【正文】 項(xiàng)目相關(guān)專題研究配合業(yè)主專程與行業(yè)主管部門進(jìn)行本項(xiàng)目的技術(shù)協(xié)調(diào)，并就道路設(shè)計(jì)需要的有關(guān)技術(shù)專題向?qū)ｎ}研究單位介紹了項(xiàng)目位置、特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求，提交了項(xiàng)目專題研究提綱、技術(shù)要求和相關(guān)橋位資料；外業(yè)期間項(xiàng)目組對(duì)規(guī)劃路線、橋位進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)現(xiàn)場與相關(guān)部門就城市規(guī)劃進(jìn)行了研究；對(duì)現(xiàn)有道路、擬建設(shè)計(jì)條件、使用狀況進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查；城市規(guī)劃、工業(yè)集中區(qū)規(guī)劃和建設(shè)情況、地質(zhì)條件、拆遷等存在問題進(jìn)行了現(xiàn)場研究，并就相關(guān)問題與業(yè)主進(jìn)行了解和溝通。我國已經(jīng)加入WTO，開發(fā)區(qū)將吸引大量外資和外國公司來投資辦廠，使開發(fā)區(qū)成為市新的增長點(diǎn)和改革開放的實(shí)驗(yàn)區(qū)。2002年：：，在整體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，工業(yè)所占份額較低，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的支撐能力較弱，成為市經(jīng)濟(jì)發(fā)展最主要的制約因素，:，基本形成了所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的格局。合理安排項(xiàng)目建設(shè)順序，較好的實(shí)現(xiàn)投資效益。吉林省國資委關(guān)于《吉林省利用國家開發(fā)銀行軟貸款工作程序及有關(guān)工作要求》（2005年2月3日）（三）、 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)部頒發(fā)的《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》 (2004年3月)；《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37—90；《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ1487）(1997年版)；《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB503182000）；《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5022095；《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ7597）；《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ4591)；《城市道路無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ502001《全國統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額、吉林省基價(jià)表》（）；《全國市政工程投資估算指標(biāo)》（1993年）；1X開發(fā)區(qū)1：1000地形圖；1X開發(fā)區(qū)1：1000規(guī)劃圖；（四）、參考資料《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》第二版；《投資項(xiàng)目可行性研究指南》(國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)審定出版)（）；X開發(fā)區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃。為實(shí)現(xiàn)市委三界十次全會(huì)和四界人大三次會(huì)議上提出的“2005年市國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到156億元，年平均增長19%；財(cái)政收入達(dá)到8億元，%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為8000元，%，農(nóng)民人均純收入為4000元”的發(fā)展目標(biāo)，新一界領(lǐng)導(dǎo)班子準(zhǔn)備利用3年的時(shí)間，把市建設(shè)成為生態(tài)型輕工業(yè)強(qiáng)市，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的有效轉(zhuǎn)移，因此必須集中優(yōu)勢，優(yōu)先發(fā)展能發(fā)揮示范、導(dǎo)向、帶動(dòng)作用的支柱產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速增長。、招商引資的需要。 項(xiàng)目研究的過程 項(xiàng)目研究過程 受民營開發(fā)有限公司，長春市市政工程設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)了本項(xiàng)目的工程可行性研究設(shè)計(jì)工作。根據(jù)本項(xiàng)目具體功能特點(diǎn)，結(jié)合城市發(fā)展，城市近期、遠(yuǎn)期交通量變化，合理確定道路橫斷面寬度。 