【正文】 條污水排放體系，一線污水起點(diǎn)環(huán)一路接入西一街新建污水管中，二線污水起點(diǎn)濱河南路接入西一街新建污水管中。雨水徑流系數(shù)分兩種情況，對(duì)于本規(guī)劃區(qū)。（1）污水量根據(jù)奢嶺鎮(zhèn)的實(shí)際情況，污水定額：120升/人口密度：800人/公頃，確定污水主干線單排D600D800管。分流制具有以下優(yōu)點(diǎn)：a 管內(nèi)水量較穩(wěn)定，水力條件好；b 截流干管規(guī)格較小，投資較省；c 進(jìn)入污水處理廠的流量和水質(zhì)比較穩(wěn)定，易于污水處理廠的運(yùn)行及管理；d 雨、污分流不會(huì)出現(xiàn)污水溢流對(duì)江河造成污染的現(xiàn)象。在污水處理上，雨季雨水混入，致使污水處理廠水質(zhì)變化較大，不利于污水處理，同時(shí)部分污水仍排入水體，造成環(huán)境污染。車行道：結(jié)合東北地區(qū)的氣候特點(diǎn)及建設(shè)初期的入住企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中可能對(duì)路面磨耗層造成不同程度的損害，按強(qiáng)基礎(chǔ)弱面層設(shè)計(jì)，道路結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面。從市筑路材料來源上看，對(duì)于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)所處的地理位置，采用哪一種材料，都需要從場(chǎng)外運(yùn)輸，并且運(yùn)距基本相同。④ 在正常設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)條件下，水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均比瀝青路面小。這兩種形式具有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)依據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦巍⒌刭|(zhì)、氣候條件和新建、改建道路的具體情況選擇路面結(jié)構(gòu)。 第三、使用專用土工格柵與換土或摻石灰綜合處理。適用于粉土、粉砂含量高的地段。以求縮短工期、減少山皮石用量、保護(hù)環(huán)境。潮濕路段可加入12%生石灰處理。（3）、邊坡在高填方路段，一般路基邊坡采用1：。局部路基形成后仍會(huì)有一定的沉降，為了解決沉降問題，還可以考慮按一次性設(shè)計(jì)，分期實(shí)施路面面層的方法處理?？紤]路基填料來源應(yīng)盡量多樣化。、液限大于塑性指數(shù)大于18的粘質(zhì)土，用于下路床及上、下路堤的填料時(shí)，需進(jìn)行處治或采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確有困難時(shí)，可采用下表規(guī)定值。根據(jù)地質(zhì)情況沿線沒有不良地質(zhì)地段，無(wú)需特殊處理。 新建道路工程一覽表(二）序號(hào)道路名稱起終點(diǎn)道路性質(zhì)規(guī)劃紅線道路長(zhǎng)度寬度（米）（米）2環(huán)一路濱河南路向陽(yáng)路支路203西寧南街環(huán)一路變電所支路205西一街西二街濱河南路支路202094西二街環(huán)一路濱河南路支路208297西四街環(huán)一路西環(huán)一路東支路208西五街環(huán)一路西環(huán)一路東支路2010東二街向陽(yáng)大路遼河支路支路20157611東三街甲一路甲四路支路2084712東四街甲一路甲四路支路2079513東五街甲一路甲四路支路2081614甲一路東三街東五街支路2015甲二路東四街東五街支路2038916甲三路東三街東五街支路2064018甲五路梨樹河?xùn)|三街支路2019甲六路人民大街梨樹大街支路20438以上三條道路的規(guī)劃?rùn)M斷面見下圖： 路基、路面 路基設(shè)計(jì)路基標(biāo)高確定擬建道路位于新建區(qū)內(nèi)，路基標(biāo)高受到周圍地勢(shì)制約與限制，填、挖方工程基本平衡。道路紅線寬度分為： 40米、30米、20米。單幅路占地面積少、投資省，但各種車輛混合行駛，于交通不利，僅適用于機(jī)動(dòng)車交通量不大非機(jī)動(dòng)車較少的次干路、支路以及用地不足拆遷困難的舊城改建的城市道路。穿越已有建筑群的道路，縱斷設(shè)計(jì)除考慮道路排水要求和非機(jī)動(dòng)車的爬坡能力外，還要兼顧道路兩側(cè)的既有和規(guī)劃建筑物標(biāo)高。