擦熱量的傳導(dǎo)散發(fā)和均勻承載。另外，還可能沿齒高游離接觸，說(shuō)明齒圈徑向跳動(dòng)過(guò)大，可卸下齒輪重新正確安裝。2)熱脹配合法 將過(guò)盈連接的孔加熱，使之脹大，然后將常溫下的軸裝人脹大的孔中，待孔冷卻后，軸孔就形成過(guò)盈連接。4）調(diào)整裝配法:即在裝配時(shí)，用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對(duì)位置或選用合適的調(diào)整件裝配，以達(dá)到裝配精度的方法。用金屬洗凈劑或丙酮、四氯化碳等清洗后，再用表面準(zhǔn)備液進(jìn)行電凈一活化處理。 ：粘接工藝過(guò)程主要包括合理選用膠粘劑、接頭設(shè)計(jì)、接頭加工、表面處理、調(diào)膠、涂膠、粘合、（加溫和加壓）固化等。 停臺(tái)時(shí)間。 月牙。 無(wú)機(jī)11. 氯化鋅。2. 解：R= = =500毫米答：圓弧半徑為500毫米。 （3）要先對(duì)擊卸件進(jìn)行試擊，如果聽(tīng)到堅(jiān)實(shí)的聲音，要停止擊卸進(jìn)行檢查，看是否由于拆出的方向相反或緊固件漏拆所引起的。(二)拆卸的一般原則：（1）選擇合理的拆卸步驟 （2）選擇合適的拆卸方法 （3）正確使用拆卸工具和設(shè)備：拆卸設(shè)備時(shí)，首先由電工拆除電器設(shè)備，斷開(kāi)影響部件拆卸的電器接線，再按照與裝配相反的順序和方向進(jìn)行拆卸，即先裝的零件后拆，后裝的零件先拆。3. 頂壓法是一種靜力拆卸的方法，適用于拆卸形狀簡(jiǎn)單的過(guò)盈配合件。 相對(duì)讀數(shù)法是將水平儀在起始測(cè)量上的氣泡位置讀作“0”,在其它位置上，氣泡移動(dòng)方向與水平儀移動(dòng)方向一致為正，相反為負(fù)。圓柱檢驗(yàn)棒的用途是檢查主軸和尾座中心連線對(duì)機(jī)床導(dǎo)軌的平行度，以及床身導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度等。④ 檢查機(jī)床外露的主要零件如絲杠、齒條、光杠等的磨損情況，測(cè)出磨損量。 項(xiàng)目修理；大修理。二、填空題。① 按出廠精度標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備逐項(xiàng)檢驗(yàn)，并記錄實(shí)測(cè)值。 ：平尺的主要用途是作為導(dǎo)軌刮研與測(cè)量的基準(zhǔn)。例如讀數(shù)精度為的水平儀，當(dāng)氣泡移動(dòng)一格時(shí)，水平儀的工作表面，一端與，這時(shí)水平儀工作面的傾斜角度是4秒。它是拆卸工作中最常用的一種方法，具有操作簡(jiǎn)單、靈活方便、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。（2）選擇適當(dāng)?shù)牟鹦斗椒?，合理安排拆卸步驟。(8) 對(duì)拆卸的不互換零件要作好標(biāo)記或核對(duì)工作，以便安裝時(shí)對(duì)號(hào)入位，避免發(fā)生錯(cuò)亂。 減少4. 直接測(cè)量法三、選擇題； 四、簡(jiǎn)答題：①了解設(shè)備生產(chǎn)廠家、型號(hào)、出廠日期及生產(chǎn)國(guó)家；②初步判定阿基米德蝸桿類(lèi)別及主要幾何參數(shù)；③分析阿基米德蝸桿失效原因；④測(cè)繪、推算阿基米德蝸桿幾何參數(shù)。 裂紋。 熱。 膠粘劑加填料。 ：將清理好的零件，在結(jié)合面的間隙中送入錫、銅或銀等低熔點(diǎn)金屬和熔劑，用紫銅烙鐵或氣體火焰焊炬等加熱，使釬料熔化，與基體金屬相互作用而形成液態(tài)金屬夾層，結(jié)晶后成為焊縫將零件給合在一起或堵塞零件上的缺陷，這樣的焊接方法稱為釬焊。可通過(guò)調(diào)整電流密度、電鍍時(shí)間和相對(duì)移動(dòng)速度獲得所需的鍍層厚度。3）中間計(jì)算法　　已知封閉環(huán)及組成環(huán)的基本尺寸及偏差，求另一組成環(huán)的基本尺寸及偏差：1）互換裝配法:即在成批或大量生產(chǎn)中，裝配時(shí)各配合零件不經(jīng)修配、選擇或調(diào)整即可達(dá)到裝配精度的方法。