主要結(jié)論通過本報(bào)告全面的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較和科學(xué)合理的論證得出如下結(jié)論：《X開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程》建設(shè)確屬必要；推薦方案論證具體可行；貸款額度計(jì)劃適當(dāng)；償還能力切實(shí)可信。 問題與建議（一）、工程項(xiàng)目主要存在的問題：1開發(fā)區(qū)現(xiàn)被公路、鐵路、河流分割，局部高壓線貫穿，使地塊零散。 加強(qiáng)項(xiàng)目管理、組織協(xié)調(diào)工作本工程投資規(guī)模較大、必須加強(qiáng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工階段組織管理，控制好方案設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)工作，盡快組建設(shè)計(jì)、施工階段技術(shù)管理、協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，以便盡快介入本項(xiàng)目下階段工作。在比較和選擇工程方案時(shí)力爭做到優(yōu)先考慮技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的方案，以提高施工質(zhì)量、降低工程造價(jià)?！?。地層系山前風(fēng)化河流沖刷及沉積形成的基巖上履蓋第四系地層構(gòu)造。2. 學(xué)校現(xiàn)有6所小學(xué)，其中包括一所朝族學(xué)校；兩所中專，即商校，占地面積4萬平方米，另外還有一所外語學(xué)校。市紡織集團(tuán)：市唯一的集紡紗、織布、印染于一體的大型紡織工業(yè)企業(yè)，目前公司職工3000多人，總資產(chǎn)4億余元，生產(chǎn)能力3000萬米布，6000噸紗和500萬米印染。占地面積9萬平方米。 X開發(fā)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃道路路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo) 規(guī)劃區(qū)內(nèi)有主干路1條、次干路3條和支路14條組成，道路網(wǎng)總長度20087km,干路：；次干路：；，分比為1：：。公、鐵路并存，友誼變電所電力設(shè)施齊全，給水、排水、電信設(shè)施完備，城市污水處理廠位于開發(fā)區(qū)中心地帶，為開發(fā)區(qū)工業(yè)污水處理提供便利條件，同時(shí)，提供一部分工業(yè)用水，可以緩解市整體缺水狀況，為工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。友誼村中部有一自然水溝從南向北流經(jīng)該區(qū)。 第三章 道路規(guī)劃及交通量預(yù)測 城市規(guī)模和社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀人口為31555人，由于該開發(fā)區(qū)基本上以工業(yè)用地為主，是城市主要的工業(yè)生產(chǎn)區(qū)，未來發(fā)展過程中，區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)人口面臨轉(zhuǎn)化，工業(yè)區(qū)內(nèi)工人及管理人員多為通勤，人口主要居住地仍為市區(qū)，考慮這種情況，采用帶眷系數(shù)法確定人口規(guī)模，同時(shí)根據(jù)城市總體規(guī)劃要求進(jìn)行校核。規(guī)劃總體布局采用橫向功能分區(qū)，整體布局形態(tài)呈“啞鈴”形狀，總體布局結(jié)構(gòu)為“一區(qū)兩園”式，“一區(qū)”為一個(gè)開發(fā)區(qū)，兩園分別為友誼園和福鎮(zhèn)園，開發(fā)區(qū)的核心區(qū)位于兩園的中間靠近福鎮(zhèn)園，向陽立交橋的周圍。城區(qū)內(nèi)原居民點(diǎn)自身布局較規(guī)整，但與城市總體發(fā)展不協(xié)調(diào)，原有的以人行和畜力車為主的內(nèi)部道路，不適應(yīng)城市發(fā)展機(jī)動(dòng)交通需要，從而造成現(xiàn)狀路網(wǎng)丁字路、錯(cuò)位交叉口和畸形交叉口較多。遠(yuǎn)景交通量預(yù)測是城市交通規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)和依據(jù)，城市交通長遠(yuǎn)規(guī)劃若不作交通量預(yù)測并占有預(yù)計(jì)的交通資料，則只能從概念出發(fā)或盲目地去做規(guī)劃。在編寫本項(xiàng)報(bào)告過程中，關(guān)于對(duì)交通量的不平衡系數(shù)的采用，考慮兩個(gè)方面的問題：一是在新區(qū)的布局，路網(wǎng)規(guī)劃，交通設(shè)施及管理等方面盡量做到各種不平衡性減小到最低程度，以充分發(fā)揮道路的作用；另一方面，注意調(diào)查研究公主嶺市交通量的特點(diǎn)和不平衡性，為改善交通狀況和驗(yàn)算交通量積累了有用的數(shù)據(jù)。9.《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ502001）10.