【正文】 拆卸容易，并注意吊斗容量與起重能力的適應(yīng)。如此反復(fù)循環(huán)，直至開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度。（9）砼澆注：采用串筒進(jìn)行混凝土的澆筑，樁頂高程根據(jù)股道標(biāo)高進(jìn)行測(cè)算。（4）提前加工和備好各種螺栓、拼接板、扣件、機(jī)具、軌距桿等線路加固用材料，以便待用。（3）橫抬梁與縱梁間采用U型螺栓連接，螺栓上均帶雙帽。 （2）架設(shè)I100工字鋼縱梁。（三）框架橋頂進(jìn)頂進(jìn)在列車(chē)運(yùn)行間隙進(jìn)行，每次頂程1米，同時(shí)加強(qiáng)觀測(cè)，隨偏隨糾，保證立交主體準(zhǔn)確就位。千斤頂、頂柱和橫梁，采用汽車(chē)吊機(jī)吊裝。頂進(jìn)前進(jìn)行以下檢查：① 檢查主體結(jié)構(gòu)砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，防水層及保護(hù)層制作按設(shè)計(jì)完成。頂鐵的安設(shè)更換用25t吊車(chē)，人工配合，為保證頂鐵的穩(wěn)定，頂鐵縱向每4~8米設(shè)一道分配梁，以增加頂柱的整體性能。（5）在框架橋頂進(jìn)過(guò)程中，隨著框架橋不斷前移，橫抬梁一端逐步伸入頂板，此時(shí)在頂板頂搭設(shè)滑動(dòng)支點(diǎn)作為橫梁支點(diǎn)，當(dāng)支點(diǎn)樁影響框架橋繼續(xù)頂進(jìn)時(shí)，對(duì)應(yīng)橫抬梁在框架橋上的支承位置，設(shè)置安全可靠的滑動(dòng)支點(diǎn)，拆除支點(diǎn)樁。根據(jù)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104152003）“”條，高程偏差控制在+150mm，200mm范圍內(nèi)。頂進(jìn)逢雨雪時(shí)，便道要鋪砂石墊路。 （4）挖土必須與頂進(jìn)緊密結(jié)合，每頂一鎬，測(cè)量一次，并做好記錄，隨時(shí)根據(jù)框架橋頂進(jìn)的偏差情況改進(jìn)挖土方法，調(diào)整千斤頂布置。（四）線路檢查及施工防護(hù)線路檢查（1）架空期間，設(shè)專(zhuān)人24小時(shí)進(jìn)行線路檢查和施工防護(hù)，以確保列車(chē)和施工人員的安全。兩班養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人，必須有交接班記錄簽字，說(shuō)明本班線路運(yùn)行情況，指出下班注意事項(xiàng)，當(dāng)班出現(xiàn)問(wèn)題當(dāng)班解決，不得移交下班。其施工順序?yàn)椋航獬v橫梁連接件→抽除橫梁→邊抽橫梁邊補(bǔ)充道碴邊加強(qiáng)振搗→拆除兩側(cè)縱梁→整道養(yǎng)護(hù)→恢復(fù)線路。（六）冬季施工措施當(dāng)室外平均氣溫連續(xù)5日低于5℃或日平均氣溫低于3℃時(shí)，需要采用冬季施工措施。選定冬季混凝土配合比，摻加防凍劑，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。五、施工組織安排為確保下穿鐵路架空加固、拆除和頂進(jìn)中的施工安全與工程質(zhì)量和工期要求，為保證施工中行車(chē)、人身及設(shè)備安全，我項(xiàng)目部周密組織責(zé)任到人，規(guī)范操作，方案細(xì)化，并制定要點(diǎn)施工組織措施如下：（一）組織領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理：王光華 項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理： 馬學(xué)軍 下設(shè)4組：（1）技術(shù)組組長(zhǎng)：譚奇紅 組員：王振（2）安全組組長(zhǎng)：張海永 安全員：王均文（3）施工組組長(zhǎng)：馬學(xué)軍 組員：胡方林、趙獻(xiàn)忠（4）設(shè)備材料組組長(zhǎng)：李科林 組員：張豹（二）勞動(dòng)力安排作業(yè)項(xiàng)目施工人員防護(hù)員項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人線路架空506王光華趙獻(xiàn)忠框架橋頂進(jìn)202王光華趙獻(xiàn)忠頂進(jìn)開(kāi)挖102馬學(xué)軍趙獻(xiàn)忠線路恢復(fù)402馬學(xué)軍王 振線路注漿102張海永張 豹（三）行車(chē)防護(hù)安排（1）行車(chē)防護(hù)安全組公司將調(diào)配經(jīng)過(guò)鐵路局培訓(xùn)，具備防護(hù)員資格的防護(hù)員持證上崗，負(fù)責(zé)行車(chē)線的安全防護(hù)工作。④駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開(kāi)時(shí)應(yīng)有人代替。臨線來(lái)車(chē)防護(hù)撤除兩線間人員，需要下道時(shí)，確保工機(jī)具撤除限界。、施工內(nèi)容、施工范圍和慢行計(jì)劃組織施工。，嚴(yán)禁路料、機(jī)具、棄碴侵限，嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機(jī)具。，必須執(zhí)行巡查，養(yǎng)護(hù)制度，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查線路幾何尺寸并做好記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)整修。根據(jù)與各站段簽訂的安全協(xié)議，雙方現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)雙方對(duì)線路的養(yǎng)護(hù)范圍并做出標(biāo)記。，不準(zhǔn)提前開(kāi)工和不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)信號(hào)的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來(lái)車(chē)。