【正文】 物流園區(qū)及鐵路專用線項目可行性研究報告 xxx 研究院 3 1） 《國務 院關于印發(fā) 物流業(yè)調整和振興規(guī)劃 的通知》〔國發(fā)（ 2020） 8號〕； 2）《國務院辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（國辦發(fā)〔 2020〕 38號）； 3）《商貿流通發(fā)展專項規(guī)劃》 4）《 **省國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》； 5）《 **市國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》； 6）《 **市 **區(qū)國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》； 7）《 **市城市總 體規(guī)劃》； 8）《 **市 **區(qū) **物流園區(qū)控制性規(guī)劃》； 9）《 **市 **區(qū)循環(huán)經濟工業(yè)園區(qū)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》； 10）國家有關法律法規(guī)和相關設計標準、規(guī)范； 11）《 ***農資鐵路專用線工程可行性研究》 12） **市基本建設項目備案通知 13）項目編制單位關于 **市 **區(qū) **物流園區(qū)及鐵路專用線項目建設調研基礎資料。 第三節(jié) 成本費用估算 .................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 第十三章 項目實施進度 ...................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 基礎設施建設內容 ........................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第三節(jié) 物流市場預測 .................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 第三節(jié) 可研報告編制依據及研究范圍 .......................................... 錯誤 !未定義書簽。 第四節(jié) 項目的主要經濟指標 ........................................................ 錯誤 !未定義書簽。 第四章 園區(qū)發(fā)展的 SWOT 分析 .......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第八章 環(huán)境保護 ................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 第十四章 投資估算及資金籌措 ........................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第四節(jié) 財務評價 ......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 二、項目概況 擬建地點 本項目擬建地點為 **市 **區(qū)循環(huán)經濟工業(yè)園區(qū)內的火車東（貨）站旁西北側。 2）主要建設內容 本項目建設內容為：物流園鐵路專線、信息服務大樓、第三方物流大樓、辦公樓、以鋼材為主的建材市場、加油站、汽車四位一體服務區(qū)（汽車檢測、貿易、修理、配件供應）、倉儲用房、輔助用房等基礎設施；給排水、供電等公用輔助工程；礦石堆場、停車場、道路、綠化等其它工程。東太集團、南長城企業(yè)集團相繼建成了容量 1500噸的氣調庫和農特產品物流中心，以及現代商貿 物流園區(qū)、博宇商貿物流園等專業(yè)物流園相繼開工建設；同時， **市內涌現出了 100余家小型物流配送企業(yè)，申通、中通、圓通、宅急送等運輸、倉儲、配送服務應運而生，為綜合型物流園區(qū)建設奠定了基礎。 68456 汽車四位一休服務區(qū) m178。本項目實施建成后，可有力地緩解目前 **中心城區(qū)內大型貨運的交通壓力，規(guī)范建材、汽車四位一體服務區(qū)、硫酸、礦石、農副產品、針織百貨流通及配送市場秩序，有力地促進 **及周邊地區(qū)的商品流通，推進 **市城鎮(zhèn)化建設。在“十二五”時期，要把思想和認識統一到又好又快、更好更快發(fā)展上來，在“好”上補差距，把“慢”這個主要矛盾解決好。