《工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文》建設(shè)部1《全國統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額、吉林省基價(jià)表》（）1《全國市政工程投資估算指標(biāo)》（1993年）1采用設(shè)計(jì)車速城市次干道40km/hⅡ級(jí) 設(shè)計(jì)車速城市次干道30km/hⅡ級(jí) 設(shè)計(jì)車速城市支路20km/hⅡ級(jí)主線平曲線參數(shù)設(shè)計(jì)車速（km/h）403020不設(shè)超高最小半徑（m）30015070設(shè)超高推薦最小半徑（m）1508540不設(shè)緩和曲線最小半徑（m）500圓曲線最小半徑（m）704020緩和曲線最小長度（m）352520設(shè)計(jì)推薦采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值序號(hào)項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)范值設(shè)計(jì)采用值1道路等級(jí)城市Ⅱ級(jí)主干道次干道 、支路同規(guī)范要求2設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)30公里/小時(shí)20公里/小時(shí)同規(guī)范要求3車道數(shù)4荷載標(biāo)準(zhǔn)Bzz100同規(guī)范要求5路面類型瀝青混凝土6道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年同規(guī)范要求7停車視距》40米》規(guī)范要求8一般平曲線半徑300米不采用9不設(shè)超高平曲線半徑800 米700米1000米10最大縱坡%%11最小縱坡%同規(guī)范要求12一般凸形最小半徑600米1200米13一般凹形最小半徑700米1100米14豎曲線最小長度35米同規(guī)范要求 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB 503182000）；《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ1487）（1997年版）；排水體制：污雨水分流（1）雨水水利計(jì)算暴雨強(qiáng)度公式：q=5196*(1+)/(T+)流速：暴雨綜合重現(xiàn)期：P=（2）污水水利計(jì)算系統(tǒng)計(jì)算說明城市污水量應(yīng)由城市給水工程供水用戶排出的城市綜合生活污水量和工業(yè)廢水量組成。道路平面線型既要滿足國家現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又要減少拆遷量，節(jié)約工程投資。根據(jù)《X開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃》。路基填土與壓實(shí)工程所處地段相對(duì)高差較大，地勢變化明顯，路基填挖量很大擬建道路位于新建區(qū)內(nèi)，路基標(biāo)高受到周圍地勢制約與限制，填、挖方工程基本平衡。路基邊坡在填方較高路段采用1：，與周邊用地自然銜接。②當(dāng)路基沉降偏大不能完全滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可以考慮先施工下面層，待沉降穩(wěn)定完全滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，再施工上面層。對(duì)自然橫坡較陡的路段，要分層碾壓，每層底面向山體方向做2度角傾斜，層寬應(yīng)大于3米。 第二、摻入石灰或水泥加固?！?瀝青混凝土路面的缺點(diǎn)：① 承載能力和使用壽命沒有水泥混凝土路面長；② 水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性不如水泥混凝土路面好。瀝青混凝土路面雖然一次性投入相對(duì)較少，但使用年限短，維護(hù)費(fèi)用高。分流制是將城市污水和雨水分別收集在獨(dú)立的管渠中排放。（2）雨水工程水力計(jì)算暴雨強(qiáng)度公式：q=1600(1+)/（t+5）^ 其中：q—設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度（升/）， p—設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期（年）， t—降雨歷時(shí)（分鐘）， t—t1+mt2 t1—地面集水時(shí)間（分鐘），本項(xiàng)目采用12分鐘。西四街：本條道路共包括一條污水排放體系，向東接入環(huán)一路新建污水管中。甲二路：本條道路共包括一條污水排放體系，由西向東排入東五街污水管線中。環(huán)一路：分五條雨水體系，一線起點(diǎn)西三街，向東最終排入遼河，新建一吐口；二線起點(diǎn)西四街，終點(diǎn)接入西三街雨水管線；三線起點(diǎn)西五街，終點(diǎn)接入西四街；四線起點(diǎn)環(huán)一路南段，終點(diǎn)接入西五街雨水管線；五線起點(diǎn)環(huán)一路南段，終點(diǎn)接入西三街雨水管線。東二街：本條道路共包括一條雨水排放體系，由南向北排入遼河大街雨水干線。甲五路：本條道路共包括一條雨水排放體系，由西向東排入甲四路雨水管線中。環(huán)一路：分三條給水體系，一線遼四公路線向北至濱河南路；二線由遼四公路線向南至西三街；三線由遼四公路線向南至環(huán)一路南段。東二街：本條道路共包括一條給水體系，由向陽大街至遼河大街。甲五路：無。本項(xiàng)目地處北溫帶，屬干旱大陸性氣候，夏季炎熱，冬季寒冷。對(duì)臨時(shí)占地，施工完成后應(yīng)進(jìn)行復(fù)墾，恢復(fù)天然狀態(tài)。（1） 噪聲污染在運(yùn)營過程中噪聲的影響比較明顯，不同類型的車輛，不同的行使?fàn)顟B(tài)，產(chǎn)生的噪聲強(qiáng)度也不同，隨著交通量的增加，噪聲對(duì)道路兩側(cè)聲學(xué)環(huán)境的影響也隨之增加，但噪聲的增長幅度并不大，只要加強(qiáng)管理，就能有效的降低噪聲強(qiáng)度。