【正文】 . . . .. .目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況及鐵路設施情況 2（一）工程概況 2（二）鐵路其它專業(yè)設施情況 2（三）架空頂進工程量 2三、施工安排及要點計劃 3（一）施工安排 3（二）要點計劃 3四、施工方法 3（一）挖孔樁施工 3工程數(shù)量 3施工方法 4挖孔樁的拆除 5（二）線路架空 5架空準備 5架空加固方案 6施工方法 6（三）框架橋頂進 6頂進設備配置、安裝及試頂 6頂進施工 7出土便道 9注意事項 9（四）線路檢查及施工防護 10（五）線路恢復 11（六）冬季施工措施 11五、施工組織安排 12（一）組織領導 12（二）勞動力安排 13（三）行車防護安排 13六、主要施工機具、設備、材料安排 15七、安全保證措施 15（一）要點施工安全防護措施 15（二）行車安全保證措施 16（三）封鎖及慢行施工安全措施 18（四）線路架空與加固安全技術措施 19（五）線上防護和維修安全技術措施 20（六）頂進挖土安全技術措施 21（七）框架橋頂進安全技術措施 22（八）線路恢復安全技術措施 22（九）通信光電纜防護措施 24（十）大型機械作業(yè)安全措施 24八、預警機制和應急預案 24（一）預警機制 24（二）應急預案 24應急組織機構與職責 25應急響應 26后期處置 28設備管理單位值班（調(diào)度）電話 28九、附件 28 學習好幫手一、編制依據(jù)中鐵二院西安勘察設計研究院有限責任公司關于大學路南延下穿新密鐵路工程施工圖。鄭州市大學路南延下穿新密鐵路工程施工合同?，F(xiàn)行國家、原鐵道部各類安全管理指南、管理辦法、實施細則：《鐵路工程施工組織設計規(guī)范》（Q/CR 90042015）；《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運【2012】280號）；《鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（鄭鐵辦【2013】50號）；《鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》部分條款進行修訂的通知（鄭鐵辦【2013】51號）；《鄭州鐵路局建設工程施工組織設計（含專項施工方案）管理辦法》(鄭鐵建【2011】49號)；《鄭州鐵路局建設系統(tǒng)營業(yè)線立交工程管理指南》(鄭建函【2010】19號)《建設系統(tǒng)開展工程建設領域預防施工起重機械腳手架等坍塌事故專項整治實施方案》(鄭建電【2012】12號)；《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》(國務院501號)；《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部第30號令）。交通部、原鐵道部各類施工規(guī)范、安全規(guī)程及驗收標準：《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》（TB103032009/J9462009）；《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》（TB103012009/J9442009）；《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB102032002）；《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（TZ203 2008）；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242010/J11552011）；《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104152003/J2862004）。國家、交通部、原鐵道部及地方政府有關安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。我單位對本工程調(diào)查了解的有關情況以及我單位的設備狀況、技術能力和以往類似工程的施工經(jīng)驗。我單位投標文件。二、工程概況及鐵路設施情況（一）工程概況框架橋為架空頂進施工，與道路交叉處里程為K20+，新密鐵路里程K15+，公路與鐵路交角113176。+。，，,。主體框架橋進出口兩側(cè)各10m均設置扶壁式擋墻支護。框架橋位于新密線尚莊～新鄭北區(qū)間，鐵路為非電氣化單線P60無縫線路，新密鐵路行車速度70km/h。（二）鐵路其它專業(yè)設施情況按照框架橋設計圖紙中設計說明，在我單位施工范圍內(nèi)的框架橋涉及各專業(yè)設施情況如下：通信：宋寨至密縣數(shù)據(jù)通信網(wǎng)GYTA53雙重護套層式絞式（鎧裝）6芯直埋光纜一條；HYAT23鐵路長途對稱通信電纜7*4*。信號：半自動信號條件線在通信電纜7*4*。新密鐵路為非電氣化區(qū)段，無架空電力電纜和接觸網(wǎng)。（三）架空頂進工程量線路架空加固：1股道，共64m；架空支點樁及反后背樁：18根，Φ=，總計238m；設計頂進重量/行程：7717t/；頂進開挖土方：。