【正文】 ，在結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度允許的條件下，將零件孔擴(kuò)大后增加一個(gè)套子來(lái)補(bǔ)償由于磨損及修復(fù)而去掉的部分，以恢復(fù)原有零件精度，這樣的方法稱為擴(kuò)孔鑲套法。，噴射到工件事先處理好的表面上，形成覆蓋層的過(guò)程。 性能好的；冷硬化。 無(wú)機(jī)11. 氯化鋅。 刮涂。 貧膠。 磨。 月牙。 鍍層。 非金屬。 釬焊。 停臺(tái)時(shí)間。：用焊接修復(fù)法修復(fù)鑄件裂紋時(shí)，應(yīng)先將焊接部位清洗干凈，并找出全部裂紋，在裂紋的末端鉆出止裂孔；然后，將焊接部位開(kāi)出坡口。采用分段、分層等操作方法，防止局部過(guò)熱。當(dāng)裂紋內(nèi)部的油慢慢滲出時(shí)，白粉上即可顯示出裂紋的印跡。 ：粘接工藝過(guò)程主要包括合理選用膠粘劑、接頭設(shè)計(jì)、接頭加工、表面處理、調(diào)膠、涂膠、粘合、（加溫和加壓）固化等。 ：配制氧化銅一磷酸膠粘劑時(shí)，先將按配比稱量，干噪的氧化銅粉放在一潔凈的銅板或鋁板上，慢慢滴入磷酸二氫鋁溶液，用干凈的竹片由內(nèi)向外緩慢地調(diào)和均勻，約24分鐘后成濃膠狀，能拉出1030毫米絲條即可。但鍍小孔、深孔較為困難。通電后電極與零件接觸并相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使電解液中的金屬離子不斷地透過(guò)纖維材料均勻地沉積在零件的表面上。用金屬洗凈劑或丙酮、四氯化碳等清洗后，再用表面準(zhǔn)備液進(jìn)行電凈一活化處理。最后一次清洗要用壓縮空氣吹干，并涂防銹液。項(xiàng)目5 參考答案一、填空題；加工精度；修配；調(diào)整3. 摩擦防松；機(jī)械防松；鉚沖和粘接防松二、簡(jiǎn)答題：裝配尺寸鏈?zhǔn)钱a(chǎn)品或部件在裝配過(guò)程中，由相關(guān)零件的有關(guān)尺寸（表面或軸線間距離）或相互位置關(guān)系（平行度、垂直度或同軸度等）所組成的尺寸鏈。具體步驟見(jiàn)互換裝配法例題。4）調(diào)整裝配法:即在裝配時(shí)，用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對(duì)位置或選用合適的調(diào)整件裝配，以達(dá)到裝配精度的方法。因此，用于有沖擊、震動(dòng)或交變載荷情況下的螺紋聯(lián)接，必須有可靠的防松裝置。3）被聯(lián)接件應(yīng)均勻受壓，互相緊密貼合，聯(lián)接牢固。5）擰緊力矩要適當(dāng)。2)熱脹配合法 將過(guò)盈連接的孔加熱，使之脹大，然后將常溫下的軸裝人脹大的孔中，待孔冷卻后，軸孔就形成過(guò)盈連接。：1)齒輪孔與軸的配合符合要求，不得有偏心和歪斜現(xiàn)象。齒輪的錯(cuò)位量不得超過(guò)規(guī)定值。圖3—21所示為漸開(kāi)線圓柱齒輪副裝配后常見(jiàn)的接觸斑痕分布情況。另外，還可能沿齒高游離接觸，說(shuō)明齒圈徑向跳動(dòng)過(guò)大，可卸下齒輪重新正確安裝。：主要有敲入法、壓入法、溫差法等裝配方法。3)冷縮配合法 將軸低溫冷卻，使之縮小，然后與常溫的軸承孔裝配，得到過(guò)盈連接。在壓入時(shí)，軸套應(yīng)涂上潤(rùn)滑油，油孔和油槽應(yīng)與機(jī)體對(duì)準(zhǔn)，不得錯(cuò)位。