太大時(shí)，螺栓或螺釘易被拉長(zhǎng)，甚至斷裂或使機(jī)件變形；太小時(shí)，不能保證工作時(shí)的可靠性。圖3—21b和圖3—21 c分別為同向偏接觸和異向偏接觸，說(shuō)明兩齒輪的軸線不平行，可在中心距超過(guò)規(guī)定值，一般裝配無(wú)法糾正。為防止傾斜，可用導(dǎo)向環(huán)或?qū)蛐妮S導(dǎo)向。~16176。二、填空題；旋轉(zhuǎn)。 漂移。調(diào)整左側(cè)離合器（正轉(zhuǎn)）順時(shí)針（向上）撥動(dòng)螺母，右側(cè)離合器（反轉(zhuǎn)）逆時(shí)針（向下）撥動(dòng)螺母。兩次讀數(shù)差的一半就是該水平儀的零位誤差△，即△=。修理時(shí)，可予以更換或用堆焊方法修復(fù)。機(jī)床安裝時(shí)不應(yīng)隨便拆下機(jī)床的某些部件，部件的拆卸可能導(dǎo)致機(jī)床內(nèi)應(yīng)力的重要新分配，從而影響機(jī)床精度。（2）CNC系統(tǒng)輸出的主軸轉(zhuǎn)速模擬量（0~177。2．答：橋式起重機(jī)起重小車(chē)在工作中一只車(chē)輪懸空的現(xiàn)象，稱為小車(chē)三條腿，是常見(jiàn)故障之一?；鹧娉C正法是在橋式起重機(jī)主梁底部加熱，將主粱跨中加力使主梁頂起，使主梁中性層以下結(jié)構(gòu)承受壓力，每個(gè)小加熱區(qū)相當(dāng)于1個(gè)縱向壓力組，對(duì)整個(gè)主梁就有相當(dāng)作用于中性層下面的1個(gè)偏向壓力，在偏心壓力的作用下，主梁則恢復(fù)上拱。 泵體裂紋與氣孔泄漏現(xiàn)象：泵體出現(xiàn)裂紋時(shí)需要更換泵體，泵體與泵蓋間加入紙墊，緊固各聯(lián)接處螺釘。 通電啟動(dòng)集中潤(rùn)滑裝軒，使各潤(rùn)滑部位及潤(rùn)滑油路中充滿潤(rùn)滑油。：檢驗(yàn)試車(chē)的主要內(nèi)容包括：①空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)1)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作；2)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn).。當(dāng)滑動(dòng)軸承有足夠的調(diào)整余量時(shí)可將主軸的軸頸進(jìn)行修磨，以達(dá)到圓度要求之內(nèi)（3）刮研軸承，修磨軸頸或更換滾動(dòng)軸承（4）主軸箱體的軸孔修整，并保證它與滾動(dòng)軸承外環(huán)的配合精度3精車(chē)外徑時(shí)在圓周表面上每隔一定長(zhǎng)度距離上重復(fù)出現(xiàn)一次波紋（1）溜板箱的縱走刀小齒輪齒合不正確（2）光杠彎曲，或光杠、絲杠、走刀杠等三孔不在同一平面上（3）溜板箱內(nèi)某一傳動(dòng)齒輪（或蝸輪）損壞或由于節(jié)徑振擺而引起的齒合不正確（4）主軸箱、進(jìn)給箱中軸的彎曲或齒輪損壞（1）如波紋之間距離與齒條的齒距相同時(shí)，這種波紋是由齒輪與齒條齒合引起的，設(shè)法應(yīng)使齒輪與齒條正常齒合（2）這種情況下只是重復(fù)出現(xiàn)有規(guī)律的周期波紋（光杠回轉(zhuǎn)一周與進(jìn)給量的關(guān)系）。所以為了增強(qiáng)機(jī)床精度保持性、延長(zhǎng)機(jī)床使用壽命，要求在精度的允差范圍內(nèi)，只許中間凸。 開(kāi)合螺母。 圓柱形；砂輪周邊。三點(diǎn)處測(cè)量，取其平均值)。③軸瓦的粗刮 上、下軸瓦粗刮時(shí)，可用工藝軸進(jìn)行研點(diǎn)。對(duì)運(yùn)動(dòng)精度要求比較高的蝸輪副，用百分表進(jìn)行測(cè)量。對(duì)于過(guò)盈量較小的小件采用干冰冷卻，可冷卻至780C；對(duì)于過(guò)盈量較大的大件采用液氮冷卻至1950C。：螺紋聯(lián)接在震動(dòng)或沖擊載荷下，會(huì)因螺紋工作面間的正壓力突然減小，造成因摩擦力矩降低而松動(dòng)。涂鍍每一層鍍層后，要用自來(lái)水充分沖洗，去除殘液。