（1）在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下，結(jié)合城市道路工程的建設(shè)計(jì)劃，統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排、分期實(shí)施、逐步完善，從實(shí)際出發(fā)正確處理需要與可能，近期與遠(yuǎn)期的關(guān)系；（2）堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料，既要體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、又要安全可靠；（3）在滿足交通功能的前提下，充分利用原有道路，少占地、少拆遷；（4）合理利用地形條件，盡可能減少填挖方量；（5）充分利用當(dāng)?shù)亟ㄖ牧?，降低工程造價(jià)；（6）盡量滿足綠化的要求，利于改善城市的環(huán)境；（7）貫徹城市道路為人民服務(wù)，為發(fā)展生產(chǎn)服務(wù)，為改善城市環(huán)境、美化城市服務(wù)，為各行各業(yè)服務(wù)的方針，確定合理的道路方案。根據(jù)該地區(qū)的區(qū)域社會(huì)和經(jīng)濟(jì)性質(zhì)，采用污水定額：120升/：800人/公頃，各管段流量用單位建設(shè)用地面積法計(jì)算確定。第四章 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《X開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃》委托書以及本項(xiàng)目在X開發(fā)區(qū)道路網(wǎng)中的地位、作用及該項(xiàng)目的道路交通量調(diào)查和統(tǒng)計(jì)資料及遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，按照建設(shè)部頒布的《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790），按城市主干路Ⅱ級(jí)和城市次干路Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度主干道40公里/小時(shí)、次干路30公里/小時(shí)，支路20公里/小時(shí)。X%+B根據(jù)對(duì)我公主嶺特別是對(duì)一些新建發(fā)展區(qū)域的調(diào)查了解，以上各類車輛每日行駛的平均里程如下：a、各單位的客車及出租汽車50km/db、載重汽車包括專業(yè)運(yùn)輸載重車80km/dc、公共汽車70km/dd、其他各種車輛30km/d道路網(wǎng)中各類行車道的車流通過量（折合成小客車計(jì)算）a、城市主干路900輛/hb、城市次干路600輛/h（3） 調(diào)查研究交通量中的若干不平衡系數(shù)城市交通與方向、時(shí)間和地點(diǎn)等方面有很多不平衡性，為了比較確切地計(jì)算交通量，必須考慮這些不平衡性的影響。路網(wǎng)的布局、密度、寬度、交叉口的處理以及現(xiàn)代化交通工程設(shè)施等應(yīng)與預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)景交通量相適應(yīng)。本工程區(qū)域范圍內(nèi)主要為居民區(qū)和工業(yè)區(qū)，交通流量較小，經(jīng)過分析，確定X開發(fā)區(qū)的交通量增長(zhǎng)量。（1） 道路交通規(guī)劃開發(fā)區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)根據(jù)自然地勢(shì)由不規(guī)則方格網(wǎng)和自由式混合路網(wǎng)構(gòu)成，以《市城市總體規(guī)劃》和《市近期建設(shè)規(guī)劃》確定的友誼區(qū)與福鎮(zhèn)區(qū)道路為主要框架，形成主干路次干路支路三級(jí)道路系統(tǒng)，并和集錫一級(jí)公路、遼白公路、遼豐公路相連形成開發(fā)區(qū)整體交通網(wǎng)絡(luò)。城區(qū)地處平原，放格網(wǎng)式道路結(jié)構(gòu)既有利于組織交通，又能夠最大限度節(jié)約土地。友誼園作為快速啟動(dòng)區(qū)，以新型材料為主攻方向，體現(xiàn)高技術(shù)，代表市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，以綠色食品加工和輕紡工業(yè)、生物制藥及機(jī)械制造工業(yè)為主。市是以自然形成的五山為屏、四水為帶而構(gòu)成“五山、四水、六分區(qū)”的城市布局結(jié)構(gòu)?！　