：①軸瓦與軸承體的裝配 應(yīng)使瓦背與座孔接觸良好，以便于摩擦熱量的傳導(dǎo)散發(fā)和均勻承載。其直徑要比主軸直徑小0. 03mm～0. 05mm。⑤清洗軸瓦 將軸瓦清洗后重新裝入。：圓錐滾子軸承的徑向間隙e與軸向間隙c有一定的關(guān)系，即e=c．tgβ，其中β為軸承外圈滾道母線對(duì)軸線的夾角，一般為11176。調(diào)整時(shí)，光將端蓋在不用墊片的條件下用螺釘緊固于殼體上。軸向間隙c則由e=c．tgβ，求得。15．答：通過(guò)測(cè)量蝸桿空程角，計(jì)算出齒側(cè)間隙。2．機(jī)床在以工作狀態(tài)的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，決定加工精度的各主要零、部件以及這些零、部件的運(yùn)動(dòng)軌跡的形位精度。 靜壓。 軸承。 傳動(dòng)。 軸線擺動(dòng)。 刀架12. 12；擴(kuò)大螺距。 開(kāi)合螺母。 減振三、判斷題 √ √ √ √ 1√ 1√四、選擇題1. b 2. a \a ，d ，a，e，b 10. b ，d 12. a 18. a 22a 24 a 五、簡(jiǎn)答題：摩擦離合器調(diào)整過(guò)松，不僅不能有效地傳遞動(dòng)力，使在切削時(shí)產(chǎn)生“悶車”現(xiàn)象或開(kāi)車后不能立即達(dá)到要求轉(zhuǎn)速，還可能由于摩擦片之間的滑動(dòng)量大而接觸頻繁，引起離合器過(guò)熱甚至研壞磨擦片。然后，用螺絲刀壓下止動(dòng)銷，同時(shí)撥動(dòng)帶止動(dòng)缺口的壓緊螺母。如果是新的摩擦片，不宜一次調(diào)得太緊，以免研傷，待用過(guò)一段時(shí)間后，再及時(shí)加以調(diào)整。：當(dāng)主軸裝上卡盤(pán)和工件、尾座套筒錐孔裝上鉆頭等工具后，因重力作用會(huì)使主軸和尾座套簡(jiǎn)產(chǎn)生一定的彈性變形，這將使軸線向下傾斜。（2）主軸箱固定不動(dòng)，而尾座經(jīng)常移動(dòng)，出現(xiàn)磨損后使套筒軸線高度下降。然后把水平儀調(diào)轉(zhuǎn)1800，并準(zhǔn)確地放在第一次讀數(shù)的位置上，按照第一次讀數(shù)的一側(cè)進(jìn)行讀數(shù)，設(shè)這時(shí)氣泡左端的讀數(shù)值為b。若孔磨損嚴(yán)重，可在鏜床上精鏜修正，然后研磨至要求，修鏜時(shí)需考慮尾座部件的剛度將鏜削余量嚴(yán)格控制在最小范圍；若磨損較輕時(shí)，可采用研磨方法進(jìn)行修正。消除時(shí)，將光杠拆下校直，裝配時(shí)要保證三孔同軸及在同一平面（3）檢查與校正溜板箱內(nèi)傳動(dòng)齒輪，遇有齒輪（或蝸輪）已損壞時(shí)必須更換（4）校直轉(zhuǎn)動(dòng)軸，用手轉(zhuǎn)動(dòng)各軸，在空轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)無(wú)輕重現(xiàn)象4精車外徑時(shí)在圓周表面上與主軸軸心線平行或成某一角度重復(fù)出現(xiàn)有規(guī)律的波紋（1）主軸上的傳動(dòng)齒輪齒形不良或齒合不良（2）主軸軸承間隙的過(guò)大或過(guò)?。?）主軸箱上的的帶輪外徑（或皮帶槽）振擺過(guò)大（1）出現(xiàn)這種波紋時(shí)，如波紋的頭數(shù)（或條數(shù)）與主軸上的傳動(dòng)齒輪齒數(shù)相同，就能確定。