【正文】 儲運(yùn)輸企業(yè)，并且 60%的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè)，這反映出在中國第三方物流的市場需求已相當(dāng)可 觀。 科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步為生產(chǎn)力的發(fā)展提供了廣闊的前景，并使之得到迅速發(fā)展。一般物流是運(yùn)輸保管，而配送則是分揀陪貨及運(yùn)輸。無論在資金技術(shù)還是運(yùn)作上，他們較中國 國內(nèi)物流企業(yè)更有優(yōu)勢。近年來，福建交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成績顯著，形成了安全、快捷、通暢的交通物流網(wǎng)絡(luò)。但從總體上看， XX 目前現(xiàn)代物流業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，現(xiàn)有物流企業(yè)無論是組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)作方式，還是企業(yè)規(guī)模、物流設(shè)施，大都仍處在傳統(tǒng)層面上，和現(xiàn)代物流的要求相比還是有很大距離，與深圳、廣州、廈門等兄弟城市的發(fā) 20 展相比，存在階段性的差距。物流涉及的交通、鐵路、航空、物資等管理分別隸屬于不同的主管部門和行政部門，各部門雖然在近幾年在物流規(guī)劃方面做了大量工作，但相互之間仍缺乏協(xié)調(diào)，甚至各自為政。社會上普遍對物流認(rèn)識還停留在傳統(tǒng)物流的概念上，大多數(shù)企業(yè)對現(xiàn)代物流的認(rèn)知程度較低?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)需求的人才不僅僅是傳統(tǒng)的儲運(yùn)管理人員，主要是需要懂得企業(yè)管理、現(xiàn)代物流知識、財務(wù)管理和掌握微機(jī)等現(xiàn)代管理人才。 4． 1． 1 運(yùn)輸功能 運(yùn)輸是物流的一個核心，也是 XX 物流園區(qū)的倉儲、物流中心的一個重要功能。 物流園集裝箱業(yè)務(wù)主要有以下內(nèi)容： 1)為貨主或各類承運(yùn)人選擇最佳運(yùn)輸路線，進(jìn)行合理配載，實(shí)現(xiàn)省際公路、鐵路集裝箱直達(dá)業(yè)務(wù)、聯(lián)運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱化和 托盤化，使用的裝卸機(jī)械設(shè)備有吊車、叉車、傳送帶個各種臺車等。因此，包裝的功能為保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告。 配送功能的設(shè)置，可采用物流園集中庫存、共同配貨的形式，使用戶或服務(wù)對象實(shí)現(xiàn)零庫存或只需保持商量的保險儲備，減少物流的成本投入。 XX 物流園區(qū)的信息服務(wù)應(yīng)建立在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)個國際通用的DEI信息技術(shù)上，準(zhǔn)確、高效地實(shí)現(xiàn)長春創(chuàng)富物流園區(qū)的一切物流活動。為此研究開發(fā)物流配送鏈的結(jié)算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)成本效益目標(biāo)、合理分配成本效益，實(shí)現(xiàn)對各項增值服務(wù)的價值評估，搞好成本效益分析。區(qū)內(nèi)主要工藝流程如表 5— 2所示。 物流園區(qū)綜合配 套服務(wù)區(qū)設(shè)加油站、車輛維修保養(yǎng)站、車輛清洗站，提供加油、車輛小修、維護(hù)及綜合性能檢測、車輛清洗等服務(wù)。 第六章 園區(qū)規(guī)劃 總平面布置 總圖設(shè)計原則 總圖布置應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》、《汽車庫修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》和滿足物流運(yùn)營、消防、安全、衛(wèi)生和施工安裝等要求，結(jié)合廠區(qū)地形、地質(zhì)、氣象等自然條件，全面的和因地制宜的布置廠區(qū)建構(gòu)筑物 、公用管線及綠化等。 原輔材料及成品由廠區(qū)出入口進(jìn)出，生產(chǎn)區(qū)各作業(yè)區(qū)彼此功能分明，出入口關(guān)系明確，道路環(huán)通，使用便利，另設(shè)有輔助出入口。該項目擬建與長春市寬城區(qū)，場地平整開闊，近臨京哈高速路北側(cè)，交通運(yùn)輸條件優(yōu)越。 場址方案 擬建項目場地位于 XX 市工業(yè)開發(fā)區(qū)，多條高速公路接口，可直接進(jìn)入園區(qū)， 地塊呈矩形，占地約 366 畝；交通十分便利，周圍環(huán)境幽雅，是投資建物流中心的良好地帶。 本項目主要叉車、變配電室等均應(yīng)做響應(yīng)的減振、吸音處理，界區(qū)外噪聲不大于 65 貝分，在使用過程中不會對周圍環(huán)境造成影響。 