?010年開發(fā)區(qū)職工人數(shù)達(dá)到5萬(wàn)人，通勤率為80％，共計(jì)4100戶；加上原有人口的自然增長(zhǎng)， 萬(wàn)人，15000戶。其他村區(qū)域梨樹河兩側(cè)地勢(shì)平坦，地形大致東高西低、南高北低，現(xiàn)大部分為農(nóng)田和農(nóng)村居民點(diǎn)，比較適宜做建設(shè)用地。地層系山前風(fēng)化河流沖刷及沉積形成的基巖上履蓋第四系地層構(gòu)造。區(qū)域內(nèi)地下水埋深較淺，最淺在1米之內(nèi)，深處3米內(nèi)可見水位。因此開發(fā)區(qū)是自然資源的富集區(qū)，在區(qū)際競(jìng)爭(zhēng)上具有天然的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)開發(fā)區(qū)向南發(fā)展，接近東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心軸帶（長(zhǎng)春、沈陽(yáng)），是接受大城市溢流式發(fā)展的首要接納地區(qū)，因而具有較好的經(jīng)濟(jì)區(qū)位。開發(fā)區(qū)內(nèi)有兩條一級(jí)公路，包括遼—白（—白泉）公路和四—白（四平—白山）一級(jí)公路，向南可通過營(yíng)城子至西豐一級(jí)公路，直達(dá)鐵嶺、沈陽(yáng)，也可到達(dá)四平；向東可至通化、梅河口市；北端有河濱路通往長(zhǎng)春。排水工程：。四—梅（四平—梅河口）鐵路從開發(fā)區(qū)友誼區(qū)穿越，東站距離黎明區(qū)很近，是市重要的鐵路貨運(yùn)站，整體綜合交通優(yōu)勢(shì)明顯。⑷　污水：市污水處理廠位于開發(fā)區(qū)，處理工藝為A2—O，即為生物處理。⑴　供水：開發(fā)區(qū)西北部建有凈水廠，日供水能力12萬(wàn)噸。福鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有得亨公司、市紡織集團(tuán)、 ?；椭?、新源公司、鋼背復(fù)合材料廠、面粉廠、電機(jī)廠、大西洋焊條廠、熱力能源公司以及東遼縣濾清器廠、麥達(dá)斯鋁業(yè)等企業(yè)。其中已建企業(yè)主要有市利源鋁業(yè)有限公司、錦德紙品廠、工農(nóng)小礦、江山鑄造廠、金馬化工廠、塑鋼廠、無(wú)線電八廠、市印染廠、友誼襪業(yè)、市財(cái)政局倉(cāng)庫(kù)、永豐木業(yè)、九州磁錄有限公司、龍山木業(yè)、龍宇有限責(zé)任公司中吉分公司、東遼縣基礎(chǔ)工程建筑有限責(zé)任公司、市復(fù)合材料廠、金昌集團(tuán)。行政區(qū)劃總面積2320公頃。表層大部分為人工耕作層或森林褐色土，其下部為粉土層或粉質(zhì)粘土層，在下為礫砂及角礫層。友誼村中部有一自然水溝從南向北流經(jīng)該區(qū)。2．水文、水文地質(zhì)及地貌東遼河、渭津河自東向西流經(jīng)開發(fā)區(qū)北側(cè)，梨樹河由南向北流經(jīng)開發(fā)區(qū)東側(cè)。 ，扣除山體和水面，實(shí)際可利用面積15平方公里。項(xiàng)目建設(shè)資金在建設(shè)期內(nèi)不能滿足投資要求，要積極利用國(guó)家政策申請(qǐng)安排一部分建設(shè)資金。防止將來實(shí)施時(shí)造成投資浪費(fèi)。（二） 對(duì)下階段設(shè)計(jì)工作的建議在項(xiàng)目安排方面充分考慮近期、遠(yuǎn)期相結(jié)合，合理安排建設(shè)順序，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)投資效益最大化。建設(shè)安排、工期本工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括市政道路、排水工程等市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，與城市主干道相接，交通運(yùn)輸十分便利，城市水電供應(yīng)充足，但需考慮臨時(shí)用地及臨時(shí)便道等施工條件要求。3．開發(fā)區(qū)友誼區(qū)位于遼河邊緣，遼河河堤需要按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防才能滿足防洪安全需要，對(duì)水體的環(huán)保要求也越來越高。 投資估算、資金籌措及工期安排 總投資為：*****萬(wàn)元，銀行貸款 *****萬(wàn)元，計(jì)劃還款期為*年，包括建設(shè)期*年。：參考公路一I級(jí)設(shè)計(jì)荷載；：采用城市道路設(shè)計(jì)線型標(biāo)準(zhǔn)；：主干道40公里／小時(shí)；次干道30公里／小時(shí)，次干道20公里／小時(shí)。