它不僅涉及水路、公路、鐵路、航空、管道五大運輸方式經營企業(yè)，還涉及交通、運輸、倉儲、包裝、通信等設備的制造和經營；不僅涉及農業(yè)、工業(yè)、貨 代、倉儲、包裝、堆場、電子商務、郵政、通信、銀行、保險、消費等生產、經營和物流服務企業(yè)以及用戶，還涉及政府、稅收、海關、檢驗檢疫等管理部門。而且，入世后企業(yè)對第三方物流服務需求層次將提高，需求內容更趨復雜、多樣化，對準時化物流和精益物流的需求將增多，以支持配合企業(yè)先進的生產方式。在適宜時機聯合有關部委召開全國現代物流工作會議，全面推動現代物流業(yè)的快速發(fā)展。在具有顯著交通區(qū)位優(yōu)勢的****區(qū)建設物流中心，發(fā)展現代流通方式，以適應并推動當地及周邊地區(qū)經濟社會快速發(fā)展不僅已成必然之勢，而且尤為迫 切。 促進經濟結構調整。 項目建設是推動 **城市可持續(xù)發(fā)展的重要措施。 ，對 **市充分利用 **鐵路這一運輸大動脈，促進物流中心城市地位的確立，促進當地經濟發(fā)展、提高政府財稅收入有重要意義。本項目建設，把分散的小型物流企業(yè)集中起來聚集發(fā)展，可有效地提高土地效益，節(jié)約集約用地， 有利于推動城市建設和新農村建設 從而推進 **區(qū)經濟社會的可持續(xù)發(fā)展。該物流園項目的建設是滿足 **市區(qū)域經濟發(fā)展對現代物流服務需求的需要，是實施 **市城市總體規(guī)劃和 **市“十二五”經濟社會發(fā)展規(guī)劃的需要，是適應全國物流系統網絡化要求的需要。這些企業(yè)大量原材料和產品需通過鐵路進行運輸，此外 **市還有眾多農業(yè)和林業(yè)商品需要外運，這些需求將給本項目的可持續(xù)運營提供市場保證。 3）信息引導功能。 xxx 物流園區(qū)及鐵路專用線項目可行性研究報告 xxx 研究院 20 第三章 項目物流作業(yè)量分析與預測 一、項目服務區(qū)域及主要物流流向分析 項目服務區(qū)域及物流現狀 **物流園區(qū)及鐵路專用線 項目 服務區(qū)域將輻射 **全市及湘、渝、黔、鄂四省（市）邊區(qū)，并覆蓋渝、湘接壤的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而服務的核心區(qū)域為 **市。省道主要干線有 **遵義（簡稱銅遵線）、 ****（簡 稱銅松線）、 **玉屏（簡稱松玉線）， **境內共計里程 千米。 2）市場基礎設施建設得到了長足的發(fā)展。2020 年 9 月， **金灘汽車站 投入運行。日常用品，包括家電、服裝、小五金、醫(yī)藥化工等主要是從上海、廣州、武漢、長沙、株洲、重慶和成都等地進貨。 鐵路方面：?沿 **鐵路，北經 **、秀山至重慶，東面直接通往懷化。隨著**市“十二五”期間公路的建設和道路等級的提高，會進一步增大公路貨運量。 航空貨運量預測 **3C 級支線機場 — **鳳凰機場距 **城區(qū) 21 千米，它的建成填補了 **省東北航空交通的空白，將成為城區(qū)的重要對外交通出入口。按功能設置、營運特點及建設用地實際情況，按功能進行分區(qū)，分為鐵路物流區(qū)、第三方物流區(qū)、倉儲區(qū)、貨物中轉與配送區(qū)、服務配套區(qū)（辦公、信息服務及住宿服務）、汽車四位一體服務區(qū) 5個功能區(qū) ,打造黔東地區(qū)一流的集建材（以鋼材為主）、礦石、工業(yè)原料、農副產品、針織百貨等貨物倉儲和運輸服務，以及汽車配套服務、流通加工服務、食宿服務、信息服務于一體的綜合物流服務平臺。 第三方物流服務 以現代電 子信息技術為基礎，依托本物流園區(qū)的專業(yè)和平臺優(yōu)勢，重點在建材、工業(yè)原料及工業(yè)產品、礦產品、農副產品、針織百貨等方面，向需求企業(yè)提供一對一的個性化服務。 公用輔助工程 1）給排水工程； 2）電氣工程（含弱電）； 3）環(huán)境保護工程 1套； 4）室外安防工程 1套。 緊鄰大型工業(yè)、商業(yè)企業(yè)。因此，本項目提出了構建以xxx 物流園區(qū)及鐵路專用線項目可行性研究報告 xxx 研究院 34 建材（鋼材為主）、礦石、工業(yè)原料、工業(yè)產品、農副產品和汽車服務區(qū)為主要經營對象的綜合物流園區(qū)方案。即：一是大力實施工業(yè)化帶動戰(zhàn)略，大興工業(yè)園區(qū)、 **循環(huán)經濟工業(yè)區(qū)相繼開工建設，工業(yè)企業(yè)集聚發(fā)展 ，將逐步形成工業(yè)經濟發(fā)展合力；二是積極采取措施壯大 **循環(huán)經濟工業(yè)區(qū)冶金、化工和農產品深加工企業(yè)，增加工業(yè)經濟總量，使之成為支撐“通道經濟”發(fā)展的優(yōu)勢產業(yè)；三是快速擴大經濟總量，增強經濟實力，帶動區(qū)域經濟發(fā)展，把 **市打造成名符其實的“區(qū)域中心城市”、“中國西部名城”、“湘鄂渝xxx 物流園區(qū)及鐵路專用線項目可行性研究報告 xxx 研究院 35 黔四省市邊區(qū)商貿中心城市”。