三、施工安排及要點計劃 （一）施工安排框架橋分四個主要工序，挖孔樁、線路架空、框架橋頂進、架空拆除恢復線路。根據(jù)框架橋規(guī)模及實施難易程度以及鐵路局施工要點計劃影響，擬安排框架橋施工工期如下：框架橋營業(yè)線施工總工期56天。（1）挖孔樁、防護樁、通信光、電纜改遷：～，工期15天；（2）線路架空、頂進：～，工期31天；（3）線路注漿、拆除架空、恢復線路：～，工期10天。（二）要點計劃要點計劃見附表《要點輪廓計劃表》（以實際下達計劃為準）。四、施工方法本工程主要工作內(nèi)容包括挖孔樁、線路架空加固、頂進框架橋、框架橋附屬施工、路基過渡段處理等工程，其中架空線路、框架橋頂進為本工程的重點、關鍵和難點工程。（一）挖孔樁施工工程數(shù)量挖孔樁分支點樁、反后背樁、路基防護樁三種，總計42根，總長622m，均為C25鋼筋混凝土樁。其中支點樁、反后背樁為營業(yè)線施工。具體數(shù)量見表41。表41 挖孔樁數(shù)量匯總表部位樁徑樁長數(shù)量施工方法備注支點樁5m4根人工挖孔路基防護樁、反后背樁為鄰近營業(yè)線施工15m10根反后背樁17m4根路基防護樁16m24根施工方法挖孔樁施工程序為：測量放樣→平整場地→孔口設圍護擋道碴→第一節(jié)護壁高出地面20～30cm→開挖第一節(jié)樁孔土方→立模澆筑第一節(jié)護壁→投測標高及樁位十字軸線→設置垂直運輸架→開挖第二節(jié)土石方→清理孔壁校核樁位→立模澆筑第二節(jié)護壁→循環(huán)至設計標高→清理虛土→加工鋼筋籠→安置串筒→澆筑樁身混凝土。施工工藝流程見圖《挖孔樁施工工藝流程圖》。（1）施工測量：根據(jù)樁位平面布置圖定出挖孔樁的十字線，放出樁位。（2）平整施工場地并圍護：開挖前，將樁孔周圍的道碴，浮土及一切不安全的因素清除干凈，樁孔的四周做好圍護，防止道床滑塌和道碴落入樁孔。圍護采用木板擋碴，通過Ф20鋼筋進行固定。（3） 安裝提升設備：根據(jù)施工的需要，采用電動葫蘆作提升設備。安裝提升設備時，首先考慮出碴方便靈活，拆卸容易，并注意吊斗容量與起重能力的適應。人員上下設繩梯與安全繩。安裝提升設備時嚴禁設備侵入鐵路建筑限界。（4）布置出碴的道路：出碴臨時堆放在路基以外不影響行車的地方，最后用汽車集中運往指定的棄土場。（5）挖孔：采用人工挖孔。護壁采用15cm厚C30鋼筋混凝土。根據(jù)放樣的樁位垂直開挖、出土，每節(jié)最后將孔底四周挖成內(nèi)低外高的斜面，便于灌注下節(jié)護壁混凝土?！?m，立即支模并灌注混凝土，混凝土凝固后即可拆模，繼續(xù)下挖。如此反復循環(huán)，直至開挖至設計深度。（6）出土： 孔內(nèi)土出至路肩后，采用小推車運至路肩外再用裝載機、自卸汽車運至指定棄土場。為保證不污染道床，棄土嚴禁直接堆放在路肩上，每次施工后及時清理，確保道容整潔。兩線間樁孔先將土出至孔口附近木板上，再在防護人員確認無車通過時，抬運至路肩。（7）終孔檢查：開挖樁孔達到設計標高后，進行終孔檢查，其檢查內(nèi)容包括樁孔軸線、孔底標高、孔深、樁孔的垂直度和基底平整度等。當以上內(nèi)容符合設計要求后，即可安裝鋼筋。（8）鋼筋安裝：由于挖孔樁距離線路中心較近，如若加工成鋼筋籠吊裝，必將侵入線路建筑限界，所以先加工3～5m長鋼筋骨架分節(jié)放入孔內(nèi)，挖孔樁的箍筋和縱向主筋，孔內(nèi)綁扎。鋼筋籠任一截面接頭數(shù)量不得超過主筋數(shù)量的50%。（9）砼澆注：采用串筒進行混凝土的澆筑，樁頂高程根據(jù)股道標高進行測算。采用汽車泵泵送混凝土。挖孔樁的拆除頂進施工時，對影響到框架橋繼續(xù)頂進的挖孔樁予以拆除。挖孔樁拆除采用風鎬配合破碎錘施工，按先上部后下部，分段拆除的方式，先利用風鎬鑿縫，然后利用破碎錘挖斷樁體，確保不砸到框架主體。挖孔樁拆除到框架底板底下30cm，其余部分不予拆除。（二）線路架空架空準備 （1）在線路架空加固前，嚴格履行施工申報審批手續(xù)，按批準的專項方案組織施工。（2）根據(jù)施工進度按鄭鐵辦【2013】50號文件要求提前一個月向鄭州鐵路局提報施工要點計劃。（3）提前與鄭州橋工段、新密車站、鄭州通信段，簽訂安全協(xié)議，確立安全責任范圍。（4）提前加工和備好各種螺栓、拼接板、扣件、機具、軌距桿等線路加固用材料，以便待用。決不出現(xiàn)施工材料不到位而貽誤要點施工。（5）提前通知四電遷改單位對行車設備進行改移拆除和加以防護。（6）線路架空時需列車慢行45km/h，施工期間在尚莊車站派駐站聯(lián)絡員。現(xiàn)場設置慢行防護標志和防護人員。架空加固方案（1）線路架空采用“縱橫梁”法一次架空加固頂進。普通橫梁和橫抬梁從鋼軌軌底穿過，普通橫梁、橫抬梁與鋼軌間加墊絕緣墊板絕緣，防止聯(lián)電。（2）縱梁采用Ⅰ100工字鋼，均置于橫抬梁上，縱梁接長使用專用節(jié)點板及螺栓可靠連接。（3）橫抬梁與縱梁間采用U型螺栓連接，螺栓上均帶雙帽。（4）為確保線路橫向穩(wěn)定，在鋼軌外側(cè)與縱梁間每隔2m設木支撐，確保線路方向。（5）縱橫梁在裝卸、安裝、使用期間必須滿足限界要求。其中縱梁裝卸在“天窗點”內(nèi)進行施工。 （6）鐵路通信進行遷改時做好配合工作。（7）詳細架空布置見附圖：框架橋架空加固布置圖。施工方法（1）首先穿設支點樁上橫抬梁組。在新密鐵路南側(cè)搭設作業(yè)平臺，橫抬梁從平臺上逐孔穿設，通過卷揚機牽引橫梁，設專人加設絕緣膠墊。 （2）架設I100工字鋼縱梁。采用汽車運