國(guó)際貨物運(yùn)輸ppt課件(完整版)
【正文】 站。Door）。 Date 22n （五）直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單n （六）全式提單和簡(jiǎn)式提單n （七）班輪提單和租船提單n （八）運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單n （九）其他種類(lèi)的提單Date 23（十）海運(yùn)提單范例及欄目填寫(xiě)說(shuō)明Date 24第三節(jié) 集裝箱運(yùn)輸方式Date 25一、集裝箱簡(jiǎn)介n 集裝箱 Shipment提單本身不是運(yùn)輸契約，只是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明。Date 16第二節(jié) 海洋運(yùn)輸單據(jù)Date 17一、海運(yùn)提單n （一）海運(yùn)提單的概念和性質(zhì)n 海運(yùn)提單（ OceanDays ）計(jì)算。按日（ Days）或連續(xù)日（ RunningOut）。Terms），費(fèi)用劃分一般以船邊為界。Charter）。Date 12n ☆ n ☆ 船舶的營(yíng)運(yùn)是根據(jù)船舶所有人與需要船舶運(yùn)輸?shù)呢浿麟p方事先簽訂的租船合同來(lái)安排的。根據(jù)上述各種內(nèi)容，將各項(xiàng)數(shù)據(jù)代入班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式予以計(jì)算。TankAdditionals）n ☆ 超長(zhǎng)附加費(fèi)☆ 按重量或體積計(jì)收中。 ☆ 凡是班輪，一般都是按固定的船期表（ SailingTransport）國(guó)際貨物運(yùn)輸合同條款包括 運(yùn)輸方式的選擇 、 運(yùn)輸單據(jù)的填寫(xiě) 、 裝運(yùn)條件的規(guī)定 以及 裝運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算 。班輪運(yùn)輸 又稱(chēng)定期船運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱(chēng)班輪（Liner），是指船舶在固定航線上和固定港口之間按事先公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一種運(yùn)輸方式。 按貨物的毛重計(jì)收。直航附加費(fèi)（ Direct（ Transhipment港口附加費(fèi)（ Portn ☆ n ☆ 租船運(yùn)輸適宜大宗貨物運(yùn)輸。n ☆ n ☆ Out）。 Days）計(jì)算。 n （或其代理人）出具的貨物收據(jù)，證明收到提單上所列的貨物。B/L）和備運(yùn)提單（ Cargo Date 26二、 集裝箱運(yùn)輸商品的交接n （一）裝箱方式n （ Full n （ ContainerFAK包箱費(fèi)率（ Freight Date 30n 除基本運(yùn)費(fèi)外，集裝箱運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用還包括附加費(fèi)，主要有：n （ InlandCharges， THC）。n （ CharteredDate 36四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與大陸橋運(yùn)輸n （一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的含義和優(yōu)點(diǎn)n 。Date 37n 根據(jù) 《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約 》 對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備下列特征： 其中包括全程各段運(yùn)雜費(fèi)的總和、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用和合理利潤(rùn)。n 第二是減少運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間損失，使貨物運(yùn)輸更快捷。n 一是運(yùn)輸距離大為縮短。北美大陸橋。n 三是保質(zhì)。 n 3.但這種方法沒(méi)有統(tǒng)一的解釋?zhuān)菀滓鹌缌x，而且各港口距離不一，條件不同，運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)也有差別，所以在訂立合同時(shí)應(yīng)盡量避免使用這種規(guī)定方法。are準(zhǔn)許（不準(zhǔn)）分批 Kongofn 。海運(yùn)提單是國(guó)際商品交易中的重要運(yùn)輸單據(jù)，具有物權(quán)憑證的性質(zhì)。Transportation租船運(yùn)輸n RailwayTransportationBillReceipt裝運(yùn)通知n TimeDestination集裝箱堆場(chǎng)n Demurragen 2.但貨到目的港后，因市場(chǎng)發(fā)生了變化，大米價(jià)格下跌，進(jìn)口商不想接受貨物。n 100箱，每箱毛重 55公斤，箱子的體積為 50厘米 30厘米 20厘米，基本運(yùn)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)是每一運(yùn)費(fèi)噸 100美元，另收取燃油附加費(fèi)30% 、港口擁擠費(fèi) 5% 。我方堅(jiān)持沒(méi)有違反信用證要求的觀點(diǎn)。速遣費(fèi)和滯期費(fèi)在什么運(yùn)輸合同中訂立？n 4.money滯期費(fèi) ContainerDeliveryShipmentn SeawayLading,鐵路運(yùn)輸 Oceann 除海運(yùn)外，國(guó)際貿(mào)易的貨物也采用鐵路、航空、大陸橋、郵包以及管道等運(yùn)輸方式。n 。其內(nèi)容繁簡(jiǎn)因合同或信用證要求不同而有所差異，一般應(yīng)包括品名、實(shí)裝數(shù)量、船名、船期、金額、口麥頭、起運(yùn)港、目的港等。allowed允許在香港轉(zhuǎn)船Date 52n 國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)在合同中明確規(guī)定裝船條款，具體做法是：n ☆ withoutpermitted（不）允許分批n ☆ 規(guī)定國(guó)外裝運(yùn)港或目的港。n 4.n 。Date 44n （二）世界主要的管道運(yùn)輸Date 45第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款
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