【正文】 索賠有以下兩個方面：一方面，因為工程量的變化而導(dǎo)致工期的變化，引起工期的索賠。3 實際操作中常見的索賠與反索賠類型 實際操作中常見的索賠類型 風(fēng)險引起的索賠在日新月異的今天，風(fēng)險的存在不可避免，如物價暴漲、自然條件的變化、施工現(xiàn)場條件復(fù)雜等等都會造成風(fēng)險的存在，一般包括政治風(fēng)險、合同風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。同時，施工現(xiàn)場管理者增強(qiáng)了危機(jī)感和責(zé)任感，把合同管理始終貫穿于工程建設(shè)全過程的意識得以強(qiáng)化，從而減少建筑合同簽定過程中對承包人產(chǎn)生的不利條件的影響?！吨腥A人民共和國經(jīng)濟(jì)法》就規(guī)范合同索賠管理制定了專門的責(zé)任劃分和賠償制定，為合同索賠的規(guī)范化提供了法律保障。索賠與反索賠是建筑工程合同管理在市場經(jīng)濟(jì)體制下的產(chǎn)物。目前，我國已經(jīng)正式成為世界貿(mào)易組織的重要一員，在面對國外同行依靠“中標(biāo)靠低價，盈利靠索賠”的競爭手段下，節(jié)節(jié)失利，如何完善與索賠反索賠相關(guān)的體制機(jī)制、法律法規(guī)，深入研究建筑工程項目合同管理中索賠與反索賠的問題已顯得尤為重要。在國際工程承發(fā)包的過程中通行適用的合同條件是FIDIC合同條件，對于業(yè)主來說，由于情況的不斷變化，指望工程的最終造價就是中標(biāo)價也是不現(xiàn)實的，低中標(biāo)、反索賠是業(yè)主在工程造價結(jié)算過程中的國際慣例。所以，現(xiàn)階段十分有必要重視索賠與反索賠的研究，為各個利益方爭取到相關(guān)合法的利益提供保障，為推動建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，為促進(jìn)我國建筑市場法制化的建成增添助力。本人在指導(dǎo)過程中，通過網(wǎng)上文獻(xiàn)搜索及文獻(xiàn)比對等方式，對其畢業(yè)論文內(nèi)容進(jìn)行了檢查，未發(fā)現(xiàn)抄襲現(xiàn)象，特此聲明。對本論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。現(xiàn)在，我國在工程施工承包合同中普遍存在索賠與反索賠的現(xiàn)象。由此，便產(chǎn)生了索賠與反索賠。 研究的意義在當(dāng)今國際建筑業(yè)市場競爭日益激烈的形式下，我國建筑行業(yè)明顯暴露出了越來越多的弊端，其中我國工程索賠水平低，嚴(yán)重滯后國際發(fā)達(dá)國家的問題最為突出。 建筑工程項目合同的反索賠反索賠一般是指反駁、反擊或者防止對方提出的索賠，不讓對方索賠成功或者全部成功，即對合同另一方要求的各種索賠請求予以嚴(yán)格的審核和修正，努力做到公平公正，實事求是。但隨著國內(nèi)部分大型建設(shè)項目利用世界銀行貸款，按國際慣例實行公開招標(biāo)，以及參與國際工程項目增多，對《FIDIC土木工程施工合同條件》國際通用的合同條件的研究與實踐的深入，人們逐漸意識并體會到承包人與發(fā)包人合理的索賠與反索賠行為，索賠行為是合同賦予承包人的權(quán)利，這不僅能夠使雙方企業(yè)的管理水平得到提升，還能使經(jīng)濟(jì)建設(shè)沿法制化軌道發(fā)展，也體現(xiàn)了索賠與反索賠對立與統(tǒng)一的地位。具體而言，索賠與反索賠的意義體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，索賠與反索賠有利于提高管理水平，尤其是施工企業(yè)。由于合同條款中漏洞的出現(xiàn)，在合同的履行過程中，發(fā)包人肯定會為此付出相應(yīng)的代價。而在實際施工過程中，新變化，尤其是設(shè)計上的變化在所難免。當(dāng)部分工程的延期，或工程項目的推遲完工可能會給業(yè)主方帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失或政治影響時，業(yè)主方有權(quán)利依法維護(hù)自身的合法權(quán)益，要求承包方采取趕工措施，加速施工，從而確保在總工期內(nèi)按時完成相關(guān)工程項目的施工，必然引發(fā)承包方的費(fèi)用及工期索賠。反駁或修正其他利益方的索賠要求是降低自身損失的最為行之有效的方法。為了成功達(dá)成索賠的愿望，具備以下的條件顯得十分的重要:第一，現(xiàn)場簽證是否符合程序，比如是否有監(jiān)理單位指定人員的簽字，如果是補(bǔ)簽的簽證則必須加蓋建設(shè)單位的公章才符合程序；第二，如果是停工、拖延工期等現(xiàn)象，就必須有有權(quán)單位出具的材料（并且是原始的），或者有對方現(xiàn)場簽字（責(zé)任劃分明確、起止時間清楚的現(xiàn)場簽字）；第三，是否有原來工程設(shè)計單位簽發(fā)的施工設(shè)計圖紙，如果有變更還必須加蓋設(shè)計單位印章和設(shè)計人員簽字的設(shè)計變更通知單。也就是要有具體的事實依據(jù)。（2）根據(jù)被索賠方反饋索賠方的處理意見，業(yè)主有可能審查批準(zhǔn)或部分或全部性的否定索賠報告。爭執(zhí)雙方難以通過協(xié)商達(dá)成一致時，任何一方均有向合同管理機(jī)關(guān)等申請調(diào)解的權(quán)利，調(diào)解結(jié)果以調(diào)解書形式，由合同雙方和調(diào)解人簽署后即具有法律效力。否則后果自負(fù)。在招標(biāo)文件中業(yè)主提供了一份地質(zhì)勘探報告，指出施工所需的石塊可以在離港口工地35公里的A地采石場開采。由于運(yùn)距加大，而承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的分包商運(yùn)輸能力不足，每天實際開采400噸，而僅運(yùn)輸200噸石塊，造成工期拖延。最后，感謝四年來和我共同學(xué)習(xí)與生活的同學(xué)們，謝謝你們給我的無私的幫助。由于業(yè)主指定的運(yùn)輸分包商運(yùn)輸能力不足導(dǎo)致工期延誤，總承包商向業(yè)主提出因工程窩工導(dǎo)致的設(shè)備臺班費(fèi)，人力費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用索賠及工期拖延引起的工期索賠。按業(yè)主認(rèn)可的施工計劃，港口工地每天施工需要500噸石塊，則現(xiàn)場開采能力和運(yùn)輸能力都為每天500噸。 控制好因施工條件原因引起的變更施工條件對施工過程有著十分重大的影響，由于相關(guān)合同條款未對其做出精確的范圍劃分，因此導(dǎo)致利益各方時常因為該原因而造成分歧與矛盾。我國的《中華人民共和國仲裁法》對仲裁程序進(jìn)行了規(guī)定，即第一步是申請和處理；第二步是相關(guān)機(jī)構(gòu)審核是否滿足受理條件；第三步是對條件不符的案件予以駁回并告知理由；第四步是組成仲裁庭；第五步是開庭裁決。要想索賠得到真正的解決，必須利益雙方經(jīng)談判協(xié)商達(dá)成共識。利益各方都應(yīng)以將各方損失降到最低為目標(biāo)，堅持互相協(xié)調(diào)，以做到互利共贏。當(dāng)然，不是具