4）封鎖施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)掌握鄰線列車(chē)通過(guò)情況并向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及時(shí)通報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員復(fù)誦確認(rèn)后立即向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)并通知兩端防護(hù)員，確保來(lái)車(chē)時(shí)人員料具不得侵入限界。在得到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、兩端防護(hù)員慢行防護(hù)設(shè)置完畢的匯報(bào)后。8）線路常速開(kāi)通后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在第一列列車(chē)通過(guò)線路后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)查，必要時(shí)組織人員進(jìn)行整修，確保設(shè)備質(zhì)量良好，方可撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。1)待鐵路通信光電纜拆移確認(rèn)設(shè)備不再變動(dòng)或更換加固處理后，方可進(jìn)行架空施工。6)各種架空設(shè)備要求放置平穩(wěn)，連接牢固，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使之整體，不允許連接螺栓有松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)派專(zhuān)人對(duì)連接螺栓進(jìn)行檢查，及時(shí)緊固，安全可靠，如發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)應(yīng)及時(shí)處理，確保行車(chē)安全。，維修人員對(duì)線路的軌距，水平方向都要認(rèn)真檢查維修一次。，尤其是清底過(guò)程中更要做好監(jiān)護(hù)，發(fā)生異常情況時(shí)（如土體有較大裂縫等），必須立即告知作業(yè)人員停止作業(yè)，撤離工作面(或危險(xiǎn)區(qū))，并根據(jù)情況對(duì)列車(chē)發(fā)出必要的信號(hào)，待妥善處理后，方可進(jìn)行挖土作業(yè)。（七）框架橋頂進(jìn)安全技術(shù)措施，檢查油路、千斤頂及控制臺(tái)，達(dá)到額定油壓方可使用。在傳力柱及頂進(jìn)設(shè)備吊裝時(shí)，吊車(chē)起重臂下嚴(yán)禁站人，在雙層作業(yè)施工時(shí)，所以的施工人員必須戴安全帽。橫抬梁如同時(shí)拆移，必須執(zhí)行“隔六抽一”的原則。、持有合格證的人員擔(dān)任；施工防護(hù)人員所用的信號(hào)標(biāo)志，顯示明確，防護(hù)位置要正確，佩戴用具要齊全，要有交接班制度和記錄。2．服從鄭州鐵路局對(duì)營(yíng)業(yè)線上及兩側(cè)動(dòng)土施工安全卡控，施工前與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議、對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底及營(yíng)業(yè)線施工安全教育。，除采用鋼管欄桿實(shí)施物理隔離外，還應(yīng)設(shè)置固定的交會(huì)區(qū)和掉頭區(qū)，防止機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛失控侵入鐵路安全限界。主要職責(zé)是：組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)的搶險(xiǎn)行動(dòng)，及時(shí)向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。 主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)做好對(duì)遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費(fèi)問(wèn)題；做好其他善后事宜。① 應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)的條件，如在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生小型火災(zāi)、觸電等，有人員受傷，單憑項(xiàng)目部的應(yīng)急力量就能夠控制事故形態(tài)，損失和危害沒(méi)有擴(kuò)大可能性的事故，項(xiàng)目部?jī)?nèi)部直接處置，事后向上級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告事故處置情況。、應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)接到應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)啟動(dòng)預(yù)案指令后，各應(yīng)急小組成員，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)迅速到達(dá)指定集合地點(diǎn)，迅速進(jìn)入應(yīng)急工作狀態(tài)，必要時(shí)要佩帶防護(hù)裝置，攜帶必要的救援器材或工具。（2）立即分派人員趕赴受傷人員所在醫(yī)院進(jìn)行傷員護(hù)理，并與傷者家屬取得聯(lián)系，通報(bào)善后處理相關(guān)政策。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無(wú)悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.。設(shè)備管理單位值班（調(diào)度）電話鄭州橋工段（聯(lián)系人：許 華，聯(lián)系電話：13937190901）鄭州通信段（聯(lián)系人：肖少吾，聯(lián)系電話：13598895768）鄭州新密車(chē)站（聯(lián)系人：宋光明，聯(lián)系電話：037168316017）鄭州工程管理所等單位參加，負(fù)責(zé)相關(guān)專(zhuān)業(yè)性事故的應(yīng)急處理。