如卡爪呈喇叭孔時(shí)，一般加墊銅皮即可解決（5）在夾緊刀具是用涂色法檢查方刀架與小滑板結(jié)和面接觸精度，應(yīng)保證方刀架在夾緊刀具時(shí)仍保持與它均勻全面接觸，否則用刮刀修正（6）將所有導(dǎo)軌副的塞鐵，壓板均調(diào)整到合適的配合，使移動(dòng)平穩(wěn)，輕便，以克服由于床鞍在床身導(dǎo)軌上縱向移動(dòng)時(shí)受齒輪與齒條及切削力的顛覆離矩而沿導(dǎo)軌斜面跳躍一類的缺陷（7）修復(fù)床鞍傾斜下沉（8）檢查尾座定尖套筒與軸孔及夾緊裝置是否配合合適，如軸孔松動(dòng)過(guò)大而夾緊裝置，又失去作用時(shí)，修復(fù)尾座頂尖套筒達(dá)到要求6精車外徑時(shí)圓周表面上在固定的長(zhǎng)度上（固定位置）有一節(jié)波紋凸起（1）床身導(dǎo)軌在固定的長(zhǎng)度位置上碰傷、凸痕（2）齒條表面在某處凸出或齒條之間的接縫不良（1）修去碰傷、凸痕等毛刺（2）將兩齒條的接縫配合仔細(xì)校正、遇到齒條上某一齒特粗或特細(xì)，可以修整至與其它單齒的齒厚相同7精車外徑時(shí)圓周表面上出現(xiàn)有規(guī)律性的波紋（1）因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)不平穩(wěn)而引起機(jī)床振動(dòng)（2）因?yàn)閹л喌刃D(zhuǎn)零件的振幅太大而引起機(jī)床振動(dòng)（3）車間地基引起機(jī)床的振動(dòng)（4）刀具與工件之間引起的振動(dòng)（1）校正電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡，有條件時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡（2）校正帶輪等旋轉(zhuǎn)零件的振擺，對(duì)其外徑、帶輪三角槽進(jìn)行光整車削（3）在可能的情況下，將具有強(qiáng)烈振動(dòng)來(lái)源的機(jī)器，如砂輪機(jī)（磨刀用）等移至離開(kāi)機(jī)床的一定距離，減少振源的影響（4）設(shè)法減少振動(dòng)，如減少刀桿伸出長(zhǎng)度等8精車外徑時(shí)主軸每一轉(zhuǎn)在圓周表面上有一處振痕（1）主軸的滾動(dòng)軸承某幾粒滾柱（珠）磨損嚴(yán)重（2）主軸上的傳動(dòng)齒輪節(jié)徑振擺過(guò)大（1）將主軸滾動(dòng)軸承拆卸后用千分尺逐粒測(cè)量滾柱（珠），如確系某幾粒滾柱（珠）磨損嚴(yán)重（或滾柱間尺寸相差很大）時(shí)，須更換軸承（2）消除主軸齒輪的節(jié)徑振擺，嚴(yán)重時(shí)要更換齒輪副9精車后的工件端面中凸（1）溜板移動(dòng)對(duì)主軸箱主軸中心線的平行度超差，要求主軸中心線向前偏（2）床鞍的上、下導(dǎo)軌垂直度超差，該項(xiàng)要求是溜板上導(dǎo)軌的外端必須偏向主軸箱（1）校正主軸箱主軸中心線的位置，在保證工件正確合格的前提下，要求主軸中心線向前（偏向刀架）（2）對(duì)經(jīng)過(guò)大修理后的機(jī)床出現(xiàn)該項(xiàng)誤差時(shí)，必須重新刮研床鞍下導(dǎo)軌面只有尚未經(jīng)過(guò)大修理而床鞍上導(dǎo)軌的直線精度磨損嚴(yán)重形成工件凸時(shí)，可刮研床鞍的上導(dǎo)軌面10精車螺紋表面有波紋（1）因機(jī)床導(dǎo)軌磨損而使床鞍傾斜下沉，造成母絲杠彎曲，與開(kāi)合螺母的齒合不良（單片齒合）（2）托架支承軸孔