【正文】 67。 人力資源配置 ................................................................................................ ５６ 167。 環(huán)境影響評論結(jié)論 ......................................................................................... ５２ 167。 主要污染物 ......................................................................................... ４８ 167。 總平面布置、運輸方案 .................................................................................. ４４ 167。 灞橋區(qū)地理位置及經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀 ................................................... ２３ 興建鋼材物流園項目可行性研究報告 ２ 167。 建設(shè)規(guī)模 ....................................................................................................... ２０ 167。 供應預測 ....................................................................................................... １４ 167。 國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展狀況 ............................................................................... ８ 167。 項目擬建地址 .......................................................................................... ４ 167。 項目建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容 ........................................................................ ４ 167。 西安市物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景 .............................................................. ８ 167。 供應現(xiàn)狀 ............................................................................................. １４ 167。 物流園類型與物流功能定位 ........................................................................... ２０ 第 4章 建設(shè)條件與場址選擇 ....................................... ２２ 167。 自然條件 ............................................................................................. ２５ 167。 總平面布置原則 .................................................................................. ４４ 167。 項目擬采用的環(huán)境保護標準 ........................................................................... ４８ 167。 環(huán)境保護投資估算 ......................................................................................... ５２ 167。 勞動定員 ............................................................................................. ５６ 167。 項目建設(shè)工期 ...................................................................................... ６０ 167。 投資總額 ............................................................................................. ６４ 167。 經(jīng)營收入、經(jīng)營稅金及附加估算 ................................................................. ６６ 167。 評價結(jié)論 ....................................................................................................... ７１ 第 10章 社會效益分析 ................................................. ７３ 167。 項目擬建地 址 該項目位于灞橋區(qū)灞橋街道邵平店村能 源化工基地內(nèi)，西臨快速干道以北，隴海線以南，慶華鐵路專用線以東，灞橋科技園加油加氣站以西。 公司擁有 專業(yè)的管理團隊，先進的儲運設(shè)備、智能化的管理模式，以及 高效率、信息化的物流平臺， 旨在為西北鋼貿(mào)物流提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。從市場調(diào)查的情況看，伴隨著新的經(jīng)濟中心的構(gòu)建和經(jīng)濟快速發(fā)展，西安市以及周邊地區(qū)對金屬材料的需求日益增加。從市場調(diào)查的情況看，伴隨著新的經(jīng)濟中心的構(gòu)建和經(jīng)濟快速發(fā)展，西安市以及周邊地區(qū)對金屬材料的需求日益增加。 興建鋼材物流園項目可行性研究報告 ８ 第 2章 項目背景和發(fā)展概況 167。 167。航空方面：西安咸陽國際機場，是西北地區(qū)最大的航空港，開辟有通往世界各地以及全國各地區(qū)的航班，其機場距灞橋區(qū)僅 40 公里，境內(nèi)有高速公路可直抵機場。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于西安實現(xiàn)“建經(jīng)濟強市、創(chuàng)西部最佳”的奮斗目標、拓展新的經(jīng)濟增長空間具有十分重要的意義。該物流園的建設(shè)將徹底改變西安市目前的鋼鐵市場供應交易格局，形成以西安東部 興建鋼材物流園項目可行性研究報告 １１ 為中心的鋼材貿(mào)易、集散中心，其對于灞橋區(qū)的直接經(jīng)濟貢獻和間接經(jīng)濟拉動作用以及解決勞動就業(yè)問題都將起到巨大的作用。 