【正文】 10. a，b五、問答題：機械設(shè)備大修工藝流程如圖所示。 測力；振動。 測量。 重要；產(chǎn)量；質(zhì)量。3. 機器零件失去正常的工作能力稱為失效。人民郵電出版社機械設(shè)備維修技術(shù)（第2版）習題參考答案項目1 參考答案一、名詞解釋 1. 小修理是指工作量最小的局部修理，包括在工作現(xiàn)場更換和修復(fù)少量的磨損零件，調(diào)整設(shè)備的機構(gòu)、排除故障，以保證設(shè)備能夠使用到下一次修理。4. 機械設(shè)備在工作過程中，有相對運動零件的表面上發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象稱為磨損。 成本。 平行平尺；角形平尺。 較高14. 垂直度誤差15. 1格。解體前的檢查 拆卸部件部件解體檢查部件修理裝配總裝配空運轉(zhuǎn)試車負荷試車精度檢驗竣工驗收：在設(shè)備大修前應(yīng)做好現(xiàn)場調(diào)查研究，熟悉有關(guān)的技術(shù)資料，準備好必要的修理工具和計量器具，編制技術(shù)準備書。③ 檢查機床導(dǎo)軌　若有磨損，測出磨損量，檢查導(dǎo)軌副可調(diào)整鑲條尚有的調(diào)整余量，以便確定大修時是否需要更換。⑥ 檢查氣動、液壓系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)　系統(tǒng)的工作壓力是否達到規(guī)定，壓力波動情況，有無泄漏，若有泄漏，查明泄漏部位和原因。⑩ 部分解體檢查，以便根據(jù)零件磨損情況來確定零件是否需要更換或修復(fù)。這些都可判定為失效零件。 ：常用檢驗棒主要有帶標準錐度柄檢驗棒、圓柱檢驗棒和專用檢驗棒三種形式。 ：用光學(xué)平直儀測量機床導(dǎo)軌直線度誤差的方法是：將被測導(dǎo)軌的全長分成若干段，每段長度應(yīng)等于選用的橋板長，用光學(xué)平直儀將各段的傾角測出，并求得累積值，然后經(jīng)過處理可得導(dǎo)軌直線度誤差值。由于重力的作用、氣泡總是停留在水準器內(nèi)圓弧的最高點。 ：水平儀刻度值用角度（秒）或斜率表示。 絕對讀數(shù)法是按氣泡的位置讀數(shù)，唯有氣泡在水平儀兩條長刻度線中間位置時才讀作“0”，偏向起始端為負，偏離起始端為正。然后把水平儀調(diào)轉(zhuǎn)1800，并準確地放在第一次讀數(shù)的位置上，按照第一次讀數(shù)的一側(cè)進行讀數(shù)，設(shè)這時氣泡左端的讀數(shù)值為b。圖3： = =（2）計算步驟見下表由表中可以看出。 （3）經(jīng)分析導(dǎo)軌為凸形導(dǎo)軌。它具有拆卸比較安全，不易損壞零件等優(yōu)點，適用于拆卸精度較高的零件和無法敲擊的零件。5. 主要依靠五官或借助某些工具和簡易儀器對設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)和消除隱患，分析和排除故障。二、填空題1. 效率；損壞；精度2. 拆卸的步驟。 除銹；除涂裝層5. 拆卸6. 溫差拆卸。（4）準備好清潔、方便作業(yè)的工作場地，應(yīng)做到安全文明作業(yè)。：（1）用手錘敲擊零件時，應(yīng)該在零件上墊好軟襯墊，或者用銅錘、木錘等敲擊。(3) 零件拆卸后應(yīng)盡快清洗，并涂上防銹油，精密零件還要用油紙包裹好，防止其生銹或碰傷表面。(6) 拆下來的液壓元件、油杯、油管、水管、氣管等清洗后應(yīng)將其進、出口封好，以防止灰塵雜物等侵入。 （2）必須對所擊卸件采取保護措施，通常用銅棒、膠木棒、木板或?qū)Ｓ脡|鐵等保護擊卸部位。