磨損，使絲杠回轉(zhuǎn)中心線不穩(wěn)定（3）絲杠的軸向游隙過(guò)大（4）進(jìn)給箱掛輪軸彎曲、扭曲（5）所有的滑動(dòng)導(dǎo)軌面（指方刀架中滑板及床鞍）間有間隙（6）方刀架與小滑板的接觸面間接觸不良（7）切削長(zhǎng)螺紋工件時(shí)，因工件本身彎曲而引起的表面波紋（8）因電動(dòng)機(jī)、機(jī)床本身固有頻率（振動(dòng)區(qū)）而引起的振蕩（1）修理機(jī)床導(dǎo)軌、床鞍達(dá)到要求（2）托架支承孔鏜孔鑲套（3）調(diào)整絲杠的軸向間隙（4）更換進(jìn)給箱的掛輪軸（5）調(diào)整導(dǎo)軌間隙及塞鐵、床鞍壓板等，插入深度應(yīng)≤20mm。牙嵌式離合器工作時(shí)頻繁嚙合，端面齒很容易損壞。裝配軸Ⅺ上的安全離合器時(shí)，應(yīng)先調(diào)整離合器左端的螺母，使離合器端面與寬齒輪z40端面之間有0．40~0．60mm的間隙，然后調(diào)整螺套，使彈簧的壓力能抵抗160~200Nm的轉(zhuǎn)矩。②負(fù)載試驗(yàn)機(jī)床負(fù)載試驗(yàn)的目的是考核機(jī)床主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)能否承受標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的最大允許切削規(guī)范，也可根據(jù)機(jī)床實(shí)際使用要求取最大切削規(guī)范的2／3。修復(fù)時(shí)后的精度要求：①床鞍移動(dòng)對(duì)主軸軸線平行度；②床鞍上平面對(duì)其移動(dòng)方向的平行度；③升降臺(tái)移動(dòng)對(duì)床鞍上平面的垂直度；④壓板及塞鐵與導(dǎo)軌面的接觸精度密合度。機(jī)床安裝時(shí)應(yīng)竭力避免使機(jī)床產(chǎn)生強(qiáng)迫變形的安裝方法。在各滑動(dòng)面及工作面涂以機(jī)床規(guī)定使滑油。做好機(jī)床各部件動(dòng)作前的一切準(zhǔn)備。答：在診斷技術(shù)上，既有傳統(tǒng)的“實(shí)用診斷方法”，又有利用先進(jìn)測(cè)試手段的“現(xiàn)代診斷方法”。答：（1）螺紋調(diào)隙式：通過(guò)雙螺紋調(diào)整（2）齒差調(diào)隙式：通過(guò)兩個(gè)齒輪的齒差調(diào)整（3）墊片調(diào)隙式：通過(guò)改變各墊片的原來(lái)數(shù)量來(lái)調(diào)整7．答：（1）電機(jī)過(guò)載。 （4）主軸驅(qū)動(dòng)裝置有故障。 油液黏度太高或油溫過(guò)高：用20機(jī)械油選用適合的溫度，一般20全損耗系統(tǒng)用油適用10~50186。 壓力閥失靈：修理或更換壓力閥。主要檢查內(nèi)容包括：車輪的平行偏差和直線偏差的檢驗(yàn)、大車車輪對(duì)角線的檢驗(yàn)和軌道的檢驗(yàn)等；主要修理內(nèi)容包括：車輪的平行度和垂直度的調(diào)整、車輪位置的調(diào)整、更換車輪、車輪跨距的調(diào)整和對(duì)角線的調(diào)整等。3．答：橋式起重機(jī)橋架變形的修理方法，目前常用的有兩種，一種是預(yù)應(yīng)力法，一種是火焰矯正法。4．答：常見(jiàn)故障現(xiàn)象有：制動(dòng)器在上閘位置中不能支持住貨物；制動(dòng)輪發(fā)熱，閘瓦發(fā)出焦味，制動(dòng)墊片很快磨