④ 請(qǐng)求社會(huì)救援的事項(xiàng)由于事故的突發(fā)性、嚴(yán)重性和不可預(yù)見(jiàn)性，事故發(fā)生后，項(xiàng)目部難以控制、救援，需請(qǐng)求社會(huì)救援的，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出請(qǐng)求，請(qǐng)求可以是現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組任何人發(fā)出。，項(xiàng)目部無(wú)法處置，需要政府及外單位緊急救援才能消除災(zāi)情、險(xiǎn)情，應(yīng)啟動(dòng)Ⅰ級(jí)響應(yīng)。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和圖紙的測(cè)繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對(duì)措施，如確定為事故，提出對(duì)事故責(zé)任人的處理意見(jiàn)。主要職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。項(xiàng)目經(jīng)理部為達(dá)到安全、質(zhì)量、進(jìn)度的穩(wěn)步提高，在安全、質(zhì)量、進(jìn)度以及環(huán)保等方面引入了預(yù)警機(jī)制，由總工程師牽頭實(shí)施，項(xiàng)目各部室參加，在公司內(nèi)外組織專(zhuān)家和技術(shù)帶頭人定期對(duì)工地施工情況進(jìn)行檢查和評(píng)估，并有預(yù)見(jiàn)性的提出可能發(fā)生的安全、質(zhì)量、進(jìn)度以及環(huán)保方面的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，以利于有針對(duì)性的采取措施治理，從而將損失降低到最小。 4．施工時(shí)，提前三天以“書(shū)面通知”的形式通知設(shè)備管理單位配合，未按規(guī)定通知的，配合人員不予配合，施工單位不得施工。來(lái)車(chē)時(shí)，必須下道避讓?zhuān)牧喜坏们秩胂藿纭?，吊裝時(shí)臂下嚴(yán)禁站人。如發(fā)現(xiàn)線路異狀，經(jīng)整修后方可放行列車(chē)。，必須首先進(jìn)行試頂。，根據(jù)線路加固架空要求，機(jī)械開(kāi)挖坡度應(yīng)按實(shí)際地質(zhì)控制。在線路加固期間，線路工有問(wèn)題要及時(shí)和施工負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，按線路有關(guān)規(guī)定辦理。8)自線路開(kāi)始架空起應(yīng)由專(zhuān)職線路工對(duì)線路進(jìn)行檢查維修，堅(jiān)持每過(guò)一趟車(chē)和每次頂進(jìn)后對(duì)線路方向、水平和軌距進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整和整修。3)線路上施工的人員所攜帶的材料和工具不得舉過(guò)頭頂，特別是鐵銑、抬杠及撬棍。要點(diǎn)申請(qǐng)列車(chē)以45km/h速度慢行通過(guò)施工地段。4）如系慢行時(shí)間在10天以上的長(zhǎng)期慢行,應(yīng)充分考慮慢行標(biāo)志設(shè)置的牢固和可靠，每天派員進(jìn)行一次檢查。確認(rèn)達(dá)到條件后，由車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員在車(chē)站銷(xiāo)記并由施工負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、兩端防護(hù)員下達(dá)撤除封鎖防護(hù)標(biāo)志指令，確認(rèn)防護(hù)撤除完畢。，施工負(fù)責(zé)人必須繪制與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符的封鎖或慢行防護(hù)圖，并對(duì)參與防護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)并現(xiàn)場(chǎng)交底，確認(rèn)響墩設(shè)置、標(biāo)志設(shè)置、防護(hù)位置及防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。：施工時(shí)必須把行車(chē)安全放在首位，與設(shè)備管理部門(mén)相互協(xié)商配合，簽訂安全協(xié)議書(shū)，共同保證行車(chē)安全。施工期間成立專(zhuān)業(yè)的線路養(yǎng)護(hù)維修小組，對(duì)線路進(jìn)行24h巡守、養(yǎng)護(hù)，專(zhuān)人對(duì)線路進(jìn)行檢查，做好記錄，發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)即整改。（二）行車(chē)安全保證措施 認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》（鄭鐵辦[2013]50號(hào)]文精神。在施工前、施工中、施工后加強(qiáng)檢查，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，確保行車(chē)、人身及行車(chē)設(shè)備安全。，施工負(fù)責(zé)人在接到施工日計(jì)劃后，確認(rèn)施工起止時(shí)間，并將施工日計(jì)劃復(fù)印下發(fā)給有關(guān)人員，使其盡早做好全部準(zhǔn)備工作。防護(hù)員配備表姓 名工 種姓 名工 種張 豹防護(hù)員王 振防護(hù)員韋一鳴防護(hù)員余艷霞駐站聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人配備表現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人姓名聯(lián)系電話現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人姓名聯(lián)系電話1王光華135925705695趙獻(xiàn)忠185037921882馬學(xué)軍187360579226王 振155159577473譚奇紅138353897207張 豹150380392144張海永18638838539