場址選擇和初步測量工作情況 一、 該場址設(shè)置符合當?shù)爻擎?zhèn)建設(shè)總體規(guī)劃要求； 二、 該場址對周圍環(huán)境不產(chǎn)生污染； 三、 該場址與當?shù)氐拇髿夥雷o、水資源保護、大自然保護及生態(tài)平衡要求相一致； 四、 該場址位于西臨快速干道沿線，有慶華鐵路專用線與隴海線相連，交通十分便利； 五、 該場址當?shù)貏趧恿Y源的來源、技術(shù)水平、工作習慣、工資水平均符合 興建鋼材物流園 的需要。 六、 該項目采用現(xiàn)代信息化管理，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，有助于灞橋區(qū)乃至整個西安市提高物流科技信息化水平。 供應預測 167。 物流企業(yè)發(fā)展迅速 近年來，全市物流企業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，物流企業(yè)的型態(tài)及服務(wù)方式都呈現(xiàn)出多樣化的趨勢，而且正在向規(guī)?；?、專業(yè)化和系統(tǒng)化發(fā)展。再有，從現(xiàn)在國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施和國內(nèi)房地產(chǎn)等行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，今后幾年國家對基礎(chǔ)建設(shè)的投資不會出現(xiàn)回落，甚至有進一步擴大的趨勢，這種持續(xù)性的投資是國內(nèi)鋼材市場發(fā)展的原動力。 專業(yè)化的物流服務(wù)需求已開始顯現(xiàn)，發(fā)展勢頭較好 具 體表現(xiàn)在：一是外商企業(yè)對高效率、專業(yè)化物流服務(wù)需求量大且增長快；二是大型優(yōu)勢企業(yè)開始嘗試和利用專業(yè)化物流服務(wù)； 三是新興經(jīng)濟領(lǐng)域如快遞服務(wù)、電 子商務(wù)等行業(yè)，對物流配送服務(wù)的需求日益增多。 167。 167。 三 、信息化機遇 中國正在抓緊推進國民經(jīng)濟信息化，通信基礎(chǔ)設(shè)施的 完善和發(fā)展，電子信息技術(shù)的迅速提高，將大大加強 興建鋼材物流園 的發(fā)展進程。 專業(yè)人才的尋求。 167。 興建鋼材物流園 以社會化物流的倉儲、運輸為主，側(cè)重城市及市域的物流商業(yè)配送，提供多項專業(yè)運輸服務(wù)，為 灞橋 區(qū)及其周邊地區(qū)工商企業(yè)提供全方位、多功能的社會化物流服務(wù)，它的建設(shè)將有效緩解 灞橋 公路貨運站場基礎(chǔ)設(shè)施的功能不全和能力不足，促進公路貨運的快速發(fā)展。 興建鋼材物流園 建成后，將首先帶動西安地區(qū)鋼材市場的發(fā)展，匯集國內(nèi)大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和中間商，逐漸發(fā)展成為鋼鐵材料的集散中心。 土地權(quán)屬類別及占地面積 土地權(quán)屬類別：集體所有，所有權(quán)者 為邵平店村 占地面積：約 600畝 土地用途：倉儲物流 167。 使西安地區(qū)成為陜西省經(jīng)濟發(fā)展的增長極，西安市的流通優(yōu)勢可以通過西安地區(qū)進一步輻射全省及相鄰省份。 灞橋區(qū)地理位置及經(jīng)濟 社會 發(fā)展現(xiàn)狀 灞橋 橋區(qū)位于西安市中心城區(qū)東部，轄區(qū)東起驪山主峰西側(cè)和銅人原一線與臨潼區(qū)、藍田縣接壤，西過浐河至塬邊與雁塔、新城、未央三區(qū)相連，北以渭河為界與高陵縣相望；南至鯨魚溝與長安縣為鄰。航空方面：西安咸陽國際機場，是西北地區(qū)最大的航空港，開辟有通往世界各地以及全國各地區(qū)的航班，其機場距灞橋區(qū)僅 40 公里，境內(nèi)有高速公路可直抵機場。 興建鋼材物流園項目可行性研究報告 ２５ 167。 四 、 交通運輸條件： 公路： 上海至伊寧 312 國道，包頭至南寧 210 國道 ， 10 10 211 省道從灞橋穿境而過，西臨、西藍和西閻高速公路分別從灞橋區(qū)起步，西安市的繞城高速 興建鋼材物流園項目可行性研究報告 ２６ 公路，過境高架橋環(huán)繞灞橋區(qū)北部、南部，即將建成的東三環(huán)成為貫通灞橋區(qū)南北的大動脈， 交通非常便利。 航空： 西安咸陽國際機場，是西北地區(qū)最大的航空港，開辟有通往世界各地以及全國各地區(qū)的航班，其機場距灞橋區(qū)僅 40 公里，境內(nèi)有高速公路可直抵機場。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，按《巖土工程勘察規(guī)范（ GB5002194）》有關(guān)標準測定，整個開發(fā)區(qū)內(nèi)地下水對 砼 無腐蝕性。鐵路方面：隴海鐵路橫貫東西，西康鐵路連接南北，有六條鐵路專線延伸到六個街道，西北最大的鐵路貨運中心 —— 西安車站位于灞橋區(qū)境內(nèi)。區(qū)內(nèi)東有驪山丘陵，南有狄寨臺塬，浐、灞、渭三河穿境而過，形成了以渭河沖積平原為主，山、坡、川、灘、塬俱有的多樣性地貌特征。經(jīng)濟實力明顯增強，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、所有制結(jié)構(gòu)和城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)進一步合理。 基礎(chǔ) 條件 167。從市場調(diào)查的情況看，伴隨著新的經(jīng)濟中心的構(gòu)建和經(jīng)濟快速發(fā)展，西安市以及周邊地區(qū)對金屬材料的需求日益增加。 目前，我國其他地區(qū)尤其是南方省份，鋼鐵物流業(yè)發(fā)展十分迅猛，年交易額達幾十億元，不但為地方財政收入做出了巨大貢獻，同時，也拉動了當?shù)氐钠渌袠I(yè)發(fā)展。 興建鋼材物流園項目可行性研究報告 ２０ 167。 167。 興建鋼材物流園項目可行性研究報告 １９ 167。在世界經(jīng)濟走向區(qū)域化和一體化的過程中，首先要解決的是物流的區(qū)域化和一體化。 的優(yōu)勢 信息系統(tǒng)優(yōu)勢 興建鋼材物流園 的綜合物流信息系統(tǒng)是一種技術(shù)先進的、普及性高的多媒體綜合物流信息系統(tǒng)，系統(tǒng) 引進國外物流配送中心的規(guī)劃設(shè)計和運作管理經(jīng)驗，將在 西安市建成一個先進的、可示范推廣的現(xiàn)代物流中心。 物流 園 的消費條件：道路交通條件好； 滿足 生產(chǎn)商、供應商、經(jīng)銷商和批發(fā)商的需求。 167。 供應預測 近幾年我國鋼材需求的增長速度超過了“固定資產(chǎn)投資增長 4%，鋼材消費量增長 %”的平均水平，出現(xiàn)這種情況的主要原因：一是占鋼材消費 40%的房地產(chǎn)投資迅速上升；二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大規(guī)模展開，消費了大量 鋼材；三是使用鋼材較多的機電制造業(yè)如汽車、發(fā)電設(shè)備、機床等近年增長幅度都在 30%— 50%。 在規(guī)模建設(shè)方面，至 2020年底，全市公路通車里程 12159 公里 。 項目 建設(shè)的可行性 本項目建成投入使用后， 將極大地提高 西安 建材市場的檔次，利用其吸納的功能，產(chǎn)生強大的輻射和龍頭作用，形成巨大的拉動作用，將帶動一些商場、停車場、郵電所、賓館、旅社、醫(yī)院以及各類企業(yè)逐漸形成，使地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展能夠以此為基地和依托，牽引和輻射周邊地區(qū)，成為消