節(jié)能和綠化 概述 能源是整個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)，節(jié)約能源是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個十分重要的課題。選用電機(jī)的功率要與工藝需要相匹配，克服大馬拉小車。 第九章 安全生產(chǎn)及消防措施 概述 根據(jù)國家有關(guān)改善勞動條件、加強(qiáng)勞動保護(hù)的規(guī)定，本項目對噪聲污染、運(yùn)輸傷害和其他不安全因素、以及影響勞動環(huán)境的不利因素，將 44 依據(jù)?安全第一，預(yù)防為主?的原則，按勞動安全及工業(yè)衛(wèi)生的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，積極采取切合實(shí)際、經(jīng)濟(jì)合行之有效的先進(jìn)技術(shù) 與手段，設(shè)置必要的勞動安全衛(wèi)生設(shè)施，為工廠創(chuàng)造一個安全文明的工作環(huán)境。 （ 7）建筑設(shè)計采用節(jié)能材料，以降低空調(diào)的 能耗。 43 （ 1）在設(shè)備選用時，考慮選用新型節(jié)能電機(jī)。 建筑垃圾城市管理要求，統(tǒng)一按規(guī)定時間、地點(diǎn)進(jìn)行清運(yùn)。 項目單位可根據(jù)設(shè)計要求，向有關(guān)部門申請辦理使用手續(xù)，所需條件即有保障。 物流總量 物流園區(qū)的運(yùn)輸由園區(qū)和社會運(yùn)輸力量共同承擔(dān)，根據(jù)運(yùn)輸距離和運(yùn)輸條件選擇鐵路、公路運(yùn)輸和空運(yùn)。形成了一個科技于人文并重的現(xiàn)代物流園區(qū)。 37 總平面布置 該項目位于 XX 市長春開發(fā)區(qū)，主要建筑為貨倉、交易中心、展示大廳、加工車間、堆場及附屬的辦公生活設(shè)施，總平 面布置在充分滿足流水作業(yè)流程和物質(zhì)流轉(zhuǎn)的前提下，結(jié)合場地地形、環(huán)境條件和交通運(yùn)輸，統(tǒng)籌安排，合理布局，有機(jī)組織生產(chǎn)設(shè)施和行政生活設(shè)施。 36 提高連續(xù)化、大型化程度，降低勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率。出入庫、裝卸車和拆放托盤作業(yè)， 采用叉車輔以人力完成。 動力供應(yīng) 動力供應(yīng)表 序號 項目 材質(zhì)或規(guī)格 單位 年用量 備注 1 工業(yè)用水 : 3600 噸 2 電 : 12 萬度 第五章 工程技術(shù)方案 工藝流程 作業(yè)區(qū)劃分及主要作業(yè)流程 根據(jù)本物流中心集裝箱中轉(zhuǎn)量的大小，選用集裝箱正面吊工藝方式作為本工程集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)的裝卸工藝方案，區(qū)內(nèi)主要工藝流程如表5— 1 所示。物流作業(yè)系統(tǒng)包括運(yùn)輸、倉儲、搬動和流通加工作業(yè)的先進(jìn)技術(shù)。商流信息主要包括進(jìn)行交易的有關(guān)信息，如貨源信息、價格信息、市場信息、資金流向、共同信息、付款結(jié)算信息等。 流通加工功能也是一項服務(wù)增值功能，它能為長春創(chuàng)富物流園區(qū)倉儲、物流中心增加服務(wù)增值方面的收入。 25 包裝功能 為使 XX 物流園區(qū)的貨物完好的運(yùn)送到用戶手中，并按照用戶和服務(wù)對象的要求，需要對大多數(shù)商品進(jìn)行不同方式、不同程度的包裝。 XX 物流園區(qū)倉儲、物流中心設(shè)置倉儲功能時考慮到倉儲設(shè)施（貨倉、料棚、儲罐等）的配送、構(gòu)造、用途及合理使用，保管的方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等，原則上以提高保管效率，降低庫存貨物的周轉(zhuǎn)。 （ 2） 集裝箱作業(yè)功能 集裝箱運(yùn)輸已發(fā)展為一種重要的運(yùn)輸形式，它以其自身特有的優(yōu)越性得到迅速發(fā)展，并改變了運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)，尤其是國際貿(mào)易件雜貨類貨物的運(yùn)輸中，正逐漸實(shí)現(xiàn)集裝箱化， 1997 年交通部、鐵道部發(fā)布《國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理條例》以來，我國集裝箱聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已初具規(guī)模。 由于物流中心建設(shè)的目的和必要性的不同，不同的物流園區(qū)在功能設(shè)置上也不同。這種以自我服務(wù)為主的物流管理模式在很大程度上限制和延遲了工商企業(yè)對高效率的專業(yè)化、社會化物流服務(wù)的需 求，也嚴(yán)重地制約了我市整個物流業(yè)的發(fā)展。以電子商務(wù)信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代意義上物流活動很少。但作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的服務(wù)市場卻仍在發(fā)育中。