(6)結(jié)合道路氣候特點(diǎn)、地形特點(diǎn)深入研究設(shè)計(jì)方案，在滿足使用功能基礎(chǔ)上，追求合理工時(shí)、合理造價(jià)。(3)充分研究項(xiàng)目特點(diǎn)，分析道路建設(shè)條件、道路使用功能、要求，確定各專業(yè)工程設(shè)計(jì)方案，合理控制工程規(guī)模。內(nèi)業(yè)工作內(nèi)業(yè)工作開展前項(xiàng)目組提出了切實(shí)可行的工程可行性研究工作目標(biāo)：(1)以部頒編制辦法為依據(jù)完成本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告；本項(xiàng)目為城市道路，設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)滿足城市道路、設(shè)計(jì)規(guī)范要求，執(zhí)行城市道路、設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定。并多次赴市各項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)開展工程可行性研究外業(yè)工作。同時(shí)，吉林省生態(tài)省總體規(guī)劃把市劃為東中部水源保護(hù)與特色工業(yè)生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)，要求改造傳統(tǒng)工業(yè)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的附加值，使之成為具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和較高市場(chǎng)占有率的特色工業(yè)。設(shè)立X開發(fā)區(qū)，不僅可以發(fā)揮經(jīng)濟(jì)建設(shè)的龍頭作用，還能成為對(duì)外聯(lián)系的窗口。建立X開發(fā)區(qū)，吸引大量的資本、人才、技術(shù)等生產(chǎn)要素，同時(shí)，一批具有科技含量高、產(chǎn)品附加值大的高科技企業(yè)將入?yún)^(qū)辦廠，會(huì)大大促進(jìn)市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成支柱產(chǎn)業(yè)。 建設(shè)開發(fā)區(qū)是不斷提高工業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的比重，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需要。工程設(shè)計(jì)中積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，既要體現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理，又要安全可靠。結(jié)合X開發(fā)區(qū)和相鄰區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)實(shí)際，綜合分析路網(wǎng)局部與整體的關(guān)系，充分發(fā)揮路網(wǎng)的交通功能，改善環(huán)境質(zhì)量。第一章 概 述 工程項(xiàng)目背景，建設(shè)的必要性以及項(xiàng)目研究過程 項(xiàng)目名稱X開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程 項(xiàng)目主管部門主管單位：市X開發(fā)有限公司項(xiàng)目法人： 編制依據(jù)（一） 法律法規(guī)、合同X開發(fā)有限公司關(guān)于編制《X開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》的委托書《中華人民共和國(guó)土地管理法》；《中華人民共和國(guó)土地管理法實(shí)施條例》；《國(guó)務(wù)院國(guó)土資源十五規(guī)劃綱要》；《國(guó)土資源部關(guān)于切實(shí)做好征地補(bǔ)償安置工作的通知》；《吉林省土地管理?xiàng)l例》；《吉林省國(guó)有土地使用權(quán)出讓轉(zhuǎn)讓辦法》。 編制原則在《X開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃》的指導(dǎo)下，結(jié)合開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)實(shí)施進(jìn)展及市區(qū)西部建設(shè)發(fā)展需要，統(tǒng)籌兼顧，合理安排，逐步完善，從實(shí)際出發(fā)，按需要與可能充分發(fā)揮，提高發(fā)展中的可持續(xù)性。堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，合理布局，詳細(xì)計(jì)算，在布局時(shí)不僅要對(duì)該區(qū)管網(wǎng)進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，合理布置，同時(shí)要對(duì)城區(qū)整體給排水系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，從整體觀念規(guī)劃區(qū)域排水系統(tǒng)。建立X開發(fā)區(qū)，發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)，目前的三大支柱產(chǎn)業(yè)是化纖、紡織工業(yè)，行走機(jī)械產(chǎn)業(yè)（含汽車和配件工業(yè)），食品加工業(yè)；未來要把新材料產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)來培育，積極發(fā)展汽車零部件、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、醫(yī)藥、紡織等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)結(jié)構(gòu)升級(jí)，爭(zhēng)取用10年把市建設(shè)成為東北重要的新材料產(chǎn)業(yè)基地、獨(dú)具特色的農(nóng)畜產(chǎn)品加工基地。 建設(shè)開發(fā)區(qū)是發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置的需要。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，需要建立對(duì)外開放的窗口，以形成全方位、寬領(lǐng)域、多層次的對(duì)外開放格局。市工業(yè)企業(yè)在空間布置上處于雜亂無(wú)章狀態(tài)，生產(chǎn)生活混雜，尤其北部大面積的采礦塌陷區(qū)制約城市發(fā)展空間的拓展，對(duì)城市形態(tài)結(jié)構(gòu)也有很大的影響，建立集中的工業(yè)區(qū)，集中發(fā)展，即可以提高土地利用率，可以有目的、有步驟的遷出市區(qū)污染企業(yè)，使城市整體布局更趨合理，同時(shí)改善居住環(huán)境，增加綠化空間。本項(xiàng)目工程可行性研究工作根據(jù)業(yè)主要求從2006年6月開始全面展開，組成了項(xiàng)目組，編制了項(xiàng)目工作大綱，對(duì)項(xiàng)目研究背景和工作方法、工作階段、工作內(nèi)容、工作周期向主管總工進(jìn)行了工作匯報(bào)，聽取了總工指導(dǎo)意見和要求。外業(yè)結(jié)束前項(xiàng)目組向委托單位就外業(yè)工作成果、設(shè)計(jì)方案初步考慮、項(xiàng)目存在的相關(guān)問題作了匯報(bào)，聽取了X開發(fā)有限公司及有關(guān)部門的意見。做好與城市規(guī)劃道路網(wǎng)的銜接。(5)配合業(yè)主做好工程前期水文、地震、環(huán)評(píng)等專題研究和工程可行性研究審查工作。該項(xiàng)目的實(shí)施必將推動(dòng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并促進(jìn)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓我們預(yù)祝該工程早日實(shí)施為市的建設(shè)增光添彩。主要內(nèi)容有路線的線位；道路斷面形式、道路結(jié)構(gòu)、排水管線的布置、工期安排、投資估算。2．開發(fā)區(qū)位于城市主要出入口，是市的重要門戶，它的建設(shè)和發(fā)展影響城市的整體景觀形象，同時(shí)對(duì)開發(fā)區(qū)的建設(shè)提出更高的要求。6．開發(fā)區(qū)福鎮(zhèn)區(qū)有大量居民住宅，開發(fā)難度較大，需要大量資金。協(xié)調(diào)好本項(xiàng)目與市城市規(guī)劃問題 加強(qiáng)與水利、規(guī)劃、電信、設(shè)計(jì)等部門協(xié)調(diào)，完善本項(xiàng)目相關(guān)部門的批復(fù)手續(xù)，以便項(xiàng)目順利開展。做到控制設(shè)計(jì)一次到位，具體工程分期實(shí)施。 該項(xiàng)目工程規(guī)模較大，要做好開工前的各種準(zhǔn)備工作。X開發(fā)區(qū)位于市的西南部，開