合肥現(xiàn)代物流園可行性研究報(bào)告之八(完整版)
【正文】 可行性研究編制辦法》； 靜態(tài)投資回收期和投資利潤率四項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。國家產(chǎn)業(yè)政策及有關(guān)法律、法規(guī)； 庫場綜合造價(jià)800元／平方（上述建設(shè)中，己包含園區(qū)道路、輔助設(shè)施如修理、消防設(shè)施以及水電設(shè)施，但不包括庫場內(nèi)專用設(shè)備如裝卸設(shè)備、配送車輛、分揀設(shè)備、專用貨架及冷藏設(shè)備等購置費(fèi)用。根據(jù)園區(qū)現(xiàn)有規(guī)劃和目前現(xiàn)狀，園區(qū)通道建設(shè)規(guī)模大致為：運(yùn)作、保障。②開發(fā)區(qū)投入合肥物流園區(qū)所在的新站試驗(yàn)區(qū)，經(jīng)多年發(fā)展己經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)墓芾砘A(chǔ)、運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和資金實(shí)力，擁有相當(dāng)數(shù)量的土地資源，也是未來物流園區(qū)成功運(yùn)行的直接受益者，順理成章地成為物流園區(qū)建設(shè)資金來源的主渠道。新站試驗(yàn)區(qū)將通過直接投資、銀行貸款、土地置換和資本運(yùn)作等多種方式開辟資金投入渠道，資金的主要投入方向?qū)⑹菆稣驹O(shè)施建設(shè)與園區(qū)內(nèi)通道及輔助設(shè)施建設(shè)。輔助多方位、多角度介入，介入方式也較為靈活，應(yīng)被作為一種值得重視的投入方式。鐵路專用線：線路長度10公里；） ②園區(qū)通道 安徽省及合肥市“十五”國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃及遠(yuǎn)期規(guī)劃； 2005年2010年2015年形成能力（萬噸）建設(shè)規(guī)模（萬平米）投資估算（萬元）形成能力（萬噸）建設(shè)規(guī)模（萬平米）投資估算（萬元）形成能力（萬噸）建設(shè)規(guī)模（萬平米）一、園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施300957600068019015200013003301．配送中心區(qū)120352800028075600005201302．物流中心區(qū)90302400020055440003901003．公鐵聯(lián)運(yùn)中心9030240002006048000390100二、通道系統(tǒng)87501．鐵路專用線10公里30002．園區(qū)主通道20公里50003．主連接線5公里750三、物流信息系統(tǒng)1470合計(jì)8622076000 括庫場內(nèi)專用設(shè)備如裝卸設(shè)備、配送車輛、分揀設(shè)備、專用貨架及冷藏設(shè)備等購置費(fèi)用。中華人民共和國交通部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)技術(shù)規(guī)范； ②評(píng)價(jià)指標(biāo) 根據(jù)上述評(píng)價(jià)依據(jù)以及本項(xiàng)目特點(diǎn)，本次研究中經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)選用財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）。收入分析本項(xiàng)目的收入來源主要是設(shè)施租賃收入與輔助服務(wù)收入，根據(jù)合肥市目前倉庫租金水平，合肥物流園區(qū)設(shè)施租金標(biāo)準(zhǔn)暫定為S元／平方米＊月；輔助收入按照國內(nèi)現(xiàn)有物流中心收入水平，暫定為物流園區(qū)主營收入的10兒 園區(qū)設(shè)施平均出租率為80兒但由于園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)本身是一項(xiàng)公益性很強(qiáng)的
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