有效地降低了生產(chǎn)成本，增強(qiáng)了綜合競爭的實(shí)力，在全市起到了較好的示范作用。 海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r XX 市地處于福建西南經(jīng)濟(jì)圈的中心位置，距周邊發(fā)達(dá)城市都比較近，是開發(fā)閩南金三角和海峽西岸經(jīng)濟(jì)走廊的內(nèi)端，是周邊地區(qū)自然資源、勞動力、 技術(shù)等生產(chǎn)要素實(shí)行科學(xué)配置的最佳區(qū)域。它通過對物流活動中的數(shù)據(jù)、作業(yè)、計劃和信息的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制和 EDI、EOS 信息技術(shù)支持，使物流活動得以統(tǒng)一、準(zhǔn)確、迅速的實(shí)現(xiàn)。 配送和信息服務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)是現(xiàn)代物流的一大特征。在生產(chǎn)力發(fā)展水平低、社會化程度不高的情況下，一般的物流活動也僅限于儲存和運(yùn)輸，人們的注意點(diǎn)只落在降低物 17 質(zhì)資料耗費(fèi)和提高勞動生產(chǎn)率上。 ?第三方物流? ?第三方物流?是指外部組織利用現(xiàn)代技術(shù)手段，為用戶企業(yè)或最終消費(fèi)者提供全部或部分物流，包括物料后勤保障系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、運(yùn)營和管理等服務(wù)活動的過程。到今年上半年，全市在工商部門注冊的物流企業(yè)達(dá)百余戶，第三方物流企業(yè)由去年的 21 戶增至 63戶，納入年度考核的 10 戶企業(yè)上半年已有 5戶銷售收入超過千萬元。為了使預(yù)測結(jié)果盡可能反映現(xiàn)實(shí)情況，需要對具體數(shù)學(xué)模型進(jìn)行精度檢測，以便互相檢驗使預(yù)測結(jié)果的可靠性得以提高。同時，建設(shè) XX物流園區(qū)有利于優(yōu)化 XX 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng) XX 的經(jīng)濟(jì)競爭力；有利于發(fā)揮XX 交通樞紐的作用，有利于改善生態(tài)環(huán)境。而且占有地緣優(yōu)勢，地理位置比較優(yōu)越，城市的政治、經(jīng)濟(jì)、交通、地理位置、氣候條件等………都非常適宜建立大型倉儲、物流、配送園區(qū)。因此，可以充分利用園區(qū)的建設(shè)，將分散物流整合進(jìn)園區(qū)內(nèi)，重新定位城市功能，改善城市環(huán)境，樹立一個全新的城市形象。 3．創(chuàng)造良好的投資環(huán)境 從其他園區(qū)的實(shí)踐經(jīng)驗看，吸引企業(yè)和資金入園，提供優(yōu)惠政策是一方面；提供適合企業(yè)發(fā)展的優(yōu)良園區(qū)環(huán)境 (基礎(chǔ)設(shè)施、物流系統(tǒng) )是更為重要的另一方面。 1. 整合現(xiàn)有資源，引入現(xiàn)代機(jī)制 通過引進(jìn) 第三方物流 的產(chǎn)業(yè)組織形式，建立現(xiàn)代物流企業(yè)，將傳 7 統(tǒng)的儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流企業(yè)，從而整合現(xiàn)有物流資源，建設(shè)物流園區(qū)有利于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的形成，提高物流社會化程度，為企業(yè)優(yōu)化物流系統(tǒng)提供市場環(huán)境。我司在青島、天津、大連、上海、寧波、福州、廣州、深圳、香港、高雄均設(shè)有分公司或長期合作伙伴，為不同客戶提供全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 建設(shè)期： 24個月（第一期）， 24個月（第二期）， 12 個月（第三期） 項目總投資： 15000萬元 其中：固定資產(chǎn)投資 12020 萬元）， 啟動資金 1000 萬元。 建設(shè)單位：廈門迅邦物流有限公司 項目法人代表：董勝雷 聯(lián)系人：董勝麟 聯(lián)系電話： 05923683366 13906014336 傳真 :05923683308 企業(yè)概況 迅邦物流是交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的以及貨運(yùn)代理公司。 迅邦物流以物流業(yè)為主導(dǎo)，多種行業(yè)項目并駕齊 驅(qū)的態(tài)勢，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不斷增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力和生產(chǎn)經(jīng)營能力，打造行業(yè)的航空母艦。通過物流園區(qū)的建設(shè)和新型物流服務(wù)的開發(fā)，喚起中小工業(yè)、加工企業(yè)潛在的物流需求，鼓勵其將物流職能從生產(chǎn)經(jīng)營中剝離出來，由專業(yè)物流公司提供規(guī)模化的物流服務(wù)，降低企業(yè)營運(yùn)成本。