填加石英粉或剛玉粉可提高膠粘層硬度，降低收縮率和熱膨脹系數(shù)，填加金屬粉可提高膠粘層的導(dǎo)熱性和可加工性；填加二硫化鉬粉或石墨粉可提高膠粘層耐磨性和潤(rùn)滑性能；填加石棉粉或玻璃纖維可提高膠粘層抗沖擊性和耐熱性。 ：金屬扣合法修復(fù)鑄件裂紋是先在裂紋兩端鉆出止裂孔，然后，在垂直于裂紋的方向，通過(guò)裂紋，銑或鉆出具有一定形狀和尺寸的波形槽，再制造形狀與波形槽相吻合的波形鍵，壓入槽中；并在常溫下鉚擊，使波形鍵產(chǎn)生塑性變形而充滿槽腔，而使波形鍵的凸緣和波形槽扣合，將裂紋密合，使其承載時(shí)不再變化。 電流；金屬沉積。化學(xué)處理。5. 解：R= = =980毫米（注：因?yàn)闇y(cè)量時(shí)沒(méi)墊量塊，所以H為零）。在拆卸中應(yīng)根據(jù)被拆卸零、部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和連接方式的實(shí)際情況，采用相應(yīng)的拆卸方法。：（1）用手錘敲擊零件時(shí)，應(yīng)該在零件上墊好軟襯墊，或者用銅錘、木錘等敲擊。5. 主要依靠五官或借助某些工具和簡(jiǎn)易儀器對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和消除隱患，分析和排除故障。然后把水平儀調(diào)轉(zhuǎn)1800，并準(zhǔn)確地放在第一次讀數(shù)的位置上，按照第一次讀數(shù)的一側(cè)進(jìn)行讀數(shù)，設(shè)這時(shí)氣泡左端的讀數(shù)值為b。 ：用光學(xué)平直儀測(cè)量機(jī)床導(dǎo)軌直線度誤差的方法是：將被測(cè)導(dǎo)軌的全長(zhǎng)分成若干段，每段長(zhǎng)度應(yīng)等于選用的橋板長(zhǎng)，用光學(xué)平直儀將各段的傾角測(cè)出，并求得累積值，然后經(jīng)過(guò)處理可得導(dǎo)軌直線度誤差值。⑥ 檢查氣動(dòng)、液壓系統(tǒng)及潤(rùn)滑系統(tǒng)　系統(tǒng)的工作壓力是否達(dá)到規(guī)定，壓力波動(dòng)情況，有無(wú)泄漏，若有泄漏，查明泄漏部位和原因。 平行平尺；角形平尺。3. 機(jī)器零件失去正常的工作能力稱為失效。三、判斷題 √ √ √ √ 1√ 1√ 1 1√ 1√四、選擇題1. a 2. a 3. b 4. c 6. c 7. a 8. c 9. c 10. a，b五、問(wèn)答題：機(jī)械設(shè)備大修工藝流程如圖所示。 其次，如果磨損了的零件使工作條件極度惡化，就可能造成零件的急劇磨損，而更難修復(fù)；再有，對(duì)于工作精度、性能及生產(chǎn)率產(chǎn)生影響的零、部件。 （2）水平儀工作面和工件被測(cè)量表面必須保證清潔； （3）為減少溫度對(duì)測(cè)量精度的影響，測(cè)量時(shí)應(yīng)從氣泡兩端讀數(shù)，然后取其平均值作為測(cè)量結(jié)果。 （2）。 溫差法；破壞性拆卸法4. 除油。(5) 易丟失的細(xì)小零件如墊圈、螺母等清洗后應(yīng)放在專(zhuān)門(mén)的容器里或用鐵絲串在一起，盡可能再裝到主體零件上，以防止丟失。 頂徑。 機(jī)械連接。 耐磨性。 潤(rùn)滑。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行回火處理和適當(dāng)?shù)臋C(jī)械加工。涂鍍時(shí)零件接直流電源負(fù)極、鍍筆接電源正極。2）反計(jì)算法　　已知封閉環(huán)的基本尺寸及偏差，求各組成環(huán)的基本尺寸及偏差。如圖522所示。：齒輪傳動(dòng)的接觸精度是以齒面接觸斑痕的位置和大小來(lái)判斷的，它與運(yùn)動(dòng)精度有一定的關(guān)系，即運(yùn)動(dòng)精度低的齒輪傳動(dòng)，其接觸精度也不高。①壓入軸套 軸套尺寸和過(guò)盈量較小時(shí)，可用手錘加墊板敲入。：聯(lián)軸器按結(jié)構(gòu)形式不同，可分為錐銷(xiāo)套筒式、凸緣式、十字滑塊式、彈性圓柱銷(xiāo)式、萬(wàn)向聯(lián)軸器等?！粘探?，0（度）； Z1——蝸桿頭數(shù)； M——模數(shù)，mm； Cn——側(cè)隙，mm。 精度。還可能同時(shí)導(dǎo)致開(kāi)關(guān)車(chē)手柄抬（