合理安排施工時(shí)間；在居民區(qū)附近，嚴(yán)禁夜間施工。在進(jìn)出砂石料場的主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)配備灑水車定時(shí)、定期灑水，有效地吸附開采、裝卸、運(yùn)輸砂石料產(chǎn)生的揚(yáng)塵；③ 實(shí)行汽車排放檢測制度，對(duì)超標(biāo)排放車輛應(yīng)限制或禁止其上路行駛。在本工程中道路擬采用以下新材料：采用土工格柵及土工布處理道路軟土基和邊坡。在春、秋霜凍期要嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，避免發(fā)生工程質(zhì)量事故。（1）由建設(shè)單位(業(yè)主)成立項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一管理。（7）項(xiàng)目的建設(shè)資金應(yīng)委托專業(yè)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，工程款支出必須由業(yè)主、監(jiān)理、承包商三方認(rèn)可。工程總投資為 *****萬元。工程設(shè)計(jì)費(fèi)、預(yù)算費(fèi)、竣工圖編制費(fèi)：按計(jì)價(jià)格[2002]10號(hào)文件《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理規(guī)定》計(jì)算。本工程申請(qǐng)銀行貸款20000萬元，%；其余資金自籌。本項(xiàng)目屬城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，非盈利性公益事業(yè)，項(xiàng)目本身無財(cái)務(wù)收益，維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及償還貸款完全依靠政府財(cái)政補(bǔ)貼、土地出讓金、城市維護(hù)建設(shè)費(fèi)，因此需對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用包括：道路工程投資、附屬工程投資及維護(hù)及其他費(fèi)用等。詳見附表。工程還款資金包括政府集資、土地出售和財(cái)政撥款三種方式。工程監(jiān)理費(fèi)：根據(jù)國家物價(jià)局、建設(shè)部（92）價(jià)費(fèi)字479號(hào)文件，按第一部分工程費(fèi)用的合計(jì)計(jì)算。采用定額及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：①．2005年第四季度《吉林省工程造價(jià)信息》②．建設(shè)部1996年《全國市政工程投資估算指標(biāo)》③．《給水排水設(shè)計(jì)手冊》(第10冊技術(shù)經(jīng)濟(jì))④．建設(shè)部1996年《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》（試行）⑤. 建設(shè)部1994年《給水排水工程投資估算及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)手冊》⑥. 本院近年編制的吉林省給水工程概、預(yù)、決算資料。第十章 招 投 標(biāo)依據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》，為了保護(hù)國家利益、社會(huì)公共利益和招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)當(dāng)事人的合法權(quán)益，提高經(jīng)濟(jì)效益，本工程對(duì)工程施工、設(shè)備及材料采購等進(jìn)行招標(biāo)。（2）實(shí)行國內(nèi)公開競爭性招標(biāo)，確保承包商的資質(zhì)。參照近幾年來省內(nèi)外已竣工的使用道路情況和管理經(jīng)驗(yàn)，推薦本項(xiàng)目運(yùn)營管理的實(shí)施方案如下:（1） 建立養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護(hù)、緊急維修和大修工作。使用土工布包裹的土工格柵做為路基排水層及隔斷毛細(xì)水、提高土基溫度，防止道路翻漿的發(fā)生。 道路用地多為荒地、旱田和少部分居民住宅區(qū)。材料要集中堆放，減少塵源；運(yùn)輸過程中要加蓋蓬布或適當(dāng)灑水，降低起塵；施工中還應(yīng)配置灑水車，以減小揚(yáng)塵范圍。由于目前已經(jīng)限制含鉛汽油的使用，因此汽車尾氣將不存在鉛污染的問題。 項(xiàng)目施工與運(yùn)營對(duì)環(huán)境的影響 施工期的影響(1) 噪聲污染本項(xiàng)目所用施工機(jī)械設(shè)備較多，有挖掘機(jī)、推土機(jī)、攪拌機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等，施工期間施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲對(duì)施工場地周圍50米范圍內(nèi)的環(huán)境影響較大，對(duì)50100米范圍也將產(chǎn)生一定的影響，特別是夜間施工影響更為嚴(yán)重。年平均日照2500多小時(shí)，且雨熱同季，地面凍結(jié)期較長。新建給水工程量一覽表序號(hào)道路名稱管徑 管道長度（米）1濱河南路　　2環(huán)一路DN300 DN200 3西寧南街1DN400 DN500 DN600 4西一街DN200 5西二街DN300 6西三街　　7西四街DN200 8西五街DN200 9東一街DN300 10東二街DN300 11東三街DN20