完備的基礎(chǔ)設(shè)施和物流系統(tǒng)的支持能夠使入園企業(yè)降低運(yùn)營成本，增加企業(yè)效益，這會給企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的好處，使企業(yè)獲得更強(qiáng)的 綜合競爭能力。 報告編制依據(jù)、原則和研究范圍 報告編制的主要依據(jù) （ 1）《投資項目可行性研究指南》； （ 2）《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》； （ 3）國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外經(jīng)貿(mào)合作部、中國民航總局，國經(jīng)貿(mào)運(yùn)引（ 2020） 607號《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》； （ 4） 全國物流標(biāo)準(zhǔn) 2020 年 — 2020 9 （ 5） GB/T 183542020 物流術(shù)語 （ 6） 《 XX 市 城市總體規(guī)劃 (200 20 )》 （ 8） 《 XX 市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃 綱要》 報告編制的原則 本報告以市場為向?qū)?，以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)為中心，發(fā)揚(yáng)求實(shí)和創(chuàng)新精神，采用先進(jìn)、適用、成熟的現(xiàn)代物流新技術(shù)， 降低運(yùn)營成本，提高市場競爭能力。 （ 3）經(jīng) 2020 年區(qū)域物流作業(yè)量和 2020 年區(qū)域物流生成量初步預(yù)測，具有廣闊的市場前景和較強(qiáng)的市場競爭力。 項目建設(shè)促進(jìn) XX市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展 描述 XX市地理、氣候、規(guī)劃、現(xiàn)有交通運(yùn)輸及現(xiàn)有物流狀況（待了解） 該 項目屬于無污染、低能耗的項目，長春市投資環(huán)境好，社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，地方政府大力支持企業(yè)發(fā)展，該項目的實(shí)施，必將產(chǎn)生企業(yè)效益和社會效益雙贏的局面。 根據(jù)目前掌握的初步資料和數(shù)據(jù)，對 XX 物流園區(qū)的需求僅僅做一個初步的展望，精確的預(yù)測，需要在建設(shè)規(guī) 劃階段經(jīng)過詳細(xì)的調(diào)研和取證之后才能得出。 2020 年統(tǒng)計，全市物流業(yè)營業(yè)額達(dá)到 億元，占第三產(chǎn)業(yè)比重的 17%，增加值達(dá)到 億元，保持了較高增長速度。 從國際物流的發(fā)展過程來看，五十年代只有?第三方倉儲?、?第三方運(yùn)輸?，五十年代以后，才逐漸產(chǎn)生了?第三方?物流?以占主導(dǎo)地位并發(fā)揮 主要作用。認(rèn)為商品有地方存、有人管、有人運(yùn)即可。配送是一種特殊的物流功能活動。 18 與國際物流接口 據(jù)有關(guān)資料表明，國外在對中國的許多進(jìn)行調(diào)查是發(fā)現(xiàn)，中國人尚未充分利用物流，中國的物流業(yè)是一個待開發(fā)的大市場。在福建西南中部已形成了一條閩西南走向的城市帶，其中明顯形成了以廈門、泉州、漳州、龍巖為中心的四周城市集團(tuán)，共聚集了十余個城鎮(zhèn)。隨著市場需求帶動，我市物 流企業(yè)將從無到有，物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流園區(qū)建設(shè)也將得到不斷完善。以服務(wù)特點(diǎn)定位的物流業(yè)也由于觀念、工作中的指導(dǎo)方針等原因，雖然作了大量工作，但總體發(fā)展仍比較落后。 21 、實(shí)力弱、功能單一，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會化物流的需要。 ，教育培訓(xùn)工作不足。 XX物流園區(qū)的功能主要是從物流園的服務(wù)對象和未來發(fā)展目標(biāo)、所處的環(huán)境、 XX市目前物流需求狀況等因素綜合考慮決定的。 XX 屬閩西南中心地帶，有發(fā)展國際集裝箱運(yùn) 輸?shù)锰飒?dú)厚的條件，為 XX 物流園區(qū)開展國際集裝箱聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造了有利條件。 XX物流園區(qū)的輻射范圍中主要包括了 XX整個市區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新區(qū)，現(xiàn)代企業(yè)多數(shù)都沒有自 己的貨倉，而且企業(yè)已形成了零庫存的生產(chǎn)物資管理模式，倉儲功能的設(shè)置為這些企業(yè)提供了一個便利的服務(wù)設(shè)施。包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。 配送功能 配送是按用戶或服務(wù)對象的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將