在拆卸中應(yīng)根據(jù)被拆卸零、部件結(jié)構(gòu)特點和連接方式的實際情況，采用相應(yīng)的拆卸方法。加工中齒條刀具中線不與被加工齒輪的分度圓相切這樣的齒輪稱為變位齒輪。 螺距3. 分度圓。五、計算題： =30+2 = =30+2 = = =答：，；。5. 解：R= = =980毫米（注：因為測量時沒墊量塊，所以H為零）。4. 焊前不對鑄鐵工件進行預(yù)熱，或預(yù)熱溫度一般不超過200℃的焊接方法。 機械變形。 機械堆焊?；瘜W(xué)處理。 無氣泡。 耐腐蝕性。 有相對運動；軸承外環(huán)鍍鉻；局部電鍍；涂鍍；電鍍時間；鍍筆與工件相對移動速度。 電流；金屬沉積。 金屬。 耐磨。 鑲嵌；錫基軸承合金。 ：金屬扣合法修復(fù)鑄件裂紋是先在裂紋兩端鉆出止裂孔，然后，在垂直于裂紋的方向，通過裂紋，銑或鉆出具有一定形狀和尺寸的波形槽，再制造形狀與波形槽相吻合的波形鍵，壓入槽中；并在常溫下鉚擊，使波形鍵產(chǎn)生塑性變形而充滿槽腔，而使波形鍵的凸緣和波形槽扣合，將裂紋密合，使其承載時不再變化。焊接時應(yīng)盡量選較小的電流，以減少母材的熔化量。 ：如果鑄件上產(chǎn)生的裂紋看不清楚，可以將可能有裂紋的部位用煤油浸濕，再用氧一乙炔焰將表面油質(zhì)燒掉，用白粉筆涂上白粉。但粘接質(zhì)量檢查較困難，粘接強度對溫度變化敏感，一般長期使用溫度不宜超過150℃，僅氧化銅無機膠粘劑可達600℃，但也只適用于套接。填加石英粉或剛玉粉可提高膠粘層硬度，降低收縮率和熱膨脹系數(shù)，填加金屬粉可提高膠粘層的導(dǎo)熱性和可加工性；填加二硫化鉬粉或石墨粉可提高膠粘層耐磨性和潤滑性能；填加石棉粉或玻璃纖維可提高膠粘層抗沖擊性和耐熱性。低溫鍍鐵允許的鍍層厚度大，可達12毫米，金屬沉積速度高，／小時，成本低，較廣泛的用于鋼、鑄鐵零件的軸頸、孔、平面等尺寸的修復(fù)。鍍筆上的石墨電極工作面外形要與被鍍零件表面形狀基本耦合，并包有23毫來厚的吸水纖維材料（玻璃布、尼龍布、海棉等），以便沾吸或滴入電解液。：在涂鍍前應(yīng)對待鍍表面進行鍍前處理，先去除待鍍表面的飛邊、毛刺，將研傷、劃痕用油石進行擴創(chuàng)清理，并對磨損偏的表面進行修正。涂鍍每一層鍍層后，要用自來水充分沖洗，去除殘液。但噴涂前工件表面需經(jīng)毛糙處理，會降低零件強度；而且涂層與基體結(jié)合強度不如焊接結(jié)構(gòu)，多孔的組織也易發(fā)生腐蝕；也不宜用于窄小零件表面和受沖擊載荷的零件時修復(fù)。下面介紹利用“協(xié)調(diào)環(huán)”解算裝配尺寸鏈的基本步驟： 在組成環(huán)中，選擇一個比較容易加工或在加工中受到限制較少有組成環(huán)作為“協(xié)調(diào)環(huán)”其計算過程是先按經(jīng)濟精度確定其它環(huán)的公差及偏差，然后利用公式算出“協(xié)調(diào)環(huán)”的公差及偏差。3）修配裝配法:即在裝配時修去指定零件上預(yù)留的修配量，以達到裝配精度的方法。：螺紋聯(lián)接在震動或沖擊載荷下，會因螺紋工作面間的正壓力突然減小，造成因摩擦力矩降低而松動。2）螺紋聯(lián)接中，螺母必須全部擰入螺桿的螺紋中，且螺栓應(yīng)高出螺母外端面2～5個螺距。4）雙頭螺栓與機體螺紋聯(lián)接，應(yīng)有足夠的緊固性，聯(lián)接后的螺栓軸線必須和機體表面垂直。：1）壓入法 當過盈量較小、配合尺寸不大時，在常溫下壓入。對于過盈量較小的小件采用干冰冷卻，可冷卻至780C；對于過盈量較大的大件采用液氮冷卻至1950C。4)滑移齒輪在軸上滑動自如，不應(yīng)有啃住或阻滯現(xiàn)象，且軸向定位準確。