如前所述，該地處于 **市 **區(qū)城鄉(xiāng)結合部，對外交通條件好，便于往來 **的大型貨運車輛入場停車、卸載與物資的集散。本項目通訊條件好，可滿足現代物流信息化建設的要求。 綜合查詢功能：通過系統聯網和數據庫共享，實現園區(qū)內部、腹地各分站、有關港、航、站場、集疏遠企業(yè)、政府監(jiān)管部門、金融、保障等相關信息動態(tài)查詢，并可進行統計分析和報表輸出及查詢。 二、 鐵路專線工程方案 線路、軌道 （一）線路 新建專用貨場共設置貨物線 4 條，自中石化油庫鐵路專用線 K0+180 處出岔引出貨 1線及貨 2線，自中石化油庫鐵路專用線 K0+300 處出岔引出貨3 線及貨 4線。 （二）軌道標準 （ 1）鋼軌：采用 50kg/m、 25m（或 ）標準長度鋼軌及相應的彈性扣件，不同類型的鋼軌連接采用異型鋼軌過渡連接。 (2)路基面形式 非滲水土路基設梯形路拱，上寬 ，高 ，底部等于路基面寬度，曲線加寬時，路拱的上寬保持不變；巖石、滲水土路基應做成平面，路 肩高程高于非滲水土路肩 。 (4)路基邊坡防護 為加強環(huán)境保護，防止水土流失。 （ 3）道床厚度： 25cm。新建的貨 1線自貨 2線 C2K0+ 處出岔引出，線路全長 。 xxx 物流園區(qū)及鐵路專用線項目可行性研究報告 xxx 研究院 38 互聯網應用功能：進行全球范圍內的物流信息檢索，和各地客戶進行便捷的信息交流，創(chuàng)建園區(qū)自己獨立的網站，實現電子商務和網上結算，擴大物流交易所輻射的領域和地域。在經營過程中，針對不同的物流對象，其作業(yè)流程略有不同。 xxx 物流園區(qū)及鐵路專用線項目可行性研究報告 xxx 研究院 36 三、建設條件 道路交通條件 該場區(qū)地處 **區(qū) **循環(huán)經濟工業(yè)園區(qū)，除現有 **鐵路、銅（仁）玉（屏）、銅（仁）遵（義）、銅（仁）松（桃）、銅（仁）麻（陽）等對外交通主干線外， **至大龍高速、 **至大興城市快速干道已先后建成通車，杭瑞高速 **至思南段即將竣工，因而園區(qū)有著很好的交通網絡連接優(yōu)勢。 從物資集散角度看，園區(qū)地處 **城鄉(xiāng)結合部，有利于往來物資的集散。該園區(qū)地處于 **市 **區(qū)城鄉(xiāng)結合部，距在建的杭（州）瑞（麗） **段出口僅 千米，距銅（仁）遵（義）省道線約 320 米，距cc鐵路 **東（貨）站約 2千米，距 **中心城區(qū)（大十字）約 8 千米，銅（仁）大（興）城市快速干道 3 千米。 考慮物流通道網絡的影響，由于道路網的通達性直接影響到運輸的效率，因此在選址過程中應綜合考慮周邊道路的分布、通行能力和交通管制情況等因素。堅持雙贏與協作的理念，努力在上下游尋求服務對象，在業(yè)內與其他物流企業(yè)建立不同形式的有機協作關系，使客戶在減少經營成本同時獲得穩(wěn)定的物流支持保障系統，同時為本項目提供貨源保證，降低經營風險。此外園區(qū)的汽車服務區(qū)集汽車修理、二級維護檢測、汽車配件總匯、停車場于一體，可為社會車輛提供汽車修理、二級維護檢測、汽車配件供貨以及停車服務。 本項目建成后，園區(qū)廣泛吸納具有運輸、倉儲、裝卸、配送、流通加工、信息及其它輔助配套服務的第三方小型物流企業(yè)入駐。但今后隨著 **市經濟社會的發(fā)展，一些高附加值的產品（如黃金、高級海鮮和名貴中藥材等）將會促進航空貨運的發(fā)展。 鐵路貨運量預測 目前， **市的鐵路有 **鐵路、 **復線和 **鐵路。?規(guī)劃的威吉鐵路（威寧 吉首），將溝通貴州西部和東部的交往和聯系，該鐵路經 **的德江、思南、印江、 **、 **區(qū)，為 **貨物東西向流轉提供了新的出口。據調查，湘黔線的大龍集散地貨運量已越來越多地轉移至 **。二是大力扶持集體和私營運輸企業(yè)的發(fā)展，涌現出了一批民營性質的運輸企業(yè)以及汽車租賃公司，代辦貨運企業(yè)等。目前，中心城區(qū)有農資市場 8處和農產品交易市場 2 處，各縣（區(qū)）所在地都建設有農產品交易市場和農資市場，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都設置有市場進行農副產品交易。鄉(xiāng)道各縣（區(qū)）公路通鄉(xiāng)率達 100%；其中有 83個鄉(xiāng)鎮(zhèn)過境公路都是油路，共計 383 千米。長期以來，人們只重視生產，而忽視流通，企業(yè)對物流在經營戰(zhàn)略中的重要性并沒有十分明確的認識，物流在企業(yè)內部一直處于從屬或輔助的地位。除此之外，還包括產品展示功能：以專業(yè)化為基礎，展示不同種類、不同品牌的最新型消費品或生產品，為大規(guī)模市場化推廣服務：展示最新設計類產品、概念性產品，一方面揭示產品最新發(fā)展趨勢，另一方面引導市場需求者；為區(qū)域內相關產業(yè)設置產業(yè)論壇，通過產學研有機結合，為業(yè)界提供相互展示、交流、探討的聚