因此，在裝配齒輪副時，常需檢查齒面的接觸斑痕，以考核其裝配是否正確。予以糾正。對運動精度要求比較高的蝸輪副，用百分表進行測量。2)熱脹配合法 將軸承孔加熱，使之脹大，然后將常溫下的軸裝人脹大的孔中，待孔冷卻后，軸孔就形成過盈連接。軸套尺寸和過盈量較大時，宜用壓力機或螺旋拉具進行裝配。③軸套孔的修整 軸套壓入后，檢查軸套和軸的直徑，如果因變形不能達到配合間隙要求，可用鉸削或刮削研磨的方法修整，使軸套與軸頸之間的接觸點達到規(guī)定的標準。③軸瓦的粗刮 上、下軸瓦粗刮時，可用工藝軸進行研點。④軸瓦的精刮 粗刮后，在上、下軸瓦剖分面間配以適當?shù)恼{(diào)整墊片，裝上主軸合研，進行精刮。將百分表固定在半聯(lián)軸器上，使其測頭觸及另外半聯(lián)軸器的外圓表面，找正兩個半聯(lián)軸節(jié)之間的同軸度。這種軸承的軸向間隙通常采用墊片或防松螺母來調(diào)整。三點處測量，取其平均值)。退回2 c的距離，然后將螺母鎖住。項目6 參考答案一、名詞解釋1．機床在不運動或運動速度較低時，決定加工精度的各主要零、部件以及這些零、部件的運動軌跡的形位精度。 滾動。 圓柱形；砂輪周邊。 運動。 軸向竄動。 主軸。 開合螺母。 直線度。：調(diào)整摩擦離合器結(jié)合的松緊程度時，先將開關(guān)車手柄置于正車或反車的準確位置。再將螺母向壓緊方向撥動36個缺口，并使止動銷重新彈回螺母的缺口中。所以為了增強機床精度保持性、延長機床使用壽命，要求在精度的允差范圍內(nèi)，只許中間凸。：原因有兩個；（1）機床運轉(zhuǎn)后，機床各處的溫升不同，主軸箱的溫度必高于尾座的溫度，使主軸軸線升高。再把水平儀放在平板上，此時按氣抱的一端進行讀數(shù)，設(shè)按左端讀數(shù)，值為a。一般是先恢復(fù)孔的精度，然后根據(jù)已修復(fù)的孔實際尺寸配尾座頂尖套筒。當滑動軸承有足夠的調(diào)整余量時可將主軸的軸頸進行修磨，以達到圓度要求之內(nèi)（3）刮研軸承，修磨軸頸或更換滾動軸承（4）主軸箱體的軸孔修整，并保證它與滾動軸承外環(huán)的配合精度3精車外徑時在圓周表面上每隔一定長度距離上重復(fù)出現(xiàn)一次波紋（1）溜板箱的縱走刀小齒輪齒合不正確（2）光杠彎曲，或光杠、絲杠、走刀杠等三孔不在同一平面上（3）溜板箱內(nèi)某一傳動齒輪（或蝸輪）損壞或由于節(jié)徑振擺而引起的齒合不正確（4）主軸箱、進給箱中軸的彎曲或齒輪損壞（1）如波紋之間距離與齒條的齒距相同時，這種波紋是由齒輪與齒條齒合引起的，設(shè)法應(yīng)使齒輪與齒條正常齒合（2）這種情況下只是重復(fù)出現(xiàn)有規(guī)律的周期波紋（光杠回轉(zhuǎn)一周與進給量的關(guān)系）。對于齒合間隙過大的或齒形磨損過度而無法消除該種波紋時，只能更換主軸齒輪（2）調(diào)整主軸軸承的間隙（3）消除帶輪的偏心振擺，調(diào)整它的滾動軸承間隙5精車外圓時圓周表面上有混亂的波紋（1）主軸滾動軸承的滾道磨損（2）主軸軸向游隙太大（3）主軸的滾動軸承外環(huán)與主軸箱孔有間隙（4）用卡盤夾持工件切削時，因卡爪呈喇叭孔形狀而使工件夾緊不穩(wěn)（5）四方刀架因夾緊刀具而變形，結(jié)果其底面與上刀架底板的表面接觸不良（6）上、下刀架（包括床鞍）的滑動表面之間的間隙過大（7）進給箱、溜板箱、托架的三支承不同軸，轉(zhuǎn)動有卡阻現(xiàn)象（8）使用尾座支持切削時，頂尖套筒不穩(wěn)定（1）更換主軸的滾動軸承（2）調(diào)整主軸后端推力球軸承的間歇（3）修理軸承孔達到要求（4）產(chǎn)生這種現(xiàn)象時可以改變工件的夾持方法，即用尾座支